Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire - Filtru Polen/Habitaclu - Symbol 1.4 8V

super! un om informat face cat zece....am sa ma uit si eu la mine daca spuneti ca de noi nu au acel filtru de polen....am deja 10.500...aer cond semiautomat...

super! un om informat face cat zece....am sa ma uit si eu la mine daca spuneti ca de noi nu au acel filtru de polen....am deja 10.500...aer cond semiautomat...

Pt Alexxutzu

Apasa pe centru cu ceva de marime potrivita, intra vreo 3-4 mm, dupa care se scoate prin ridicare, dupa ce ai montat tot, tragi afara pinul central de plastic din "surub" si il reintroduci de sus pana sa ramana vreo 5mm afara. Il pui la loc, si apesi pana ajunge la nivel.

NU trebuie spart nimic.

L

This post has been edited by jflaci: 3 Feb 2010, 23:18

Salutare,
Intr-un tarziu revin si eu cu vesti, am gasit "trapa filtru polen", am cumparat filtru polen Man ( nu cred ca , connteaza f mult firma) si l-am montat, iar cum masina sotiei mele, are si ea filtru de polen.Sper sa fie destul de util.
Putin offtopic, credeti ca ar trebui sa ma ingrijoreze aeroterma masinii, la viteza 4, parca trepideaza putin, adica zgomotul ei nu este ca al unui motor turat, cred ca de la faptul ca nu a avut filtru de polen, a intrat mizerie.... oare se da jos greu pentru a o curata si unge ? Se merita, sau inca sa nu-mi fac griji ?

Multumesc

Vine timpul sa fac si eu revizia de 40 000 (ma rog, defapt 37000), si ma gandesc sa-mi iau singur piesele, ca poate (sigur) ies mai ieftin.
Asa ca, am vazut diferite filtre de habitaclu, printre care si cele "carbon". Cam care ar fi avantajele unor astfel de filtre? Am vazut ca sunt mai scumpe, intrebarea e, sunt si mai bune? Daca da, in ce fel?
- PRODUCATOR 4F 35.15
- PRODUCATOR MANN 45.31
- PRODUCATOR 4F ( CARBON ) 49.33

This post has been edited by S4b1n: 22 Apr 2010, 19:17

Cele cu carbon "cica" ar filtra mai bine si s-ar parea ca filtreaza/opresc si ceva mirosuri. Acum sincer sa fiu eu nu am simtit nici o diferenta notabila, asa ca folosesc filtre normale, pe care le schimb in medie de 2 ori pe an, costa 19 lei si deci e ok Spor

am vazut ieri in Cora filtre de polen symbol 13.99 ron facute de romcarbon - buzau
aveau si filtre de ulei, aer de acelasi producator (nu m-as risca pt. ulei si aer) dar si niste pachete interesante de filtre pt. dci (filtru aer, polen si ulei) la vreo 45 ron parca setul
a folosit cineva, a auzit cineva ceva de aceste filtre de la romcarbon? - http://www.romcarbon.com

This post has been edited by crisolro: 23 Apr 2010, 09:32

Sunt si cateva discutii pe la piesele de schimb si revizii daca bine imi aduc aminte. Ciudat totusi te risti pentru nasul tau si interiorul masinii dar nu te risti pentru aerul care intra in motor. (asta era asa in plus )

pai cel de polen se schimba usor si daca sunt probleme (se observa imediat) il dau jos rapid si ieftin, ce poate face decat sa nu retina praful (desi pare des rau) sau sa fie prea compact si sa nu intre aer ca lumea? ... chiar cu carbon nu pun, mult prea scump
in definitiv, sunt multi care merg fara acel filtru, am mers si eu cu dacia fara filtre de polen si alte figuri si sunt inca in viata
dar daca ai pus de aer sau de ulei si nu sunt bune, observi prea tarziu si pagubele sunt cam mari, nu?

Multumesc pentru sfaturile de pe acest tutorial - am reusit si eu sa schimb filtrul de polen/habitaclu, fara sa mai merg in service. Era negru de tot (filtrul, nu servisul... )
Pacat ca nu am reusit sa demontez si elementul de control al aerotermei (l-am demontat partial, dar se mai tine in cele doua fire care merg la motorul ventilatorului aerotermei) - dar asta o sa scriu la topicul dedicat aerotermei.

si eu am schimbat filtrul astazi am gasit de solenta, cam scump 24 roni, se potriveste, trebuie indesat putin fortat, era intr-o punga sigilat, cu eticheta cika piese de origine dacia renault cu albastru, facut in romania
cel vechi dupa 12 mii km si un an siceva era plin cu bobite de polistiren si aproape negru

Attached thumbnail(s)
DSC00115.JPG ( Size: 336.71k ) Number of downloads: 3422
DSC00116.JPG ( Size: 193.51k ) Number of downloads: 3668
DSC00117.JPG ( Size: 180.22k ) Number of downloads: 3840
DSC00118.JPG ( Size: 179.96k ) Number of downloads: 3970

mihai leu de unde l-ai cumparat? Eu nu am mai gasit original Dacia sub 30 ron.

l-am cumparat de pe Moinesti Intre Bulevardul Timisoara si Iuliu maniu, daca vii pe timisoara faci dreapta dupa fostul Frigocom, si pe dreapta e o spalatorie inainte de calea ferata acolo este un magazin cu piese dacia de obicei vinde un nene cu ochelari

tre sa il schimb si eu, diseara cred ca imi iau unul , eu am 61500 km, filtru nu a mai fost schimbat de la 27 000 km asta acum 1 an si ceva..


o sa fac poze cum arata.

Am avut curiozitatea sa demontez si eu ieri plasticaraia din zona aerotermei. Am scos si aeroterma din locasul ei (procedeu foarte simplu) si am ramas surprins sa vad cu cata lejeritate trateaza frantzuzii problema climatizarii. Imi pare rau ca in mom de fata nu pot copia pozele in calc ca sa va arat cate ceva. Hai sa detaliez putin fara poze: cei care au avut curiozitatea sa scoata aeroterma din locasul ei (e prinsa in 4 surubele si dupa desfacerea acestora efectiv se trage usor in sus de ansamblu), au vazut ca la gura acesteia se afla un orificiu circular prin care este absorbit aerul si dirijat apoi spre radiator. Ei bine, aerul care se absoarbe provine din zona aflata sub stergatorul dreapta unde se scurge apa de pe parbriz, gunoaie si alte minunatii. ASA CA, DACA NU AVESTI FILTRU DE HABITACLU/POLEN, TOATE MIZERIILE colectate in fagasul de sub stergator sunt absorbite de ventilator si aruncate direct in radiatorul de clima (materialele grosiere se opresc in locasul pt filtru). Oare era chiar asa de greu sa se amplaseze un fel de sita la orificiul circular de la gura aerotermei? O sa incerc sa improvizez ceva de genul asta. Masina mea nu a fost prevazuta cu filtru din fabrica asa ca nu vreau sa va spun cum aratau galeriile de dirijare a aerului si grilele de la dirijoarele interioare. Am incercat sa dezasamblez si partea superioara care acopera aeroterma si radiatorul dar nu am reusit; am scos suruburile din partea frontala dar am impresia ca are si in partea posterioara 1-2 surubele (nici nu reusesc sa vad acolo). Ideea e ca trebuie sa se poata demonta pentru ca altfel cum se umbla la acel radiator? Daca stie cineva si poate posta si o schita cu modul de scoatere a caracasei superioare de la aeroterma-radiator rog sa posteze aici.

Ei bine, aerul care se absoarbe provine din zona aflata sub stergatorul dreapta unde se scurge apa de pe parbriz, gunoaie si alte minunatii. ASA CA, DACA NU AVESTI FILTRU DE HABITACLU/POLEN, TOATE MIZERIILE colectate in fagasul de sub stergator sunt absorbite de ventilator si aruncate direct in  radiatorul de clima (materialele grosiere se opresc in locasul pt filtru). Oare era chiar asa de greu sa se amplaseze un fel de sita la orificiul circular de la gura aerotermei? O sa incerc sa improvizez ceva de genul asta. Masina mea nu a fost prevazuta cu filtru din fabrica asa ca nu vreau sa va spun cum aratau galeriile de dirijare a aerului si grilele de la dirijoarele interioare.

Iata cam ce inseamna lipsa filtrului de habitacle/polen: Bacterii.JPG ( Size: 54.29k ) Number of downloads: 3875
bacterii_2.JPG ( Size: 47.69k ) Number of downloads: 1590

Am zis sa schimb si eu filtru de polen - zis si facut.
Totul ok pina la surubelul bradut buclucas. Pina nu am trecut cu surubelnita prin el nu s-a lasat.
Am ridicat si aparatoarea aia... si am ajuns aici - vezi poze (da stiu ... jegus maximus)...

De aici nu mai stiu cum sa scot capacul ce acopera filtrul...

In tutorial pe prima pagina nu mi se incarca pozele de la pasul 5 si prima de la 6...
Nu vad nici pozele cu bradutii comparati... - etc.


Help.

This post has been edited by Prowlers: 17 Sep 2010, 19:04

Attached thumbnail(s)
17092010015.jpg ( Size: 857k ) Number of downloads: 1719

Din ce văd în poză, şurubul / şuruburile (depinde in functie de model) par desfăcute. Tragi de partea dinspre tine a capacului filtrului putin în sus şi spre tine, după care se ridică normal, fiindcă au ieşit nişte urechiuşe care se prind în spate şi la mijloc

din ce vad eu n-ai filtru montat din fabrica. trebuie sa decupezi plasticul ala cu un cutter. apoi capacul il cumperi de la o reprezentanta renault. eu am dat vreo 20lei pe el acum 2-3ani. ca suruburi am gasit niste holtz suruburi pe-acsa de le-am pus. daca te uiti bine se si vede pe lateral stanga locasul unde va intra un surub.

This post has been edited by christig: 17 Sep 2010, 19:55

Deci am sau nu filtru?
Mie imi pare ca lacasul ala pare da fapt parte integranta din tot ansamblul - nu ca un capac dreptunghiular...

Poate cineva sa editeze poza pe care am pus-o si sa marcheze diverse chestii pe ea - sagetute, cerculete etc - pt suruburi, lacasuri , cleme etc...

Multam fain!

Dacă zici că nu e capac acolo, şi că n-au fost şuruburi în locurile marcate cu galben pe poză, atunci înseamnă ca n-ai filtru, încă. Ar trebui tăiat pe dunga roşie, fără să ieşi în afară, presupun. Capacul pare că stă pe marginea de pe exterior la mine.

This post has been edited by S4b1n: 17 Sep 2010, 20:50

Attached thumbnail(s)
17092010015.jpg ( Size: 592.63k ) Number of downloads: 1702

Am taiat pe interiorul conturului liniei rosii (poza) si ca sa vezi... inauntru nu e nici un filtru... am pus filtrul si am pus la loc bucata de plastic care sta mai mult sau mai putin fest...

Ma poate indruma cineva de unde sa iau totusi un capac de filtru polen?

Eu l-am fixat pe loc cu silicon.

Codul pentru capacul filtrului de habitaclu este 7701044806 dacă vrei să cauţi şi să dai comandă. Dacă nu, caută în reprezentanţă. Un coleg văd că a găsit la 25 lei ( link ).

This post has been edited by S4b1n: 18 Sep 2010, 15:28

Doar 25 de lei !? Eu am fost la reprezentanta si am intrebat de capac; tipul de la birou se uita pe calc si imi zice:
- 85 de lei ...
* eu raspund: 85 de mii?
- nu, 85 lei noi adica 850,000 vechi ...
* eu ii zic: cred ca nu vb de acelasi lucru !
- tipul imi arata pachetul iar eu plec cu coada intre picioare, abtinandu-ma de la alte comentarii.
Daca am ajuns sa dam atatia bani si pe o bucatica de plastic ma intreb unde o sa ajungem. Sau daca ar fi sa cumparam o masina piesa cu piesa de la ei cred ca am scoate-o undeva de 3-4 ori peste valoarea reala. Hotie pe fata.

Mai bine lipesc o banda adeziva in locul capacului care are avantajul ca mai retine si ceva particule de praf. Si cu siliconul merge dar va trebui sa-l tai, sa il cureti si sa il adaugi de cate ori schimbi filtrul.

This post has been edited by cosminph: 18 Sep 2010, 17:28

mii de multumiri lui cmandrei pentru tutorialele schimbat filtru polen si schimbat filtru aer.
Datorita lui am economisit ceva bani.

In plus am descoprit, dupa ~ 7 ani, ca la clio symbol nu avea filtru polen.
Asa ca am decupat acel capac.
Am cuparat capacul, care e `original' si face 450 ron- comandat undeva la autovit.
Tot de la autovit am luat si un spray pt dezinfectat worth, care face 77 ron.
Teoretic era pt 2 folosiri, dar avind in vedere ca era cam mare mizeria pe acolo l-am folosit tot.

450 ron capacul ???
Se găseşte şi la preţuri sub 100.

Enorme preturile. Capacul paguba curata, iar sprayul pe unde m-am interesat eu era intre 35-50 lei

greseala la pretul capacului
e 45, fara suruburi - am gasit eu 2 suruburi care s-au nimerit.
spray-ul era chiar 77.
Unde se poate gasi acelasi wurth la 35-50 ?
Asa am luat si eu ceva, pt un amic, din auchan la vreo 22 ron - nu imi aduc aminte cum se cheama, era facut undeva in Italia, era pe baza de spuma.

This post has been edited by xterm: 20 Apr 2011, 11:46

Schimbat filtru polen la masina de sub semnatura. 10 minutele cel mult .
Capacul respectiv e prin in 3 locuri. Prima prindere e in stanga sus, stanga jos - surubul bradut, si in dreapta cu clemele alea evidente .
Recomandarea mea e sa trageti in sus (sa fortati efectiv), cu injuraturile de rigoare partea de la bradut, celelate doua prinderi ies aproape de la sine . Dupa aia e usor . . .

Cam murdara treaba pe acolo si pare-mi-se ca filtrul nu sta drept si nu acopera partea din spate din locas ca se onduieste, am impins eu cu surubelnita sa se intinda fortat ... sper sa se fi acoperit . Ma gandesc prin toamna cand o sa ii schimb distributie, lichide, filtre , ulei ... sa curat tot pe acolo cu demontarea aerotermei si poate si aeratoarele din interior .
PS.: Urate solutii si foarte complexe au gasit inginerii renault de asamblare a diferitelor componente , parca intr-adins sa iti piara cheful de a face diferite reparatii simple in regie proprie .
IMAG0183.jpg ( Size: 522.2k ) Number of downloads: 1234


This post has been edited by Ma3x: 1 May 2011, 21:26

Aviz celor interesati,
Saptamana asta am achizitionat capac filtru polen de la Meridian Vest ( iesire A1 ) la pretul de 30 lei. Capacul nu e pe stoc asa ca se face comanda. Vine in 2-3 zile. Recomand celor interesati sa se uite bine ce fel de capac se potriveste la masina pentru ca sunt 2 tipuri. Unul cu prinderea in 2 surubele(modelul din poza) si altul cu prinderea intr-un singur surub(am impresia ca asta e montat pe modelele mai noi). Va spun asta pentru ca modelul cu un surub,e mai lung si nu se aseaza bine decat in lacasul potrivit lui.
Difera si codurile, in poza se vede codul pentru cel cu 2 suruburi.
Atentie si la personalul Renault, care incerca sa ma convinga de faptul ca pentru mine e bun cel cu un surub si ca nu exista alt model ...( pana si sefii sustineau acest lucru). Se indoiau de codul dat de mine


Pretul pentru modelul cu 2 suruburi: 30 lei
Pretul pentru modelul cu un surub : 20 lei( poze in postul 70 )

PS: La dezmembrari pretul era de 50 lei Ce sa zic,mai tari ca reprezentanta..

This post has been edited by Escape: 7 May 2011, 11:29

Attached thumbnail(s)
SAM_0812.JPG ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 1135