Outline · [ Standard ] · Linear+ Acumulatori, tipuri, probleme, etc

Daca tin bine minte AGM are tensiunile de regim un pic mai mari decit EFB deci s-ar putea ca sa o tina mai sus ca prag de incarcare daca pui EFB in loc de AGM deci teoretic asa ar trebui, parctic nu stiu ce sa zic. E o eroare comuna. AGM si EFB au aceleasi tensiune, dar AGM suporta si tensiuni mai mari pentru o incarcare mai rapida decat EFB. Deci AGM e mai buna si din acest punct de vedere, in nici un caz nu se incarca mai putin in aceleasi conditii.

Daca tin bine minte AGM are tensiunile de regim un pic mai mari decit EFB deci s-ar putea ca sa o tina mai sus ca prag de incarcare daca pui EFB in loc de AGM deci teoretic asa ar trebui, parctic nu stiu ce sa zic.

E o eroare comuna. AGM si EFB au aceleasi tensiune, dar AGM suporta si tensiuni mai mari pentru o incarcare mai rapida decat EFB. Deci AGM e mai buna si din acest punct de vedere, in nici un caz nu se incarca mai putin in aceleasi conditii.

doar ca agm nu prea tolereaza caldura ai de obicei la masinile cu agm acumulatorul nu este in comp. motor .. ci prin portbagaj, sub bancheta, etc ..

This post has been edited by cj98czh: 7 Dec 2023, 21:53

A mai fost discutia asta, e fals. AGm nu are nici o problema cu caldura, dar e ideal cand ai nevoie sa il pui in spate (din lipsa de loc in fata) pentru ca nu ai risc sa curga acid din el in caz de ceva ca sa improaste pasagerii. Locatia bateriei o dicteaza spatiul disponinil, tipul ei il dicteaza conditile de functionare.
Hyunadi are o gralada d emasini cu AGM in fata, langa motor si fara vreo husa izolatoare sau cutie.

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2023, 10:18

pai si de cand hyunda este un reper in lumea auto?

ia vezi ce recomandari ai oeste 40 de grade la AGM, iar vara in comp. motor cred ca trece serios peste 40 ..

Nu or fi ei refereinta, dar cata vreme dau 5 ani garantie.... nu cred ca schimba cate o baterie la fiecare masinain anii astia. Dat fiind ca a mea are deja 7 ani, nu cred ca i-a facut rau caldura.... Bateriile se fac pentru o specificatie anume
https://eu.odysseybattery.com/products/odx-agm78/ asta duce 80 d egrade, altele duc 60, altele 40.... inclusiv bateriile flooded pot sa o duca greu la caldura.

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2023, 15:35

Revin cu 2 aspecte.

1 - Referitor cu anul fabricatiei zec_77.

Am intrat pe site-ul asta https://power.bigbadmole.com/ro/stati/rassh...ch.html#__Bosch
Sii mie imi spune alteva.
Adica codul 377 din poza de mai jos cu bateria mea, respectiv ultimele trei cifre, corespund lunii septembrie 2023 ?
Este?

Multumesc cj98czh pentru amabilitate.Asa este, daca o cumperi tu cand mergi la verificare incarcare pentru garantie, unii scartaie si pun conditii.Spre surprinderea mea, de data asta am mers la service, desi aveau si magazin, baiatul a fost dragut si culmea, spre surprinderea mea, dupa ce a verificat cu multimetrul in toti parametrii si oprita si pornita,apoi completat si stampilat tot, nu mi-a cerut nimic. Am insistat si nici nu avrut sa auda, a spus ca pentru atata lucru nu trebuie.
Frumos!Respect pentru astfel de oameni!

Alt doilea aspect.

2 - Luati baterie conform spatiului.

Poate sunt prea pretentios, dar asa sunt eu si de la mine cer mult.
Am un principiu: daca un surub este pus acolo, este pus cu un scop si cu cap de catre proiectant.
Ca urmare, regret ca am luat tot baterie Bosch, ca sa fie ce tot am gasit pe masina cand am cumparat-o.
De ce?
Nimic in neregula cu noua baterie.Garantia in regula, bateria buna, functioneaza in parametrii dupa verificare in service autorizat, ca sa pot beneficia de garantie.Pleaca din prima, deci tehnic buna.
Dar....brida de prindere nu mai poate fi pusa.Intresant ca baietii care au montat bateria bosch dinainte, au fost "cuminti", nu si-au insusit-o si au lasa langa baterie, intepenita cumva, brida cu surub.Ma intreb cum de nu a zdranganit!
La inceput am ras de ei, dar....cine rade la urma rade mai bine.Pus bateria ca si cea dinainte, pe pozitie si....nu mai ai cum sa prinzi brida, bateria fiind mai lata cred eu si in ras cu marginea locasului unde sta bateria, iar tu efectiv nu mai ai cum sa introduci prelungitorul cu tubulara sa desfiletezi-infiletezi surubul.
Si inca un aspect.Daca nu corespunde dimensiunilor cat de cat, posibil sa nu mai puteti clipsa nici capacele care acopera bateria.de aia probabil nu mi-au mai prins brida cu surub, sa poate deplasa cu mana bateria sa clipseze capacul negru, care vine deasupra bornei cu minus.
Deci atentie la latimea-adancimea bateriei.
Sincer? Astept sa treaca 2 ani macar sa schimb bateria.
Ma deranjeaza ideea ca bateria joaca in locasul ei, prinsa doar de cablurile de alimentare, iar eu stau cu brida in buzunar.

Deci vreau sa stiu EXACT, cu ce dimensiuni standard vine echipata masina ?

This post has been edited by cosmin_69: 8 Dec 2023, 20:46

Attached thumbnail(s)
IMG_20231207_142632.jpg ( Size: 805.68k ) Number of downloads: 366

Salut. Un sfat pt baterie auto renault megane4 sedane 1.3 tce 116 cp, 2020 an fabricatie. Ce model si de unde ar fi mai indicat sa o iau? Multummesc.

Deci vreau sa stiu EXACT, cu ce dimensiuni standard vine echipata masina ?

Eu am schimbat bateria originala cu una identica atat ca dimensiuni, cat si ca parametri.
EXIDE EL700 START-STOP EFB. Nu am avut probleme de prindere.

Iata si dimensiunile (gasite pe pagina produsului, pe site-ul magazinului de piese auto).

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 23.53k ) Number of downloads: 260

Dupa aproape 4 ani, masina fiind produsa in martie 2020,si cateva mesaje Baterie slaba Porneste motorul, am schimbat bateria de pe masina cu una Varta.

mesajul Baterie slaba nu are neaparat legatura cu acumulator dus ..

Este posibil. Dar mai am o problema care m a facut initial sa cred ca acumulatorul e dus. In aceeasi perioada mi se aprindeau dimineata martorii de abs, esp si service, exact cand plecam de pe loc cu masina. Dupa ce mergeam o perioada, si opream masina, la repornire nu se mai aprindeau. Am sunat la cei de la reprezentanta si mi au zis ca e sigur acumulatorul. Din pacate, chiar daca l am schimbat tot asa se intampla.... Acum o sa merg la ei sa puna un tester sa vedem ce este.

2 Jan 2024, 08:49:
Am citit undeva pe forum, aceeasi problema a avut o un coleg. Si lui i au schimbat acumulatorul in reprezentanta dar pe garantie. Si tot a avut problema cu senzorii, dar a rezolvat la un alt service. Din pacate nu a postat cum s a rezolvat... Acum si eu cred ca poate nu era necesar sa o schimb..

This post has been edited by radu1969: 2 Jan 2024, 08:49

E o eroare comuna. AGM si EFB au aceleasi tensiune, dar AGM suporta si tensiuni mai mari pentru o incarcare mai rapida decat EFB. Deci AGM e mai buna si din acest punct de vedere, in nici un caz nu se incarca mai putin in aceleasi conditii.

N-au aceeasi tensiune.
https://www.enersys.com/493bb4/globalassets...13_nov-2018.pdf
Aproape 13Vdc la 100% incarcare la AGM vs 12,65 Vdc la EFB si FB.

Deci problema apare la citirea starii bateriei, daca-i spui ca-i AGM si pui EFB masina va avea totdeauna tendinta sa o tina supraincarcata, 80% la AGM este aproape 12,75Vdc in gol iar aia deja depaseste 100% din tensiunea de 100% incarcare a unei baterii EFB sau FB.

Acolo este marea "minune" la schimbarea timului de baterie fara sa-i spui masinii de care ai pus.

This post has been edited by Agrig: 2 Jan 2024, 12:18

buna ziua. Am schimbat bateria originala cu una varta silver agm!
Ar trebui sa fac modificarile in setari?! Daca da, unde sau cum se pot face update-urile ca masina sa stie ca am pus baterie noua si cu alte caracteristici. Multumesc