Outline · [ Standard ] · Linear+ Latitude, pareri si impresii

@Georgian Welcome into the club! Nu vei regreta nici o secunda alegerea, mai ales dpdv al calitatii. Si am inteles ca, la benzinare, oferta de pret e exceptionala. Prinzi si rabla? Stiu ca "e pe vine". Motorul e de la Nissan, eu l-am avut pe Laguna 3 si e fara repros ca dinamica. La consum, daca nu faci raliu, cred ca poate fi tinut in limite decente, dar sa nu te astepti, totusi, la o medie spectaculoasa. Data fiind experienta mea cu laguna, cred ca un 12-13 in oras, cu Latitude, ar putea fi considerat realist.

@Georgian
Welcome into the club!
Nu vei regreta nici o secunda alegerea, mai ales dpdv al calitatii. Si am inteles ca, la benzinare, oferta de pret e exceptionala.
Prinzi si rabla? Stiu ca "e pe vine".
Motorul e de la Nissan, eu l-am avut pe Laguna 3 si e fara repros ca dinamica. La consum, daca nu faci raliu, cred ca poate fi tinut in limite decente, dar sa nu te astepti, totusi, la o medie spectaculoasa. Data fiind experienta mea cu laguna, cred ca un 12-13 in oras, cu Latitude, ar putea fi considerat realist.

Sincer nu as vrea sa fiu ipocrit sa spun ca am ales benzina pentru ca nu imi place diesel. am ales varianta asta pentru ca dupa cum spuneai este o super oferta. discount de 6000 euro. si prind si rabla cu cele 3 tichete. in concluzie ma costa usor peste 13000 euro. oferta de nerefuzat. sincer nu pot sa spun ca ma afecteaza foarte tare consumul. eu am acum un megane 1.6 benzina si pot sa spun ca nici asta nu este foarte econom. m-ar fi interesat sa stiu daca cei 140 cai isi fac prezenta. am inteles ca masina ar fi facuta in corea

Masina este o versiune europenizata a Samsung Motors 5.
La 13000 si ceva e deja ceva incredibil; cred ca nu vor mai vinde megane .
Motorul are vana, eu l-am avut pe Laguna 3, se duce frumos in ture. Latitude e ceva mai greu dar nu cred ca va afecta performanta ci, mai degraba, se va reflecta usor in consumuri.
Oricum, discount-ul asta enorm acopera un spor de consum pe cateva zeci de ani de expolatare, asa ca, deja, nu mai are relevanta daca dai 50 de lei in plus la pompa .

Ce ti-au spus de rabla? Eu ma cam gandesc la un Koleos in locul megane-ului nevesti-mii si mi-au spus de sfarsit de februarie, inceput de martie.

Super! atunci ma bucur pe deplin de alegerea facuta:) coleos este o super masina. tatal meu intentioneaza sa o achizitioneze. se pare ca programul rabla va intra in aplicare pe la inceputul lui martie. sper si eu:D 3 tichete am inteles ca ar valora 2600 euro. dar atentie sunt doar 30000 unitati. anul trecut am inteles ca au fost 110000. eu am fost nevoit sa dau 5% avans sa imi rezerve masina. am ales culoarea albastru midnight. mi s-a parut mai interesanta din mostrele pe care le aveau. acum parca imi place si albul tau:(

@ dili
13 miare pt latitude??? nu pot crede , eu am dat 13.700 pentru megane 1.4 tce

Exact asta ziceam si eu. E un pret de exceptie.
Care i-or fi dedesubturile, chiar nu are relevanta, atat timp cat e "avantaj client".

Cum am spus si atentior, este o campanie de destocare, se vinde doar ce este in stoc si atat, sunt stocuri mari pe acest model in aceasta varianta si vor sa scape de ele si sa deblocheze banii bagati.

Oferta de pret este 100% adevarata si fara sparle si de asemea, este eligibila in programul Rabla 2012, dar trebuie facuta rezervare prin plata unui acont, altfel ai sanse sa ai voucher-e dar cu banii de Latitude sa mai apuci un Megane Sport Edition sau Sporty Dynamique.

masina costa 16400 din care se scad cele 3 tichete rabla si ramana undeva la 13300. repet. varianta pe benzina, doar ca am fost nevoit sa platesc un avans de 5% pentru a rezerva masina. aproximati 800 euro

Este corect, 5% din valoarea masinii este un minim necesar, orice dealer din reteaua Renault, Nissan sau Dacia ii percepe.

salut
am vazut si eu latitude pe site-ul renault romania , dar sincer nu m-a impresionat , ba chiar mi s-a parut ..NEINTERSANTA !

dar astazi , am oprit la semafor , iar in fata mea era un latitude negru , cu doua evacuari , scria pe spate V6 dci sau ceva asemanator (parca erau 4 litere)

....concluzia finala , ESTE O MASINA FANTASTICA ! destul de serioasa si putin sexy

http://www.autobild.de/videos/video-oberkl...en-2882816.html

test video comparativ in germania.

Nu prea inteleg eu multa germana dar cred ca acolo l-au plasat pe locul II, dupa Jaguar. Din cate am priceput, pretul a avut un cuvant greu, dar asta nu e ceva de blamat. Si, binenteles, motorizarea V6, un propulsor laudat fara rezerve de toata lumea.
Interesanta si flatanta e plasarea sa in categoria "Oberklasselimousinen".

This post has been edited by dili: 3 Mar 2012, 19:21

Este nava amiral a francezilor, un urmas de drept al lui Safrane si fratele mai mare al lui Laguna, o masina interesanta si buna pentru pretul cerut de fabricant.

pacat ca nu au luminat si comenzile de pe volan!

Pentru asta avem nemti... francezul inoveaza/face o dotare scumpa standard si neamtul o perfectioneaza cum mai zic eu.

Asat cam asa e. Sunt foarte multe inovatii discrete, pe care Renault le-a lansat pe piata si care au trecut destul de neobservate. Cand au aparut pe la alte marci a fost un tam-tam de ziceai ca au inventat-o ei si nu mai stiau cum sa se laude.
Dau numai exemplul cartelei (ca sa nu mai zic de hands-free) sau al franei de mana de tip mansa de avion de la Megane 2.
Pe piata inca exista producatori cu pretentii care se lauda cu iluminarea locasului cheii de contact si o mai baga si pe lista de dotari .

This post has been edited by dili: 5 Mar 2012, 13:26

Da, dar pe de altă parte Renault obişnuieşte să-şi implementeze imediat invenţiile, fără să stea pe gînduri, după care se chinuie ani de zile ca să le cureţe de defecte.
Alţii, în loc să se arunce cu capul înainte din prima clipă, aşteaptă întîi să vadă cum funcţionează în practică ideea francezilor şi o implementează doar după ce se maturizează. Pentru noi, clienţii, uneori e mai sigur aşa.
Sigur că atutudinea de pionier a celor de la Renault e lăudabilă, nimic de zis.

This post has been edited by VladSoare: 5 Mar 2012, 15:06

http://www.autobild.de/artikel/diesel-limo...st-2886230.html

si pozele testului.

Se pare ca oferta pentru Latitude Privilege 2.0 140 cp s-a epuizat. Pacat

Am fost si eu la o plimbarica de 4000 de km, totul a fost ok, inclusiv GPS-ul (cu exceptia Romaniei....unde e cam saracut) Consum 7,2l/100, viteza medie 109 cu romania cu tot (germania 170, ungaria, austria 140-150). Ma obisnuiesc greu cu puntea spate spate....In rest nici o problema sper sa fie in continuare la fel.

Consumul mi se pare excelent; cu siguranta, un cuvant greu de spus il are si calitatea combustibilului din tarile respective.
In privinta puntii spate, resemnare; si la mine inca mai sunt momente cand suspin dupa Laguna 3.
Nu ne-ai zis nimic despre confortul de croaziera pe autostrazile civilizate! Sunt convins ca e o alta masina .

Desi imi produce un gol in stomac la denivelari, masina isi pastreaza traiectoria, insa senzatia nu imi place. nu am folosit pilotul decit ff putin sa vad daca imi amoarte piciorul pe acceleratie ca la laguna, dar nu am avut nici dureri de spate (deh batranetea) si nici amorteli decit la cotul stang ). drumul l-am facut dintr-o bucata si la dus si la intors (18 ore 1970km). ca si confort este mai buna ca laguna dupa parerea mea.

Dar ce are puntea spate?, e prea moale?

nu e moale, eu am senzatia de topaiala sau ca sa zic asa ca tangaj...o miscare stinga-dreapta necontrolata mai ales cind una din rotile spate intilneste o denivelare. Nu sunt zgomote sau alte efecte..dar rotile din spate mi se par mult prea "independente"

byl11 a zis corect: da scurt din fund stanga/dreapta atunci cand treci printr-o groapa, dar numai cu una din rotile spate. Cand e sant si intra amandoua rotile nu ai aceasta senzatie.
La fel, daca e incarcata pe spate (pasageri, portbagaj), senzatia e mult diminuata.
Poate ca e din intentia de prea mult confort, pentru ca nu am remarcat sa fie o cursa exagerata a amortizorului.
Cred insa ca primele injuraturi nu trebuie adresate proiectantului ci drumurilor si asfaltangiilor romani. Pe asfalt de buna calitate senzatia asta nu a aparut niciodata.

This post has been edited by dili: 15 Mar 2012, 18:02

Ieri am facut revizia la L3 si profitand de ocazie am facut si un drive test cu Latitude 2.0 dci 150CP Luxury.
Din pacate nu am fost deloc impresionat, ba din contra am ramas cu un gust amar pentru ca voiam sa vand L3 si sa ma indrept catre Latitude.
Concret, scaunele mi s-au parut extrem de inconfortabile, suspensia foarte moale si demaraj sub asteptari.
In plus, impresia generala a bordului este de lucru ieftin.
Masaje in scaune si parfum in instalatia de aer nu ma impresioneaza, sunt doar niste fite scumpe ca pret.
L3 is the best one...

Parerea personala este suverana, dar eu cred ca e gresita comparatia cu L3. Sunt in categorii si concepte total diferite.

1. eu la L3 nu am prea reusit sa-mi gasesc pozitia in 3 ani, dar asta e o chestie subiectiva. La cate reglaje are (toate electrice), cred totusi ca e doar o problema de timp sa-ti gasesti pozitia ideala. Si sa nu uitam combinatia reglaj scaun+reglaj volan. La mine a contat enorm.
2. suspensia moale spre foarte moale: de acord dar eu asta mi-am dorit. Problema nu e a masinii ci a drumurilor noastre de rahat. Ieri am facut un drum C-ta-Curtea de Arges si retur. Pe A1, plina de gropi, a fost balamuc dar pe A2, pe portiunile cu asfalt ca-n palma, la 170 se lipea de pamant fara repros.
3. incearca varianta de 175CP. Chiar si cu cutia automata, e mult peste L3 benzina pe care am avut-o

Restul, macar in parte, pot fi catalogate drept fite, dar aceleasi fite sunt de zeci de ori mai scumpe la concurenta.

Concret, daca vrei o alta Laguna 3 dar superioara celei actuale, atunci nu Latitude e optiunea. Daca vrei confort si comoditate (eu asta mi-am dorit), atunci Latitude 175CP, CVA poate fi o optiune.

Si eu am fost aproape sa-mi vand Laguna pentru un Latitude, dar impresia de ieftin pe care mi-a lasat-o bordul, m-a linistit.
In rest mi-au placut mai mult suspensiile, spatiul si oferta de pret de acum vreo 2 luni care era extraordinara.

@dili
1. Eu am reusit ''perfomanta'' ca in doi ani sa gasesc cat de cat pozitia ideala de condus, sau poate atat a fost nevoie sa o uit pe fosta?!
2. Latitude avand aceasta suspensie moale clar ca se pune accentul pe confort in detrimentul mersului sportiv. Am mers la drive test un pic in forta si la viraje luate tare masina se inclina semnificativ cu toate ca am inteles ca are suspensie independenta spate.
3. Varianta de 175 CP e o idee dar cutie automata de la Renault nici gand... Dupa ce conduci o masina cu DSG, nu-ti mai place alta cutie automata.

Daca vrei sport iti iei DSG, daca vrei confort e bun si CVA-ul Renault, care de multe ori sunt de origine japoneza (Aisin si altii) sau un CVT, care bate orice cutie la capitolul confort, dar sa nu ceri performante de la ea.