Outline · [ Standard ] · Linear+ Afisaj " Check Injection system" si "Check ESP"

Buna ziua! Am o problema cu laguna 3 an 2012, motor 1.5 dci. Problema consta in faptul ca dupa ce merg cu masina 15-20 minute si se incalzeste motorul, daca stau la relanti cu masina uneori scad turatiile, incepe sa vibreze masina si apoi moare motorul iar apoi imi afiseaza "Check Injection System" si "Check ESP" apoi masina intrand in limp mode. Mentionez faptul ca mi s-a intamplat aceasta problema si in mers aveam 2000 de turatii, treapta 1, dintr-o data turatiile au inceput sa scada brusc la 1600, si motorul dadea semne ca murea. Daca pornesc masina apoi o opresc si o repornesc iar, eroarea din bord dispare si masina functioneaza normal pana se intampla iar aceeasi poveste. ( Am atasat poze cu eroarea pe tester) Am fost cu masina la mecanic unde prima data s-a crezut a fi o problema cu incarcarea, respectiv o problema cu alternatorul. Am schimbat urmatoarele piese: -releu incarcare (original) - senzor borna minus (original) -rulmenti Dupa ce am luat prima data masina de la mecanic, toate bune si frumoase, dupa 2 ore aceeasi poveste. Am mers inapoi la mecanic, au verificat firele care pleaca din alternator si din senzorul de pe borna minus, s-a gasit un fir care se incalzea, s-a schimbat, dupa ce am plecat cu masina de la mecanic a doua oara in 20 km parcursi cu masina prin oras, aceeasi poveste. Nu mai stiu ce ar putea cauza aceasta problema, sper sa ma puteti ajuta. Multumesc frumos pentru intelegere!

Attached thumbnail(s)
IMG_9075.JPEG ( Size: 895.51k ) Number of downloads: 109
IMG_9204.JPEG ( Size: 874.55k ) Number of downloads: 116

Buna ziua! Am o problema cu laguna 3 an 2012, motor 1.5 dci. Problema consta in faptul ca dupa ce merg cu masina 15-20 minute si se incalzeste motorul, daca stau la relanti cu masina uneori scad turatiile, incepe sa vibreze masina si apoi moare motorul iar apoi imi afiseaza "Check Injection System" si "Check ESP" apoi masina intrand in limp mode. Mentionez faptul ca mi s-a intamplat aceasta problema si in mers aveam 2000 de turatii, treapta 1, dintr-o data turatiile au inceput sa scada brusc la 1600, si motorul dadea semne ca murea.
Daca pornesc masina apoi o opresc si o repornesc iar, eroarea din bord dispare si masina functioneaza normal pana se intampla iar aceeasi poveste. ( Am atasat poze cu eroarea pe tester)
Am fost cu masina la mecanic unde prima data s-a crezut a fi o problema cu incarcarea, respectiv o problema cu alternatorul. Am schimbat urmatoarele piese:
-releu incarcare (original)
- senzor borna minus (original)
-rulmenti
Dupa ce am luat prima data masina de la mecanic, toate bune si frumoase, dupa 2 ore aceeasi poveste. Am mers inapoi la mecanic, au verificat firele care pleaca din alternator si din senzorul de pe borna minus, s-a gasit un fir care se incalzea, s-a schimbat, dupa ce am plecat cu masina de la mecanic a doua oara in 20 km parcursi cu masina prin oras, aceeasi poveste.
Nu mai stiu ce ar putea cauza aceasta problema, sper sa ma puteti ajuta. Multumesc frumos pentru intelegere!

Mia apărut si mie problema asta, și știi care a fost problema,de necrezut motorina proasta,acum alimentez doar de la un Peco si problema a dispărut

Problema poate fi de la sorbul din rezervor,filtru murdar,selenoidul care controleaza combustiblul si cel de presiune.
Schimba filtrul de combustibil,
Daca problema inca este prezenta,verifica sorbul din rezervor sa nu fie infundata sita respectiva.
Daca problema este prezenta se verifica selenoidul care controleaza presiunea si cel care controleaza combustibilul,se face cu un multimetru.


 Selenoid_control_combustibil.pdf ( 346.81k ) Number of downloads: 5

 Selenoid_control_presiune.pdf ( 326.96k ) Number of downloads: 6


This post has been edited by ThinkCar: 29 Nov 2023, 22:20