Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Esti barosan. Ai 2 capoate la motor. Faina scula.

Esti barosan. Ai 2 capoate la motor.
Faina scula.

Inghesuiala mare sub capace. Mijto de lucrat

Misto japoneza. Sa te duca sanatos pe unde ai nevoie...

marksman edit:
multumesc!


This post has been edited by marksman: 26 Jun 2020, 13:33

Are nevoie de un anume tip de benzina?
Sau merge cu orice ?

De prin review-uri, lumea se astepta la consumuri mai mici de la motorul asta corcit, care de altfel e foarte interesant. O sa ne spui tu probabil cum sta treaba.

De prin review uri 2.0 clasic consuma mai puțin.

Pacat de ranga aia care sustine capota la motor. Cat sa si fost doua amortizoare de capota, in comparatie cu ranga aia? 30 E in plus. Si meganul turcesc are, chiar doua. Pana si loganul
Cum sa strici o frumusete cu o pwla bleaga?

O parere tipica de coltul strazii. Oare cand o sa iesiti si voi din bula????

Are nevoie de un anume tip de benzina?
Sau merge cu orice ?

al meu e 12:1 si merge cu 95 dar prefera 99+. banui ca si asta la fel.

Da, merge cu CO 95 minim. I-am pus CO 100.

Din cate am mai citit...pentru motorul asta mai bine e sa folosesti benzina de 95. Ideea e sa mearga mai mult in regim de aprindere prin compresie, iar teoretic benzina cu CO mare ar preveni asta.

This post has been edited by AndreiMR: 24 Jun 2020, 12:53

Eu stiam ca de obicei la motoare cu RC peste 10(11?) se recomanda benzina cu CO mare. Pe buson scrie "min 95".

This post has been edited by marksman: 24 Jun 2020, 13:04

Multi kmp fara nici un fel de probleme iti doresc.
Interiorul simplist cu acele cusaturi la vedere imi pare f fain.
Ignora haterii, capota cu amortizoare nu are utilitate. La cat de des trebuie umblat sub capota e mai mult decat suficienta tija. Sa nu vorbim de fiabilitate si greutate redusa.
Se stie ca mazda cauta sa reduca greutatea de peste tot...

@psychoo: multam. Daca vrei sa o vezi pe viu, da un semn, parca suntem consateni, din ce imi aduc aminte.

  Tare insnorizantul ala cu balama si impresionanta clapeta de gaz, pare f mare in diametru.

Inghesuiala mare sub capace. Mijto de lucrat

IMG_20200623_153850.jpg ( Size: 5.23mb ) Number of downloads: 459

Eu stiam ca de obicei la motoare cu RC peste 10(11?) se recomanda benzina cu CO mare. Pe buson scrie "min 95".

O fi, dar asa cum zice si colegu' mai sus, asta functioneaza si ca un diesel si-atunci trebe ca benziba sa se aprinda usor la comprimarea amestecului. Da banui ca stie cslculatorul ce sa faca si la CO mai mare.

E supraalimentat cu compresor mecanic? Sau ce e arătarea aia cu fulie neagră?

Da, are compresor mecanic. Cica asa au reusit sa atinga curba de cuplu maxim cu 1000 rpm mai jos.

Da, are compresor mecanic atasat, rolul lui e de a ajuta la mentinerea unui amestec sarac pentru modul de functionare in regimul "Spark Controlled Compression Ignition". De altfel nu adauga prea multa putere (il tradeaza valorile mici de cuplu comparativ cu o supraalimentare obisnuita) ci mai mult trateaza curba de cuplu.

Motorul nu functioneaza niciodata strict ca un diesel, adica fara scanteie, fiindca acest lucru nu a fost facut inca posibil. In schimb, la sarcini mici si viteze mici, bujia aprinde doar o mica parte din amestec, restul de amestec arzand prin autoaprindere ca la diesel.

Nu avem cum sa stim in ce fel influenteaza CO - ul benzinei comportamentul motorului in acest mod de functionare fiindca intr-adevar, se cam bate cap in cap cu intentia de detonatie controlata. Dar e clar ca un CO ridicat va fi util pentru momentele cand motorul functioneaza ca un benzinar normal, adica la sarcini/turatii/viteze mari, fiindca raportul ala de comprimare e wow.

Motorul asta ar fi senzatie pe o masina usoara.

A, si multi kmp fara incidente si de la mine!

marksman edit:
Multam!

This post has been edited by marksman: 24 Jun 2020, 13:50

O parere tipica de coltul strazii. Oare cand o sa iesiti si voi din bula????

stii tu vorba aia, bine ca esti tu destept.
Noroc de tine

Ar fi cazul sa va potoliti, ca incep sa dau cu matura.

stii tu vorba aia, bine ca esti tu destept.
Noroc de tine

Ironick cred ca a vrut sa zica cu mai putine cuvinte ca lipsa amortizoarelor e cel mai probabil cauzata de sistemele de protectie a pietonilor.

This post has been edited by andreig1982: 24 Jun 2020, 14:21

Eu stiu care este cauza, nu este singurul producator care le-a scos.
Sunt aceleasi discutii pe forumurile marcilor, indiferent de producator.
Culmea, jurnalisti auto s-au plans de acelasi lucru, fara sa studieze macar prezenta chiar a doua incuietori la capota.

This post has been edited by IRONICK: 24 Jun 2020, 14:27

In afara de taierea costurilor, care ar mai fi cauza? Siguranta pietonilor nu cred ca e de vina aici, fiindca sunt masini care inca nu au renuntat la amortizoarele pentru capota si s-au descurcat foarte bine la testele de impact cu pietonii

Capotele active nu prea sunt compatibile cu amortizoarele de capota, de aia ziceam de protectia pentru pietoni. Mazda stiu ca foloseste sistemul asta.

Salut, intreb de curiozitate, la ce ar fi utile doua incuietori de capota, presupunanad ca sunt la marginile capotei dinspre nasul masinii? Nu exista pericolul sa se sprijine in 3 puncte din 4 si sa deformeze pe cea supra solicitata?

This post has been edited by dizzy: 24 Jun 2020, 14:45

Pe buson scrie "min 95".

Si la Loganul din 2007 scria la fel.
Mulți kilometri plați fără probleme.

Chiar si la ala din 2004 scrie asa
Multam.

EU zic sa scapi de rodaj si mergi si cu 95 si cu 98 sau 99 si vezi care-ti place mai mult. Motoreta de exemplu nu simtea diferenta la 99, dar masina, fiind si GDI si cu senzor de detonatii clar o simte si consuma mai putin.

Acum astept sa se consume plinul facut cu benzina de CO 100. Am facut undeva la 128 km ieri, si zice ca mai merge inca 490. Urmatorul plin va fi cu benzina de CO 95 si teoretic din doua plinuri e gata rodajul.

La cat de des trebuie umblat sub capota e mai mult decat suficienta tija.

In sfarsit a zis-o cineva

Multi kmp fara probleme!
Un sealant se cam cere, daca zici ca vopseaua e subtirica. Parca si AndreiMR a avut de furca la 3.

Foarte faina masina!
Ai pus vreo frana involuntara cu stangul cand obisnuinta de la cutia manuala te face sa apesi ambreajul?
Numa dupa cateva zile de condus automata reusesc sa ma oobisnuiesc cu ideea ca stangul are regim de relaxare. Noroc ca fac fazele doar la viteze mici.

Multi kmp fara stres!

Am apasat eu "ambreiajul" in depasirea unui tir. Nu doresc senzatia nici dusmanilor...