Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutie generala probleme/rezolvari, Multe adunate și rezolvate

Va salut dragi colegi de forum, nu sunt nou pe acest, am avut un Symbol și sunt de ceva ani aici dar nu am postat. Am decis sa deschis un topic nou deoarece am luat un Megane 3 Grand Tour 1.5 dci 110cp, K9k 836 din 2010, mașina a fost foarte neîngrijita și cu multe probleme minore dar a fost la un preț foarte bun, pe care le-am rezolvat în mare parte, unele din ele regăsindu-se și pe forum. Pe restul le voi rezolva după sărbători. Cum v-am zis mașina este din 2010, aceasta are ca dotari: -navigație Tom Tom cu sistem audio Arkamys -Xenon -senzori parcare fata/spate -keyless entry & Go -oglinzi pliabile Și cam atât notabil Acum începe epopeea >Modulul cu butoanele și oglinzile electrice de pe ușa șoferului era defect, avea 2 butoane rupte, pe dezmembrări nu prea găsești cu comanda de oglinzi iar când găsești, oamenii cer pe el cam 300 lei, din fericire am găsit aftermarket la o firma din Arad cu 134 lei, acesta este de calitate foarte bună, tot de la aceeași firma am luat și opritoarele de uși, 70 lei buc pe fata și 40 lei buc pe spate, pentru cei interesați scrieti-mi pe pm și ca dau linkul către ei >Senzorii de parcare nu funcționau, pe spate de auzea beepul lung și nu piuiau, schimbat sonda marșarier și s-a rezolvat, pe fata când ii activez îmi da eroare plus martorul cu cheie și service, este ars unul, am luat 2 bucăți noi dar n-am avut timp sa îl identific și înlocuiesc >Ștergătoare fata dedicate Bosch Fata set cod 3 397 007 116 - 100 lei Luneta Bosch cod 3 397 004 631 - 30 lei >îndreptat jante aliaj 40 lei buc Etriere spate noi 300 lei x 2 Revizie ulei cu filtre Distribuție cu pompa de apa, omul zisese ca a fost înlocuită de aprox 30k dar nu l-am crezut, ATENTIE distribuția într-adevăr era înlocuită cu piese OE, inclusiv pompa apa OE, nu știu dacă a fost montata incorect dar pompa de apa curgea, garnitura de pompa apa OE Renault este ușor diferita de ce vine pe Am, este mai mare decât pompa în sine și nici nu este chiar asa profilata, lucrez în domeniu si m-am uitat la garnitura de la una noua, aceasta fiind identica cu ce era pe mașină. Și curgea în partea de jos, nu mult dar curgea, la cum arata corpul pompei și cum arata garnitura nu pare sa fie conceputa ok, menționez ca distribuția a fost montata de mine, nu vorbesc în necunostinta de cauză, garnitura de la pompa SKF luata de mine era diferita și mult mai bine gândită, înainte sa remontez totul la loc am testat sub presiune circuitul de răcire și nu curgea deloc. De când am luat-o, avea ceva smucituri la plecarea de pe loc, vibrații în schimbator în sarcina pana pe la 2k turații și plus ca părea ca nu trage cursiv, nu răspundea instant la accelerație și părea ca da un pic în nas, plus vibrații la oprirea și pornirea motorului și ceva rezonante în habitaclu, menționez ca schimbătorul de viteze nu se misca în fata și spate ca și cum ar fi antibalansul rupt. Am înlocuit tendonul scurt de sus de la distribuție plus tamponul hidroelastic și scăpat de toate aceste probleme, pentru cei interesați tamponul hidroelastic pe FEBI este cel original, are pansonul și codul Renault pe el, deci ambalează OE, nu are rost sa dați banii in plus pe cel original, pe FEBI fiind vreo 380 lei. Înlocuit mocheta spate, este foarte slaba calitativ și era roasa. Mai am de recondiționat turbina, pe partea mecanica și am terminat. Pe suspensie mașina sta foarte bine dar aici as vrea sa va întreb pe voi, mi se pare cam rigida totuși, acum vreo 2 ani am avut ca mașina de serviciu un Renault Fluence vreo 2 luni, mașina aproape noua și parca plutea peste imperfecțiuni, era asa floaty dar foarte stabila și cu ruliu mic, asta mi se pare mult mai rigida și nu știu dacă asa trebuie sa fie sau trebuiesc înlocuite arcurile sau amortizoarele. Acum sunt în cauta de scaune și banchete cu semipiele sau cele de GT Line. Mașina vreau sa o țin, consumul este super ok, este confortabila, trage decent pentru mărimea motorului. O sa mai revin cu ceva detalii, nu am apucat sa scriu chiar totul.

Attached thumbnail(s)
IMG_20201224_WA0016.jpg ( Size: 261.72k ) Number of downloads: 283
IMG_20201224_175903.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 292
IMG_20201224_WA0014.jpg ( Size: 129.72k ) Number of downloads: 286
IMG_20201224_WA0013.jpg ( Size: 176.61k ) Number of downloads: 284

Va salut dragi colegi de forum, nu sunt nou pe acest, am avut un Symbol și sunt de ceva ani aici dar nu am postat.

Am decis sa deschis un topic nou deoarece am luat un Megane 3 Grand Tour 1.5 dci 110cp, K9k 836 din 2010, mașina a fost foarte neîngrijita și cu multe probleme minore dar a fost la un preț foarte bun, pe care le-am rezolvat în mare parte, unele din ele regăsindu-se și pe forum. Pe restul le voi rezolva după sărbători.

Cum v-am zis mașina este din 2010, aceasta are ca dotari:
-navigație Tom Tom cu sistem audio Arkamys
-Xenon
-senzori parcare fata/spate
-keyless entry & Go
-oglinzi pliabile
Și cam atât notabil

Acum începe epopeea
>Modulul cu butoanele și oglinzile electrice de pe ușa șoferului era defect, avea 2 butoane rupte, pe dezmembrări nu prea găsești cu comanda de oglinzi iar când găsești, oamenii cer pe el cam 300 lei, din fericire am găsit aftermarket la o firma din Arad cu 134 lei, acesta este de calitate foarte bună, tot de la aceeași firma am luat și opritoarele de uși, 70 lei buc pe fata și 40 lei buc pe spate, pentru cei interesați scrieti-mi pe pm și ca dau linkul către ei

>Senzorii de parcare nu funcționau, pe spate de auzea beepul lung și nu piuiau, schimbat sonda marșarier și s-a rezolvat, pe fata când ii activez îmi da eroare plus martorul cu cheie și service, este ars unul, am luat 2 bucăți noi dar n-am avut timp sa îl identific și înlocuiesc

>Ștergătoare fata dedicate Bosch
Fata set cod 3 397 007 116 - 100 lei
Luneta Bosch cod 3 397 004 631 - 30 lei

>îndreptat jante aliaj 40 lei buc

Etriere spate noi 300 lei x 2

Revizie ulei cu filtre

Distribuție cu pompa de apa, omul zisese ca a fost înlocuită de aprox 30k dar nu l-am crezut, ATENTIE distribuția într-adevăr era înlocuită cu piese OE, inclusiv pompa apa OE, nu știu dacă a fost montata incorect dar pompa de apa curgea, garnitura de pompa apa OE Renault este ușor diferita de ce vine pe Am, este mai mare decât pompa în sine și nici nu este chiar asa profilata, lucrez în domeniu si m-am uitat la garnitura de la una noua, aceasta fiind identica cu ce era pe mașină. Și curgea în partea de jos, nu mult dar curgea, la cum arata corpul pompei și cum arata garnitura nu pare sa fie conceputa ok, menționez ca distribuția a fost montata de mine, nu vorbesc în necunostinta de cauză, garnitura de la pompa SKF luata de mine era diferita și mult mai bine gândită, înainte sa remontez totul la loc am testat sub presiune circuitul de răcire și nu curgea deloc.

De când am luat-o, avea ceva smucituri la plecarea de pe loc, vibrații în schimbator în sarcina pana pe la 2k turații și plus ca părea ca nu trage cursiv, nu răspundea instant la accelerație și părea ca da un pic în nas, plus vibrații la oprirea și pornirea motorului și ceva rezonante în habitaclu, menționez ca schimbătorul de viteze nu se misca în fata și spate ca și cum ar fi antibalansul rupt.
Am înlocuit tendonul scurt de sus de la distribuție plus tamponul hidroelastic și scăpat de toate aceste probleme, pentru cei interesați tamponul hidroelastic pe FEBI este cel original, are pansonul și codul Renault pe el, deci ambalează OE, nu are rost sa dați banii in plus pe cel original, pe FEBI fiind vreo 380 lei.

Înlocuit mocheta spate, este foarte slaba calitativ și era roasa.

Mai am de recondiționat turbina, pe partea mecanica și am terminat.

Pe suspensie mașina sta foarte bine dar aici as vrea sa va întreb pe voi, mi se pare cam rigida totuși, acum vreo 2 ani am avut ca mașina de serviciu un Renault Fluence vreo 2 luni, mașina aproape noua și parca plutea peste imperfecțiuni, era asa floaty dar foarte stabila și cu ruliu mic, asta mi se pare mult mai rigida și nu știu dacă asa trebuie sa fie sau trebuiesc înlocuite arcurile sau amortizoarele.


Acum sunt în cauta de scaune și banchete cu semipiele sau cele de GT Line.


Mașina vreau sa o țin, consumul este super ok, este confortabila, trage decent pentru mărimea motorului.

O sa mai revin cu ceva detalii, nu am apucat sa scriu chiar totul.

asta rste topic de jurnal de bord, nu de aria tehnica, sa imi spui cand sa il mut ..

Se poate muta, am postat aici pentru ca sunt și ceva informații de ordin tehnic în post, urmează și altele.

Am inteles ca tu ai reparat cele mentionate. In ce localitate?

In București

Salut, cristip60 legat de smuciturile la plecarea de pe loc, zici ca poate fi de la tampoanele motorului ?

Am si eu problema asta si credeam ca e de la ambreiaj iar mecanicul meu a zis, ca are cineva in familia lui un megane 3 si la fel smucea... cel a carui era masina a insistat sa-i schimbe kit-ul de ambreiaj si la fel smucea si dupa.

Deci mecanicul zice ca cel mai sigur cauza ar fi de la tampoanele motorului numai oare care din ele ca sunt 5 de toate (o groaza de bani)...


Tu care mai exact le-ai schimbat ?

merci

Salut, sunt 4 tampoane in total, depinde ce problema ai, dacă sucește și pare ca întrerupe poate fi de la cel mic de sus de lângă cel hidroelastic, dacă se misca și timoneria la accelerație și deceleratie, atunci poate fi și cel antibalans de sub motor. Cel de sus mic este relativ ieftin, cel de jos este ceva mai scump, în jur de 150 lei.

Salut, in functie de model si numarul de fabricatie pot sa fie doar 3, cum e cazul meu.

Eu nu il am pe cel mic de langa hidroelastic, de exemplu. Iar hidroelasticul si cel antibalans sunt diferite fata de cele din setup-ul cu 4 tampoane.

Cel mai sigur e sa te uiti in dialogys.

Smucitul la plecatul de pe loc e posibil sa fie de la volanta bimasica. Daca arcurile dintre cele doua jumatati sunt slabite si au joc pre mare, e posibil sa se creeze un balans intre ele la cuplarea ambreiajului si sa il simti ca o smucitura.