Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Ehei, dragii mosului, a mea Tudor originala face in octombrie venerabila varsta de 5 ani, odata cu masina... nu a zis niciodata nici carc... nici nu stiu daca sa o schimb in virtutea varstei, sau... stiti voi: don't try to fix it if it's not broken

Ehei, dragii mosului, a mea Tudor originala face in octombrie venerabila varsta de 5 ani, odata cu masina... nu a zis niciodata nici carc... nici nu stiu daca sa o schimb in virtutea varstei, sau... stiti voi: don't try to fix it if it's not broken

or fi bune nu zic nu, dar ce am avut eu pe masina a fost un esec de baterie si cele romanesti Rombat au tinut mai mult.

Tudor 65 Ah, Dec. 2005, 0 (zero) probleme (pana acum).

Azi a implinit 2 saptamani...am vreo 3000 de km pe bord.De cateva zile, imi arata destul de des "low battery" si martorul de la baterie aprins.Asta tine cateva secunde, si dispare, ca mai tarziu sa apara din nou.Din fericire, inca nu m-a lasat! Dar nu-mi vine sa cred: masina noua, de 2 sapt, si deja imi cade bateria, sau ce-o fi!! ce ma sfatuiti? s-o las moarta sa vad eventual cum evolueaza, sau sa ma duc rapid la service?

Ne-ai spus durerea, dar nu esti in totalitate in topic. Ce marca de baterie ai pe masina? Nu e obligatoriu sa fie bateria, poate fi ceva din sistemul de incarcare al bateriei. Service.

masina de la vatar o am de un an...e adusa din Franta..habar n-am ce baterie are...nu am probleme la pornire...

dap, aceeasi chestie, schimbat baterie care s-a dovedit ca era foarte buna de fapt
problema era la alternator

concluzia in cazul meu, poate este util si pentru alti coforumisti: azi am fost la service, mi-au zis ca ceva a crapat in baterie si nu mai poate fi salvata, trebuie alta. am solicitat sa mi se schimbe pe garantie, au refuzat motivand ca pe masina este instalata o statie si subwoofer care nu sunt agreate de catre producator. Eu le-am mentionat ca sunt puse de Falcon si ca cel care mi-a vandut masina mi-a recomandat sa merg acolo ca Falcon este agreat pe partea de electrica, dar nu a mai contat acest aspect, ca defapt Falcon lucreaza pentru ei doar pe partea de alarme.

Ca nu mai aveam alta solutie a trebuit sa achit contravaloarea platformei-150 RON, baterie noua 500 RON plus inca 100 RON-testare manopera...


Daca adaug costul global incepand cu sambata noaptea cu interventia de la cobalcescu ajung la suma de 970 RON....distractie cu masina in garantie...


bafta la toti!

Daca demontai statia......

ramaneau firele....

baterie noua 500 RON plus inca 100 RON-testare manopera...

Cum sa platesti asa ceva ?? 500 lei o baterie si 100 lei manopera... Pe bune acu...puteai sa cumperi o ''scula'' de baterie si o montai tu ca este supersimplu...si nu te ducea la suma asta nesimtita..eh...poate esti mai comod..

idea era ca daca nu plateam baterie trebuia sa scot masina din curte de la service si sa umblu sa iau baterie si sa o montez, in conditiile in care eu m-am invoit cateva ore de la job destul de greu...asta e, am ales varianta asta

Am fost ieri la Serus B-dul Timisoara cu "mica" problema legata de baterie..."defect de fabricatie" ziceau baietii! Au pus-o la ceva tester, si prima data a iesit ok. Noroc ca in timpul operatiunii, a aparut "low battery" si si-au dat seama baietii ca nu e buna bateria din fabrica.Mentionez ca bateria de Mutlu.Partea proasta e ca aveau pe stoc la Serus-ul din Militari o singura bucata. Am lasat masina peste noapte la ei, iar azi astept telefonul sa-mi zica daca au schimbat-o sau nu. Daca o va lua altcineva inaintea mea, am pus-o! cica va trebui sa la masina 4-5 zile (lead-time-ul) pt. o alta baterie. Mi-au zis ca daca iau masina, o iau pe proprie raspundere, si daca raman cu ea in drum, trebuie sa-mi platesc singur platforma ...Inuman....Masina de 2 sapt, si deja trebuie schimbat ceva la ea, si mai mult, lasata atatea zile la service

eu am avut noroc, cand le-am zis ca sunt de acord sa le platesc baterie noua au adus-o imediat....
nu o lua pe cont propriu de acolo, nu se stie niciodata....

@adi86 tot mutlu am si eu pe masina...nu a facut pb deocamdata (bine, 1 an nu se pune ) .la megane 1 classic, avea masina 7 ani si bateria originala(masina fabricata in spania) , fara probleme..chiar si la -20 grade, absolut nimic. m as bucura ca acest produs al ienicerilor si spahiilor (nu cred ca mutlu e fabricata in alte zari decat cele ale semilunei )sa ma tina 7 ani..eu chiar am de gand sa tin masina atat timp, sa verific:)

Ieri mi-au schimbat bateria (cred ca e Tudor - are asa-zisul ochi magic), iar azi, a aparut din nou "low battery".Tind sa cred ca problema e de la alternator. Stie cineva daca trebuie stearsa eroarea din calculator in cazul schimbarii bateriei, ca nu cumva sa fie de la un mesaj nesters?

si MUTLU a mea are " ochiul magic" cum ii spui tu..

Ma rog..."ochi magic" asa i se zice pe forum, asa l-am luat si eu

Legat de baterie, eu am avut Tudor (asa a venit echipata masina). Spun am avut pentru ca dupa 3 ani si 1 luna m-a lasat fara nici un fel de avertisment prealabil (norocul meu ca s-a intramplat in parcarea din fata blocului si nu pe Transfagarasan ...)))
Ca o coincidenta si unui coleg de-al meu i s-a intamplat acelasi lucru (si-a achizitionat masina in acelasi an ca si mine, la diferenta doar de 1 luna).
Pot spune ca am avut noroc iar legat de baterie ... slabuta rau marca

Tudor, raposata dupa trei ani si jumatate, masina stand nefolosita trei saptamani. Inlocuita instant cu o Caranda Calciu-Calciu (ca sa nu scriu Ca-Ca) fara intretinere, cu evacuare gaze etc. 65 Ah si un curent de descarcare maxim de 600 A. Sper sa fie OK. Totul s-a intamplat azi.

Am avut tudor 4 ani, forte multumit de ea, ...nu am gasit alta la fel cand a trebuit sa o scimb si acum am un bosch s3

Eeh baieti se pare ca si bateria mea e pe duca. A inceput sa dea semne de oboseala, dar 4 ani de zile cred ca-i ajunge. Acum ramane de vazut ce baterie ii va lua locul. Se pare ca majoritatea dintre voi pun mare pret pe varta asa ca, cred ca o s-o incerc si eu.

adi,sa-mi spui te rog ce baterie ai ales pana la urma,de unde ai cumparat-o si cat te-a costat.merci

Pe masina din semnatura am Tudor si pana acum este OK... sa vedem in timp ce se-ntampla...

eu am tot tudor

am intrebat la cobalcescu si ei imi pot oferi o baterie de provenienta renault cu descarcare de 600A la 466 lei, probabil ca cu tot cu manopera ajunge pe la 500 lei

am mai gasit si in cartier un service ce vinde rombat, tot cu descarcare de 600A la 285 lei

Hai sa luminez si yo un pic atmosfera.Acum am Megane 2..cea din semnatura.....care si ea are tot bateria Tudor..cum am avut pe Clio Symbol 1.dci.Cea de pe Clio m-a tinut 4 ani....cu vizite regulate la service...adica din 10 k in 10k.Probabil ca totul de reduce la intretinere si la verificarea concentratiei electrolitului.Ca daca ii torni pe gat apa distilata.....adio baterie.Deci cand mergeti la service cereti sa va verifice si bateria....chiar daca pe ea scrie fara intretinere.Probabil ca asta este doar un siretlic al turcilor...sa schimbam mai des bateriile.Deja scriu povesti......Bafta pt toata lumea.

tot cu tudor dau si eu...dar de 75..

Legat de baterie, eu am avut Tudor (asa a venit echipata masina). Spun am avut pentru ca dupa 3 ani si 1 luna m-a lasat fara nici un fel de avertisment prealabil (norocul meu ca s-a intramplat in parcarea din fata blocului si nu pe Transfagarasan ...)))
Ca o coincidenta si unui coleg de-al meu i s-a intamplat acelasi lucru (si-a achizitionat masina in acelasi an ca si mine, la diferenta doar de 1 luna).
Pot spune ca am avut noroc iar legat de baterie ... slabuta rau marca

LE.
Dupa inlocuirea in service (SERUS) a bateriei cu alta (tot aceiasi marca - TUDOR), aceasta nu m-a tinut decat aprox 3luni.
Zilele trecute am patit acelasi lucru si iar in parcarea din fata blocului.
Mi-am inlocuit bateria pe garantie, de data aceasta cu speranta ca cea noua ma va tina mai mult ...

Cred ca generalizarea nu e buna. Eu am pe RM Tudor, fiind cea montata de fabrica pe masina-dec. 2005. Fara garaj, urmeaza a patra iarna si nici un semn de oboseala. Pana la urma, ca la orice achizitie, e o problema de noroc.