Outline · [ Standard ] · Linear+ fauacht, audi V8 quattro ABH 32valve (restaurare DIY)

e de doua ori mai mare si mai grea decat motorul. Hai mah mai da-o dracu .... de 2 ori mai mare ???? https://www.youtube.com/watch?v=YdQUK2kAkg4 This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2017, 15:27

e de doua ori mai mare si mai grea decat motorul.

Hai mah mai da-o dracu .... de 2 ori mai mare ????

https://www.youtube.com/watch?v=YdQUK2kAkg4



This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2017, 15:27

Da, transmisia e mai grea decat motorul care fiind complet din aluminiu e usor, in transmisie se regaseste si diferentialul central (cu pinioane planetare) si cu pack urile de la sistemul de blocare al diferentialului central.(mai pui si sumedenia de radiatoare si conducte, arbori de transmisie externi si interni)
Tocmai de asta V8 ul a fost ceva special, avand torsen pe spate si greutatea mai spre centru subvira mai putin decat un 20vturbo, una peste alta a fost o masina mult mai echilibrata si mai buna la condus decat legendary inline5 de care nici nu mai vorbesc, erau superbe dar nimic nu se compara cu acel cuplu instant de pe V8.

V8 rulz!

24 Oct 2017, 17:17:
acesta e momentul cand am realizat ca masina e in mintile ei si am decis sa merg mai departe cu ea(clipul a fost realizat pe un drum inchis circulatiei publice)

https://www.facebook.com/analogicsound.ro/v...31320527075409/

This post has been edited by comanr: 24 Oct 2017, 17:17

Si ai ajuns acolo cu ea pe platforma, stim

Da, pai vedeti in primul post utilajul tragator, alfa romeo 156q4

Si ai ajuns acolo cu ea pe platforma, stim

Domnu moderator eu zic ca a fost destul de clar.

Sau nu....

@wolfin

Nu ai cu cine, eu nu ma deranjez prea mult, problema multora nu e că nu știu, problema lor e ca nu vor să invețe, aia e.

Din cauza ca proiectul a fost primit bine de o parte din forumisti voi continua, elementele perturbatoare le voi trata cu mult ... suport tehnic.

Da, transmisia e mai grea decat motorul

Vezi ca ziceaieste de 2 ori mai mare si de 2 ori mai grea ... nu am zis de greutate ... vroiam sa vad cum este de 2 ori mai mare decat motorul .... cutia nu altceva ...

24 Oct 2017, 19:49:

clipul a fost realizat pe un drum inchis circulatiei publice)

Sigur ca da ... si era marcat de inchis ce era

This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2017, 18:49

Nu ai inteles esenta, nu ai inteles defapt nimic din proiectul asta, nu este vina mea, omul este atât cat ințelege....

Asa este .. minciuna, nesimtirea si exagerarea nu am putut sa le inteleg niciodata ..

This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2017, 19:10

Eu in locul tau as lasa postul liber, du-te si relaxeaza-te, pentru ca nu esti ok, exista atat de multi oameni care apreciaza ce se povesteste pe acest thread incat parerea ta chiar nu conteaza si nu are importanta, egala cu zero, null.

Name one!😁

Mamimeu

Fanii lui imaginari

mai bine sa lasam topicul sa meraga in directia in care a fost construit.

In prima pagina is cateva inimioare.

Si mai sunt 7 pagini....erau mai multe dar s a facut niscai curatenie.

Aviz amatorilor.

This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2017, 19:59

Mie-mi place ideea topicului si-l urmaresc cu interes. Din pacate derapajele, atat ale autorului cat si ale altor forumisti, il fac greu de urmarit. Pacat...

Fara indoiala e unul dintre cele mai suculente - masina deosebita, munca multa, pasiune dovedita.
Daca unul relativ atehnic ca mine mai da refresh la 30-40 min sa vad ce s-a mai facut, asta spune ceva.
Bafta multa cu proiectul, dar si cu jurnalul!

Trebe sa recunosc ..e un fel de cafenea tehnica

Continua omule, nu te lua dupa unii. Este cea mai faina masina de pe tot forumul Renault.

Daca inchideti topicu asta sunyeti cei mai rai

This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2017, 20:46

Houkey guys, o poza cu covorasele noi la comandă facute (versiunea automatik ofcors ce prezinta o decupare acolo unde pedala de acceleratie se sprijina pe podea la chick down atunci cand 99.9% din vehiculele de pe strada devin jaloane) traiasca e-bay!


https://youtu.be/CXK4JuYHjK4

This post has been edited by comanr: 24 Oct 2017, 21:02

Attached thumbnail(s)
FB_IMG_1508869794413.jpg ( Size: 53.38k ) Number of downloads: 407
FB_IMG_1508869800619.jpg ( Size: 129.69k ) Number of downloads: 420
FB_IMG_1508869809660.jpg ( Size: 141.85k ) Number of downloads: 410

Cei 300 de cai or mai fi toți acasa? Că în filmul de mai sus pare destul de leneșă mașina, mă așteptam să rupă fâșu'...

Pana si symbolu are 260 pe bord.



This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2017, 21:38

Nasol, inseamna ca in tara n-o sa te poti bucura de autobahnfahrt, fiind nevoie de Autobahn.

Din ce vad pe net, pana la 100 face 7.7 secunde asa ca cel mai probabil 99.9% din vehiculele parcate pe o strada undeva in Galati, bineinteles inchisa circulatiei publice, devin jaloane.
Iar pe viitor incearca sa te rezumi la scrisul in limba Romana, pentru ca Engleza iti cam da cu virgula.
E KICK down, nu chick down!

Iti dai seama ca nu am dat in ea ca nebunu, distributia avea decat 12 ani, uleiul unul de spalat.
Daca mai zic ca drumul ala e in rampa foarte mare iar nu crede nimeni, plus ca pompa de benzina era una de test, conteaza enorm.
Masina e foarte rapida si sprintena la 1700kg, iar dupa experienta mea motorul este absolut in mintile lui, oricum la drept vorbind masina nu e o raketa, e un cruiser foarte stabil care iubeste deplasarile lungi, nu e o masina de liniute. Transmisia automata insa este top, ridica masina enorm

@spedy
Typo, engleza chiar nu imi da cu virgula, dar timpul te va convinge..
Ps :stai domol ca astrele nu le simte adica in momentul in care o astra vede un V8 tresare, vezi doamne bunul simt din ea.

This post has been edited by comanr: 24 Oct 2017, 21:49

Are performante de Megane GT 1.6, cu un plus la viteza maxima si un (mare) minus la reprize. E drept ca ala micu' e turbat, dar totusi.. Oricum, e alt gen de masina, plus ca are niste ani in spate.

In cifre poate asa pare insa in real life, pe drumuri virajate, alunecoase sau in panta/rampa GT ul nu are nici o sansa reala, pentru ca fizica nu-i oferă

It's a front scraper man..

Ps:toata lumea are tendinta sa se uite in fise si sa dea pareri, in real life lucrurile stau total altfel, iar o masina cu diferentiale autoblocante face mare diferenta, nu se impiedica de ascutitori la care daca apare soarele le scad caii, asta am observat eu in timp. Tot ce e nou si foarte dopat e atat de ingust, livreaza prost si ingust, dependent de temperatura exterioara ceva de speriat.

This post has been edited by comanr: 24 Oct 2017, 21:58

Ala micu' are 4Control, te face grav. Pe autostrada, bine lansat, il depasesti, desigur. Cand am zis ca are performante de GT, era de bine, adica am laudat tancu' .

Faceti ce faceti si ara o dati in vs.

Inainte era cu r25 acum cu gt 1.6

This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2017, 22:14