Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei 2T in motorina sau alti aditivi folositi, Discutii ...

300 ml Da... tot 300ml am vrut sa spun si eu...

300 ml

Da... tot 300ml am vrut sa spun si eu...

Dupa ce am citit tot acest topic si linkuri, cu ceva experienta in mecanica, nefiind un profesionist pot emite zic eu o teorie de bun simt conform careia nu are ce dauna daca folosim uleiul 2t in amestec. Acest ulei este facut sa arda fara impuritati deci nu cred ca pune probleme prea mari supapelor iar inainte de ardere e logic efectul benefic de lubrifiere al pompei si injectoarelor.
Posed un 1.9dti si am de gand sa incerc si eu amestecul pentu o protectie mai buna a componentelor in miscare.
Nu recomand figura asta cand mergeti la ITP ca nu se stie ce balauri va ies la noxe si in al doilea rand nu imi dau seama ce efecte are asupra sondei si catalizatorului, poate cineva mai avizat o sa ne lamureasca concret !?
In alta ordine de idei as aminti aici si pe cei care merg pe diesel cu uleiuri bio, gasiti aici multe discutii referitoare la subiect si nimeni nu se mai vaita ca a bagat 300ml la 60L de motorina, ei merg doar pe ulei !!!

Ca o concluzie, voi incepe si eu sa folosesc ulei 2T MOL cu norma JASO FC


LE: referitor la cantitate, cum s-a ajuns la 1:200 ?

This post has been edited by Axe: 14 Jan 2012, 01:22

Dauneaza la buzunar.

@Axe: la 1.9 dci-ul tau oricum nu pica injectoarele asa usor ca la 1.5, nu vad de ce ai vrea sa le "protejezi".

Cat despre cei ce pun ulei 2T in motorina ca sa "protejeze injectoarele", nu pot sa spun decat HAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!

Ce ii place romanului ca, atunci cand n-are ce face, sa isi caute ocupatie pe sub capota motorului. Fratilor, cand ati ales diesel pentru consum mic, acceptati ca ati ales un motor mai zgomotos si cu mai multe vibratii, de asemenea acceptati si ideea ca, orice ati pune in rezervor, nu il veti face benzinar ca silentiozitate.

Laurentziu83 - Megane-ul lui Axe este dTi, sau turbodiesel clasic, cum vrei tu ...

A, nu stiam, un argument in plus pentru inutilitatea uleiului 2T.

Asa este 1.9dti, ai dreptate, ideea cu 2T-ul mi-a venit vazand topicul asta si studiind problema mi-am dat seama ca amestecul asta ii face bine.
Nu promovez manevra ca pe una care face motorul mai silentios desi toti au spus ca au observat micsorarea zgomotului. La mine masina sta de luni pana vineri sau mai rau, se intampla sa nu o misc 2-3 saptamani. In cazul asta exista riscul blocarii pompei sau injectoarelor.

- Este cineva care contesta faptul ca o motorina mai grasa protejeaza mai bine pompa si injectoarele ? De ce ?

This post has been edited by Axe: 14 Jan 2012, 13:22

Eu zic ca motorina de la statiile cu distributie nationala protejeaza cel mai bine pompa si injectoarele.

Ulei 2T se pune doar la Trabant in rezervor.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Jan 2012, 13:34

La mine masina sta de luni pana vineri sau mai rau, se intampla sa nu o misc 2-3 saptamani. In cazul asta exista riscul blocarii pompei sau injectoarelor.

Cum ai ajuns tu la concluzia asta??? ca eu inca de asa ceva nu am auzit ...

Chiar asa. De unde pana unde concluzia asta? Eu am tinut masina si cateva luni nemiscata si cand am pornit-o prima oara a luat-o la sfert si nu s-a infundat nimic pana acum. Eu imi sustin in continuare ideea, asa cum a zis si laurentiu: atata timp cat se pune motorina de la statii ok, fara nume dubioase gen Gigioil din nu stiu ce sat, masina merge ok.

This post has been edited by skorpio_bog: 14 Jan 2012, 17:05

Axe, la ce marca de ulei te-ai hotarat? Eu pana acum foloseam Mol Sprint 2T, dar s-a scumpit in repetate randuri, cred ca voi incepe sa folosesc Lukoil 2T. Eu personal folosesc o concentratie de 1:150, adica 1 litru la 3 plinuri.

La ITP nu cred ca vei avea probleme, acolo ei masoara opacitatea gazelor, si nu noxele, iar uleiurile moderne 2T produc f putina cenusa. Sonda in esapament nu are motorul (precum cele otto), iar probleme cu catalizatorul nu vad de ce sa ai (motoarele 2T moderne au si ele insusi catalizator).

This post has been edited by diesel_power: 14 Jan 2012, 18:31

Ref. la blocarea pompei sau injectoarelor am citit tot pe net in cateva randuri, ipoteza fiind una plauzibila, ma rog, daca aia s-au inselat, m-am inselat si eu.
@diesel_power, Cica ar fi important sa aiba norma JASO FC, eu inca nu am folosit ca nu am luat masina din service.

N-am auzit niciodata de blocarea pompei/injectoarelor din cauza neutilizarii. Si eu la fel, folosesc masina doar in weekend, odata a stat nemiscata o luna de zile, dupa care a pornit la prima cheie.

Intr-adevar, pare mai gros si mai inchis la culoare acest ulei Lukoil, voi incerca totusi o perioada, si daca se ingroasa fumul voi renunta la el.

Mai oameni buni, am vrut sa bag azi si am gasit AGIP 2T SPEED FULL Synthetic JASO FC, API TC 1L 130rb dar scria pe el in instructiuni "a nu se combina cu motorina" !!!
Ce naiba sa mai cred ?!
agipracing2t.jpg

This post has been edited by Axe: 16 Jan 2012, 21:19

NU baga din cele pe care scrie ca contin ulei de ricin "castor oil", deoarece uleiul de ricin nu se arde ci se depune pe injectoare si segmenti.

Cat despre interzicerea amestecarii cu motorina, acest lucru este scris la majoritatea uleiurilor 2T, dar, numai la instructiunile de folosire in limba romana.

Asa scrie si pe Mol Sprint 2T. Baga-l linistit in rezervor. Daca vei citi cu atentie pe bidoane mai scrie ca dupa folosire se va duce in locurile autorizate de colectare .

Apropos, cat costa litrul de ulei Agip 2T? Am impresia ca s-a raspandit zvonul amestecului de ulei 2T cu motorina, a crescut cererea de ulei 2T si i-a crescut si pretul.

Nu am retinut cat costa si nici nu scria sa fi fost cu "castor" !
O sa ma duc sa-l iau pe ala ca prea ziceti cu foc.

Eu zic sa te mai uiti o data pe eticheta din poza pe care singur ai postat-o.

Am fost, am recitit eticheta, nu are castor, l-am bagat si minune, aproape suna ca benzinarele acum

Inseamna ca ai pus alt tip, nu cel din poza.

E placuta senzatia reducerii zgomotului, este?

De care ai bagat? Mol sau Agip?

Agip 22ron/L

Ce proportie ai pus?

Eu am bagat Mol Dynamic Sprint 2T, care e JASO FD. 19.90 lei/litru.
Scrie si pe asta ca "se interzice amestecarea cu motorina".
Motorul e mai putin zgomotos atat la rece cat si cald.
Am pus 250 ml la 50 litri de motorina.

Eu aprox 300ml la 60L, dar mi-a mai scapat pe jos ca nu are tzatza d'aia de prelungitor si am mociorlit-o toata !

Eu am luat un pet de Pepsi de 500 ml si l-am gradat de la 100 ml pana la 250 ml din 50 in 50 de ml si pun cu ala.

Cred ca va dati seama ca nu trebuie sa fie fix, poti pune o data 250 la 60L si alta data 350 , nu moare nimeni

Zicea cineva de bidoane cu gura din aia care se lungeste si poti pune direct in rezervor, care sunt acelea va rog ?

This post has been edited by Axe: 18 Jan 2012, 06:54

Eu n-am vazut decat bidoane de 4-5L de ulei care sa aibe gat ce se lungeste. Si eu folosesc tot metoda PET-ului de 500ml, pe care il umplu 2/3 iar apoi il var in rezervor.

Acum cred ca te-ai convins de utilitatea uleiului 2T, fie ca e diesel modern, fie ca e de generatie veche.

A fost cineva cu combustibilul asta "botezat" la un test de noxe ?
Sunt curios ce iese.

Revin cu o observatie, ieri pe cand eram in service, fiind spatiu inchis si motorul pornit mi-am dat seama ca mirosul gazelor de esapament seamana izbitor cu cel al motoarelor pe benzina-catalizator, e vorba de parfumul ala as spune placut !!! Evident a urmat o intreaga discutie cu mecanicii care cand au auzit ca am bagat 2T se cam cruceau insa nici ei nu-si explicau de ce miros asa gazele unui diesel !

This post has been edited by Axe: 24 Jan 2012, 15:48

Deci pana la urma recomandati folosirea de ulei 2 T in motorina?
Si daca da, in ce cantitati?
Mentionez ca am un Megane 2.2, 2007, 1,5 dci cu "faimoasa" injectie Delphi.
Ce ziceti de uleiul de Stihl 2 T pentru amestec din acela rosiatic? Sau recomandati uleiurile 2T cu norme Jaso?
Intreb deoarece recent am schimbat supapele de retur ale injectoarelor intrucat masina nu mai pornea.
Si am mai gasit la masina din semnatura o oarecare urma de span/pilitura in filtrul de motorina, cantitate care desi infima imi da de gandit asupra sistemului de injectie. Deci ce sfaturi imi dati pentru injectia masinii din semnatura?
Este in regula daca bag ulei 2T Stihl pt amestec cu combustibil - 10-15 ml ulei 2T/10 litri motorina?

This post has been edited by djems304: 27 Jan 2012, 17:18