Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna 1.9 Dci, Laguna II

Uitasem sa precizez, eu am cam: 8-10l / 100km in oras (de obicei foarte aglomerat) 5-6l / 100km in afara. Consumul variaza cu temperatura si stilul de mers (normal-sportiv) Numai bine, Tudor B. This post has been edited by tuddy93: 24 Jun 2016, 15:52

Uitasem sa precizez, eu am cam:

8-10l / 100km in oras (de obicei foarte aglomerat)

5-6l / 100km in afara.

Consumul variaza cu temperatura si stilul de mers (normal-sportiv)

Numai bine,
Tudor B.

This post has been edited by tuddy93: 24 Jun 2016, 15:52

revin, destul de multumit ..

Iasi - Budapesta - Iasi = 6.2l/100 km.

Masina cu 3 oameni ( grasi ) + Bagaj ( portbagaj FULL + o geanta in spate pe bancheta )
Cu alte cuvinte, apasata de tot de spate. Clima Full Auto 95% din timp ( am mai oprit-o noaptea pe drum )

Cred ca se putea si mai binisor ...

am parcurs cam 1800 km, am consumat 107 l de motorina, cu o viteza medie de 62 km/h
am mers normal, zic eu , nu sportiv ( decat daca a fost cazul ) . Masina a mers cu 130 kmh pe autostrata, dar si cu 150, 170 , 190...

Deci ? e ok consumul asta ?
Mentionez ca in Budapesta am ajuns cu un consum de 5.8 ( am intrat prin Oradea, si am mers pe E60 . dar , dupa ce m-am plimbat 2 ore prin oras, la intoarcere GPS_ul m-a scos pe M3, sau nush ce autostrada, unde m-am distrat putin cu viteza iar consumul a crescut la 6.2, si ... acolo a intepenit. ( instant la 130kmh cu cruise control activat, viteza a6-a era undeva la 6.5...oscila in functie de inclanatia drumului, etc )

Cum scot altii 5% oare ?

This post has been edited by siriteanu: 27 Jun 2016, 09:46

revin, destul de multumit ..

Iasi - Budapesta - Iasi = 6.2l/100 km.

Masina cu 3 oameni ( grasi ) + Bagaj ( portbagaj FULL + o geanta in spate pe bancheta )
Cu alte cuvinte, apasata de tot de spate.

Cred ca se putea si mai binisor ...

am parcurs cam 1800 km, am consumat 107 l de motorina, cu o viteza medie de 62 km/h
am mers normal, zic eu , nu sportiv ( decat daca a fost cazul ) . Masina a mers cu 130 kmh pe autostrata, dar si cu 150, 170 , 190...

Deci ? e ok consumul asta ?
Mentionez ca in Budapesta am ajuns cu un consum de 5.8 ( am intrat prin Oradea, si am mers pe E60 . dar , dupa ce m-am plimbat 2 ore prin oras, la intoarcere GPS_ul m-a scos pe M3, sau nush ce autostrada, unde m-am distrat putin cu viteza iar consumul a crescut la 6.2, si ... acolo a intepenit.

Cum scot altii 5% oare ?

Iti spun eu cum scot 5. Cu a 4-a la 90/95 tot drumul. Altfel nu-mi iese.

Ieri am facut urmatorul traseu. Bucuresti > Otopeni ( Foarte liber, mers ca in afara). M-am intors in Bucuresti si am plecat spre Rosiori De Vede si odata ajuns acolo, m-am intors inapoi in Bucuresti. Consum pe CB 5.5 si mers foarte OK. Am avut 3 persoane in masina la dus si una la intors ( In afara de mine). Sincer, mi se pare cam mult fata de ce scot altii, avand in vedere ca n-am mers pe autostrada si am sarit de 100 km/h doar in depasiri. Aerul conditionat a fost pe treptele 1 si 2 ( Manual )

This post has been edited by MariusRZR: 27 Jun 2016, 09:47

Bucuresti-Muntenegru(Tivat)-Croatia(Cavtat)-Muntenegru(Kotor,Sveti Stefan)-Croatia(Cavtat,Split,Zadar,Pltivice)-Serbia(Belgrad)-Bucuresti=3100km
Mers 85% cu A.C pornit,4 persoane,portbagaj plin si in masina o lada frigorifica plus 2ghiozdane pline=> consum de 5.4L/100km .Bani cheltuiti pe combustibil undeva la 1000lei.Numai bine!

This post has been edited by Privilex: 27 Jun 2016, 10:13

poate e umpic cam mult insa e destul de ok 6.2%. Ca sa scoti consum bun am observat ca trebuie sa merg intins si sa nu tot franez si sa accelerez ....si daca o tin in plaja 1800-2000rpm la drum intins se simte foarte bine si papa putin. asta in mers pana in 110...
eu am 5.7% pe 1580km cu 59.8km/h media de viteza.....cam 50% cu clima pe auto...din care 300km cu 2 persoane(eu si mai cineva) si 800 cu 4 persoane in masina + bagaje....si restu cam singur si plimbari destul de scurte. din 1580km am facut 600km pe autostrada cu viteza de 136-140 rar 160. si nationale cam 90-110. eu zic ca ii decent.

am uitat sa mentionez
jate pe 17 , 225.45.17 ..

poate din cauza asta am un consum mai mare.
sau ,
pur si simplu, varianta mea de motor ( 96 kw ) consuma putin mai mult.

Da, cu jantele pe 17 eu scoteam cu 0.5 0.7 litri mai mult. Ai si motorul mai mare..

motorul e tot 1.9 dci .. dar e varianta cu FAP de 130 cp .

si jantele influenteaza...puterea nustiu daca influenteaza asa mult. Intradevar eu am jante pe 16. 205.55.16

Legat de treaba cu dimensiunea jantelor, parerea mea:

- diametrul lor influenteaza astfel incat cu cat sunt mai mari cu atat motorul are nevoie de un cuplu mai mare pentru a dezvolta turatia (in final viteza) comparativ cu unele mai mici;

- latimea cauciucurilor ajuta la stabilitatea masinii pe sosea, iar daca acestea sunt mai late, frecarea este mai mare deci acolo se consuma si ceva energie mai multa.

In principiu daca ai cauciucuri pentru care a fost proiectata masina ta, e OK, iar daca sunt mai mari in diametru si latime pot aparea probleme.

In rest, numai bine.

Tudor B.

-nu conteaza marimea jantelor, atata timp cat diametrul rotii e la fel, si de obicei in carte ai 2-3 dimensiuni(15 16 17) cu cauciucurile aferente, care pastreaza exact acelasi diametru total.

-latimea cauciucurilor nu conteaza, marimea petei de contact cu solul e aceasi la dimensiunile posibile la Laguna, 195, 205, 225, deci prin deductie, frecarea e la fel, chiar mai mica la cauciucuri mai late, ca au talonul mai mic, si se lasa mai putin.

Cum sa fie marimea petei de contact la fel, cand latimea caii de rulare difera? Mai gandeste-te.

Nu am la ce sa ma mai gandesc, e demonstrat stintific, da un search pe net.

-nu conteaza marimea jantelor, atata timp cat diametrul rotii e la fel, si de obicei in carte ai 2-3 dimensiuni(15 16 17) cu cauciucurile aferente, care pastreaza exact acelasi diametru total.

-latimea cauciucurilor nu conteaza, marimea petei de contact cu solul e aceasi la dimensiunile posibile la Laguna, 195, 205, 225, deci prin deductie, frecarea e la fel, chiar mai mica la cauciucuri mai late, ca au talonul mai mic, si se lasa mai putin.

diametrul per total, e adevarat, e relativ constant, totusi pata de contact de la 4x 195 mm la 4x 225 mm nu e tocmai constanta, fix acel coeficient de frecare u (micro) difera, si ofera o rezistenta mai mare la rulare dar si aderenta la franare (face accidentele mai putin daunatoare sau chiar atat de sublime incat lipsesc cu desavarsire).

uite, pe intelesul tau - se iau 4 gume de 195 - la care aplici TVA - nedeductibil => platesti ~ 225 pe ele, e diferenta sau nu intre 195 inclusiv TVA si 195 + TVA?
Ce zici tu acolo ca se lasa mai mult sau mai putin tine de a merge sau nu pe pana.


@ siriteanu 6,2 e parfum, cu rotine pe 17 rar mai scot aproape de 6, acum cu 17 scot tot intre 6 si 7, dar mai aproape de 7, nu stau sa ma inchin la pedala.
Diferenta la drum intins e de maxim o cafea => totally not worth the effort.

This post has been edited by pishky: 27 Jun 2016, 20:25

Nu poti sa compari 178 de cai cu 120, ca de aia se dicuta aici.


Uite un exemplu, de pete de contact apropiate ca suprafata, dar latimi total diferite, ca sa-ti dai seama ca de la 195 la 225 de exemplu, pata de contact poate fi la fel, sau chiar mai mica la 225. Desi latimea e mai mare, compenseaza ingustimea si santurile de evacuare a apei mai late la anvelope late.

This post has been edited by argon: 27 Jun 2016, 20:33

Attached thumbnail(s)
post_2_0_90425100_1419066748.jpg ( Size: 36.02k ) Number of downloads: 200

permite-mi sa nu te cred, ofera-mi libertatea asta, te rog!

Fiecare e liber sa creada ce vrea, daca zicea ca greutatea mai mare la anvelopele mai late si mai mari, influnetiaza consumul, eram de acord.

Amprenta la sol e determinată mult şi de presiunea din anvelope precum şi de înălţimea anvelopei şi J-ul jantei.

permite-mi sa nu te cred, ofera-mi libertatea asta, te rog!

E demonstrat stiintific, ce mai vrei. Avem noi prea mult bun-simt in gandire si ajungem prea departe cu ideile.

salut , am si eu o laguna 2 1.9 dci 2002 , o am de 1 an aproape sunt destul de multumit de consum , intradevar pe oras am observat ca ajunge la un 8 consumul insa tinand cont de faptul ca fac exterior destul de mult am mixt ul pe calculator 6.9 mai mereu , se putea si mai bine insa per total sunt multumit de consumul acestor masini , trag binisor , este super ok. seara buna

salut,
am avut de curand un drum spre Ungaria cu masina din semnatura.
1:
conform computerului de bord, vorbim de un drum dupa cum urmeaza:

1680.3 km parcursi
83.1 litri de motorina consumati
un consum mediu de 4.9 litri la suta de km
calculul matematic este corect pana aici.

real totusi, eu am alimentat in rezervor 120 litri de combustibil.

asta inseamna un consum de peste 7 litri la suta de km .

masina, are roti pe 17 cu presiune la 2.3 bar - 2 oameni plus bagaj destul de light.
drumul a fost Iasi - Bistrita - Satu Mare si autostrada pana la Budapesta
retur identic.
pe autostrada am folosit cruise control setat la 130 sau limitele mentionate de indicatoare - pe autostrada consumul afisat de comp de bord a scazut de la 5.5 la 4.9 si la dus si la intors.

de unde poate aparea deviatia asta de aproape 3 litri la suta de km ?

2 -

cruise control ..
il activez din buton, setez viteza, dar daca apas frana si "pedalez" masina dupa un timp martorii se sting si nu mai pot reactiva cruise control . apas, reapas butonul .. nu merge. ( speed limiter functioneaza )
ca sa pot reactiva cruise control, trebuie sa opresc masina, motorul , si sa repornesc din nou .
am incercat sa tin ridicata pedala de ambreiaj dar nu se reactiveaza.
aveti idee ce poate fi ?


ca detaliu, masina are fap off, facut de mine si softul rescrsis - de atunci am mai facut drumuri iar consumul a fost normal zic eu ( 5, 5.5, 6. in afara )
la acest drum, plinul s-a facut cu masina putin inclinata pe stanga, pana in buza gurii de alimentare.
la drumul de intoarcere, la un moment dat afisa un rage de peste 800 de km , am facut un popas scurt, si cand am repornit afisa un range cu putin peste 600 km ..

This post has been edited by siriteanu: 4 Jun 2018, 12:44

1. Poate e spart rezervorul sau ceva conducta de motorina.

2. Poate ai ceva probleme la vreunul din contactele de la pedala de ambreiaj si/sau frana.

1 - nu am urme de lichid sub masina .
2- cum se poate verifica . doar pe diagnoza?

1. daca picura sunt sanse sa nu vezi urme, ca se evapora daca e in zona motorului sau tobei, unde e fierbinte sau cald
2. da, pe tester e cel mai sigur, poate gasesti alta eroare sau alt indiciu

La punctul 2, trebuie reglata lungimea tijelor de la comutatoarele de la abreiaj si frana, ca sa functioneze bine este nevoie de un reglaj corect, mai trebuie vazut si arcul de la pedala ambreiaj daca nu se ridica pana sus nu apasa pe comutator.

This post has been edited by xmisterx: 4 Jun 2018, 15:17

ok am sa verific daca exista pierderi de motorina pe traseul de alimentare intre rezervor si motor.
totusi, comp de bord calculeaza range-ul in functie de nivelul din rezervor si consumul mediu calculat de ecu . daca nivelul din rezervor scade, consumul mediu ar trebui sa creasca iar range-ul km ramasi de parcurs sa scada.

This post has been edited by siriteanu: 4 Jun 2018, 15:18

Calculul ala depinde de nivelul motorinei din rezervor, la mine plutitorul oscileaza, indica destul de prost cantitatea si toti indicatorii dati de calculator sunt gresiti, la mine dimineata indica un consum mediu de 11 la suta, dupa ce circul cu masina scade pe la 8 in oras.

Cantitatea de combustibil din rezervor, din cate stiu eu, e doar o informatie cu rol orientativ. Nu are precizie si nici nu e folosit la calculul consumului mediu. Consumul mediu e dat de cantitatea injectata de injectoare, care e o masura foarte precisa, NU ar trebui sa ai o eroare mai mare de cam 1 litru intre ce zice computerul si ce bagi in rezervor.

PS: Nu baga motorina pana in buza, e o mare greseala. Printre alte probleme, cum ar fi risc ridicat de incendiu (motorina cursa pe discul de frana incins la un drum mai lung, se poate aprinde), daca pe drum se incalzeste motorina din rezervor se va dilata putin, iar acea dilatatie duce la o mica presiune in rezervor, care se manifesta in motorina cursa pe la buson, aerisitor sau pe unde isi face loc. Asta pana consumi cativa litrii de motorina, dupa care aerul (sau vaporii) care in mod normal trebuie sa fie in partea de sus a rezervorului, pe teava, preia dilatarile si asigura ventilatia vaporilor care se formeaza in rezervor.

Iti arat ca pun bricheta aprinsa pe motorina si nu se aprinde? Nu confunda cu benzina ... + nu are cum sa ajunga pe disc ...

Da ce spui tu cu bagatul pana in buza este adevarat ... se baga pana la primul click al pompei ..

Am o cunostinta, o doamna , care a pus motorina in masina, nu a fost atenta si a dat pe langa si a curs pe janta si disc. Nu ma intreba cum a reusit performanta, evenimentul a fost acum multi ani in Austria. Discul era incins dupa un drum lung si cumva s-a aprins, deci se poate in conditii extreme si in cumul de factori. Parerea mea e ca nu merita riscat.
Stiu ca nu se aprinde cu bricheta si in general se aprinde foarte greu motorina, dar riscul exista, chiar daca e infim.