Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

sal la toata lumea, am un megane din 2005, 1.5 dci , bicorp, l-am luat de o luna de zile, si surpiiza: a crapat aerul. l-am umplut cu freon acu s week, si aseara, ( vineri, 04.06.08) a fatat iar. noroc ca ultima data am bagat in freon si solutia aia fosforescenta. adik am descoperit pe unde curge, si anume pe la teava de tur a freonului, cea cu stutzul de umplere pe ea. are o nenorocita de fisura. stie careva de unde o pot lua? sunt din calarasi, n-am reprezentantza reanault hier, deci as alege ca ultima varianta un service autorizat gen serus unde costa 70 ron + tva ora de manopera. 5 Jul 2008, 12:12: pentru rommax2 , incearca asta: This post has been edited by chiken71: 5 Jul 2008, 12:12

Attached File(s)
 MR364MEGANE6.pdf ( 1.6mb ) Number of downloads: 339

sal la toata lumea, am un megane din 2005, 1.5 dci , bicorp, l-am luat de o luna de zile, si surpiiza: a crapat aerul. l-am umplut cu freon acu s week, si aseara, ( vineri, 04.06.08) a fatat iar. noroc ca ultima data am bagat in freon si solutia aia fosforescenta. adik am descoperit pe unde curge, si anume pe la teava de tur a freonului, cea cu stutzul de umplere pe ea. are o nenorocita de fisura. stie careva de unde o pot lua? sunt din calarasi, n-am reprezentantza reanault hier, deci as alege ca ultima varianta un service autorizat gen serus unde costa 70 ron + tva ora de manopera.

5 Jul 2008, 12:12:
pentru rommax2 , incearca asta:

This post has been edited by chiken71: 5 Jul 2008, 12:12

@poseidon06, ai rezolvat problema cu AC-ul, urmaresc cazul tau pentru ca am un prieten cu un CLIO III in aceiasi situatie...
Ms!

Inca nu, dar multumita lui 19vik cred ca am depistat problema...trebuie doar sa ajung in service. Anul trecut am lovit masina (nu din vina mea ) exact in partea dreapta jos, unde este teava argintie ce duce spre radiatorul a/c. Teava respectiva nu a fost schimbata atunci (nu s-a constatat problema), insa acum, cand am reincarcat cu freon, am aflat ca pierde pe acolo. Exact la teava aia este si un senzor de presiune, care s-ar putea sa fie afectat la mine in urma loviturii....trebuie sa verific senzorul respectiv si sa inlocuiesc teava, pentru a elimina pierderea.

M-a lasat si pe mine ac. in sensul ca nu mai baga aer deloc,conducta de aluminiu este fierbinte,da compresorul se aude ca cupleaza.creste turatia motorului dar foarte putin,nu ca inainte.Inainte crestea pana peste 900.acuma abia daca se misca.Am apasat acolo la supapa aia de pe conducta,si iese gaz.deci freon este.poate prea putin.o sa merg zilele astea sa veific freonul.Filtrul de habitaclu l-am curatat de mai putin de 2 luni deci ala e exclus.Daca credeti ca ar fi alta problema va rog sa postati.masina este din 2004 si are 133kkm.si nu stiu daca s-a verificat vreodata freonul.la mine are un an si nu l-am verificat deloc.salutari......

... posibil este prea putin, dupa cum ai zis ... o vidare si reumplere sistem AC se recomanda sa se faca din 2 in 2 ani in generel ... asa ca sa ne spui ce-ai rezolvat!... Bafta!

This post has been edited by TRANCA: 13 Jul 2008, 19:37

Am citit tot topicul, dar nimeni nu a recomandat ceva f. important: filtrul uscator (e o poza intr-un post anterior) este un consumabil, ca orice alt filtru de la masina.
Daca nu e schimbat la 2 ani, cel tarziu la 3 ani, acesta se imbacseste cu impuritati si umiditate. In consecinta, compresorul lucreza "fortat", iar instalatia nu mai poate face corect schimbul de temperatura.
In final compresorul cedeaza. Iar acum o saptamana unul nou de pe piata aftermarket era aprox. 620 de euro.
Am observat ca unii nu cunosc cat freon trebuie sa aiba in instalatie.
Pai nici nu trebuie sa stiti voi. Dar nu mai mergeti cu masina la frigotehnisti care servizeaza si ARCTIC, ZANUSSI, adica frigidere. Acestia umplu ochiometric si nu schimba si lubrifiantul. Nici nu verifica daca presiunile de pe circuitul de joasa sau inalta sunt in parametri.
Deci, mergeti la service-uri care au aparat special pt. clime auto. Acolo trebuie doar sa aveti talonul la voi, ca sa introduca datele masinii in computer. Restul face utilajul.
Chiar daca e mai scump, 120- 150 ron, fara manopera de schimbare a filtrului uscator, face toti banii. Si mai primiti si factura si garantie.
Toate aceste detalii le stiu de la ultima mea revizie de clima, de acum aprox. 2 saptamani.
Pe tot timpul anului, o data pe saptamana trebuie pornita clima, dar nu 1 minut ci min. 3 minute, pana reuseste compresorul sa asigure presiunea nominala pe circuitul de inalta presiune. Doar asa se poate face o lubrefiere corecta a intregului circuit.
In functie de turatie, presiunea nominala e atinsa dupa 3-5 minute.La masina mea a durat aprox. 3,5 min. la o turatie de aprox. 2.000 rot./min.,mers in gol.
Inca o informatie.
In cazul in care accelerati brusc mai mult de 50-60% din cursa pedalei, calculatorul sesizeaza ca e necesara putere mare pentru forta motrice si decupleaza automat compresorul .
Pentru un scurt moment se poate sa simtiti ca nu mai vine aer rece.
Dupa ce turatia motorului scade la turatii obisnuite, computerul recupleaza compresorul. In acest fel si cel din urma amintit este protejat impotriva uzurii premature ce poate aparea la turatii mari.
Mai cititi si topicul acesta, deschis de mine cam aiurea.Da' de ce sa dau eu search ca lumea ?

This post has been edited by Dodone: 14 Jul 2008, 00:03

Am desfacut si eu mufa din motor de la teaca care merge la compresor si cand apas pe ventulul respectiv iese cald (si teava e fierbinte de altfel)

de la ce sa fie ?

Despte ce senzor este vb, eventual o schita ?

Acesta de aici: http://img384.imageshack.us/my.php?image=o...calibratxz8.jpg
Orificiul calibrat si senzorul acela negru de pe desen, de la intrarea in radiatorul a/c (cum te uiti la masina din fata, in partea stanga jos este o teava argintie). Se vede la mine pe masina:


Attached thumbnail(s)
DSC00199.JPG ( Size: 852.62k ) Number of downloads: 1735
DSC00200.JPG ( Size: 820.35k ) Number of downloads: 1803

Imi trimiti si mie manualul care-l ai, in limba romana ?!?!

Nu am manualul, imi pare rau, am primit si eu poza....

ok, 10x

Eu cred ca am probleme la climatizarea automata deoarece iarna am tinut numai la 27 grade si acum, pe claddurile astea, numai la 15 grade C.Am incercat sa folosesc si temperaturile intermediare dar nu se simte nimic, nicio variatie...iarna la 23 de grade imi clantaneau dintii in masina!A mai patit cineva asa, e o problema?

Cele scrise de tine nu sunt prea relevante.
Faptul ca tu clantanesti din dinti sau setezi 27-15 (adica extreme), nu spune nimic.
Poate ca "defectul" este la "senzorii" din hipotalamusul tau !

meganus_bicorpus,

Se pare ca ne confruntam cu aceleasi probleme si la ac si la trapa

Si mie mi-era cam frig pe 23-24-25 chiar si 26 imi baga rece.

Cat despre senzorul din habitaclu l-am curatat asta iarna de nenumarate ori si apoi l-am schimbat si tot aceeasi problema.

Am mai gasit pe forumuri oameni care confirma acest lucru si tind sa cred ca acest sistem de "clima" de la reno "realy suks".

Deci daca apas pe ventil iese aer cu presiune, asta inseamna ca am instalatia buna si cu o incarcare cu freon ar fi ok ?

15 Jul 2008, 14:19:
nimeni ?

15 Jul 2008, 14:28:
nimeni ?

This post has been edited by rommax2: 15 Jul 2008, 14:28

1. Ai rabdare sa ti se raspunda, nu mai insista atat.
2. Nu, nu inseamna ca instalatia e ok. Du-te la un service specializat.

Gata,

Am rezolvat problema, am fost la un service specializat, mi-au golit instalatia (mai aveam 50 g freon), mi-au vidat-o si am reumplit cu freon. Mi-au bagat si nu stiu ce solutie si mi-au zis sa revin peste 3 zile sa vada daca si pe unde am pierderi.

Instalatia masinii e in stare buna, nu e compresorul, doar pierdere mare de freon si blocare automata a compresorului,avand in vedere ca masina e din 2002 si aparatul de la service nu detecta ultima schimbare de freon, . Acum rasuflu usurat.

... posibil este prea putin, dupa cum ai zis ... o vidare si reumplere sistem AC se recomanda sa se faca din 2 in 2 ani in generel ... asa ca sa ne spui ce-ai rezolvat!... Bafta!

... nu rasufla inca tu usurat decat peste o saptamana !...daca inca baga rece dupa max. doua saptamani, atunci poti rasufla tu de bucurie ca nu "rasufla AC-ul"!

Peste 1 sapt ma duc sa-mi faca reverificare si sa vada daca pierd pe undeva (in urma introduerii solutiei) si atunci sper sa fie ok. Pana acum am mers 100 km numai in buc si cu clima pe 15 pe auto si mare ok.

Peste 1 sapt postez iar noutatile.

This post has been edited by rommax2: 18 Jul 2008, 14:12

am fost la un service specializat, mi-au golit instalatia (mai aveam 50 g freon), mi-au vidat-o si am reumplit cu freon.

50 g??? Asta insemana ca nu mai aveai deloc..

... posibil mai mult, depinde de cine a facut si cat de bine a facut vidarea ( fiindca de fapt trebuie facute o succesiune de operatii de vidare/reegalizare pentru a scoate tot ) ... Astfel daca a facut numai o data vidare ies in prima transa numai 80-120g gaz frigorific, chiar daca este instalatia corespunzator de plina...

... dar ai sudat cumva conducta de AC?...

This post has been edited by TRANCA: 18 Jul 2008, 16:24

Nu stiu daca am vreo gaura pe undeva,

Repet, mi-au bagat o solutie si ma duc iar peste 1 sapt sa vada daca e fisurat ceva si unde, solutia iese si se intareste pe fisura, aparatul detecteaza cate gr de solutie are instalatia si daca are mai putina decat a bagat inotial mecanicul desface masina si vede unde este fisura.

Am fost la sercice iar si nu mi-a gasit absolut nici o defectiune la instlatia de clima. Se pare ca am avut nocor, pierderile s-au datorat faptului ca 6 ani masina nu a fost in service niciodata si probabil cel care a avut-o inainte nu s-a sinchisit prea mult ca nu-i merge clima.

Nici mie nu mi-a mers aerul conditionat.

Cauza e IT si sta in softul de injectie care are si rolu de a gestiona compresorul de AC.

Problema consta in folosirea aerul conditionat in mod climatronic si la nivelul(paleta) 4 de la ventilatie.

Acest mod declanseaza oprirea aerului conditionat pe veci sau adica pana mergi in service sa iti reprogrameze defectu.

Eu am fost de vreo 3 ori pana sa imi spuna cum sa utilizez ACu fara sa genereze defectu(am sunat deja la vocea clientului Renault poate de asta mi-au zis).

Modul e:

AC numai in mod manual(nu am voie sa apas butonul AUTO).
Nu am voie sa maresc intesitatea ventilatorului la paleta 4.
Nu am voie sa folosesc dezaburirea pt ca duce ventilatia la paleta 4.
Pe cat posibil AC tot timpul pornit.

La service RENAULT exista o nota tehnica cu acest defect pentru masinile Renault Megane Sedan II 1.5dci 80CP lot Aprilie - Mai 2006(toti cei care au primit scrisoare sa se prezinte in service pentru reprogramare injectie).

De la service mi-au spus ca se asteapta un fix la acest BUG prin septembrie-octombrie 2008.

Am un Megane 2 din 2006, achizitionat acum o luna de la un prieten. Acest amic i-a facut reviziiile la timp, in service autorizat Renault, ultima fiind cu 2 saptamani inainte de a-l cumpara.
La ultima revizie a reclamat faptul ca A/C nu functiona. Ca urmare, cei de la service i-au facut o verificare a sistemului, dar fara a reumple instalatia cu freon/ulei, si i-au anulat alarmele din calculatorul de injectie, permitand repornirea A/C. Bineinteles, au reusit sa infunde si scurgerea, rezultand apa in habitaclu.
Acum o saptamana iar s-a oprit A/C. Cand m-am dus la alt service, au remarcat lipsa freonului (aveam doar 100 g), apoi blocarea compresorului. Am schimbat compresorul cu unul nou si acum functioneaza A/C din nou (evident am dat multi bani).
Blocarea compresorului s-a datorat spargerii unui piston.
Concluzie: daca vi se blocheaza cumva A/C, musai verificati daca cei de la service au verificat corespunzator cantitatea de freon din instalatie. Altfel, s-ar putea sa va coste muuult !

Am unele dubii la ce s-a intaplat cu masina ta...
1) Nu ai cum sa anulezi alarmele din calculator si sa-l minti ca are freon deoarece daca senzorul de presiune vede presiunemica nu mai permite cuplarea compresourlui.Dacaar fi pututu pacali cumva acest senzor si ar fi cuplat compresorul, tot nu ar fi facut frig din lipsa de freon (aici vorbim de ceva fizic, nu p vrajeala de soft).
2)daca au pus doar testerul pe masina, scurgerea nu ai cum sa o infunzi din taste, iar e vrajeala, mai mult ca sigur ca ai avut gunoaie stranse in partea de jos a furtunului si s-a infundat...natural, ca sa zic asa
3) chiar daca nu ai freon in instalatie tot nu are cum sa se sparga pistonul din compresor, ungerea se face cu un ulei care este IN compresor, si care, intr-adevar mai trebuie completat uneori.
Nu stiu ce sa-ti spun dar nu cred ca cei care ti-au verificat instalatia sunt neaparat de vina pt acest incident

Pentru Meganurile din 2006 e o problema la Softu de Injectie care poate determina o pana imobilizanta pentru compresorul AC.

Daca prietenul tau de la cine ai sumparat masina nu a fost in service sa i se reprogrameze injectia poate duce la defectarea compresorului(scrie explicit in scrisoare primita de la Renault cu chemarea in service).

Idea e ca am colegi de faculta care lucreaza la Continental(Siemens) VDO Timisoara si ei au facut softu de injectie pt Megane 2 si mi-au zis ca are ceva buguri.

Aceste buguri pot determina defectarea fizica a componentelor care le comanda(in Rusia au luat foc de la supra incalzirea instalatiei AC).

E bine sa se mai mearga prin service Renault cand is probleme si sa va asigurati ca baieti isi fac treaba, eu asa fac.

26 Jul 2008, 15:25:
PS: Cei de la service nu sunt intodeauna informati sau dornici sa comunice problemele.

Sunt strategi de marketing pt a nu face rau vanzarilor.

This post has been edited by adrian_lazar2: 26 Jul 2008, 14:25

Softul de injectie a fost rescris - am gasit asta intr-un act de la service.
La ultima revizie era reclamat in scris ca nu merge A/C, dar in factura nu apare reumplere cu freon. Am vazut doar o verificare a tuturor computerelor din masina.
Cand am luat masina A/C functiona, doar scurgerea condensului era infundata.
Voi credeti ca poate fi altceva ?

Pentru Meganurile din 2006 e o problema la Softu de Injectie care poate determina o pana imobilizanta pentru compresorul AC.

Daca prietenul tau de la cine ai sumparat masina nu a fost in service sa i se reprogrameze injectia poate duce la defectarea compresorului(scrie explicit in scrisoare primita de la Renault cu chemarea in service).

Eu NU am primit aceasta scrisoare de la Renault. Motiv pentru care joia trecuta mi-a crapat compresorul de ac in mers.

Cam in ce perioada s-au trimis aceste scrisori de la renault? mentionez ca prin aprilie am revizia de 20.000km la ipso si astia nu mi-au zis nimic.