Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste + stergatoare care merg singure

Sa incep cu toate detaliile: - acum 2 ani si 3 sapt am luat un clio 3 1.5 dci 63kw - dupa 1 sapt, m-a lasat bateria, i-am pus un rombat de 60Ah (garantie 2 ani), deci are fix 2 ani si 2 sapt - acum 2 saptamani mi s-a ars becul de semnalizre de pe stanga fata, l-am schimbat, tot nu mergea. Dupa un mic soc de pumn in zona lui a functionat ca nou. - i-am facut revizia normala acum la 96k (filtre, ulei) - sambata la o nunta a mers drum de vreo 30km cu claxon aproape incontinuu - duminica drum lung de vreo 350km - aseara (luni) drum scurt (5-7km) In dimineata asta, cand sa pornesc: nimic. Pun contactul, astept sa se sting martorii si cand sa dau cheie se stinge bordul complet. Incerc din nou, un zgomot tzac tzac (tz pt ca nu am diacritice) nimic. Nu invarte nimic. Claxon foarte slab, farurile se aprind, dar cand claxonez slabesc in intensitate si se sting. Un alt simptom ar fi ca stergatoarele au pornit singure, fara sa actionez maneta cand puneam contactul. Dar mers sacadat, cam 3cm o data, la 3-5 secunde. Plus ca o s-a actionat inchiderea centralizata fara sa fac nimic, eram in masina cheia in contact, pus primul nivel, portiera deschisa. Ce am incercat acum: - pornire cu cabluri de la un passat B7...nimic - pornire cu alte cabluri de la un opel...nimic - incercat pornire impinsa, nimic (iesea doar aer pe toba de esapament, foarte usor) Mai incerc in seara asta sa pun o alta baterie, fara cabluri si alte prostii. 16 Sep 2015, 09:31: Am pus o baterie de pe alta masina, bosch s3 56Ah si a pornit din prima. Astazi ma duc si ii iau baterie noua, Bosch S4 60Ah 540A. Daca si pe asta mi-o termina, atunci ceva e nasol rau de tot cu instalatia electrica. Din cealalta, Rombat, cand am pus-o pe o parte curgea acid, si avea o mâzgă negricioasa pe toata suprafata bateriei. This post has been edited by Mareshal: 16 Sep 2015, 09:31

Sa incep cu toate detaliile:

- acum 2 ani si 3 sapt am luat un clio 3 1.5 dci 63kw
- dupa 1 sapt, m-a lasat bateria, i-am pus un rombat de 60Ah (garantie 2 ani), deci are fix 2 ani si 2 sapt
- acum 2 saptamani mi s-a ars becul de semnalizre de pe stanga fata, l-am schimbat, tot nu mergea. Dupa un mic soc de pumn in zona lui a functionat ca nou.
- i-am facut revizia normala acum la 96k (filtre, ulei)
- sambata la o nunta a mers drum de vreo 30km cu claxon aproape incontinuu
- duminica drum lung de vreo 350km
- aseara (luni) drum scurt (5-7km)

In dimineata asta, cand sa pornesc: nimic. Pun contactul, astept sa se sting martorii si cand sa dau cheie se stinge bordul complet. Incerc din nou, un zgomot tzac tzac (tz pt ca nu am diacritice) nimic. Nu invarte nimic. Claxon foarte slab, farurile se aprind, dar cand claxonez slabesc in intensitate si se sting.

Un alt simptom ar fi ca stergatoarele au pornit singure, fara sa actionez maneta cand puneam contactul. Dar mers sacadat, cam 3cm o data, la 3-5 secunde. Plus ca o s-a actionat inchiderea centralizata fara sa fac nimic, eram in masina cheia in contact, pus primul nivel, portiera deschisa.


Ce am incercat acum:
- pornire cu cabluri de la un passat B7...nimic
- pornire cu alte cabluri de la un opel...nimic
- incercat pornire impinsa, nimic (iesea doar aer pe toba de esapament, foarte usor)

Mai incerc in seara asta sa pun o alta baterie, fara cabluri si alte prostii.

16 Sep 2015, 09:31:
Am pus o baterie de pe alta masina, bosch s3 56Ah si a pornit din prima.

Astazi ma duc si ii iau baterie noua, Bosch S4 60Ah 540A. Daca si pe asta mi-o termina, atunci ceva e nasol rau de tot cu instalatia electrica.

Din cealalta, Rombat, cand am pus-o pe o parte curgea acid, si avea o mâzgă negricioasa pe toata suprafata bateriei.

This post has been edited by Mareshal: 16 Sep 2015, 09:31

Ca sa revin cu un raspuns, ROMBAT-ul a murit subit, BOSCH isi face treaba, totul e in regula.

Claxonatul ala continuu a atras blesteme asupra bateriei....zi merci ca ai scapat doar cu atat.

De ce e atat de pagubos claxonatul?

Nu are nici o legatura claxonatul cu caderea bateriei. Daca alternatorul incarca corect si nu ai consumator anormal in stand-by,totul e in regula...

Dar nu este cam mica bacteria de 60 Ah la motor de 1.5. Eu am avut de 70 si dupa 2 ani parca nu mai avea asa viata in ea. Amavut un coleg care a pus BOSH 75Ah si imi dadea clasa la pornire. Si amperii de la pornire sunt foarte importanti.

This post has been edited by froniecristian: 8 Apr 2016, 13:22