Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

Problema: se da un Clio Symbol, 1.4 8 valve din 2001. Masina nu porneste. Bujiile nu au scanteie. S-au schimbat: bobina de inductie, bujiile, senzorul de turatie. Masina tot nu porneste. Ce s-ar mai putea face? Mentionez ca martorul antidemaraj se stinge. As aprecia daca cineva ar putea sa imi dea vreo solutie valida, pentru ca am mare nevoie de masina pe perioada sarbatorilor si service-urile nu functioneaza. Multumesc anticipat pentru ajutor.

Problema: se da un Clio Symbol, 1.4 8 valve din 2001. Masina nu porneste. Bujiile nu au scanteie. S-au schimbat: bobina de inductie, bujiile, senzorul de turatie. Masina tot nu porneste. Ce s-ar mai putea face? Mentionez ca martorul antidemaraj se stinge.

As aprecia daca cineva ar putea sa imi dea vreo solutie valida, pentru ca am mare nevoie de masina pe perioada sarbatorilor si service-urile nu functioneaza. Multumesc anticipat pentru ajutor.

Pai hai sa vedem...cum s-a intamplat? in mers, dupa stationare ?
Senzor de impact are Simbol? MArtor ECU in bord in ce stare? Sigurantele cu icoana motorului verificate? Motorul sa invarte normal la demaror? Adica nu prea repede sau prea incet fata de normal?

Pur si simplu l-am oprit si a doua zi nu a mai vrut sa porneasca. Sigurantele verificate, in buna stare. Nici un martor la bord aprins. Dupa cate imi pot da seama, demarorul invarte normal. Si totusi nu am scanteie la bujii. Ce Dumnezeu o avea?

Cele 4 fise corespunzatoare fiecarei bujii intra direct in bobina?

"Cele 4 fise corespunzatoare fiecarei bujii intra direct in bobina?"
Bobina este din aceea fara fise. Am auzit ca exista modele si cu fisa legata direct la bobina, dar la mine fisele sunt separate. Am incercat cu fisele unui vecin, dar degeaba.

eu as incerca in aceasta ordine(daca esti sigur ca nu e scanteie):in primul rand luat o bobina care sa fim sigur ca merge-eventual de pe o alta masina,apoi verificata alimentarea bobinei daca e legata corect si daca vine curent pana acolo,si apoi mai departe pe acest traseu in sus.

Incerc si eu... nu stiu cum e aprinderea la motoarele astea dar o sa dau un sfat ce se potrivea la dacie... daca si asta are capac de delcou (adica distribuitor) poate te ajuta.

Zici ca ai schimbat bobina si fisele si ca nu ajunge curent la bujii. Intrebare: de la bobina pleaca curent? (la dacie verificam scotand fisa de pe bujie sau de pe capac pentru centrala si apropiind-o de chiulasa trebuia sa dea o scanteie albastra)

In cazul in care de la bobina pleaca scanteie atunci trebuie verificat capacul delcou (cum spuneam, sper ca nu aberez si ca are asa ceva). Daca are acel distribuitor si ajunge scanteie la el dar nu pleaca la bujii pot fi doua probleme: ori e fisurat si ca sa observi iti trebuie ochiul format caci fisura e mai subtire decat firul de par, ori e umed din cauza condensului.

Sfatul meu, ia fisele de la vecin cu tot cu acel capac si cu fisa centrala.

This post has been edited by zax: 26 Dec 2007, 11:51

Motoarele noi nu au delco...

N-au delcou si tot nu pornesc bestiile....

Hai sa vedem putin...cum ai facut sa demonstrezi ca nu ai scanteie?
Poti sa nuantezi putin?

Salut ! Incearca sa masori cu un aparat digital la mufa care intra in bobina de inductie firul din mijloc... mai explicit : pe bob de ind se afla o mufa cu trei fire, cel din mijloc trebuie sa aibe 12v cu contactul pus, celelate din extreme sunt de la comanda calculatorului. Scoasa mufa, pus aparatul de masura inte firul de mijloc (verde sau mov, nu mai stiu exact) si minus sau masa(caroserie) si cu contactul pus tre sa dea in jur de 12v(tensiunea bateriei). Daca are tensiune atunci pot fi alte probleme.
Mai trebuiesc verificate firele care pleaca de la + bateriei cat si masa intre baterie si caroserie si cea intre caroserie(baterie) si motor.
Succes ! si scrie-ne ce ai mai rezolvat !



Uitasem ... ai verificat daca vine benzina in rampa injectoarelor ?

This post has been edited by aly_vo: 26 Dec 2007, 20:29

Motoarele noi nu au delco...

Angrenajul ala de la dacie pe care tu il numesti delco se cheama in termeni tehnici ruptor-distribuitor adica platina (ruptor) si lulea + capac delcou (distribuitor)... sunt convins ca nu mai au platina dar eu nu la asta m-am referit ci la distribuitor care, cel putin in conceptia mea, ar trebui sa existe (intr-o oarecare forma) daca nu exista bobina pentru fiecare cilindru pentru ca cei 10000 V nu ii dai prin orice fel de lamela sau firisor... ma rog, daca nu e, nu e, am incercat si eu un sfat avand in vedere ca omul se grabeste si prea multi avizati care sa il sfatuiasca nu prea sunt disponibili in preioada asta

"cum ai facut sa demonstrezi ca nu ai scanteie?"
Scos fisele, pus o bujie la masa la fiecare pe rand si invartit cheia. Lipsa scanteie.
Am incerca sa curat contactele de la mufa de la bobina. Lipsa rezultat.
Am resetat-o, sperand ca poate ajuta. Degeaba.

27 Dec 2007, 13:08:
"Uitasem ... ai verificat daca vine benzina in rampa injectoarelor ?"
Cum se procedeazaca ca sa verifici?
Cand am schimbat bujiile, am simtit miros de benzina.

This post has been edited by apunake: 27 Dec 2007, 13:08

Am in familie si o Dacia SN ( motor Renault 1.4 ), care intr-o dimineata a refuzat brusc sa mai pornesca. Am incercat ca si tine: senzor turatie, bobina,bujii,contacte etc.
Am rezolvat-o in service, nu venea benzina in rampa injectoarelor ( din prima mecanicul a scos un stut de plastic din stanga motorului pentru verificare ), la mine a fost filtrul de benzina din pompa rupt si a tras mizerie pe conducte. Solutii mai gasesti si pe forum Dacia, poate o nimeresti pe cea corecta.

Masina a pornit. La sfert.
Am scos releele si le-am inversat intre ele. Dupa care le-am pus la loc in aceeasi formatie. Pur si simplu.

Ai avut ceva greu de carat zilele astea? Ca n-o fi avut chef si d-aia si-a luat pauza!

deci exista un releu principal care mai mult ca sigur ala e buba sau era din cauza mufei ce face legatura intre cablajul motor si cablaj habitaclu?

"deci exista un releu principal care mai mult ca sigur ala e buba sau era din cauza mufei ce face legatura intre cablajul motor si cablaj habitaclu?"
Fie din cauza unei mufe de la vreun releu, fie de la mufa care face legatura. Oricum, aveti grija ca si senzorii de turatie se pot cumpara stricati direct din magazin. Eu am patit-o.

eram la stop ,am vrut sa plec cu masina de pe loc si in acel moment motorul s-a oprit.am incercat sa-l repornesc ,fara nici un succes.masina este cumparata din germania acum 7 luni,are 51000 de km,sper ca sunt reali,si nu am avut absolut nici o problema,de aceea nici acum nu-mi vine sa cred ce mi s-a putut intampla.sa trecem peste tragicul situatiei si sa va spun ce masuri am luat. service renault alexandria,din pacate, dupa ce au pus masina pe calculator nu am putut sa-mi ofere nici un raspuns,spuneau ca nu au o mufa ca sa poate verefica calculatorul masinii.vreau sa stiti ca electromotorul invarte ,si cam atat.astept raspuns ,va muyltumesc

Nasol. Beculetul rosu central se stringe ... cand se sting si restul de martori inainte de a porni motorul ?

Si cum ai ajuns cu ea in service? Ti-a mai pornit de atunci sau ai fost tractat?

Si eu am o problema asemanatoare...toata iarna a fost ok, pornea la prima cheie, insa de vreo 2 luni, daca incerc sa pornesc normal, da in gol...n-am ajuns in service, dar am gasit o solutie temporara: dupa ce se sting toti martorii, mai astept cam 3 secunde si porneste din prima...mie cel putin imi depaseste cunostiintele...am vazut si in restul post-urilor din thread ca pot fi diverse cauze...cre ca cel mai bine ar fi sa le iei la rand.

bafta!

clio 2000 1.4 8 v(80.000km) am am aceeasi prb ca in topic cu pornire grea dimineata ca a 2-3 cheie baterie si bujii ,fise schimbate .Adica dau la demaror,invarte de o iau dracii dar nu porneste ,la a 2-3 cheie o ia de zici ca n-a avut nici o prb .Problema aceasta a aparut dupa ce am curatat acel senzor de "soc automat" sau regulator de turatie , nu ma pricep .DAR IMEDIAT IN DIMINETA URMATOARE A APARUT PROBLEMA . exista posibilitatea sa fie nu se fi curatat bine ?. Precizez ca in timpul zilei nu face prb deloc la pornire ,consumul e normal totul decurge ca la carte .
Daca a mai avut cineva prb asemanatoare rog un reply cu solutia ca in service ma duc degeaba ,ea saraca porneste (doar sa o las parcata peste noapte in service sa observe prb) in plus de replica "asa face toate " mis satul pana-n gat.

respect si multam de raspuns !!!

Ai uitat sa mentionezi daca ... Beculetul rosu central se stringe ... (da poate ca nu a fost montat tocmai ok, poate ca nu au fost "sterse" putin mufele de contact ... dar de ce l-ai curatat ? )

se numeste captor turatie si nu se curata, se schimba. am avut si eu aceeasi problema.

In practica se poate si curata de pilitura/mizerie si pus la loc ... stiu caz in care a functionat ...

cel mai bine e sa mearga sa faca un test pe calculator la renault si isi dau seama daca e de schimbat ceva sau nu. la mine daduse eroare la acel captor.

De beculet rosu nu am verificat dar sigur maine dimineata verific cat despre acel "regulator de turatie" l-am sters intradevar ,nu am curatat si contactele de pe mufe am sa fac si asta oricum in caz de il schimb cam la ce suma sa ma astept si de unde l-ai procurat de la renault sau de la mag de piese(prb de pret).Multumesc pt mesaje va anunt daca rezolv problema si cum anume .
Banuiala mea sincera e ca nu ajunge(sau nu ramane sub presiune) benzina in rampa de injectoare dar asta e alta discutie si cum afecteaza acel regulator alimentarea cu benzina numai la pornire neaparat dupa o perioada de minim 12 ore de nefunctionare.

multumesc si ne mai auzim

Senzorul acela "de pe volanta" a costat acum 2 ani, sper ca tin bine minte ... am gasit aici aproape 200 lei la service reno (la care nu te sfatuiesc sa mergi - adica nu la ala) ... cat despre alimentarea cu combustibil ... aia e alta parte ... acest senzor are treaba, stiu eu cu aprinderea ...

cred ca nu m-am exprimat eu bine eu am zis ca am curatat acel "tumburus" de sub filtru de aer nus cum ii zice soc automat sau regulator de turatie

Aha am inteles ... dar ala nu are nimic cu alimentarea cu carburant, ci cu aer la relanti. Ai curatat tot corpul sau numai motorasul ... el se mai si strica uneori ... [dar si cu el stricat ar trebui sa porneasca daca apesi putin pedala de acceleratie cand pornesti motorul ... asa stiu eu ... fiind acceleratia pe cablu si asa mai departe]