Outline · [ Standard ] · Linear+ Temperatura apa

Sa zicem ca este asa,trebuie sa fac undeva la 15km ca sa imi ajunga apa la 72°C,ii foarte mult pentru un sistem care are o piesa ce are rolul sa ajute la incalzire rapida,in 15 km orice masina ajunge la 72°C poate chiar la 90,schema arata ca supapa trebuie sa tina apa pana ajunge la 80°C si debea apoi da drumul la apa spre termostat,mie imi deschide termostatul direct la 72,uita-te atent pe schema A si B in acelasi timp,tu spui ca supapa functioneaza la prima pornire,ar trebui la prima pornire sa ajunga apa la 80 pana deschide termostatul.Inca ceva,daca ar fi termostatul blocat pe deschis la 50-60°C radiatorul trebuia sa fie cald,se incalzeste la fix 72. This post has been edited by kornelus2011: 16 Oct 2021, 20:58

Sa zicem ca este asa,trebuie sa fac undeva la 15km ca sa imi ajunga apa la 72°C,ii foarte mult pentru un sistem care are o piesa ce are rolul sa ajute la incalzire rapida,in 15 km orice masina ajunge la 72°C poate chiar la 90,schema arata ca supapa trebuie sa tina apa pana ajunge la 80°C si debea apoi da drumul la apa spre termostat,mie imi deschide termostatul direct la 72,uita-te atent pe schema A si B in acelasi timp,tu spui ca supapa functioneaza la prima pornire,ar trebui la prima pornire sa ajunga apa la 80 pana deschide termostatul.Inca ceva,daca ar fi termostatul blocat pe deschis la 50-60°C radiatorul trebuia sa fie cald,se incalzeste la fix 72.

This post has been edited by kornelus2011: 16 Oct 2021, 20:58

Sa zicem ca este asa,trebuie sa fac undeva la 15km ca sa imi ajunga apa la 72°C


Pai zi asa, in cazul asta cred ca electrovalva aia este defecta sau comanda ei iar termostatul este decalibrat sau defect.

This post has been edited by xmisterx: 16 Oct 2021, 22:01

Asta este piesa 71654301001 care pierde apa.

This post has been edited by kornelus2011: 18 Oct 2021, 11:43

Pentru cei ce mai au probleme sau o sa se mai intalneasca cu ceva asemanator,am schimbat termostat + acea supapa,iar acuma in bord arata mereu jumate,iar temperatura sta la 90°C.

Bravo, si mersi. Eu unul am mai invatat ceva cu ocazia asta.

Deci nu doar valva aia era buba, a fost si termostatul, bine ca ai rezolvat.

Pentru cei ce mai au probleme sau o sa se mai intalneasca cu ceva asemanator,am schimbat termostat + acea supapa,iar acuma in bord arata mereu jumate,iar temperatura sta la 90°C.

salut, este greu de schimbat aceea supapa? Pe unde este pozitionata?

Am si eu un renault megane 3 cu probleme la temperatura apei... in general am o line la apa si cand urca la 3 linii din nou scade la o line .. apoi urca la 3 si iar scade. Am schimbat flansa cu termostat si senzor .. dar tot asa se comporta

Si la mine se comporta asa, sunt curios ce inseamna liniile alea in grade!?

Am vorbit la service din nou ..imi spune ca ar fii instrumentul de bord

This post has been edited by Criy89: 25 Jan 2022, 11:48

Ei na ...
Eu zic ca ai aer acolo in instalatie , de aceea variaza indicatia.
Mai lasa sa vezi daca isi revine, daca nu , trebuie sa te duci la un service care are scula aia desteapta de vid ...

Si la mine se comporta la fel, cand indica mijlocu scalei, cand o linie. Am schimbat termostatu si un timp statea la mijloc.

De cand a venit frigu, urca mai greu la jumatea scalei.

O fii de la histereza, cine stie?! Nu imi mai bat capu...
Voi cu ce program cititi dtc-urile? Ddt4all? Clip?

Si la mine se comporta asa, sunt curios ce inseamna liniile alea in grade!?

Am gasit video-ul acesta care arata functionarea indicatorului de temperatura. Din pacate nu are subtitrare, dar poti vedea ca la 50° se aprinde prima liniuta si la 75° cea dea doua, mai lunga. Din auzite, nu stiu daca e si adevarat, termostatul se deschide treptat, iar cand ajunge la temperatura optima e deschis complet si de asta ar fluctua temperatura. Eventual, ce poti sa faci e sa verifici bujiile de la antigel si sa le inlocuiesti in caz ca sunt arse. Ale mele erau arse, le-am schimbat, tot scade la o linie cand e frig si daca stau mult pe loc, dar urca inapoi destul de repede.
https://www.youtube.com/watch?v=vVsTm_VhslI&ab_channel=Bugra

Una dintre conditii , pentru cuplarea " termoplonjoanelor " este sarcina de pe alternator.
Prioritate are reincarcarea bateriei dupa ultima pornire , apoi daca mai ai si alti consumatori electrici porniti mai consuma si ei ceva putere din alternator.....
Cu cat bateria e mai buna ( si/sau mai incarcata ) cu atat mai repede ECU va da unda verde altor consumatori .

Termostatut se deschide mecanic... sau despre ce termoplonjon vrei sa zici?

Pe langa bujiile de incandescenta normale de diesel , sumt unele suplimentare si foarte asemanatoare care incalzesc antigelul .Practic este un bloc(piesa) din aluminiu in care sunt infiletate tot 4 buji controlate de un alt releu .Se gasesc sub capitonajul rotii inspre farul stanga fata .

Nu am auzit inca de asa ceva. Posibil ca sambata sa merg sa schimb uleiu, si cu ocazia asta ma pun sa caut si termoplonjoanele.

Toate diesel-le au aceasta componenta, sau e feature pt tarile nordice?

Mersi.

This post has been edited by swimm3r: 17 Feb 2022, 22:40

Despre aceste bujii aditionale este vorba, vezi atasat pentru MeganeIII K9K (iar discutii\detalii despre ele se gasesc mai ales pe forumurile rusesti).

Attached thumbnail(s)
Megane3BujiiAditionale1.png ( Size: 67.76k ) Number of downloads: 182
Megane3BujiiAditionale2.png ( Size: 939.68k ) Number of downloads: 200

...Toate diesel-le au aceasta componenta, sau e feature pt tarile nordice?...

Masina din semnatura e de Franta (nu e o configuratie de tari nordice) , cred ca dotarea tine mai ales de norma de poluare Euro 5 .

Nu am auzit inca de asa ceva. Posibil ca sambata sa merg sa schimb uleiu, si cu ocazia asta ma pun sa caut si termoplonjoanele.

Toate diesel-le au aceasta componenta, sau e feature pt tarile nordice?

Mersi.

E o teava bombata practic, in care is infipte 4 bujii incandescente. Ca sa ajungi la el, dai jos carenajul de la roata fata stanga, si e chiar acolo, in spatele proiectorului de ceata. Cele originale sunt hidria, dar singurele pe care le-am putut gasi sunt acestea iskra, pe care le folosesc majoritatea rusilor care au facut tutoriale despre inlocuirea lor. Atentie totusi, blocul incalzitor e din aluminiu, si eu am reusit sa il sparg pe al meu cand am incercat sa schimb bujiile. S-ar putea sa fi fost un incident izolat, intrucat ale mele erau efectiv sudate, una dintre ele iesind fara filet.

Attached thumbnail(s)
1601875_caldeira_de_pre_aquecimento_agua_motor_renault_kangoo_ii_fase_ii_de_2013_a_2021.jpeg ( Size: 49.77k ) Number of downloads: 170
2797004068_w640_h640_2797004068.jpg ( Size: 74.72k ) Number of downloads: 157

Salut am aceeasi problema cu temperatura apei, am masina in service pentru a schimba termosatul . Ma poate ajuta cineva cu un cod sau o ppza a acelei valve sau senzor? Merci

29 Oct 2022, 10:01:
merci de ajutor am gasit PN pentru piesa pe viitor sa fie de folos 110600686r termostat mic

This post has been edited by predescum: 29 Oct 2022, 10:01