Outline · [ Standard ] · Linear+ Cod defect DF053, Presiune mare in rampa

Buna ziua La un Renault Master an fabr. 2008, 88 kw G9U650 intampin urmatoarea problema: Motorul pornește, sta la relanti, dar funcționează zgomotos (zgomote specifice de funcționare defectuoasă pe parte de injecție), iar când apas pedala de accelerație motorul se oprește aproape instantaneu. Acest lucru s- a întâmplat după înlocuirea bateriei de acumulatori. Menționez că mașina este folosită rar iar la ultima utilizare am fost nevoit să o pornesc cu ajutorul cablurilor de pornire, din cauza bateriei slabe ( însă motorul a funcționat corect și rotund fără probleme ). In urma diagnozei au apărut mai multe coduri de eroare (DF107, DF053, Df226,Df038) care au fost șterse după mai multe încercări , .. in final cu un tester de reprezentanta.Dintre toate codurile prezentate în prezent la diagnoza mai apare DF 053 ( presiune necorespunzătoare in rampa ) și motorul nu mai funcționează în parametri, iar la apăsarea pedalei de accelerație se oprește. Valoarea la relanti a presiunii in rampa este f.mare ..intre 1400-1600 bar, fără fluctuații mari iar cea prevăzută de 400 bar. Conform valurilor din testerul de diagnoza pare că senzorul de pe rampa nu ar fi defect. Îmi puteți da un sfat ? Cei de la service mă sfătuiesc să cumpăr de la sh un kit de pornire gandindu-se la o problema pe parte de calculator.

Buna ziua
La un Renault Master an fabr. 2008, 88 kw G9U650 intampin urmatoarea problema:
Motorul pornește, sta la relanti, dar funcționează zgomotos (zgomote specifice de funcționare defectuoasă pe parte de injecție), iar când apas pedala de accelerație motorul se oprește aproape instantaneu. Acest lucru s- a întâmplat după înlocuirea bateriei de acumulatori.
Menționez că mașina este folosită rar iar la ultima utilizare am fost nevoit să o pornesc cu ajutorul cablurilor de pornire, din cauza bateriei slabe ( însă motorul a funcționat corect și rotund fără probleme ).
In urma diagnozei au apărut mai multe coduri de eroare (DF107, DF053, Df226,Df038) care au fost șterse după mai multe încercări , .. in final cu un tester de reprezentanta.Dintre
toate codurile prezentate în prezent la diagnoza mai apare DF 053 ( presiune necorespunzătoare in rampa ) și motorul nu mai funcționează în parametri, iar la apăsarea pedalei de accelerație se oprește.
Valoarea la relanti a presiunii in rampa este f.mare ..intre 1400-1600 bar, fără fluctuații mari iar cea prevăzută de 400 bar. Conform valurilor din testerul de diagnoza pare că senzorul
de pe rampa nu ar fi defect.
Îmi puteți da un sfat ?
Cei de la service mă sfătuiesc să cumpăr de la sh un kit de pornire gandindu-se la o problema pe parte de calculator.

stersul defectelor nu repara masina. SUna a problema de regulator de presiune combustibil sau a ciorcuitului sau, vezi si aici un caz similar https://www.tlemcen-electronic.com/forum/sh...t=107695&page=2

This post has been edited by einstein1984: 28 Mar 2024, 09:05

Va mulțumesc pentru răspuns
După ce am mai întrebat în stânga sau în dreapta am achiziționat azi supapa regulator de pe pompa și urmează să văd ce se întâmplă. In cazul in care nu se rezolvă problema ce as mai putea verifica astfel încât să găsesc defecțiunea.
Mulțumesc încă odată pentru răspuns!


29 Mar 2024, 18:19:
După înlocuirea supapei regulator de pe pompa de înaltă presiune motorul funcționează la fel... pornește, funcționează zgomotos (specific presiunii mari din injecție)iar la apăsarea pedalei de accelerație se oprește.In urma diagnozei aceleași cod de defect DF 053, singura diferență este faptul că presiunea in rampa la relanti a scăzut la valori între 1200 -1400 in condițiile in care cea prevăzută este de 300 bar.
Cei din service mă sfătuiesc la înlocuirea kitului de pornire ....😔😔😔



This post has been edited by Florinz1976: 29 Mar 2024, 18:19

Eroarea DF053 este asociata acestui selenoid care controleaza debitul de presiune de combustibil.
Aici ai atasat cum sa verifici tensiunea,continuitatea la pinul 1 si 2 .
1.jpg ( Size: 19.63k ) Number of downloads: 53

2.jpg ( Size: 99.38k ) Number of downloads: 54

3.jpg ( Size: 108.45k ) Number of downloads: 58

4.jpg ( Size: 103.2k ) Number of downloads: 53

Va mulțumesc pentru răspuns.
Cred că este vorba de solenoidul de pe supapa regulator a pompei de înaltă presiune. Această piesă am inlocuit-o așa cum am descris anterior( cu o alta supapa noua Bosch) dar problema nu s- a rezolvat. Singura dif.a fost o micșorare a valorii presiunii din rampa (de la val între 1400-1600. acum la relanti este intre 1200-1400).
Nu știu cum să procedez in continuare pentru a depista defecțiunea...😔😔

31 Mar 2024, 15:50:
Va mulțumesc pentru răspuns.
Cred că este vorba de solenoidul de pe supapa regulator a pompei de înaltă presiune. Această piesă am inlocuit-o așa cum am descris anterior( cu o alta supapa noua Bosch) dar problema nu s- a rezolvat. Singura dif.a fost o micșorare a valorii presiunii din rampa (de la val între 1400-1600. acum la relanti este intre 1200-1400).
Nu știu cum să procedez in continuare pentru a depista defecțiunea...😔😔

This post has been edited by Florinz1976: 31 Mar 2024, 15:50