Outline · [ Standard ] · Linear+ proiectul 'ProSiguR', ...amenzi trimise automat, de calculator

Da, si la ora 9:17 minute, tanti Paraschiva, 150 cm inaltime, 76 ani, merge sa plateasca gazu'. Vede bulevardu asta asa mare si o iau trasnpiratiile. Vede in dreapta ei trecere de pietoni, dar e la 100 metri distanta si sanatatea nu ii permite sa mearga cam mult. Asa ca traverseaza pe unde ii vine. ACUMA, vine musiu b64chr care se grabeste sa ajunga la finante ca altfel se face coada prea mare si la 12 se inchid ghiseele si merge cu 80 la ora. Baba, apare dupa duba parcata (ilegal) cu numai o roata pe bordura. Restu rotilor sunt pe drum. Baba apare ca din senin si tu dai peste ea, ca la 80 la ora in ultimul moment nici cu maibahu lu Jiji nu mai eviti baba. Portiunile cu 80 obligatoriu sa aiba gardulet anti-babe. OK, sunt de acord ca limita de 50 e buna in general dar se poate mari in unele zone cu luarea unor masuri suplimentare de siguranta. De exemplu, tramvaiul 41 merge cu peste 50, dar are gard, alea, alea. Si de la Aeroportul Baneasa spre centura oricum nu merge nimeni cu 50. Ce ar fi rau sa se reglementeze o limita mai mare? In plus, cine te obliga sa mergi cu viteza maxima admisa? Daca vad o duba cum zici tu, stiu ca poate sa apara o baba, un copil si nu trec pe langa ea nici macar cu 50.

Da, si la ora 9:17 minute, tanti Paraschiva, 150 cm inaltime, 76 ani, merge sa plateasca gazu'. Vede bulevardu asta asa mare si o iau trasnpiratiile. Vede in dreapta ei trecere de pietoni, dar e la 100 metri distanta si sanatatea nu ii permite sa mearga cam mult. Asa ca traverseaza pe unde ii vine. ACUMA, vine musiu b64chr care se grabeste sa ajunga la finante ca altfel se face coada prea mare si la 12 se inchid ghiseele si merge cu 80 la ora. Baba, apare dupa duba parcata (ilegal) cu numai o roata pe bordura. Restu rotilor sunt pe drum. Baba apare ca din senin si tu dai peste ea, ca la 80 la ora in ultimul moment nici cu maibahu lu Jiji nu mai eviti baba.

Portiunile cu 80 obligatoriu sa aiba gardulet anti-babe.

OK, sunt de acord ca limita de 50 e buna in general dar se poate mari in unele zone cu luarea unor masuri suplimentare de siguranta. De exemplu, tramvaiul 41 merge cu peste 50, dar are gard, alea, alea.
Si de la Aeroportul Baneasa spre centura oricum nu merge nimeni cu 50. Ce ar fi rau sa se reglementeze o limita mai mare?
In plus, cine te obliga sa mergi cu viteza maxima admisa? Daca vad o duba cum zici tu, stiu ca poate sa apara o baba, un copil si nu trec pe langa ea nici macar cu 50.

Are , stai tu linistit ca are;
Chiar astazi de dimineata citeam ca nu sintem in stare sa folosim finantarile UE (nexam proiecte) si se duc de unde au venit ! !

Da, si la ora 9:17 minute, tanti Paraschiva, 150 cm inaltime, 76 ani, merge sa plateasca gazu'. Vede bulevardu asta asa mare si o iau trasnpiratiile. Vede in dreapta ei trecere de pietoni, dar e la 100 metri distanta si sanatatea nu ii permite sa mearga cam mult. Asa ca traverseaza pe unde ii vine. ACUMA, vine musiu b64chr care se grabeste sa ajunga la finante ca altfel se face coada prea mare si la 12 se inchid ghiseele si merge cu 80 la ora. Baba, apare dupa duba parcata (ilegal) cu numai o roata pe bordura. Restu rotilor sunt pe drum. Baba apare ca din senin si tu dai peste ea, ca la 80 la ora in ultimul moment nici cu maibahu lu Jiji nu mai eviti baba.
Bai...alte "sfaturi" si pareri dinastea vesele mai aveti?

Cu tot respectul..dar doamna trebuia sa traverseze prin locurile special amenajate!
Abuzuri si favoritisme vor fi atata timp cat vor fi si oamenii, mai ales in Ro

Cred ca inital se va aplica doar ptr viteza si trecere pe rosu. Vor fi cel mai sigur niste senzori sincronizati cu semafoarele si camerele. Va fi distractiv.

b64chr

In majoritatea tarilor, gardul isi are rolul lui de a delimita teroritorii, spatii, de a descuraja anumite treceri...bla bla-uri dinastea. In Romania are alt rol. Un challenge pentru romanas sa injure pe ala care a pus gardul ala acolo si dupa aia sa practice eductia fizica cu acel gard.

Ati pierdut din vedere faptul ca o amenda trebui data de un "agent al politiei"...deci de un om! Asta conform legii...ca te pot dirija mai multe categorii de organe ale statului, dar numai "agentii politiei" pot aplica amenzi...
Asa si cu acest sistem...doar omul poate scrie amenda, semna, etc...
DECI...intervine si factorul uman...

Sa vezi atunci alba-neagra in birourile lor...Lu' asta ii dam..lu' asta nu...Asta putea sa calce baba, ii dam...Asta a calcat-o...aaaaaa...e maibahu' lu' jiji...noooo...lu' asta nu-i dam!

Sunt portiuni in Buc. (ex. P. Romana - P. Victoriei sau Aeroportul Baneasa - centura) unde se poate si se merge cu mai mult de 50, si e bine ca se merge asa.

Unde frate? ca fix miercurea trecuta, pe la ora 17, am facut de la Orange(P-ta Victoriei) pina la Lido, fix 50 minute. sa fie max. 2 km.

tase, 'trecere pe rosu' poate detecta automat fara probleme. Si detectarea numarului nu ar trebui sa fie foarte dificila, formatul e clar, literele de tipar... de aici pana la a gasi o persoana in baza de date in mod automat e doar un pas.
Sigur ca softul ar gresi in unele cazuri, dar probabil ca ar putea tipari si o fotografie odata cu PV, care poate fi verificata vizual inainte de a trimite PV.
Sigur, neacordarea de prioritate e cu cantec, dar banuiesc ca ar putea sa stea un cap de creta care sa mai apese pe buton din cand in cand cand vede unu de-asta, si restul (detectat numar, gasit detinator, scris PV) se poate face automat.

zau????

mai vv, masina nu-i tren. sa zicem ca delimitezi un patrat virtual in intersectie
si instruiesti sistemul sa considere trecere pe rosu tot ce intra inauntrul
patratului pe culoarea rosie. boooon! ce te faci cu clipitoarele "verde pentru
viraj la dreapta"? sint si din astea in intersectii. ce te faci cu cei prinsi de
rosu in intersectie in timpul aglomeratiei. de acord, scrie la regulament ca nu
trebuie sa intri in intersectie daca nu esti in stare sa iesi din ea pe verde dar
daca i se opreste la unul din coloana masina? cu vreo 50 de metri mai in aval? chiar
ieri am patit asta. ce te faci cu intersectiile care au semafoare per banda si nu
merg toate sincron? softul ala trebuie sa-si dea seama pe ce banda e masina X ca
sa ia o decizie. crezi ca e usor sa faci asta? chiar daca o faci, citi soferi tin
banda 100%? esti dispus sa ti se ia permisul ca ai trecut pe rosu din cauza ca roata
din stinga a depasit cu trei pixeli tresholdul din aplicatia alora? acum majoritatea
intersectiilor au un timp mort in care toate semafoarele sint rosii ca sa permita
celor care n-au apucat sa iasa sa elibereze terenul. sistemul tau automat de detectie
a trecerii pe rosu cum ii va considera pe astia? contravenienti? exceptie de la regula?
s.a.m.d. este EXTREM de complicat sa automatizezi treaba asta, crede-ma. gindeste-te
cit s-au chinuit sa realizeze o masina care tine banda, pastreaza distanta fata de masina
din fata si depaseste cind e cazul si inca nu merge perfect. si prin comparatie, aia
e o problema simpla.

apoi cu numerele de inmatriculare. cauta pe wikipedia "automatic number plate recognition"
si o sa te lamuresti. state-of-the-art in domeniu e DEPARTE de a fi practic si util. si
poate fi pacalit usor.

sint total pentru automatizarea, informatizarea aspectelor cotidiene ale vietii dar
in multe situatii tehnologia inca nu face fata. imi aduc aminte cind au trecut la plata
prin internet a taxelor la primarie. vuia presa, vai ce tari sintem. in doi ani de zile ai
mei au fost chemati de vreo zece ori pentru datorii si impozite neplatite care in ultima
instanta erau probleme software si wetware(adica era proasta aia din spate ecranului de vina)
la un moment dat posedau vreo 50 de miliarde de metri patrati de teren pe strada mures.

de aia zic, daca astia chiar sint atit de inconstienti incit sa introduca un garcea electronic
am rupt cuiul la grenada. plus ca cine stie pe ce licitatii masluite o sa se acorde contractul
de realizare a aplicatiei, pentru firma lu' baiatu' lu tata. o sa fie HAOS!

later edit: ca sa nu mai vorbesc ca daca aia pot sa-mi citeasca numarul la masina in fiecare
intersectie pot sa-si dea seama pe unde umblu si la ce ore. io n-am chef sa stie toata politia
rutiera ca io la 16:33 m-am dus ca curve de exemplu. dreptul la intimitate. cu asta ce facem?

nu domnule, daca vor sa cheltuie bani util atunci: sa aduca un mintos care sa analizeze traficul
din timisoara si sa elaboreze o retea de sensuri unice, prioritati si semaforizari care sa ajute
nu sa incurce ca acum. inca mai vreau sa dau de imbecilul care a ouat ideea ca pe la sala olimpia
poate sa treaca spre centru aceeasi cantitate de trafic care trecea pe cluj. si doi, sa
largeasca strazile. sa largeasca podurile, macar. sa REPARE strazile. ce ma incalzeste ca Skynet
vegheaza la conducerea mea preventiva daca eu imi rup pivotii in gropile dintre cele 47 de petice
de asfalt ramase pe strada mea de 50 de metri?

This post has been edited by tase: 7 Jun 2005, 14:10

@bombicatomic
Si pe unele portiuni de autostrada din Germania sunt frecvent blocaje (stau) in orele de varf. Ar trebui sa puna limita 50.

This post has been edited by b64chr: 7 Jun 2005, 14:02

Pe Lascar Catargiu (fost Ana Ipatescu) se poate circula bine numai in sensul Piata Romana -Piata Victoriei. In sensul invers, imbatranesti. Piata romana este "un dop" pentru toate sensurile. Am facut o data 2.5 ore de la Budapesta la Romana, dupa ce treceai de romana, in orice sens mergeai, liber (cu exceptia bulevardului Magheru).

Eu nu inteleg de ce cretinii de politisti stau cu radarul in timpul saptamanii pe spai intre Mihai si Targul de masini sau intre Targ si centura? Nu sunt pietoni, circulatia este lejera, nu sunt locuinte, intre targ si Mihai bravu ai intr-o parte teren viran, in cealalta dambovita, dar e drum "in localiatte", si limita 60 km/h.

Soferul meu a luat amenda ca mergea intre targul Vitan si Centura Bucurestiului cu 63 km/h - autoutilitarele au 50 km/h limita acolo

This post has been edited by madalina: 7 Jun 2005, 14:10

Azi am facut din Titan (Rm. Sarat) pana in Pipera (Conect) fix 38 de minute. Am mers cu 70-90 pe Liviu Rebreanu si Fundeni. Cu 40-60 pe Petricani, cu 30km/h pe Colentina intre Fundeni si D-na Ghica, cu 20 km/h pe Morarilor si pe D-na Ghica si am stat numa' in a-ntaia cu zvacuri de "care e mai tare" la intersectia Colentina/Ghica, unde se intra de pe 6 benzi pe 2 jumate, si trebuie sa nu-ti pese de masina ca sa poti sa te strecori printre cei care trec pe rosu si o iau de d-na Ghica spre Pipera si cei care vin o data cu tine din cealalta parte a Colentinei dinspre Fundeni: camioane, dube, limuzine si biciclisti care se strecoara printre masini. Esti acolo ca-ntr-o palnie, iar daca ti-ai ales banda din mijloc e cel mai naspa, te pot face aia sandwich oricand. 5-10 minute pierdute doar acolo...

Daca vor instala un sistem automatizat de monitorizare acolo, cred ca va da System Error dupa nici 3 minute. Pur si simplu masinile trec pe rosu bara la bara, asa ca de unde Doamne-iarta-ma sa poata citi camerele alea numerele de la masini? Poate doar la cei care au trecut ultimii??

E un sistem bun, insa la haosul generalizat din Bucale cred ca nu va fi singur de ajuns.

*
Protestez vehement la faza cu "cei care vin pe linia de tramvai" Uneori este singura sansa sa ajungi la timp cand ai in fata ta o coloana interminabila. Atat timp cat nu impiedica tramvaiele, nu calca pietonii de pe refugii si nu pornesc tarziu de la stop atunci cand s-au pus in fata coloanei... nu vad care e problema.

Protestez vehement la faza cu "cei care vin pe linia de tramvai"

Si pe unde reintri????? Nu peste mine care stau corect pe banda mea la semafor????

Eu protestez vehement la protestul tau!

B64CHR, pot astia sa faca orice limita de viteza vrei tu, pe Lascar Catargiu, Magheru, pasjul Unirea, Budapesta. Daca se face dop, adio, imbatrinesti,asteptind la un semafor de 4-5 ori. Si ce e naspa ca, cind Lascar catargiu e ambuteiat, e si calea Victoriei si orice ai face, tot imbatrinesti. Nici masina nu ai unde sa o abandonezi si sa o iei pe jos, pe bune.

Daca vor instala un sistem automatizat de monitorizare acolo, cred ca va da System Error dupa nici 3 minute. Pur si simplu masinile trec pe rosu bara la bara, asa ca de unde Doamne-iarta-ma sa poata citi camerele alea numerele de la masini? Poate doar la cei care au trecut ultimii??

Corect. Si dupa aia o sa apara basmele din gura in gura transmise cum ca daca stai in curu celui din fata nu iti poate lua numarul. Sa vezi cum merg toti lipiti Sa vezi cum creste rata tamponarilor.

tase permite-mi sa nu fiu de acord cu afirmatia 'DEPARTE de a fi practic si util'. Departe de a fi perfect - da. Dar hai, nu-mi spune ca nu recunoaste nici 50% din cazuri.... mai ales formatul RO, care e destul de clar. Si stii cum iti imbunatatesc acest 50% la 75%? Coreland numarul de inmatriculare cu culoarea masinii. Iar daca-l corelez si cu dimensiunea masinii, probabil trece lejer de 85%. (BTW eu cred ca cifra 'de plecare' de 50% e super pesimista, probabil ceva pe la 75-80% e mai realist).
Cu siguranta trebuie inca un om care sa semneze procesul verbal si sa-l verifice (si cu asta am raspuns si celor care zic ca doar un agent poate da amenda). Dar o buna parte din prelucrarea datelor poate fi automatizata. Si apoi, chiar atunci cand nu recunoaste (sau recunoaste gresit) - omul trebuie sa modifice doar ceva la un numar de inmatriculare - si toate datele personale + detalii despre contraventie, data, loc sunt scrise automat => mult timp economisit.
despre traiectorie - poate detecta doar masinile care INTRA in intersectie(nu si cele care ies) - de ex. le filmeaza din fata, daca nu le mai prinde numarul -> nu scrie amenda ca "nu au trecut pe rosu" (da, o sa scape cativa contravenienti). Mai tricky e la semafoarele unde poti face dreapta/stanga pe rosu, s-ar putea detecta traiectoria dar e prea complicat pentru politia romana... ramane verificarea vizuala pe care o poate face organu' inainte de a semna.

This post has been edited by vv: 7 Jun 2005, 14:18

Singurul sistem care poate debloca Bucurestiul, este crearea de parcari nu conteaza de care subterane, supraterane, de-a curmzisul, de-a latul, habar n-am si sosele suspendate, ca de largit bulevardele actuale, nu se poate. Altfel, cu toate softurile din lume si ultimele tehnologii, in urmatorii ani suntem, biciclisti for ever.

Uite care e problema: esti prima masina, stai pe ultima banda si o gramade masini pe linia de tramvai, ti taie calea cand vrei sa pleci pentru a intra in "legalitate", nu vor sa continue pe linia de tramvai sau nu au voie legal -exemplu vine un refugiu.

In plus sunt situatii cand tu faci regulamentar stanga - cu semafor pentru stanga si vine unul pe linia de tramvai ce merge inainte - fie te loveste, fie te impiedica sa treci.

atata timp cat semafoarele nu vor fi sincronizate si nu vor disparea craterele din mijlocul intersectiilor traficul nu se va fluidiza. radarele plasate in intersectii nu ar face decat sa ingreuneze si mai mult circulatia, zic eu.

ca sa nu mai vorbesc ca daca aia pot sa-mi citeasca numarul la masina in fiecare
intersectie pot sa-si dea seama pe unde umblu si la ce ore. io n-am chef sa stie toata politia
rutiera ca io la 16:33 m-am dus ca curve de exemplu. dreptul la intimitate. cu asta ce facem?

Domnu', daca vrei la curve mergi cu taxiul. Dar trebuie sa iti inchizi telefonul ca si asta arata destul de exact traseul tau. Oricum, intimitate nu mai ai de mult.

Ca sa calmam spiritele: eu intru pe linia de tramvai numai de doua ori pe luna: cand stiu dinainte ca nu pot ajunge de la pct. A la pct. B in timpul pe care il am la dispozitie. Si atunci merg un bulevard intreg (nu spui care...) numai pe linia de tramvai. Cu consecintele de rigoare pentru suspensiile mele. Cat despre bagatul inapoi in coloana, am grija sa nu iau fata nimanui. Si nici sa nu ma supar cand mi se baga si mie cineva de pe linia de tramvai in fata.

Referitor la sistem: subscriu la ideea ca mai bine ar da banii pe facutul de parcari: acum pe marile bulevarde (si nu numai!) este in permanenta ocupata banda 1 de masini parcate. Daca ar elibera-o si ar interzice total parcarea acolo (facand alveole din cand in cand), s-ar mari cu 30% capacitatea de rulare. 30%!!! Ba in unele cazuri cu 50%!

Dar, deh, ei fac parcuri si parculete, parcari nixam.

Da mai asa este cu cei care stau pe linia de tramvai. Si pe mine ma enerveaza, dar imaginati-va, cam cit de mari ar fi cozile, daca aia de pe linia de tramvai, ar sta corect in rind.
Eu sincer as scoate toate tramvaiele, pe bune. Ca pe unele linii, vezi 12, 41, ala din Rahova, in loc sa creezi conditii de defluire a traficului de masini, ei au bagat trenul prin inima Bucurestiului.
Nu mare-mi va fi mirarea cind pe la mine pe la bloc va trece "Sageata Albastra" de Giurgiu sau Intercity de Popesti Leordeni.
Mari primari, mari arhitecti, MARI CRETINI.

@maddan, cum spui ca nu iei fata la nimeni? Tu mergi pe linia de tramvai pentru ca pe benzile normale se merge bara la bara! Asa ca trebuie sa stanjenesti niste soferi cand reintri.

tase permite-mi sa nu fiu de acord cu afirmatia 'DEPARTE de a fi practic si util'. Departe de a fi perfect - da. Dar hai, nu-mi spune ca nu recunoaste nici 50% din cazuri.... mai ales formatul RO, care e destul de clar. Si stii cum iti imbunatatesc acest 50% la 75%? Coreland numarul de inmatriculare cu culoarea masinii. Iar daca-l corelez si cu dimensiunea masinii, probabil trece lejer de 85%. (BTW eu cred ca cifra 'de plecare' de 50% e super pesimista, probabil ceva pe la 75-80% e mai realist).
Cu siguranta trebuie inca un om care sa semneze procesul verbal si sa-l verifice (si cu asta am raspuns si celor care zic ca doar un agent poate da amenda). Dar o buna parte din prelucrarea datelor poate fi automatizata. Si apoi, chiar atunci cand nu recunoaste (sau recunoaste gresit) - omul trebuie sa modifice doar ceva la un numar de inmatriculare - si toate datele personale + detalii despre contraventie, data, loc  sunt scrise automat => mult timp economisit.
despre traiectorie - poate detecta doar masinile care INTRA in intersectie(nu si cele care ies) - de ex. le filmeaza din fata, daca nu le mai prinde numarul -> nu scrie amenda ca "nu au trecut pe rosu"  (da, o sa scape cativa contravenienti). Mai tricky e la semafoarele unde poti face dreapta/stanga pe rosu, s-ar putea detecta traiectoria dar e prea complicat pentru politia romana... ramane verificarea vizuala pe care o poate face organu' inainte de a semna.

buuun. 85%. hai sa fim optimisti si sa zicem 99%. prin intersectia de la gara trec catre 30.000-40.000 de masini pe zi MINIMUM. ti se par acceptabile intre 300 si 400 de indentificari false. ti se par acceptabile poate 3-4 amenzi si suspendari gresite per zi per intersectie?

Hai mai Sony, ce nu stii, te bagi fix dincolo de semafor, in centrul intersectiei. So n-ai stinjenit pe nimeni. Cind se face verde, iti dau claxon aia din spate si ai plecat.

Domnu', daca vrei la curve mergi cu taxiul. Dar trebuie sa iti inchizi telefonul ca si asta arata destul de exact traseul tau. Oricum, intimitate nu mai ai de mult.

sau cu bicicleta. ma rog. din cite stiu eu in constitutie scrie ca pe X, Y si Z n-are ce sa-i f..a grija unde merg eu cu masina. deci cum se impaca aia cu monitorizarea automata a numerelor de masina?

Nu mare-mi va fi mirarea cind pe la mine pe la bloc va trece "Sageata Albastra" de Giurgiu sau Intercity de Popesti Leordeni.
Mari primari, mari arhitecti, MARI CRETINI.

MIRATE !!! dar pe jumate...!:) Vezi ca deja se lucreaza la un tren de naveta care inconjoara bucurestiul, cu diverse statii... De ex. din berceni, te duce pana la gara de nord in 20-25 min!!! sunt deja foarte inaintate proiectele...

This post has been edited by dantes: 7 Jun 2005, 14:32

sau cu bicicleta. ma rog. din cite stiu eu in constitutie scrie ca pe X, Y si Z n-are ce sa-i f..a grija unde merg eu cu masina. deci cum se impaca aia cu monitorizarea automata a numerelor de masina?

Ti-am zis: si connex sau orange stiu pe unde umbla abonatii lor! Si vad ca nu te deranjeaza prea tare.

Perfect de acord ca cea mai eficienta metoda (si poate singura) de fluentizare este crearea de parcari.

bomica - se considera o mare eroare de urbanism scoaterea liniilor de tramvai si inlocuirea lor cu linii de autobuze - am citit asta intr-o carte. Nu uita cate persoane poate duce un tramvai, cand propui scoaterea lor. Sa stii ca nu e o tampenie sa ai tramvaie...

@tase

buuun. 85%. hai sa fim optimisti si sa zicem 99%. prin intersectia de la gara trec catre 30.000-40.000 de masini pe zi MINIMUM. ti se par acceptabile intre 300 si 400 de indentificari false. ti se par acceptabile poate 3-4 amenzi si suspendari gresite per zi per intersectie?

Stai putin ca pleci de la o premisa falsa. 85% inseamna ca la 15% nu le poate trimite amenda. Cred ca procentul de 'identificari false' ar fi mult mai mic. Dar hai sa zicem 3 amenzi/suspendari gresite per zi. Nu uita ca Daca iti trimit impreuna cu amenda si dovada, mi se pare absolut ok. Ca o poti contesta foarte usor

Si in incheiere - eu am luat amenda pentru trecut pe rosu ca asa i s-a parut politistului (nu , NU am trecut pe rosu). Asa ca.. cred ca se intampla mai des cand ai politisti in intersectie decat cu un sistem automat. Un sistem automat are o dovada clara, care la o analiza ulterioara da un verdict obiectiv. Contestatia declaratiei unui politai e la modul "ba nu am trecut pe rosu" "ba da" "ba nu" "ba da" samd

This post has been edited by vv: 7 Jun 2005, 14:42

Da, VV, dar sa fie ca pe Trafic Greu, pe dreapta sau pe stinga, nu prin mijlocul bulevardului unde ocupa 2 benzi jumate, iar pe unele stradute, gen Buzesti, par exemple, nu e o banda normala pe sens, pentru masini.

Si bagate autobuze la greu VV. Exemplu Mosilor, Stefan Cel Mare, Colentina, ia sa vezi fluidizare de trafic fara tamvaie si cu iubitorii de RATB multumiti.

This post has been edited by bomicabomic: 7 Jun 2005, 14:39

Ti-am zis: si connex sau orange stiu pe unde umbla abonatii lor! Si vad ca nu te deranjeaza prea tare.

connex si orange stiu in care celula se afla telefonul meu mobil. pe care-l pot inchide sau lasa acasa.

pe de alta parte astia te pot urmari prin tot orasul daca vor. si pun camere in tot orasul. si nu ca "X a facut handoff la pilonul din ronat deci e pe undeva prin ronat", ci "X a trecut la 15:55 prin giratoriul de la michelangelo si a fost filmat virind la dreapta si parcind linga ion vidu".

pentru timisoreni: nu-s curve linga ion vidu. era un exemplu.