Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Ştiu sigur, am avut Oltcit original din primele serii, maşina studenţiei mele  Şi da, au fost la Oltcit frâne cu tamburi pe spate, ultimile serii cu ind. RT/RM RM avea sistemul de la 1300 pe fata si discuri pe spate RT avea sistemul complet de la 1300. Despre tamburi...se mai intimpla si asaceva: Roata.jpg ( Size: 101.87k ) Number of downloads: 798 Roata2.jpg ( Size: 67.85k ) Number of downloads: 824 Totusi nu unui utilizator obisnuit, asta era dupa aprox 50Kkm de alergat pe circuite cu vibratoare si dat tare in ele.

Ştiu sigur, am avut Oltcit original din primele serii, maşina studenţiei mele 

Şi da, au fost la Oltcit frâne cu tamburi pe spate, ultimile serii cu ind. RT/RM

RM avea sistemul de la 1300 pe fata si discuri pe spate
RT avea sistemul complet de la 1300.

Despre tamburi...se mai intimpla si asaceva:
Roata.jpg ( Size: 101.87k ) Number of downloads: 798

Roata2.jpg ( Size: 67.85k ) Number of downloads: 824


Totusi nu unui utilizator obisnuit, asta era dupa aprox 50Kkm de alergat pe circuite cu vibratoare si dat tare in ele.

Sa zic de zgarcenie la safing transistor la capsele pirotehnice si daca freci centura de geaca de fâș pusca pretensionarea? La MiTo asta. Tot pentru ciupeala de bani marunti

hai ca asta imi place, dar te asigur ca f putini constructori mai folosesc varistor pentru protectie ESD, iti pot zice unul dar dupa aia zici ca tin cu ursul.
protectia capselor pirotehnice se face altfel.
dar pana una alta un polo e 14000 de euro in chelline, la bani de sandero iei vwUP si vezi culoarea tablei fara sa te uiti pe geam.

This post has been edited by einstein1984: 8 Sep 2020, 15:51

Nu cred ca de ingineri tine calitatea finala a unei masini cat de contabili...
Daca contabilul zice ca la concurenta se poate la fel cu 1 dolar mai ieftin, el ii impune inginerului sa isi modifice solutia initala sa iasa la un dolar si 5 centi sub concurenta si astfel dispar piese de pe masini, diverse protectii, cablaje mai scurte, etc.

Depinde. Poti proiecta ceva sa fie mai prost la acelasi pret, sau mai prost si mai scump..

Tran-zis-tor. Integrat in asic, nu vezi decat un chip care are linie hi si lo pentru capse, cu tot cu diagnoza si toate nebuniile incluse.
Da si acolo pui mai multi sau mai putini tranzistori, ca_costuri

Bre nimic nu știți.
Trebuie disc pe spate că să se vadă frumos etrierul in spatele jantelor de 19 inch.
Uite aici exemplu.
Alfa_Romeo_Giulia_Quadrifoglio_Whl.jpg ( Size: 111.47k ) Number of downloads: 851

Cand oi vedea așa ceva la Dacia , mă așez de cu noapte la coada sa îmi cumpăr și eu.

This post has been edited by axabrt: 8 Sep 2020, 17:13

Doar daca e cu jenti biohazard...

Marcile auto ar face bine sa mai angajeze si ingineri auto priceputi.

Erau atat de nepriceputi inginerii de la Renault, incat au inceput sa ii angajeze la JLR, Ford, AVL, Toyota etc.

Ce sa mai, pepiniera si alta nu.

A fost o scoala pentru foarte multi.
Au invatat lucruri pe care sistemul nostru de invatamant nu le are in programa.

Bre nimic nu știți.
Trebuie disc pe spate că să se vadă frumos etrierul in spatele jantelor de 19 inch.
Uite aici exemplu.
Alfa_Romeo_Giulia_Quadrifoglio_Whl.jpg ( Size: 111.47k ) Number of downloads: 851

Cand oi vedea așa ceva la Dacia , mă așez de cu noapte la coada sa îmi cumpăr și eu.

Bre dar drumuri pentru 19" nu trebe ? Sa le asteptam pe astea , zic.

si la 100 cai sigur iti trebuie asa etrieri si discuri... ce sa mai, o sa fii miezul din dodoasca in cartier.

Revenind la mașină... interiorul va fi probabil ceva intre Arkana, Clio 5, poate și Captur.chiar daca are tamburi pe spate tot ar putea fi montata o frana electrica.
Sper sa integreze tableta/ medianav mai bine in plansa de bord, urăsc tabletele înfipte în bord că hârlețul in brazda..
Clima automata de pe Duster e ok, ar putea să o mențină și s-ar putea renunța la reglajul manual al farurilor, o soluție veche și prea urâtă.
Nu cred că tabloul de bord se va transforma datorita vreunul LCD ascuns pe acolo, poate va fi o evoluție de la Duster.

Salutare. Poza este primita de la un prieten ce a vazut-o pe un grup de pe Facebook.

Din ce am putut observa, se vede butonul pentru frana de mana electrica, dar si, aparent, buton de comenzi vocale pe volan.

119082549_3364489783604803_8462135308893703739_n.jpg ( Size: 65.3k ) Number of downloads: 877


This post has been edited by teddyuskin: 8 Sep 2020, 21:53

le-a venit mintea la cap sa monteze CC-ul pe volan ... nu ascuns intre scaune ca la Clio 4 ... pfuai ... no asta da ..

Recunosc, ma surprinde

Cv in 6 rapoarte?

This post has been edited by wolfin: 8 Sep 2020, 22:20

Eu vb. la modul general, ca nu am specificat o marca anume. Chiar nu stiu de s-a facut referire la Renault, desi vb. de Dacia acum. Musca?
Ma refer la aia de proiecteaza, masina se vinde ca-i ieftina, nu ca este fiabila sa plina de soluti tehnice.

Ce ieftin arata tableta aia...și e înfiptă în bord, ca draqu! Văd că farurile au comenzi electrice , volanul are mai multe butoane decât actuala generație, frana electrica care lasă un gol cam mare intre scaune, mergea o cotieră decentă pusa acolo.
Nu îmi dau seama din ce e făcută planșa de bord, dar prea o combinație de materiale în acea zonă, poate ceva cu burete🥳.
Grilele de aer par că vin de la Arkana, arata mai bine decât la actuala generație.tabloul de bord clar nu e vreun LCD, e o evoluție la ce e acum pus pe Duster.

tableta aia pusa asa o gasesti si la Mercedes, Ford etc ... este noul trend si probabil cel mai usor de pus .. sa nu uitam ca este o masina lowcost ... pe partea de antifinare nu am sperante la o evolutie ..

oricum la interior este un mare pas in fata ... fata de generatiile anterioare ..

This post has been edited by cj98czh: 9 Sep 2020, 06:47

Acum că ne-am mai calmat cu tamburii ăia...trebuie să notăm că noile modele Dacia vor folosi o variantă a platformei CMF-B...asta poate să ducă la un rezultat mai bun la EuroNCAP și permite integrarea unor sisteme de siguranță ce vor deveni obligatorii în UE în anii următori....și la o adică ar fi posibil și oferirea unui sistem hibrid...asta dacă se va decide că ar putea avea succes comercial....

M-am mai uitat o data la videoclipul de pe youtube cu Arkana..e luat cam tot ce se putea de acolo..prize de aer, manere de usi. tableta care este nefericit montata la Dacia, volanul cu butoane cu tot, bordul...

Si hayonul...
O sa fie interesante niste aeratoare la pasagerii din spate.
Nu sunt sigur daca se vede modul AUTO la stergatoare pe poza de mai sus.
Devine tot mai tentanta.

This post has been edited by rue: 9 Sep 2020, 08:32

Apropo de NCAP:
"A key change is the implementation of a new moving barrier to moving car frontal crash test, replacing the regulation-based moderate offset-deformable barrier test, used by Euro NCAP for the last 23 years. This new crash test not only evaluates the protection of occupants inside the car, but also assesses how the cars’ front-end structurers contribute to injuries in the collision partner. Important innovations are the Mobile Progressive Deformable Barrier and the unique method to rate vehicle compatibility, as well as the first adoption of the world’s most advanced “THOR” mid-sized male crash test dummy."

Cu cat vor dezvolta teste mai dure si mai inteligente cu atat producatorii auto vor fi obligati sa le implementeze, ceea ce e un real castig pt consumatori. Cu siguranta dacia este mult in urma la capitolul asta dar poate in viitor isi vor recalcula strategia.

Toți ne bucurăm când vedem că o mașină este masi sigură și cu mai multe dotări sau cu features din alte clase..dar când și producătorul mai pune și el câteva mii de euro în plus brusc constatăm că "e doar o Dacie" și preferam sa luam un sehas la aceeași bani.

Nu neaparat sehash, dar ajungi la banii multi si asa iei reno, kia etc, chiar daca mai pui o mie.

This post has been edited by rue: 9 Sep 2020, 13:54

Totutsi poti cumpara masini noi mai putin sigure decat o Dacie si mai scumpe. Daca te uiti ca un duster sta mai bine ca un DS3 si e cam la egal cu un ford Cmax cand sunt testate pe acleasi protocol, parca nu e o alegere asa proasta daca te lasa si cu 3000 de euro in buzunar
rue, ai clio 5 cu 5 stele si 12000 de euro, dar banui ca ai mai mult spatiu in logan sau sandel.

This post has been edited by einstein1984: 10 Sep 2020, 07:25

Pare ca i-au schimbat si scaunele. Or fi cele de pe Duster?

Domnule, are haion sau n`are, asta este intrebarea?
Daca are nu mai tai usa de la Logan, daca n`are...ma apuc de tinichigerie!

Pare ca i-au schimbat si scaunele. Or fi cele de pe Duster?

Buretele si cusaturile. Nu alta structura ..