Outline · [ Standard ] · Linear+ Contact pornire safrane, jutor...

am probleme cu contactul, adica cand pornesc motorul cheia nu revine singura si tre s-o rotesc cu mana. acu intrebarea e cine imi poate explica cum scot contactul din locul lui. avea un surub mic pe care l-am scos si mai are niste cleme dedesupt insa care nu se apasa oricat as apasa pe ele. mai incolo o sa fac si o poza dar poate stie cineva sa imi explice. multumesc.

am probleme cu contactul, adica cand pornesc motorul cheia nu revine singura si tre s-o rotesc cu mana.
acu intrebarea e cine imi poate explica cum scot contactul din locul lui. avea un surub mic pe care l-am scos si mai are niste cleme dedesupt insa care nu se apasa oricat as apasa pe ele.
mai incolo o sa fac si o poza dar poate stie cineva sa imi explice. multumesc.

salut. Contactul mai are un TUSPIC mic pe care trebuie sa-l apesi dar dor cu cheia in contact . Invarti cheia in timp ce TUSPICUL il ti apasat cu o surubelnita mica si in acelasi timp tragi de cheie in afara ca sa extragi contactul. (cred ca pozitia de extragere este G) Cel mai bine vezi daca te uiti la contactul care urmeaza sa-l pui pe masina( cel nou). bafta

ms, o sa incerc asa. acu alta bucurie: bag cheia, pun contactul insa nu merge demarorul daca ii zic bine. luminile se aprind in bord, totul normal, doar cand ii dau cheie ca s-o ia nu se intampla nimic. ar putea fi si altceva decat o problema la contact? ma gandesc ca problema initiala e pur mecanica, vreun arc sau lamele rupta, de nu revine cheia singura, insa n-ar trebui sa afecteze si partea electrica. ma insel?

Contactul are 2 mufe....una gri si una neagra fiecare cu 2 pini....La mufa neagra este 'legat' si electromotorul. Decupleaza mufa neagra de perechea sa si masoara la cei 2 pini tensiunea. Pe unul din pini trebuie sa ai 12v cand e contactul pus (pe pozitia 'M') iar pe celalalt pin 12v cand contactul este in pozitia de pornire ..'D'.
In caz ca nu ai 12v pe pinul pt electromotor este problema in contact, daca ai 12v atunci problema este din alta parte...vre-o conexiune slaba, sau electromotorul.
Succes !

maine o sa ma apuc de desfacut daca voi avea timp. n-as putea sa imi dau seama ce are. de exemplu in seara asta a pornit la cheie. am mers 10 min cu ea si am oprit-o "strategic" in vale. bineinteles ca n-a mai vrut s-o ia la cheie. e a treia oara cand fac asa. maine dimineata daca incerc sigur porneste.

am reusit sa-l scot. ms bebebeto. contactul are patru fire si o sg mufa cu doua fire galbene unu rosu si unu portocaliu. am incercat sa o pornesc ca pe dacie, legand firele galbene impreuna cu cel rosu, iar cel portocaliu fiind pt electromotor. nimic. banuiesc ca e alta problema.
as vrea sa incerc sa vad daca primeste electromotorul curent.
insa mai intai banuiesc ca contactul da comanda la electromotor printr-un releu. prima data as vrea sa verific daca e totul in regula la releu. eu am un manual de reparatii dar e in franceza si nici nu am vazut ceva sa ma ajute, vreo schema electrica sau ceva.
vreo idee unde ar fi releul ala?

in afara de releele de la tabloul de sigurante mai e unul singur sub capota, in cutia cu sigurantele de amperaj mare.

9 Jun 2009, 21:08:
problema rezolvata partial. dupa ce am frecat contactul si cotrobait dupa releu cateva ore la 40 grade in masina, am hotarat sa strang tot si sa apelez la un electrician auto. cu mana pa coarba de la cric m-am gandit sa arunc un ochi sub masina sa vad poate zaresc electromotoru. l-am vazut cu greu ca e plin de ulei prin zona. l-am articulat cu coarba de cateva ori, mai mult de frustrare si am mai incercat odata contactul. a pornit. de mai multe ori. acu cred ca o sa-l dau jos si sa vad daca sunt carbunii inregula, la sfatul cuiva

This post has been edited by bumsound: 9 Jun 2009, 21:08

Attached thumbnail(s)
IMG_0003_1_.jpg ( Size: 279.95k ) Number of downloads: 200
IMG_0004_1_.jpg ( Size: 294.79k ) Number of downloads: 215
IMG_0005_1_.jpg ( Size: 304.59k ) Number of downloads: 218

pai si cum e pana la urma?
ce era? s-a rezolvat? cum?

acu merge electromotorul, n-a mai facut probleme, insa contactul tot stricat e. unu nou costa 5 mil si cu banii astia mai bine schimb fisele si bujiile

De ce nu cauti un contact pe la dezmembrari? Cauti un contact cu cheie,daca deschideai usa din cheie mai porti o cheie pe inel,daca din telecomanda schimbi doar limba in capul de cheie.

o sg data am gasit una la dezmembrari, era un v6 dar s-a dus de mult... am apucat doar sa-mi iau un semnal pe stg fata

REVIN IN LEG CU CONTACTUL. am gasit pe ebay.fr contact nou si costa 165 lei cu tot cu transport. aviz celor interesati