Outline · [ Standard ] · Linear+ Care bujii sint mai bune pentru megane 2

asa silviu se vede ca le ai cu masinile 27 Feb 2013, 22:42: pt 19vik daca la safran la 90km/h am 4.5% si masina are 1400kg 1995cm si 132 cai tu cu masina mai usoara cu motor mai mic si tehnologie mai noua nu trebuie sa ai mai mult de 4% la 90km/h 27 Feb 2013, 22:44: verifica filtrul de aer probabil ca la viteza mai mare ramane fara aer suficient 27 Feb 2013, 22:49: eu am patit-o la o octavia 1.6 la 70 aveam 4.3% iar la 90 aveam 6% iar peste 100 trageam de ea ca de un caine mort, i-am luat filtru nou si apoi la 90 aveam 4.7% 27 Feb 2013, 22:50: si tragea bine de parca avea motor mai mare de 1.6 This post has been edited by rada ion: 27 Feb 2013, 22:50

asa silviu se vede ca le ai cu masinile

27 Feb 2013, 22:42:
pt 19vik daca la safran la 90km/h am 4.5% si masina are 1400kg 1995cm si 132 cai tu cu masina mai usoara cu motor mai mic si tehnologie mai noua nu trebuie sa ai mai mult de 4% la 90km/h

27 Feb 2013, 22:44:
verifica filtrul de aer probabil ca la viteza mai mare ramane fara aer suficient

27 Feb 2013, 22:49:
eu am patit-o la o octavia 1.6 la 70 aveam 4.3% iar la 90 aveam 6% iar peste 100 trageam de ea ca de un caine mort, i-am luat filtru nou si apoi la 90 aveam 4.7%

27 Feb 2013, 22:50:
si tragea bine de parca avea motor mai mare de 1.6

This post has been edited by rada ion: 27 Feb 2013, 22:50

HAI s-o lasam balta..oi fi tu sofer profesionist....insa eu sunt inginer porofesionist....poate de aici vine diferenta.....fara suparare...stima...NICU..!!!

esti "inginer profesionist" cum sunt eu cosmonaut am vazut eu cum se face facultatea in ziua de azi a fost o pierdere de timp pt mine am invatat mult mai mult din practica dar pe forumul acesta sunt doar cativa pasionati ai masinilor iar restul intreaba si din bun simt multumesc dupa ce primesc raspuns altii multumesc chiar mai inainte

poate la "rachete" te pricepi mai bine.....!!!!!!!!!!!(ca fapt divers eu am absolvi AR in1980..la zi ca nu erau fara frecventa pe atunci_...stima...NICU...!!!

si eu tot la zi in 97

o noapte buna va doresc....mai e si miine o zi.......!!,,, cu stima NICU..!!

ce treaba au bujiile din titlul topicului daca voi va contrariati pe un consum instant care e total irelevant
off-topic - in cafenea - se afla un topic unde va puteti depune cv-urile, ok?
on-topic - va recomand NGK laser Platinum pentru masina mea au costat aprox. £50

Fastoff adevarat e ca daca nu ai bujiile potrivite masina poate consuma mult mai mult, poate merge ca tractorul, sa nu mearga deloc sau merge bine doar cand e motorul cald sau cand e rece. Iti dai seama de bujii daca sunt bune si din consum asta daca restul masinii e ok.

28 Feb 2013, 14:52:
Eu recomand NGK iridium (e mai bine sa aiba 3 sau 4 craci) sau cele originale renault 7700500144 cu 3 craci dar atentie si la bobine nu toate merg cu orice bujie. Fugiti de Bosch ce gasiti la noi majoritatea sunt varza. Eu am patit la o masina au mers 10km noroc ca le-am pe cele vechi in portbagaj si le-am schimbat pe drum

This post has been edited by rada ion: 28 Feb 2013, 14:52

@rada ion, daca nu aduci ceva material didactic care sa justifice ceea ce pui in pagina aici pe forum...mai bine nu mai scrie deloc pentru ca incarci topicul cu mesaje inutile si ceilalti isi vor pierde vremea citind lucruri care nu ajuta la nimic.
Iti multumim pentru recomandarile tale si pentru faptul ca vrei sa ne ajuti sa scoatem un consum mai mic...dar inainte sa arunci niste afirmatii de domeniul SF, citeste putin si detaliile pe care le ofera constructorul despre modelul in cauza. Ceva mai sus te refereai la un consum pt motorul 1.6 care se afla cu mult sub specificatiile constructorului asa ca mi se pare normal sa primesti replici acide din partea celorlalti.
Cat despre "inginerie", s-o lasam balta. Din experienta iti spun ca un inginer nu-si pierde vremea pe un forum auto cu nimicuri gen "bujii, consum, etc" iar atunci cand se exprima, se exprima in termeni tehnici care sa fie si pe intelesul celorlalti ingineri care citesc.

Ca idee, pe mine ma intereseaza o explicatie demna de un inginer la o afirmatie care ai facut-o in mesajul de mai sus : "Eu recomand NGK iridium (e mai bine sa aiba 3 sau 4 craci) sau cele originale renault 7700500144 cu 3 craci dar atentie si la bobine nu toate merg cu orice bujie".

Poti sa detaliezi tehnic de ce e mai bine ca bujia sa aiba mai multi craci? Compatibilitatea intre bobine si bujii, adica ce bujie merge cu ce bobina?

Si o intrebare personala: Exista bujie NGK iridium cu 3 sau 4 craci?

E zic sa nu il mai intrebam, cine stie ce bazaconii mai spune.

Pt cei invidiosi vedeti dovezi de consum unde v-am scris mai ianinte si tot mai inainte am explicat pe intelesul tuturor avantajele bujiei cu mai multi craci fata de unul singur. Ngk iridium cu mai multi craci exista dar f greu le gasiti pe la noi si pe multi bani cautati pe net si chiar le puteti vede. Exista si cu inel in loc de craci. Ali3n bujiile au rezistivitati diferite in functie de model,marca daca pui o bujie cu rezistivitate necorespunzatoare bobinei respective risti chiar sa arzi bobina. Sper sa intelegeti aceste,,bazaconii" cum spunea cineva

va salut....v-as ruga sa imi spuneti si mie unde ati gasit bujii NGK MADE IN BELGIA sau made in germany( sau JAPAN...) CA EU UNUL ,numai made in FRANCE am gasit.....cit despre consumurile date de RADA ION,nu prea imi vine sa cred ,(poate la 1.5 dci...) eu la 1.6 ,minimul inregistrat a fost de 4,8 la 65 km\ h cu cc.....voi ce parere aveti..???(am 40500 km facuti cu meganica mea in 5 ani si 2 luni...) ..stima NICU...!!!

" Mea culpa ", m-am uitat azi pe una din cutiutele bujiilor( cum am promis ) si intr-adevar m-am inselat , sunt " made in France ". Nu stiu de ce eram ferm convins ca despre ele era vorba cand am zis "made in Belgium" , dar se pare ca era vorba despre altceva, scuzele mele inca odata.

This post has been edited by pepelutza: 28 Feb 2013, 20:20

" Mea culpa ", m-am uitat azi pe una din cutiutele bujiilor( cum am promis ) si intr-adevar m-am inselat , sunt " made in France ". Nu stiu de ce eram ferm convins ca despre ele era vorba cand am zis "made in Belgium" , dar se pare ca era vorba despre altceva, scuzele mele inca odata.

Primavara este de vina

bine ar fi sa vina dar la munte e inca rece si urat .

pentru colegu @rada ion nu-ti mai contest posturile in care tu spui ce consum scoti sau ai scos iti recomand sa-i pui ori LPG ori sa nu o mai pornesti deloc, tine-o parcata in garaj sau in curte iti garantez ca asa vei scoate cel mai bun comsum posibil - asta a fost asa ca sa fiu off-topic desi sunt in ton cu mai toate posturile de pe aici

bujiile recomandate de mine, in speta NGK Laser Platinum au un singur "crac" cele pe care le-am dat jos de pe masina sunt Bosch Ultra Plus si nu le-am schimbat pentru ca nu erau bune sau ca aveam un consum prea mare de carburant ci pentru ca am schimbat si bobinele de aprindere care au venit la pachet cu bujiile.
acum 2 ani am pus bujii Bosch pe laguna anterioara 1.8 16v si s-au comportat extraordinar de bine si tot cu un "crac" cum ai spus tu, desi daca spui ca ai terminat AR-ul ar trebui sa fi venit cu denumirea corecta si cele pe care le-am schimbat atunci tot "un crac" aveau si stupoare pe ele scria" Renault France 2001"

parerea mea acum e ca tu spui sa fugim de bujiile bosch e ca tu ai intrat in primul magazin de piese auto si ai cerut cel mai ieftin set de bujii pentru masina ta, asta in cazul in care nu le-ai gasit la oferta in vre-un supermarket
si inca ceva am o nedumerire daca vrei sa ai consum cat mic de ce ti-ai luat un reno? de ce nu ti-ai luat ford focus cu motorul de un 1l ecoboost parca asa se numeste cine e mai bine informat il rog sa ma ajute

apropos consumul meu mediu este de 33mpg in afara, pe autostrazi dar cu cozi de 3-4mile

This post has been edited by fastoff: 28 Feb 2013, 22:22

fastoff? cum zice Mircea Badea? Te oftici? nu eu am terminar AR-ul eu am terminat ASE-ul dar masinile pt mine e o boala incurabila. Citeste mai atent data viitoare. Nici cand aveam 18 ani nu cumparam piese de masini de la primul magazin intalnit si nici nu luam ce era mai ieftin.Bujiile alea pt Scorpio au fost 40 lei bucata am zis sa iau ce e mai bun ca e pt nevasta,ea merge mai mult cu Scorpio.Si am vazut ca multi au probleme cu marca asta de bujii de aceea mi-am permis sa nu le recomand!!! In ceea ce priveste consumul mie imi plac sedanurile mari impunatoare cu personalitate iar dintre aceste ,,balene" safranul e cel mai economic la banii de care am dispus atunci. Ia totul ca atare nu mai interpreta, daca ai o nelamurire mai intreaba sigur se gaseste cineva binevoitor sa-ti raspunda. lasa-ne cu consumul in mile aici nu e Anglia!

This post has been edited by rada ion: 28 Feb 2013, 23:58

Ioane, termina!!! Gata! Daca ai ceva de scris referitor la titlul topicului, scrie..daca nu ai, stai linistit. Deja esti plicitisitor si deranjant.

Eu am luat-o cu NGK Iridium (BKR6EIX) si tot din astea am pus acum la revizie.
Nu pot sa spun nimic despre castigul de performanta sau consum pentru ca de cand o am tot cu din astea merg, insa pretul destul de mare se amortizeaza chiar si numai prin durata de exploatare mult mai indelungata.
Eu le-am dat jos pe astea ldupa ce au rulat 60.000km, insa am inteles ca sunt garantate 70.000 si am mai auzit povesti ca ar fi tinut si 90.000
De altfel se si vede pe ele ca mai au "viata".
Daca cineva de prin Sibiu (sau care are drum pe aici) le vrea, i le dau cu cea mai mare placere (lasati un PM)... vreo 10.000 macar sigur mai tin... pe urma sa-mi spuna si mie daca simte vreo diferenta .

Am probat, sunt ok. Se simte o constanta in acceleratii de la turatii joase si la relanti s-a ameliorat putin acel tremurat specific. Despre consum nu am ce sa spun, momentan nu am observat vreo diferenta, am sa vad la un drum mai lung. Oricum, eu sunt multumit si de Eyquem (echipare originala), s-au comportat foarte bine in 40k km.

Profitand ca am cateva zile liber am schimbat bujiile la meganul vecinului in dimineata asta.E un 1.6 16v.Avea eyquem din fabrica si bobine originale renault, l-am trimis la reprezentanta din Ploiesti sa ia ceva care sa mearga sigur cu acele bobine,i-a dat bujii renault cu 3 ,,craci''. Eyquem erau din fabrica si dupa 60000km incamergeau bine fara nici o simtoma de oboseala.Vecinu' pleacaacum pana la bv si diseara cand se intoarce o sa-mi spuna cum se comporta apoi scriu pe forum.A costat 22 lei bucata

va salut...asi avea o propunere...sa nu mai folositi termenul "craci" cind va referiti de fapt la electrozii unei bujii....!!!! ....stima NICU...!!!

Vrei sa spunem electrozi de masa? In cazul de fata termenul de ,,crac'' e pe intelesul tutror,daca citesti de la inceput acest topic iti vei da seama ca toti folosesc acest termen. Am promis mai devreme sa spun daca e vreo diferenta intre bujiile de fabrica Eyqem si cele Renault cu 3 craci. Da e chiar diferenta mare!!! Inainte pe acelasi drum in aceleasi conditii de trafic consuma 7.2% mediu azi 6.5% si mi-a spus ca niciodata nu a avut consum asa mic si niciodatanu a tras asa bine si se tureaza mai usor. Deci iata ca bujia cu mai multi craci avand scanteia expusa amestecului carburant face minuni. Bravo celui ce a inventat-o

Cele cu trei "craci" sunt mai bune decat cele cu doi "craci"?

1 Mar 2013, 22:52:
Multumesc ion!Am postat in acelas timp,acum am vazut ce ai scris.

1 Mar 2013, 22:54:
E clar, cu cat au mai multi craci cu atat sunt mai bune

This post has been edited by geniusforte: 1 Mar 2013, 22:54

da sunt mai bune, te tine cu inca jumatate mai multi km


1 Mar 2013, 22:56:
ai vazut o bujie cu mai multi craci?

This post has been edited by rada ion: 1 Mar 2013, 22:56

daca cu trei e mai buna decat cu doua,logic cu patru o sa fie mai buna decat cu trei,nu?Da am vazut buji bosch cu 4 "craci "sau 4 picioruse(Sa le zicem picioruse ca se supara colegul)

Da sa zicem picioruse. Am vazut adineauri Bosh cu 6 picioruse dar nu cred ca e mai buna decat cea cu 4 avand piciorusele mai subtiri se scurteaza mai repede in urma arderii. Sa inteleaga toata lumea cum e scinteia expusa carburantului la bujia cu mai multe picioruse cautati pe net poze bujii si vedeti unde se produce scanteia fata de scanteia produsa de bujia cu un piciorus

1 Mar 2013, 23:56:
M-am uitat pe net la bujii cu 4 picioruse si am vazut ca BMW-urile mai noi numai dastea folosesc

2 Mar 2013, 00:38:
Cine vrea bujii Denso la masina clic pe adresa asta ,selectati europa,automobile apoi ce masina aveti........ vedeti ce se potriveste http://www.globaldenso.com/PLUG/search/index.html M-am interesat de NGK iridiu cu 4 picioruse 80lei/buc numai la comanda de afara. Nu cred ca se merita la banii astia

This post has been edited by rada ion: 2 Mar 2013, 00:38

Am mai discutat si cu un prieten care se mai pricepe si are si ceva scoala.Ce urmeaza este parerea lui "nu exista scanteie mai puternica ... la acelasi curent de descarcare scanteia va avea aceeasi intensitate energetica, indiferent de materialul electrozilor. Doar mediu in care are loc descarcarea poate influenta intensitatea acesteia.
Iridiul este metalul cu cea mai mare rezistenta la oxidare deci bujiile cu electrozi din iridiu vor avea o viata mai lunga. Asta e tot
Bujiile cu descarcarea cea mai rapida sunt cele cu electrozi de argint:
Rezistenta electrica Ir = 47.1 nano ohm / m
Rezistenta electrica Ag = 18.87 nano ohm / m

Oricum, eu cred ca masina nu are cum sa se comporte mai bine daca schimbati tipul de bujie, doar daca modificati si parametrii in ecu, adica ecu sa dea drumul catre bujie la mai mult curent ... insa pot apare detonatii (ardere rapida).
Nu este deloc exclus ca si electrozii bujiilor stock sa fie facuti din aliaje cu iridiu sau chiar argint." Pentru o mai buna lamurire mi-a indicat sa consult tabelul lui Mendeleev.
Ce parere aveti rada ion si mai ales nicu_45(inginer specialist. #272)

This post has been edited by geniusforte: 2 Mar 2013, 09:14

tablou cu Mendeleev "Ce parere aveti rada ion si mai ales nicu_45"


This post has been edited by RBV: 2 Mar 2013, 11:59

Attached thumbnail(s)
dmitri_mendeleev_2.jpg ( Size: 31.11k ) Number of downloads: 444

putet sa spuneti cum vreti (scoici,melci,raci,"c--ci"...).....dar de ce sa nu admitem ca unii dintre noi chiar avem ceva scoala..!!!

Geniusforte ai dreptate scanteia este la fel de puternica la acelasi curent la toate natiile de bujii.Iridiul rezista mai mult si de aici distanta intre electrozi ramane la fel mai multi km...........apoi se poate regla si mai merge.Eu raman fidel bujiei cu mai multe picioruse din cauza scanteii mai bine expusa la amestecul carburant