Outline · [ Standard ] · Linear+ PROBLEME CALDURA, partea stanga

Salutare loome... sunt un vechi "guest" al acestui site... nu am postat pana acum ca am gasit rezolvarea problemelor mele in celelalte topic-uri deschise... Dar a venit si vremea mea.... Am o Laguna 1.9 Dci din 2001 adusa anul trecut din belgia... De cand a dat frigul am intampinat o problema dureroasa .... nu merge caldura pe partea soferului...(dublu climatronic) I-am schimbat filtrele de polen si de aer (erau pline de praf si frunze), am fost cu ea la tester=no problems, am fost cu ea la un meserias (electrician)=mi-a spus ca "ar fi motorasul care deschide clapita de caldura partea stanga". Am cautat motorasul cu pricina si...1050 lei + 300 lei manopera...(mai bine inghet putin..pana vine caldura din dreapta ) Ma puteti ajuta cu sfaturi sau ceva poze sa desfac eu bordu sa vad daca e motorasul sau nu? Va raman intrutotul indatorat. Toata stima celor care au initiat acest forum.

Salutare loome...

sunt un vechi "guest" al acestui site... nu am postat pana acum ca am gasit rezolvarea problemelor mele in celelalte topic-uri deschise...

Dar a venit si vremea mea....

Am o Laguna 1.9 Dci din 2001 adusa anul trecut din belgia...

De cand a dat frigul am intampinat o problema dureroasa .... nu merge caldura pe partea soferului...(dublu climatronic)

I-am schimbat filtrele de polen si de aer (erau pline de praf si frunze), am fost cu ea la tester=no problems, am fost cu ea la un meserias (electrician)=mi-a spus ca "ar fi motorasul care deschide clapita de caldura partea stanga". Am cautat motorasul cu pricina si...1050 lei + 300 lei manopera...(mai bine inghet putin..pana vine caldura din dreapta )

Ma puteti ajuta cu sfaturi sau ceva poze sa desfac eu bordu sa vad daca e motorasul sau nu?

Va raman intrutotul indatorat.

Toata stima celor care au initiat acest forum.

cel mai simplu cauta un tester KTS si-ti va spune ala daca e motorasul.Culmea,CLIP-ul nu zice chiar tot...

pai motorasul e... numai ca nu stiu ce anume s-a stricat la el...

Am pe cineva care avea o Laguna 2 cu aceeasi problema, si inainte sa o vanda, i-a modificat pozitia, pe rece, ca era vara.

Si motorasul e reparabil?

Mentionez ca sunt din Sf. Gheorghe, jud. Covasna...si pe la noi nu prea sunt service-uri moderne

pai nu stiu ce sa iti zic, daca e reparabil sau nu... nu ti-a spus electricianul daca ii poate face ceva ?

Electricianul mi-a spus asa: "eu ti-l schimb, de reparat nu ma bag la astea straine"

Putin tot merge caldura....dar nu ca in dreapta....deci aerul nu e rece ci usor caliu la 26 grade...(am uitat sa mentionez asta)

uite ce zicea cineva pe alt forum...

Laguna - Climate control blowing cold on passenger side fixed - Thanks!

--------------------------------------------------------------------------------

I had the climate control problem that's listed here in a few threads - where one side blows ice cold and the other is normal.

I searched these forums quite a bit and noticed one apparent solution, although there was no confirmation of whether it actually worked. I removed the ashtray, keycard slot and climate control panel. Removed all 3 connectors from the back panel of the CC panel, for 30 seconds or so. Refitted them - and that sorted it! I'll know for sure tomorrow after my wife does the school runs.


http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=53076

Despre astea vorbeste : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=442...dpost&p=1613144

Vezi si tu daca merge asa si zi-ne.

Acu ma duc sa vad

Multumesc mult...



1 Dec 2008, 14:53:
Nu merge....
Am scos mufele (de doua ori) si le-am lasat scoase mai mult de 2 min si nici-o schimbare...
Asta a fost o resetare a climatronicului?

1 Dec 2008, 16:10:
Astept si alte indicatii...
Multumesc anticipat

This post has been edited by lucaro: 1 Dec 2008, 16:10

Hai sa-ti mai arat ceva...

Meine Klimatronik funktioniert nun wieder! Bei mir war ein kurzschluss vom Steuergerät aus zu messen (normalerweise hat der Motor 35 Ohm. Hab ein paar bilder gemacht wie man an das Teil herankommt. Hinter der gezeigten Metallplatte sitzt der Stellmotor. Um ran zu kommen müssen die zwei sichtbaren und noch zwei nicht sichtbare schrauben entfernt werden (13er Schlüssel)- scheiß Arbeit da reizukrabbeln. Wenn man dann noch den Kabelbaum beiseíte schiebt, kann man mit etwas Geschick die Platte rausnehmen. Voilá der Stellmotor. Hab ihn rausgeschraubt; immer noch 0 Ohm; hab ihn Zerlegt; ist ein e-motor (RF370CN) der normalerweise in chinesischen Haarschneidern verbaut wird-hier wars halt ein Föhn - hab ihn mal ein bischen von Hand gedreht und siehe da 35 Ohm wie alle anderen; eingebaut läuft; fragt mich nicht was da scheps ist. Übrigens ist das kein aufwendiger SChrittmotor der Kalibriert werden müsste. Die Elektonik dreht beim eischalten der Zündung den Motor quasi bis zum Anschlag (heiß oder kalt) und registriert dann über die Stromspitze dass Ende ist, schaltet ab und merkt sich das für die weitere Regelung. Zum Einbau den Motor auf die Welle drücken, Zündung ein und warten bis er die Welle mitnimmt. Dann wieder festschrauben (9er glaub ich) Fertig.
Was ich sonst noch alles gefunden habe und auch mit sicherheit die Regelung beeinflusst siehe nächster post!

Auf der oben gezeigten Platine des Klimasteuergerätes gibt es zwei Transistoren, davon war beim rechten das mittlere bein nicht verlötet, sprich ein Wackelkontakt; beim linken war das Bein komplett abgebrochen. Frag mich ob die nicht mit dem Fehler indirekt zusammenhängen. Habs alles geflickt. War alles wunderbar heute.
Was mich wundert dass so ein Teil ausgeliefert wird.

http://www.laguna2.de/forum/thread.php?threadid=19179

EDIT: motorasul din partea soferului este mult mai usor de scos..

This post has been edited by andu911: 2 Dec 2008, 03:46

Attached thumbnail(s)
metallplatte.jpg ( Size: 60.55k ) Number of downloads: 822
platinenpfusch.jpg ( Size: 94.67k ) Number of downloads: 904
clima.JPG ( Size: 101.06k ) Number of downloads: 883

Ca sa nu mai deschidem alt topic, aceeasi problema o am si eu, doar ca un pic diferita. La mine nu baga rece pe partea dreapta

uite aici.http://www.reno.ro/Clima-pe-partea-pasagerului-t116432.html


Intre timp am avut probleme si pe partea soferului si am rezolvat tot asa numai ca mie mi sa parut ca accesul pe partea dreapta e mult mai usor
In ambele cazuri motorasele erau blocate si le-am deblocat aplicind 12v la bornele motoraselor timp de 1 secunda cit sa porneasca putin si am dat cu WD40 in cutiuta unde se afla niste roti dintate din plastic.De atunci merge perfect.

This post has been edited by mariusa10: 2 Dec 2008, 23:37

Eu nu am clima, am AC... am si eu motoras ? Daca da, cum fac sa ii aplic soc neavand redresor auto ?

Ulterior am vazut si chestia cu freonul, o sa verific si asta pt ca nu cred ca a fost schimbat de cand s-a construit masina ( 2001).

This post has been edited by quze: 3 Dec 2008, 00:09

la bateria de la masina, tot 12V are

Cand instalatia nu mai are freon, inseamna ca pierde... o reumplere nu inseamna rezolvarea problemei.
Si din cate stiu, freonul nu se schimba niciodata.

Marius: a durat mult sa scoti motorasele alea ?

No, asta cu freonu nu se schimba e aiurea, la un interval de 4 ani stiam eu ca e recomandat sa se verifice/schimbe/umple. Deci, AC ... am acele motorase ?

andu citeste link-u postat de marius, pare ft simplu cel putin pe dreapta.

This post has been edited by quze: 3 Dec 2008, 00:40

multumesc mult andu de reply-uri

o sa incerc in weekend si varianta asta...(prin natura meseriei mele nu pot mai repede)



3 Dec 2008, 19:51:
andu...inca o rugaminte te rog....
nu ai cumva o traducere (macar engleza) la problema neamtului?



This post has been edited by lucaro: 3 Dec 2008, 19:51

Incerc sa va raspund.Freonul nu are nici o legatura cu motorasele despre care vorbim aici.Motorasele sunt identice la ambele tipuri adica AC sau climatronic.
Am dat impulsul de curent de la un redresor sau alta sursa care are 12 V pentru ca nu are amperaj mare.Am considerat ca acumulatorul are amperaj mare pentru motorasele astea mici si sa nu se arda.La masina intre acumulator si motorase exista niste circuite care scade amperajul.
Pe partea stinga mia luat mai mult timp pentru ca trebuie data jos o tabla prinsa in 4 suruburi.Doua suruburi jos si doua sus.Alea de sus sunt mai greu de dat jos dar cu rabdare merge.Poza cu tabla este mai sus postata de=andu911=.
La unul din suruburile de sus sunt 2 contacte de masa sa nu uitati sa le puneti la loc.
Totul este foarte simplu cu curaj nu aveti ce sa stricati.[attachmentid=1627486358][attachmentid=1627486359]

multumesc mult andu de reply-uri

o sa incerc in weekend si varianta asta...(prin natura meseriei mele nu pot mai repede)
<span class='edit'>3 Dec 2008, 19:51:</span>
andu...inca o rugaminte te rog....
nu ai cumva o traducere (macar engleza) la problema neamtului?

Pai nu e mare lucru de tradus... mai intai explica cum se desface motorasul, dupa spune ca a intarit lipiturile de la cele doua tranzistoare.
Motorasul are o rezistenta de 35ohmi, dar la el era un scurt si ii arata 0 ohmi.

Marius, poti sa verifici si la baterie, nu conteaza amperajul.

si eu am problema asta cu clima dupa cum urmeaza:
- vara, pe dreapta baga aer de afara, pe stanga raceste dar nu foarte bine; de multe ori, cand depasesc 4000 de ture baga aer de afara si pe stanga

- iarna, caldura merge perfect si pe stanga si pe dreapta.

Eu sunt taaaare nedumerit si am 3 intrebari la care nu pot sa-mi raspund:
1. Daca exista un motoras care nush ce inchide si deshide si este blocat, pe caldura de ce merge?
2. De ce peste 4000 de ture vara imi baga aer de afara pe ambele parti?
3. Cand dau drumul la caldura de ce imi scade puterea motorului? Se comporta ca si atunci cand dau drumul la clima vara.

Cred ca e mana Diavolului




This post has been edited by tibirk: 4 Dec 2008, 16:42

am si eu o problema cu caldura.imi baga cald numai la 26 daca dau la 25,5 baga direct rece,foarte rar baga cald si la 24 dar numai cate 2-3 minute dupa aia direct rece................si trebuie sa merg numai la 26

onu
Un lucru este clar problema nu vine de la motorase.In cazul tau poate fi vorba de un contact sau o problema la unul din senzorii de temperatura care da semnal catre motorasele de mixare a aerului cald/rece.Masina ta se comporta ca si cum ar fi vara adica daca vrei sa bagi vara cald merge numai daca dai temp. la 26.

da,pai vara merge de exemplu daca de la 16 dau la 18 sau la 20 sau la 24 se cunoaste dar iarna nu.caldura doar la 26 atat

si la mine se simte diferenta intre 25,5 si 26

La mine vara daca dai de la 16 la 25 si afara sunt 30 grade nu se simte nici o diferenta.Bineinteles cu aerul conditionat oprit.In momentul cind de exemplu dau de la 25.5 la 26 parca as apasa pe un buton de incalzire.Iarna treaba se schimba dau de la 16 la 22 si se simte caldura daca afara sunt sa zicem 10 grade.Pe scurt senzorul care ia temperatura de afara are o problema simte ca afara ar fi o temperatura mai mare decit in masina de aceea nu baga caldura la 25.santa021zxaqi1.gif

Am citit aceeasi problema pe forumul german. Acolo s-a ajuns la concluzia ca 26 fiind maxim, atunci baga maximum de caldura, indiferent de ce spun senzorii.

am reusit sa scot motorasul...l-am pus la baterie si - merge foarte bine (si stanga si dreapta). i-am bagat mufa si am pornit motorul...motorasul a mers cam 360 grade invers acelor de ceas - spre rece. m-am jucat cu butonul rotativ de la clima si nici-o miscare pe motoras.
deci motorasul merge...comanda nu o primeste sau o primeste eronat.

nu l-am mai montat la loc, am cuplat manual pe caldura si ma descurc si asa...

as vrea sa stiu care piese sa le verific care comanda acest motoras...ma gandesc ca ar fi pe placa de la clima nu? (as aprecia enorm si niste poze)

pai n-am pus eu o poza mai sus ?

Poze sunt mai sus puse de-andu911-. Nu inteleg germana dar deduc ca acele lipituri incercuite ar trebui intarite.De fapt observ ca sunt probleme cu lipiturile de la circuitele de la clima asa cum sunt cele de la lumina ecranului.

si sa le verific pe toate?
sub placa postata de tine mai este una...

deci cele 2 tranzistoare sunt de vina?

mi le-a verificat frate-miu si merg (a terminat liceul de electrotehnica si cred ca stie ceva)

This post has been edited by lucaro: 6 Dec 2008, 15:58

pai...mai bine cauta un electronist auto...

din cate am inteles, motorasul are un senzor care spune in ce pozitie e... probabil acolo sa fie buba...

This post has been edited by andu911: 6 Dec 2008, 16:27

ma poate ajuta cineva cu o schema sau manual de la clima?

am gasit ceva pe alte forumuri dar nu suficient...

multumesc anticipat.