Outline · [ Standard ] · Linear+ Scaderi ale vanzarilor Renault in Romania

Sunt sigur ca vanzarile scad..chiar daca apare si Megane 3..A fost un salt puternic anii astia si gata... blak2oo8>>asta e motivul pentru care am luat megane si nu audi... ...mai era cineva pe aici care spunea ca renault este la fel ca audi numai ca platesti cercurile alea....

Sunt sigur ca vanzarile scad..chiar daca apare si Megane 3..A fost un salt puternic anii astia si gata...

blak2oo8>>asta e motivul pentru care am luat megane si nu audi... ...mai era cineva pe aici care spunea ca renault este la fel ca audi numai ca platesti cercurile alea....

Mda, se pare ca Audi chiar are o problema!

Indiferent de modelul vandut, Renault si-a batut joc de clienti. Apropo: exista vreun model vandut de Renault la noi care sa nu fi avut probleme in primii 10.000 de Km?

Auzi, si nu te simti putin stanjenit cand te duci la serviciu si parchezi masina ta, un Renault, langa Fabiile de drive test?

Si acum pentru bizonii cu biblia JD Power (si alte topuri de satisfactie/fabilitate) : stiti baieti sa cititi astfel de topuri? Ca Renault nu este fruntasa la acest capitol nu cred ca neaga nimeni. Dar stiti sa le cititi? Pentru ca pana acum interpretarea pe care o fac bizonii de mai sus e la modul: e pe locurile fruntare e ciumeata frate, te tine 1 milion de km fara nici un surub schimbat, e pe ultimele locuri, e clar, iesi din curtea de exdealerului si te ia deja masina de asistenta pe sus ca ti-a picat motorul.

Eu din curiozitate am citit la topurile astea mai mult decat locurile absolute ocupate de diferitele marci. Si m-am uitat la cifre. Si mare mi-a fost mirarea sa vad ca intre primele si ultimele ocupante diferentele nu erau chiar asa de mari. De genul daca masina de pe locul 1 avea 92 de modele fara probleme in primul an, cea de pe locul 40 avea vreo 87. (Cifre date din burta, aproximative, nu imi mai amintesc acum exact si nici timp de cautat nu am). Deci iata ca diferentele nu sunt asa de mari. Marca de pe primul loc are si ea modele cu probleme, iar cea de pe ultimul loc are mult mai multe masini fara probleme decat cu. Dar na, e usor de exagerat si hiperbolizat. Dar citind acesta valori inregistrate, chiar mi-am dat seama ca asta ar fi ultimul lucru de care sa tin cont atunci cand cumpar o masina. Sunt altele mult mai importante: cum ma simt in ea, dotarile oferite, pretul ....

Diferentele de fiabilitate sunt tot mai mici in ziua de azi, in mare parte datorita existentei unui numar limitat de furnizori de componente. Bosch sau Valeo de exemplu furnizeaza piese pentru zeci de constructori

This post has been edited by ssilviu: 13 Aug 2008, 16:12

scad scad vanzarile renault, dar acum 2 zile la serus militari descarcau vreo 7 trailere cu masini noi.

erau la deruta

e clar ca a fost defect de fabricatie, doar am vrut sa demonstrez ca se poate intampla si la masini mai scumpe sa apara probleme mult mai grave decat un airbag care nu s-a declansat.

have fun
http://accident-audi-q7.skynetblogs.be/
http://forum.softpedia.com/lofiversion/ind.../t163989-0.html
foarte tare... later edit: eu stiam doar de cel din 2006 se pare ca un alt Q7 a patit acelasi lucru acum in 2008 si nici macar airbagurile n-au pornit  . Deci e clar... Q7 este o masina varza.

o nimica, dom'le e masina nemteasca nu se strica niciodata cat despre jd power, e indice de satisfactie a consumatorului, fiabilitatea cred ca conteaza cam 20-30% in stabilirea acelui indice (depinde de la tara la tara). Si cum zicea ssilviu (si zicea bine) diferenta intre primul clasat si ultimul clasat nu e chiar asa de mare. Si tinand seama ca in indicele ala intra si preturile in service (insa nu stiu ce ne consoleaza din moment ce indicii aia sunt calculati pt sua, germania, franta, anglia) si alte chestii de genul (ca aspectul, care e ... foarte subiectiv), nu stiu de unde legenda asta insusita de bizoni, cum ca daca esti in top la jd powers, faci masini fiabile

tocmai citeam ca BMW recheama 200000 de masini din perioada 2004-2005, seria 3, 5 si x3 pentru defect la airbag. Sunt masini proaste? eu zic ca nu, dar si daca se intampla sa mori in ea din cauza la o astfel de problema ...

Pe mine incepe sa ma "distreze" faza cu masinile. Incepe din nou sa fie adevarata zicala de la Dacia: "trebuie sa ai noroc sa nimeresti o masina buna"

This post has been edited by dmc: 14 Aug 2008, 10:04

Asa a fost tot timpul.

....nu stiu de unde legenda asta insusita de bizoni, cum ca daca esti in top la jd powers, faci masini fiabile

Dar cum e in realitate, Apho? Daca esti pe primele locuri la JD Powers, nu inseamna ca faci masini fiabile, nu? Poate un posesor auto sa se declare multumit de o masina care il trimite des in service?

De fapt, conceptul de fiabilitate ar trebui desfiintat, pentru ca acest lucru nu se poate determina obiectiv, sub nici o forma. Si pana la urma, toate masinile sunt cam la fel de fiabile. Acum, daca ma gandesc bine, cu siguranta ca intre Fiat si BMW sau Toyota si Citroen, nu prea sunt diferente de fiabilitate.

Da, diferentele nu sunt asa de mari intre 92% si 85% (de ex), dar asta nu inseamna ca producatorii clasati pe primele locuri in acest gen de topuri nu fac cele mai fiabile masini. Pentru ca le fac. Unii fac lucruri mai rezistente, altii mai putin. Este valabil pentru orice tip de produs.



This post has been edited by dack: 14 Aug 2008, 11:28

Acu 2-3 nopti la o benzinarie un Porsche Cayenne abia facuse plinu. S-a dus omu sa plateasca, se intoarce si dai sa porneasca masina... 5 minute s-a chinuit sa o porneasca. Sa fi fost de la benzina? Recunosc ca n-am pus 98 ci efix, dar ma indoiesc sa fi fost efixul mai bun decat 98. Se intampla si la case mai mari.

Doar atit pot sa spun, ca Renault are o problema mare cu accesoriile. Si nu numai Renault, ci, in general, cam toti producatorii francezi. Am avut probleme cu un C2 demne de tot risul. A stat in soare vreo 2 ore si cand sa plec cu el ce descopar ca toate butonelele si beculetele si semnalele audio cantau de mama focului Am stat la umbra vreo ora si cu aerul conditionat pornit ca sa se "rezolve" problema .
In rest fiecare are dreptul sa cumpere ce vrea. A si sa nu uitam ne referim la Renault de azi, nu de pe vremuri cand conditiile si calitatea erau altfel.

Ce bine ca renault-ul meu nu stie de problemele astea cu accesoriile

in ultimii 10 ani renault n-a prea excelat deloc la capitolul fiabilitate. mai proaste decat masinile lor nu-s decat alea chinezesti.

Asta o spui obiectiv si foarte bine documentat, nu?

poate cu megane 3 sa mai vanda ceva.

Zici asta ca si cand pana acum ar fi vandut foarte prost.
In 2007 au fost pe locul I ca marca de import si la modele pe locul I (Clio) si II (Megane).
Si anul asta sunt pe locul II si anul inca nu s-a incheiat. Daca te uiti la luna Iunie, Renault e pe primul loc la vanzari si Clio a vandut cu 103% mai mult decat pe Mai.

Deci nu stau prost de loc.

apropo, am vazut ca in iunie au vandut vreo 1711 clio-uri symbol. fain. pacat ca la megane au avut vanzari ceva mai mici vreo 6xxx . cat despre ionescu si problemele lui, nu stiu de ce am impresia eu ca vom auzi din partea lui numai de probleme la masinile frantuzesti , iar alea nemtesti vor fi laudate i wonder why

Who is Ionescu?

un link interesant ... colegii stiu de ce!
faceti abstractie de sursa

http://www.cancan.ro/2008-08-15/DA-In-jude...irbagurile.html

Audi e mai scump si mai sigur decat o Skoda sau un Symbol, nu?!



This post has been edited by crisolro: 15 Aug 2008, 06:45

Ce imi plac aberatiile in genul " Nu s-au deschis, puteam sa murim !" Ai murit? Nu? Atunci lasa-ne nene...
Au atatea traumatisme incat, de ieri cand a avut loc accidentul au avut grija sa vorbeasca cu avocati si sa dea la presa ceea ce s-a intamplat. Of Of... saraci .. cum vor scapa din spital? Erau acolo cu perfuzi si declarau presei ce s-a intamplat

This post has been edited by blak2oo8: 15 Aug 2008, 06:59

"Ii dau in judecata. Am dat 40.000 de euro pe ea. Puteam sa murim. Nu s-au deschis nici in partea dreapta, unde s-a lovit masina mai tare"

Nu pot spune decat atat: oameni prosti.

Nu se poate, dar e masina nemteasca, TDI frate, cum sa nu se deschida airbagurile. Eu zic ca treaba nu e reala, nu are cum sa se strice ceva pe o asemenea masina

Lasand gluma la o parte si eu as fi foarte suparat sa am accident cu o masina de 40000 de euro si sa nu se deschida airbagurile. As fi suparat si daca nu s-ar deschide airbagurile la masina din semnatura si asta pentru ca am platit niste bani ca sa am 5 stele la siguranta.

Eu as fi suparat ca am avut accident si in cazul in care scap cu atatea rani incat sa pot declara singur presei ce voi face as chiar bucuros.

lucrez la un service auto (reprezentanta vw audi)
mitul masinilor germane este spulberat de ceva vreme ...
electronica de pe aceste masini nu difera prea mult cu cea de pe masinile nostre (defecte la greu , masini chemate in service etc)
tin sa mai spun ca nici suspensiile nu sunt asa cum spun unii :" passat?
nu cade nimic niciodata":) service-ul spune altceva