Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.4 16v Symbol vs Bicorp, Este acelasi motor?

Puteti sa-mi spuneti care sint diferentele dintre motoarele ce echipeaza cele doua modele Renault (Symbol si Bicorp). Am observat ca exista consumuri diferite desi au aceeasi putere si cuplu maxim la aceleasi turatii. Culmea Bicorp-ul este si mai greu decit Symbol-ul Are vreo legatura cu raportul de compresie (este singura diferenta care am observat-o intre cele doua)?

Puteti sa-mi spuneti care sint diferentele dintre motoarele ce echipeaza cele doua modele Renault (Symbol si Bicorp).
Am observat ca exista consumuri diferite desi au aceeasi putere si cuplu maxim la aceleasi turatii. Culmea Bicorp-ul este si mai greu decit Symbol-ul Are vreo legatura cu raportul de compresie (este singura diferenta care am observat-o intre cele doua)?

nu vad de ce ar fi motoare diferite; l-ar costa multi bani pe Reno sa puna doua motoare diferite, dar cu aceeasi cilindree, aceiasi cai, cuplu etc, pe doua modele identice (aproape).
Poate bicorpul e mai greu ca are rezerva pe 15 . Am observat si eu ca symbolul e mai usor cu ceva kg (1-2-5-nu mai stiu).

Poate sa fie de la coeficientul de aerodinamicitate (sau cum se cheama el)?

Symbolul are 1010 kg. Despre ce coeficient vb? nu inteleg ce are aerodinamicitatea cu masa

Era vorba ca merge Symbol "mai greu", pentru ca "taie" mai greu aerul. Rezistenta la frecarea cu aerul e mai mare, si consuma mai mult...

Altfel, greutatile sunt comparabile... Depinde si de incarcarea cu pasageri, bagaje, combustibil...

am rezolvat ecuatia:
bicorpul are 1040 kg (1.4 16v)
symbolul are 1010 kg (1.4 16v)
buuuun
pai ca cele doua sa aiba masa egala, cei cu symbol trebuie sa circule numai cu rezervorul plin iar cei cu bicorp sa circule numai cu cate 20l in rezervor. (tind sa cred ca aceste valori sunt date cu rezervoarele pline)
In cazul in care valorile sunt date cu rezervoarele goale, cei cu bicorp trebuie sa circule cu cate 10l de carburant, in timp ce aceia care au symbol sa circule cu cate 40l de carburant
simplu. Asa, ambele masini au sanse egale in "jungla urbana"

1l benzina = 1 kg??? Oare?

Densitate medie / benzina = 0,76 kg/litru
Densitate medie / motorina = 0,84 kg/litru

Deci calculele sunt "un pic" gresite... EL_BGD refa calculele

P.S. Nu ca sa fiu rau, dar 1l apa (pura) = 1 kg. Pacat ca benzina nu e apa (sau invers). Ce m-as mai fi "dat" cu masina...

Simt ca va paste +10% daca continuati asa ... ce anume are densitatea lichidelor cu diferenta dintre motoare sau raportul de compresie sau consum ? ... codul de motor din talon la symbol-ul meu este diferit de cel al unui symbol cu un an jumate mai tanar (ambele 1.4 8V) ... banuiesc ca si aici e la fel ...

daca ne uitam pe site la renault.ro ... raportul de compresie, viteza maxima, timp 0-100 km/h si consumul de carburant (greutatea +25 la bicorp fata de symbol) ... sunt diferite de la bicorp la symbol

eu unul tind sa cred ca sunt motoare diferite (cod) si cutii de viteza diferite ... de aici diferentele existente ... asa cred eu ...

eu stiu doar ca bicorpul are 1040 kg dupa cum am mai zis ceva mai sus.
@google - eu n-am editat nimic

@ El_BGD: hai c-ai editat acum...
Las' ca am editat si eu .

Motoare diferite,in nici un caz! Raportul de compresie e diferit pt ca Symbol se vinde in Est unde benzina e mai proasta.

pai compresia cine o face? ceva exterior motorului??
probabil are alti cilindrii sau e o greseala pe site..

Parerea mea..daca esti familist alege Symbol ,iar daca esti singur si ai chef de "senzatii tari",adrenalina etc alege Bicorp ca e o masina mai sportiva decat Symbol,parerea mea
Motorul cred ca este acelasi si normal ar fi ca si consumul sa fie acelasi ,acuma nus tiu.. ca nu le-am "testat"

This post has been edited by Racky: 10 Jan 2006, 20:07

@Racky, tu ai citit bine titlul topicului? Omul intreba de diferentele intre motorul de 1.4/16v ce echipeaza symbolul si 1.4/16v ce echipeaza bicorpul si tu ii spui ce varianta de caroserie sa aleaga .

@google titlul l-am citit bine dar m-am gandit la altceva..my fault ..incerc sa modific post anterior

motor identic numa ca la bicorp are acceleratie controlata electronic si inca reo doua tri maruntisuri !

Ca sa-i tina pretul cat mai jos, la Symbol-ul de 16v lipseste acel capac de plastic argintiu, care la Bicorp-uri acopera bobinele si cablajul.

si care mai cade din cand in cand.
Nu sunt sigur, dar cred ca symbolul are alta cutie.

Cred ca pina la urma una dintre diferente este garda la sol mai mare la Symbol ceea ce atrage dupa sine o aerodinamicitate mai slaba si de asemenea cresterea consumului.

Din ce am mai inteles de altii mai este si problema calitatii benzinei motiv pt care la Symbol raportul de compresie este mai mic - cu cit e raportul de compresie e mai mare cu atit creste puterea motorului dar trebuie folosita o benzina mai buna (cei cu Bicorp poate pot confirma ce benzina au ei recomandata in cartea tehnica a vehiculului) (la Symbol e de CO95 fara plumb Euro 3 daca nu ma insel) si probabil ca sa compenseze pierderea de putere datorita unei compresii mai mici au marit consumul de combustibil.

In alta ordine de idei acum e un pic cam tirziu sa mai aleg pentru ca deja am cumparat Symbol 1.4 16v si binenteles ca principalul factor a fost pretul mai mic de cit Bicorp-ul si de ce nu mie chiar imi place mai mult Symbol-ul decit Bicorp-ul(cred ca sint printre putinii cu aceasta parere dar e chestiune de gust pina la urma).

nu cred ca symbolul e mai inalt ca bicorpul (desi se poate). Bicorpul mai are o buza sub bara de jos care poate da senzatia ca e mai joasa masina, dar in spate chiar nu e joasa zic eu (parerea mea ), iar daca se continua linia barii spate de la un bicorp, cum ar fi la un symbol, cred ca ambele ar ajunge la aceiasi inaltime. Benzina tot fara plumb de 95.
Treaba cu consumul cred ca e din cutie.
Sau mai bine zis si cutia e alta pentru un motiv. (daca intr-adevar e si asa cred eu)

In cartea masini scrie de menzina 95 sau 98 si pe capacul rezervorului la fel.In ceea ce priveste garda la sol bicorpul o are mai mica.

Si intre bicorp simplu si extreme exista diferente la tinuta de drum.
Si spun asta, deoarece odata cu aparitia extreme-ului au aparut alte coduri pt reperele amortizoare si arcuri.
Symbolul este mai ridicat dacat bicorpul, cu sau fara spoiler. Aveam odata in showroom si un symbol si un bicorp, si am luat frumusel o rigla, am masurat...vreo 2 cm. (precizare - masini noi)

referitor la diferenta de greutate: si o simpla bara de protectie ascunsa in caroserie poate schimba mult situatia. Iar cele 2 masini au caroserii diferite si implementeaza sisteme de protectie diferite.