Outline · [ Standard ] · Linear+ Pilot automat sau tempomat, Discutii, probleme, M2 toate motorizarile

butoanele alea de cruise (+- ..etc) nu sunt pe volan? ai alt bloc de lumini mai ieftin....mai mult ca sigur ca fostul proprietar a vrut sa rezolve treaba cat mai ieftin.... hai sa zicem ca ai dreptate...cum naiba nu a vazut proprietaru restul de butoane daca este ''aftermarket''?

butoanele alea de cruise (+- ..etc) nu sunt pe volan? ai alt bloc de lumini mai ieftin....mai mult ca sigur ca fostul proprietar a vrut sa rezolve treaba cat mai ieftin.... hai sa zicem ca ai dreptate...cum naiba nu a vazut proprietaru restul de butoane daca este ''aftermarket''?

Da, butoanele +,-,... sunt pe volan, dar in caz de impact cu declansarea airbagului, nu trebuie sa schimbi volanul si butoanele, doar airbag-ul.
Poate ca proprietarul nu a vazut butoanele alea montate in satelitul RCD... sau le-a vazut si nu stie ce-i cu ele?


Stai ca acum am vazut topicul lui de pe Bursa: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=194875&hl=

This post has been edited by 19vik: 26 Oct 2010, 09:05

s-a lamurit si problema asta...masina lovita, schimbat volan ( ieftineala )...doamne fereste de un nou impact

Am folosit functia search dar nu am gasit nimic care sa ma ajute (inafara de sfatul de a duce masina la tester)

Simptome: nu imi functioneaza butoanele de pe volan, regulatorul se activeaza imi apare pe bord dar apas pe butoane si nu se intampla nimic.

Daca folosesc limitatorul de viteza toate butoanele merg asa cum trebuie (+; - memorare si decuplare) fara nicio problema.

Regulatorul se intampla sa porneasca din cand in cand, daca apas butonul de memorare/revenire de mai multe ori. Odata pornit regulatorul functioneaza normal si toate butoanele merg asa cum trebuie iar pedalele functioneaza normal (la acceleratie palpaie viteza de cruise si isi revine cand iau picioarul iar ambreiajul frana si butonul de decuplare opresc limitatorul imediat) dar cum am decuplat regulatorul acesta nu mai porneste la loc.

Pedala de frana pare ok, adica se aprind stopurile, senzorul de punct neutru de la cutie merge ok (masina nu porneste in viteza la apasarea butonului) iar la pedala de ambreiaj, atunci cand merge regulatorul, se decupleaza....la senzorii astia m-am gandit ca e bubuiala mai ales la pedala de ambreiaj.

Am mai umblat de curand si la acea mufa alba, in sensul ca a trebuit s-o decuplez cand am schimbat plansa de sub volan.

S-a mai intalnit cineva cu problema asta?



<span class='edit'>28 Oct 2010, 23:12:</span>
Ok, un moderator a facut merge la thread-uri dar in primul mesaj din aces thread nu se discuta problema mea, de fapt nu are nicio legatura, eu stiu cum ar trebui sa functioneze tempomatul, mai mult l-am avut instalat din fabrica dar nu functioneaza, deci ajustarea celor doua thread-uri e complet irelevanta.

ps: a nu se lua ca un atac la adresa moderatorilor doar o observatie, de bun simt as zice, pentru ca am gasit doar la laguna o problema similara iar acolo problemelele erau date de 3 cazuri: senzorul ambreiaj, de frana sau cel de punct mort. Acum vreau si eu pararea posesorilor de megane.

This post has been edited by Neinhalt: 28 Oct 2010, 22:12

Eu ti-am mutat postul pt. simplu motiv ca aici se discuta despre pilot automat, deci implicit si despre problemele acestuia, asa ca nu mai era nevoie de inca un topic..

offtopic: am gasit cauza comportamentului ciudat in functionarea pilotului automat. Este interesant si modul de verificare care se poate face in situatia aia. Cu toate astea nu o sa scriu nimic despre acest lucru pentru ca nu este topicul potrivit, o arata si numarul de reply-uri pe care l-am avut la postul meu, adica fix 0. Cine are problema asta e liber sa caute pe sectiunea laguna. o seara buna

ti-ai luat jucariile si ai plecat? cam cati ani ai totusi?
nu de alta, da' am impresia ca esti inca la varsta copilariei

daca cineva stia ceva si avea si timp poate dadea vreun raspuns
si sa dai cu flit la un forum intreg doar ca te simti tu atins de actiunea unui moderator iar e de tot ... ce mai stai pe aici?

This post has been edited by aqua: 2 Nov 2010, 19:33

Muuuulta minte iti trebuie sa faci asa ceva ...

Din moment ce titlul topicului este "pilot automat", tot ce tine de functionarea sau problemele acestui sistem trebuie discutat aici, chiar daca problema nu a mai fost intalnita. @cj98czh a procedat foarte bine.
Eu de exemplu am de ceva timp problema cu butoanele - si O care la fiecare apasare imi dau eroare pe bord cruise control fault sau limiter fault, celelalte butoane, +si R functioneaza normal si pe regulator si pe limitator. Azi am desfacut mufa din volan, am masurat ce se intampla la apasarea butoanelor si am asa:
+ > 269 ohm,
R > 907 ohm,
- > 99.9 ohm,
O > 0.9 ohm.
Mentionez ca butoanele si rezistentele aferente de pe volan nu sunt originale, sunt montate de mine.
Deci? Alte idei? Hai sa vedem cate reply-uri primesc eu.

Din moment ce titlul topicului este "pilot automat", tot ce tine de functionarea sau problemele acestui sistem trebuie discutat aici, chiar daca problema nu a mai fost intalnita. @cj98czh a procedat foarte bine.
Eu de exemplu am de ceva timp problema cu butoanele - si O care la fiecare apasare imi dau eroare pe bord cruise control fault sau limiter fault, celelalte butoane, +si R functioneaza normal si pe regulator si pe limitator. Azi am desfacut mufa din volan, am masurat ce se intampla la apasarea butoanelor si am asa:
+ > 269 ohm,
R > 907 ohm,
- > 99.9 ohm,
O > 0.9 ohm.
Mentionez ca butoanele si rezistentele aferente de pe volan nu sunt originale, sunt montate de mine.
Deci? Alte idei? Hai sa vedem cate reply-uri primesc eu.

De problema asta nu am mai auzit. Probabil ca este o problema de contact. Eu as verifica contactul de la mufa ecu, as inlocui tot montajul buton cu 3 poozitii si restul butoanelor cu alte fire si alte butoane sa vad daca are acelasi comportament si cu alt montaj. Stiu ca valorile acceptate de ECU au niste tolerante , nu sunt chiar stricte. De ex. pt. rezistenta de 270 ohm, era un interval acceptabil de genul intre 250-300 ohm. Degeaba ai tu 99.9 daca la intrarea in ECU contactul slab sau oxidat, modifica rezistenta, adica o mareste. Deci cred ca problema este de la contacte slabe sau scurt fie la mufa ecu fie la trecerea din habitaclu spre motor. Daca nu schimba ECU sau masina. sper sa nu deranjeze glumele. Daca deranjeaza scuzele mele.

This post has been edited by geoman: 3 Nov 2010, 19:41

eu am butoanele originale dar ca sa nu mai dau banii pe alt bloc de lumini si nica sa nu ma leg de panglica blocului existent am ales sa le montez pe carcasa coloanei de directie.si merge fara probleme.

Am inlocuit toate 4 microswitch-urile din volan cu tot cu fire pana la blocul de lumini. Am dezmembrat si blocul de lumini (din motiv de scartaieli... dar nu era de la panglica ci de la contactele pt claxon). Rezultat: doar butonul O si-a revenit si doar pentru 5 minute... dupa care am ajuns de unde am plecat: butoanele - si O imi dau eroare, restul functioneaza normal. Inclin sa cred ca ai dreptate, trebuie sa fie un contact imperfect/rezistenta parazita la mufa ECU, la pinii celor 2 fire pt butoanele din volan, celelalte 2 butoane + si R avand rezistente mai mari, banuiesc ca si toleranta pt ele e mai mare. Comutatorul cu 3 pozitii n-are nimic a face in toata treaba asta, ala functioneaza normal.
Masina n-o schimb deocamdata... abia i-am invatat micile hachite


buzasparta: cu exceptia faptului ca mi-a mai facut o data figuri tot de la mufa ECU, si mie mi-a functionat normal 3 ani de cand l-am montat.
Cum adica ai montat butoanele originale pe carcasa coloanei de directie?

This post has been edited by 19vik: 3 Nov 2010, 20:54

adica nici nu am luat alt airbag si nici nu am vrut sa il decupez pe cel de pe masina ci am preferat sa le montez pe scoica sau carcasa de plastic ce inbraca , coloana de directie.de plasticele care acopera blocul de lumini si satelitul de la cd.

adica nici nu am luat alt airbag si nici nu am vrut sa il decupez pe cel de pe masina ci am preferat sa le montez pe scoica sau carcasa de plastic ce inbraca , coloana de directie.de plasticele care acopera blocul de lumini si satelitul de la cd.

ceva poze poti pune sa vedem si noi?

ce comanda butoanele "R"si"O" de pe volan in dreapta si butonul "AUTO" din capul semnalizatorului?aaaaaaaaaa si cum se regleaza ceasul depe bord consola centrala(fara navi)

Cititi in pana mea cartea aia sau macar cautati pe forum. Tu ce crezi ca face butonul AUTO de pe maneta LUMINILOR pe o masina dotata cu SENZOR. DE LUMINA?

Ai manual la masina? Citeste-l la sectiunea Tempomat/Limitator de viteza si ai sa vezi ce fac toate cele 4 butoane de pe volan: + - R 0.

Pt butonul de auto vezi postul lui sorin.

ceasu se regleaza din butoanele de langa displayul central


This post has been edited by cj98czh: 2 Dec 2010, 13:27

Daca nu ai manual de ce nu l-ai downloadat de pe forum sau de ce nu te-ai folosit de search ca sa afli ce fac butoanele alea? De exemplu daca apasai Auto iti arata in CB ce face butonul ala.


This post has been edited by cj98czh: 2 Dec 2010, 13:22

Cu farurile aprinse apesi pe auto si activezi functia pt. faruri sau nu si 2 butoanele R si O intri si iesi din pilot automat asta dupa ce il activezi fi si tu mai relaxat

This post has been edited by cj98czh: 2 Dec 2010, 13:22

gabriel CYT - uite aici manualul pentru Megane 2 in romana:

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627413659

Butonul de Auto activeaza senzorul de lumina care aprinde farurile automat in functie de luminozitatea de afara. Pentru activare/dezactivare tii apasat pe el cateva secunde pana iti apare pe displayul de la CB mesajul: Autolights activated sau deactivated.

Butoanele de pe volan le folosesti atunci cand ai cruise control (tempomat, pilot automat) activat. Setezi o viteza pe care doresti sa ti-o mentina constanta prin butoanele + si - de pe volan dupa ce depasesti viteza de 30km/h. Daca apesi pe butonul 0 de pe volan, dezactivezi temporar pilotul automat (acelasi efect il are si apasarea ambreiajului sau a franei), calculatorul iti va memora ultima viteza setata de tine (iti apare si pe display Speed Memory x km/h), iar daca apesi pe butonul R de pe volan, calculatorul iti va reactiva pilotul automat pe ultima viteza memorata.

Ceasul se regleaza din butoanele de langa el. Ai 2 butoane acolo, cel de sus este pt setarea orei iar cel de jos pt setarea minutelor parca. Daca nu ai cele 2 butoane prezente, atunci se seteaza ceasul din butoanele de comanda de pe satelitul radio-cd-ului de sub volan. Tii apasat pe Source pana clipeste ora, din + si - de pe satelitul de comanda al radio-cd-ului setezi ora, apoi apesi iar pe source si setezi minutele.

Succes!

This post has been edited by cj98czh: 2 Dec 2010, 13:23

ms scorpio!informatii complete!va multumesc tutror celor care m-au"suportat" consider topicul inchis!va urez multi km lipsiti de incidente!

This post has been edited by cj98czh: 2 Dec 2010, 13:24

Salut tuturor!

As dori sa montez pe Meganul meu (1,9 dci) ulterior tempomatul. Incet cum imi permit banii. Am citit despre aceasta tema pe aici dar totusi am cateva intrebari, va rog sa ma ajutati daca stiti raspunsurile.
Deocamdata am cumparat comutatorul cu 2 pozitii pentru tempomat si am conectat la celebra mufa alba. (mufa alba cu firele am avut pusa din fabrica).
In mers am incercat sa-l verific daca se aprinde martorul verde sau portocaliu in bord dar nu se intampa nimic.
Am citit ca trebuie undeva activat tempomatul in calculatorul masinii.
Primele intrebari:
1. Aceasta activare se poate face la orice service cu un tester pentru Renault?
2. Dupa activare martorul verde si portocaliu se vor aprinde fara sa montez inca volanul cu butoanele tempomat?

multumesc anticipat pentru raspunsuri.

1. Se poate face la oricine se pricepe sa faca asta, nu este o regula ca daca ai aparatura necesara stii sa faci si anumite lucruri cu ea, aceasta regula se aplica la toate service-urile Renault.
2. Pentru a functiona sistemul iti trebuie clar si butoanele altfel nu stiu la ce te ajuta ca se aprinde martorul in bord.

1. Se poate face la oricine se pricepe sa faca asta, nu este o regula ca daca ai aparatura necesara stii sa faci si anumite lucruri cu ea, aceasta regula se aplica la toate service-urile Renault.
2. Pentru a functiona sistemul iti trebuie clar si butoanele altfel nu stiu  la ce te ajuta ca se aprinde martorul in bord.

salut

martorul in bord daca lumineaza ma ajuta mult, in sensul ca voi fi sigur, ca dupa activare functioneaza sistemul si atunci banii dati pe volan si butoane nu vor fi aruncati pe geam.

multumesc pentru raspuns

Vorbeste cu romeo3108 si te ajuta el cu tot montajul si activarea, daca esti din Bucuresti.

Ar fi super ok, dar sunt din Oradea....
Si apropos am inca 3 intrebari:
1. pentru cruise control sa functioneze trebuie sa pun ceva siguranta in tabloul de siguranta?
2. Am mufa alba, dar oare am si cablul tras de la calculatorul de injectie pana la volan la care sa conectez cablul butoanelor de pe noul volan? (inca nu am desfacut airbagul)
3. Nu vreau sa cumpar airbag nou, ci doresc sa decupez airbagul meg dupa forma butoanelor de tempomat. Se poate? Stiu, estetic nu va fi cel mai ok, dar se poate?

multumesc pt. raspunsuri

Asta este topicul potrivit pentru intrebarile tale. Citeste-l intai!

Salut baieti

va rog sa ma ajutati putin. Am postat cateva poze cu situatia mea. Am gasit mufa alba si am conectat la ea comutatorul cu 2 pozitii. Pana aici e ok.
am cumparat colan nou cu butoanele tempomat, firele si mufa aferenta. si asta e ok.
am desfacut capacul airbag si am constatat, ca nu gasesc conectorul in ce sa bag mufa cu firele acelea verde-gri de la butoanele tempomat! Si asta nuuuuuu e ok!!!!!!

ce sa fac?????????? Va rog sfaturi!!!!!!!!!!!! multumesc

megane 2, 1,9dci

Attached thumbnail(s)
IMG_0005.JPG ( Size: 356.5k ) Number of downloads: 1885
IMG_0006.JPG ( Size: 354.15k ) Number of downloads: 1918
IMG_0007.JPG ( Size: 579.88k ) Number of downloads: 1914
IMG_0008.JPG ( Size: 465.18k ) Number of downloads: 1907
IMG_0009.JPG ( Size: 332.16k ) Number of downloads: 1816
IMG_0010.JPG ( Size: 448.83k ) Number of downloads: 432
IMG_0011.JPG ( Size: 384.05k ) Number of downloads: 426

Iti trebuie bloc de lumini pentru varianta cu tempomat.