Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 dci 85cp euro4 2007, Descriere

Cine are, cine cunoaste modelul si ce sfaturi imi dati va rog despre modelul clio 3 dci 85cp euro4 2007. Astept sa-mi vina masina peste 2 luni si vreau sa stiu la ce sa ma astept de la ea. Ms .

Cine are, cine cunoaste modelul si ce sfaturi imi dati va rog despre modelul clio 3 dci 85cp euro4 2007. Astept sa-mi vina masina peste 2 luni si vreau sa stiu la ce sa ma astept de la ea. Ms .

e buna

tare raspuns, scurt si la obiect!

eu nu fac parte din familia Renault... tin cu "dusmanu"! Dar lasand gluma pe planu secund cred ca ai facut o alegere buna. Dupa cate vad (pe net) performantele noului 1.5 de 85 sunt la fel cu cele ale vechiului motor eur 3 de 1.5 si 100.

Eu am un Clio2 1,9 dTi la 80CP si trage de rupe pamantul desi am depasit 61000 km. Am mers ceva timp cu un Clio 3, cu motor cu benzina de 1,2 16V si 75 CP.
Finisarile sunt super (fata de modelul precedent tot scurt - 5 usi). La fel este si confortul si spatiul. Un lucru este cert: va trebui sa fi foarte atent la calitatea motorinei (iti recomand OMV). La fel trebuie schimbate filtrele exact cand spun ei, dar sunt cam scumpe. Un lucru este cert la ce motoare scot cu tehnologie common-rail o sa ai cuplu suficient cat sa rupi multi nervosi ai soselelor.
Bafta si daca o cumperi sa o stapanesti sanatos!

Ms si sper sa nu am nici o problema cu ea. Dupa cum am spus mai sus am facut comanda la ea si trebuie sa vina prin iunie candva.
Ca modeal este 1.5 dci 85cp dynamic si am mai pus pe in afara de dotarile standard pe care le consider multumitoare,mp3, jante si culoare metalizata.

Referitor la motorina am o nedumerire, trebuie neaparat euro 4 sau merge si cea euro 3 si cam care e diferenta intre ele?

Motorina Euro3 nu se mai gaseste, deci e mai usor. Iti recomand sa bagi Euro4, mai ales daca e motorul tot E4.

Daca nu ai clima automata pe Clio iti recomand sa suni si sa le ceri sa bage si d-aia, daca nu au terminat de fabricat masina deja. E o diferenta mare de confort, al un pret decent (400 RON).

Buna alegere!

Am sunat zilele trecute pt clima dar m-au demoralizat cand mi-au zis ca mai trebuie sa astept inca 1-1.5 luni ca sa o monteze pt ca trebuie schimbata comanda. Nu cred mai am atata rabdare mai ales ca am mai avut masina cu aer manual si nu m-a deranjat.
Poate sa ma lamureasca cineva daca se merita sau nu sa-mi ionizez geamurile? (am inteles ca la ionizat iese doar argintiu gen oglinda, iar pe mine m-ar interesa negru acela ca la folii.)
BTW foliile mai sunt autorizate?

Sincer eu nu iti recomand sa iti ionizezi geamurile pentru ca daca nu iti mai place dupa o perioada de timp vei fi nevoit sa schimbi geamurile si nu mai vorbim de pretul acestora. In schimb folile autorizate sunt chiar bune.

Salut toti membri forumului cu ocazia primului meu post aici.

Stie cineva daca exista probleme la comandarea modelului Clio 3 cu motor 1.5 DCI 85 CP Euro 4? Am fost saptamana trecuta (miercuri 25 aprilie) la dealerul din Cluj, TI Serom Auto, si ziceau ca momentan nu se poate comanda Clio 3 Privilege cu DCI de 85 cp euro 4, dar ca se poate comanda fara probleme aceeasi masina cu un DCI de 80 cp euro 3 (ciudat, e totusi vara lui 2007) . De atunci n-am auzit nimic nou de la ei si nu stiu cat s-ar putea prelungi aceasta situatie, n-as vrea sa astept vreo luna pentru comanda dupa care sa mai astept o luna jumate pana vine masina. A mai fost cineva in situatii similare, stie cineva ceva? Multumesc.

Voiau probabil sa iti bage pe gat unele ramase pe stoc. Mergi la ei si striga tare ca vrei motorul de 85CP!

fa 100-150 de km cu trenu si ia din alta localitate. vor sa te ameteasca!

M-am gandit si eu la asta mai ales ca o zis din start ca daca vreau cu motor DCI de 80 cp, euro 3, se poate fara probleme. Maine ma duc din nou la ei sa vedem...

Se pare ca nu intelesesem eu bine, nu cu motorul era problema ci cu varianta de echipare Privilege, cica momentan nu e disponibila nici cu motorina nici cu benzina. Totusi dealerul a fost amabil si mi-a prezentat o oferta cu varianta de echipare Exception cu aceeasi motorizare. Ies mai scump cu vreo 500 euro, dar masinuta e super dotata, am in plus fata de Privilege tempomat, MP3 player, climatronic (optional), tapiterie mixta piele - textil, presuri din material textil. Si e din Franta, nu din Turcia (nu ca as avea ceva cu Turcia). Sunt super incantat, dealerul zicea ca ar trebui sa vina cam prin 7-8 iunie. Deabia astept.

intre 3.07 si 19.07 astept si eu un clio III dynamique 1.5 dci 85 cp. la ce sa ma astept de la el? am inteles ca motoru se lasa dupa aprox 5000 de km, e mare diferenta? adica daca o fi cam puturos la inceput sa stiu de ce, sper sa nam probleme cu el, deocamdata am probleme cu asteptarea....

Nu o sa fie puturos la inceput si nici dupa 5000 nu se lasa, poate dupa vreo 10 000 o sa sesizezi diferenta, motorul merge mult mai usor. Eu am motorul de 100 de cai, oricum acuma motorul de 85 are aceleasi performante.
Asa ca ai rabdare sa se mai adune km si ai sa vezi cum te surprinde motorasul.

Nu este puturos nici la inceput motorul, dar performante maxime le ai de pe la 10k de km. Oricum o sa fi incantat de masina

Am mai citit pe aici de probleme la pompa de motrina, din cauza piliturii, stiti ceva motoru de 80 a avut probleme dastea? sau doar cate un caz izolat.

Fara suparare, pe cei care asteptati un Clio III v-am rugat sa nu mai cereti impresii si concluzii.
Justificare: am parcurs tot acest topic (17 postari) si au fost ridicate urmatoarele intrebari:

- "la ce sa ma astept?" ... pai citeste forumul si vei gasi din greu la ce sa te astepti, cine sa stea sa rezume ??? si cu ce utilitate ??? si avand ce ca referinta ??? asteptarile pot fi evaluate doar avand o referinta: daca te astepti la spatiu ca in Mercedes S-Klasse vei fi dezamagit, daca te astepti la un confort mai bun ca in Dacia 1310 o sa fii incantat... sincer, o astfel de intrebare nu are sens.

- "motorina euro3 sau euro4?" ... ti s-a raspuns imediat: euro3 nu se mai vinde, deci ce rost are intrebarea ???

- "daca motorul e mai puturos in primii 5000 km si abia apoi se lasa?" ... toate motoarele noi au o perioada pana se lasa, asta stie aproape oricine. e mai puturos? decat ce??? iar depinde de asteptari, iar intrebare fara sens.

- "problema la pompa de motorina?" sunt scrise zeci de postari in care se spune la ce motoare, modele si loturi a aparut problema, cauta, citeste si vei afla... motorul de 85CP abia a ajuns in Romania, nu vad cand cineva ar fi putut apuca sa si aiba probleme cu el ???

Topicul ramane deschis, dar daca se mai continua cu solicitari de opinii si impresii care s-ar putea obtine folosind functia "Cauta" si citind, se va inchide.

Utilitatea forumului este de a aduna informatii si date despre experiente concrete, structurate pe probleme, pentru a putea fi usor gasite si utilizate. Forumul nu are treaba cu dorinta unora sau altora de a-si confirma/ infirma justetea alegerilor facute. Pentru asta exista "Chat" (pe forum, va puteti invita partenerii de discutie prin PM), exista Messenger, exista Intalniri, utilizati-le cu incredere.

Are cineva curba de cuplu a motorului 1.5 DCI 85 CP? Multumesc anticipat.

gata....azi mi-a venit si mie masina , clio III 1.5 85cp, dynamique, beige poivre, de vis, super, deabia astept sa scot in weekendu asta la o plimbarica, totul a decurs normal la service, motorina am bagat de la omv, sprint diesel, am auzit ca in general se foloseste sprint diesel si efix de la petrom...voi ce recomandati?...aa...si cand am plecat de la dealer a condus tata....a plecat la inceput cu cateva scarturi....cred ca aproape 3000 de rpm...da presupun ca 2-3 scapari de cateva secunde nu dauneaza motorului...ce naiba..., in rest..o sa am grija in rodaj....cred ca prima oara o sa rodez scaunu din dreapta..)...


Editat de Moderator: Noi recomandam sa citesti si respecti Regulamentul Forumului. Scrie acolo clar ca nu sunt permise prescurtarile si limbajul IRC. Acest mesaj a fost editat.

efix e de la Rompetrol, nu de la Petrom. Succes cu masinuta! Nu-l lasa pe babac s-o rodeze ca se invata puturoasa!

dar cum trebuie facut rodajul ca sa nu "se invete puturoasa"?

Da' chiar, să-mi explice şi mie cineva riguros, ştiinţific ce-i cu chestia asta cu "se învaţă maşina nu ştiu cum"... E o rugăminte retorică, şi-aşa sunt deja
Voiam doar să atrag atenţia asupra acestui aşa-zis mit al "învăţării" maşinii leneşă, sprintenă, tristă, bucuroasă...

era mai mult o gluma... nu va agitati ca si asa sunt peste 40 de grade afara!

ideea e ca la un diesel e bine sa schimbi un pic mai sus (in ture) vitezele pentru ca dupa schimbare, acul turometrului sa cada la turatia de cuplu maxim. In acest simplu mod TU te bucuri de tot cuplu (190-200, cat e) si MOTORUL tau este folosit corect (adica nu mergi cu el subturat). Mergand in plaja de cuplu maxim, obtii performante optime si consum redus.

@xcrsitina, nu e un mit, e o realitate! Nu stiu cate masini ai condus tu asa ca nu-mi permit sa te judec, dar din propria mea experienta, masinile turate mai tare sunt ceva mai sprintene si raspund mai bine la acceleratii.

Avem la firma doua furgonete Fiat cu acelasi fel de motor, acelasi nr de km (aprox, diferenta de vo 6-7 mii, dar la 70.000 nu mai conteaza dif), fiecare avand alt sofer. Una dintre ele este mult mai "fasneata" decat cealalta datorita modului in care a fost invatat motorul.

Nu e mit: în timpul rodajului, toleranţele dintre piesele motorului se "şlefuiesc" diferit în funcţie de regimul de exploatare. Deasemena, ECU, sau partea electronică de management al motorului se adaptează la stilul de condus cu o întârziere, în sensul că are nevoie de ceva timp de mers pentru a trece de la un condus liniştit la unul sportiv, şi invers...nu numai în rodaj...

Bine, măcar am primit explicaţiile ştiinţifice dorite... Mulţam!

Marinarule, ce spui tu se aplica la alte masini, sigur nu la motoarele astea dci de pe Clio si Megane. Exista deja un topic cu rodajul, recomand tuturor posesorilor de masini noi sa citeasca intai acolo, si sa lase deoparte teoriile cu "facut training de motivare cu masina ca sa se invete sprintena". Efectul este exclusiv invers: fa rodajul corect la masina ca sa mearga bine, altfel, vei avea parte de probleme, insa asta nu inseamna sa dai in ea ca nebunul din prima.

Aşa o fi... astea or fi mai cu coarne... fiecare cu părerile lui... Nici eu nu sunt adeptul forţării motorului în primele mii de kilometrii...

deci....am si eu o curiozitate....nu stiam unde sa postez..sper ca scriu bine aici..eram la munte si intro depasire am schimbat gresit, am bagat a 3-a, si mam dus k ea pe la 4500 de ture cateva secunde, eu stiam ca la diesel la o anumita turatie iti taie alimentarea, nu mi sa parut ca mi-a taiat alimentarea la turatia aia, s-a dus cineva cu ea pe la aceeasi turatie? sper sa nu fi patit ceva motoru dupa faza asta, eram iesit din rodaj...

stai linistit n'a patit nimic. daca nu ai simtit ca iti taie gazul inseamna ca nu ai atins limitatorul. el exista, doar ca dieselul se autoplafoneaza si sansa sa intre in functiune limitatorul e mai mica.