Outline · [ Standard ] · Linear+ Cine a facut cei mai multi km cu Clio + probleme ?, fiabilitate

Clio il am din2005, am facut 35000 in acest timp, consumabile si talpa....se mai aprinde martorul airbag, dar mai gadil sub scaunul mortului si se stinge....in rest, doamne ajuta....

Clio il am din2005, am facut 35000 in acest timp, consumabile si talpa....se mai aprinde martorul airbag, dar mai gadil sub scaunul mortului si se stinge....in rest, doamne ajuta....

Clio Symbol Fidji iunie 2005 32000 de km:
-cablul de ambreiaj scartaie
-discul de ambreiaj troncane la relanti
-catalizator spart
-scartait la eliberarea franei de mana sau de picior ce provine de la rotile spate, trebuie sa desfac pe acolo sa vad ce si cum. La ITP mi-au zis ca nu prea am frana pe roata stanga spate.
-cd-player-ul se opreste si porneste aiurea cand e motorul oprit
-scaunul soferului se lasa in mers, la 2-3 zile trebuie sa-l mai ridic 2-3 dinti
-faseta plastic torpedou rupta
Cam asta ar fi, nu mai socotesc greierasi si alte nimicuri, pot si pe motiv de drumuri proaste.

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Aug 2007, 14:46

Deci dupa cum spuneam in postul #2 care mi-a fost sters... au mai existat topicuri de genul astuia aici si aici.

In alta ordine de idei...

Clio Symbol Fidji septembrie 2005, 21000km, iar problemele de pana acum ar fi urmatoarele:

-pompa de servodirectie schimbata pe garantie (curgea lichid din ea);
-cablul care conecteaza incuietoarea de la portbagaj cu inchiderea centralizata s-a intrerupt (problema la toate symbolurile se pare), de asemenea mi l-au reparat pe garantie (l-au prelungit);
-AC-ul l-am descoperit ca fiind un pic ineficient pe la inceput verii acesteia. Drept urmare am fost la service, mi-au masurat cantitatea de freon, si au completat-o cu 12 unitati. Acum raceste iar bine, ca in prima zi;
-scartaie pedala de frana cand ii dau drumul, asta observ doar cu motorul oprit fiindca e mai liniste... nu stiu daca sa apelez pt treaba asta tot pe garantie;
-greieri, 2 la numar, unul in turometru, altul in geamul de la sofer atunci cand e partial deschis si trec cu masina peste denivelari. Nu ma deranjeaza asa tare fiindca nu prea merg cu geamurile deschise;

Fidji mai 2007, 3500 km, o singura problema : pierdea ulei din cutia de viteze; etansata de "specialisti" pe garantie. cam atat. in general multumit.

@Diesel-power' imi pare rau n-am gasit discutiile anterioare poate n-am fost atent asta e se mai intampla,oricum vroiam sa rectific ceva 28000km i-am facut din 2006 aprilie nu 2007.Bafta!

august 2006-14500 km

-curge cv.
maine ma duc din nou cu ea in service sa o etanseizeze din nou.

greieras =>, geamul cand este jumate coborat, la cenuri, in bord sau volan, de parca este o boxa sparta etc

This post has been edited by wolfin: 21 Aug 2007, 21:20

39600 cu masina din semnatura:
- problema cu zdranganitul geamului pe jumate deschis
- un greieras pe la volan
in rest, poate vom avea si noi drumuri bune si nu vom mai sesiza zdranganelile

renata are 67000km...probleme:
-incuietoarea de la haion incepe se inchide dupa 2-3 incercari( prin inchiderea centralizata)
-deocamdata masina este in service unde mai multi "specialisti" incearca sa depisteze cauza ptr care motorul merge in 3 pistoane..posibile cauze:bobina inductie, fise, injector...test calculator ok...

in rest totul ok:))

55.000 km
- bieleta discretie stanga
- pivot stanga
- inchiderea centralizata pe portbagaj (un fir rupt)
- scartait + zgomot tamburi frana (curatat+uns)
- greierashi
Per total sunt multumit.

52.000 km
- schimbat butuc portbagaj
- inlocuit motoras control turatie la relanti (mi se oprea motorul chiar si in mers)
- inlocuit claxon de 3 ori
- pedala ambreiaj scartaie la greu (mers de 2 ori la service) - nu s-a rezolvat
- condens de la ac in masina (azi rezolv)
- cutie servodirectie la pamant
Greierasi: - parasolarul dreapta, volan, geam dreapta fata (in orice pozitie), difuzoare spate, unul pe sus in dreptul capului, centurile din fata.
Momentan sunt multumit de cum merge. Live long & strong!

Symbol prima generatie din 2000 73.000 km
De vreo 2 ani merg doar eu cu ea ,inainte mergea si mama
Probleme cu ea:
releu semnalizare turcesc schimbat dupa 2 luni de la achitizie pe garantie, pus unul frantuzesc care merge si acum
schimbat un pivot la 10.000 pe garantie
ce-a mai aparut dupa ce a iesit din garantie
schimbat toba finala tot cu toba de origine renault , dupa 2 ani s-a facut la fel ca prima. schimbat a doua toba cu una de inox borla (cam 1/ 3 din pretul celei de origine) o am de 3 ani si inca nu s-a ciuruit ca primele doua
bloc de lumini, se oxidase si ramanea blocat, pret la renault acum vreo 3 ani 5 mil si ceva, curatat contactele la un electrician ptr 500 de mii de lei, merge si acum
schimbat de ori bieleta de descarcare( asa apare pe factura) o data la 30.000 si odata la 65.000, ultima oara am pus de diesel
reparat de 2 ori circuit captor prima oara l-a curatat si apoi a pus un fir in el si de atunci n-am mai avut probleme( era problema ca invartea fara sa porneasca)
schimbat cu ocazia distributiei si pompa de apa la 50.000 km
schimbat la 70.000 tampon motor hidraulic, cel vechi era rupt de tot
tot la 70.000 schimbat si discurile frana, sabotii pe spate cica tin cam 100.000 in medie
In rest doar consumabile si placutele de frana de 3 ori pana acum
Ar mai fi o problema cu pedala de ambreaj care este foarte tare la mine,adica am mai mers si logan, solenta corolla si dupa ce ma suiam iar in a mea aveam impresia ca e intepenita, dar merge si asa de vreo 30.000 km si nu planuiesc sa umblu la cutie sau altceva pentru ea.

Per total destul de multumit de masina, la vremea cand am cumparat mie unul mi-a parut cea mai buna alegere, adica avea geamuri electrice, abs, AC, servodirectie in 2000 cand supernova era abia in proiect si in 10.000 de euro atunci nu prea erau multe masini si nici nu erau oferte peste oferte ca acum.
Ce nu-mi place: preturile din service la consumabile, mi se par exagerat de mari pentru pretul masinii, o revizie normala doar cu consumabile la reprezentanta la clio ma costa mai mult decat una la corolla, si este o mare diferenta de comfort intre cele doua masini ca si de pret.
Ce nu mi-a mai placut iarasi: am mers cu un prieten care isi luase un fidji si n-avea mai mult de 2 luni masina si m-am ingrozit de cum aratau plasticele de pe bord. Acum nu stiu daca s-au mai tocit ale mele sau m-am obisnuit eu cu masina sau e ceva doar in capul meu ,insa mie mi se pare ca astea facute mai inainte, inainte de perioada promotiilor parca erau mai bine finisate.
Nu stiu daca mi-as mai luat renault a doua oara, insa daca mi-as lua sigur mi-as tot ceva pe benzina chiar daca dieselul are un consum nesimtit de mic si m-as duce si as cere special o masina daca se poate care sa nu fie la promotie sau sa nu aiba reduceri fiindca nu vreau sa-mi lipseasca becul din torpedo sau pasla de antifonare de la motor ( tot feluri de nimicuri, dar care devin enervante cand vezi ca s-au scos)

40.000 km cu dci-ul. doar consumabile schimbate.
deocamdata totul ok.

cristib : Deci de ce esti tu asa nemultumit de masina ?

Eu am aproape 110.000 km si singura problema necauzata de mine a fost o piesa la radiator (am uitat acum ce si cum) pe care m-a costat foarte ieftin s-o schimb (la service Reno evident) deci nimic socant.

In rest, cateva mici chestii cauzate de mine..

pai nemultumirea (cam 70%) vine din teama de a nu aparea celebra problema a piliturii. cu toate costurile care dervia de aici. costuri destul de mari. iar io nu ma c*c bani. masina am luat-o cu destule eforturi si nu prea ma incanta sa cada dintr-o data. mai ales ca nu-i vina mea.
fac de 2 ori pe an test pe calc la masina - injectoare (ceea ce nu prea e placut, ptr ca nu-l face nimeni moca). deocamdata insa, totul e ok.
restul de 30% din nemultumire vine din atitudinea RR (prea bine cunoscuta de toti), atat la achizitionarea celui de-al 2-lea symbol cat si din rapsunsurile primite la unele din nelamuririle mele. rapunsurile au fost de genul "pai....spaga ta. cine dreq te-a pus sa iei reno. acu' te descurci.noi ti-am luat banii pe masina.

100 000 km (mai am cateva zeci de kim). M-am dus in service doar la revizii din 15 in 15 mii de km. Nu am avut inca probleme deosebite.

Am uitat:
-claxonul gajaie, trebuie schimbat, pe asta il folosesc mai rar si uit de el.

@cristib: eu macar am motive serioase sa injur masina asta.

This post has been edited by Laurentziu83: 22 Aug 2007, 17:51

pai si motivu' meu nu e serios. masina fiind din 2003 exista posibilitatea sa aiba probleme (probleme care au fost, sint stiute si inca apar la symboale din perioada aia). nu e o problema inventata de mine. daca masina era productie 2004-2005-2006-2007 nu mai ziceam nimic. ptr ca, cica au rezolvat problema cu pilitura. dar in 2003 inca exista. pana scap de masina o sa traiesc cu teama asta. si nu cred ca e careva cu symbol dci din productia 2002-2003 care sa nu aiba teama asta. poti sa mergi cu masina impecabil, sa bagi cea mai tare motorina si totusi se intampla beleaua. fara sa ai absolut nici o vina. asta ma enerveaza la culme.

revenind la topic:

symbolu' benzinar (1.4 8v) a lu' al batran, are 6000 km la bord si troncane mai rau ca dci-ul meu. troscane prin bord neste plastice, prin usi, prin stalpi. e incubator de greieri.
iar motorul mi se pare zgomotos rau. se aude aproape ca la dci.
plus de asta claxoanele la ambele symboale parca-s nemancate. abia se aud. la inceput nu era asa.

52.000 km , pana acum :
- 2 bielete de directie st.dr.
- rulment fata dr.
- rulment st.spate
- saboti spate , datorita faptului ca pe stanga s-a dezlipit un sabot ,in rest erau ok ca grosime , initial la service l-a nituit ( dar cu franele nu fac compromisuri ) asa ca am preferat sa-i schimb.
Masina e OK , pana in 10.000 de eur ( ca si dotari / motorizare ) concureaza cu Logan , Cielo , Aveo , Albea , nu-mi pare rau de alegerea facuta .

Symbol Fidji, iun 2006, 60.000km, masina de firma:

In afara reviziilor doar 2 bielete directie, supermultumit.

2000 Clio 110.000KIM Nici o Problema la Motor Trrage ca un turbat daca ii dai........singura problema este ca iim scartie ceva cand ii dau talpa ori tiratie mare ori viteza peste 120 Ori curea accesorii ori rulmentu de la alternator

In rest NP

80.000 km
greierasi in volan
scartaie geamul din dreapta cand este f putin deschis
rotor alternator schimbat 48.000
amortizoare fata schimbate la 70.000
pivoti schimbati la 60.000
conector rotativ claxon +airbag schimbat

1.4 8v benzina,aproape 4 ani,40.000 km si ceva:
-pompa apa,schimbata deja
-curge ulei din cv ,nu rau dar...i-am pus acum 1 litru pina la max.
-curge ulei din ppa.servodirectie si se pare ca trebuie schimbata pompa
-greieri,ca la toata lumea
-probleme la frinele din spate(sub 60%eficienta),constatat de curind la ITP
-probleme la ABS cu niste senzori ce trebuie schimbati,in sensul ca actioneaza cind vrea el
-toba finala sparta de vreo 1 an si ceva,nerezolvat
-probleme cu contacte relee racire,rezolvat
-AC ineficient,trebuie completat freon
In rest ok,merge ce sa zic.

Ca un comentariu la "pt 10.000 euro cit dai pe ea e foarte buna":
daca as fi schimbat tot ce nu functioneaza si e defect pina acum as fi bagat in ea peste 2000 euro(4 revizii peste 800,toba cam 300,pompa servo cam 700,ABS nu stiu cit, diverse). Nu-mi pare normal ca dupa 40.000 km sa bagi intr-o masina 2000 euro ,ce faci ,o aduci la 12.000 euro dupa 40.000 km ?? Daca mai schimbam si pivoti ,amortizoare sau bielete atunci eram sigur ca este mai slaba decit Dacia veche.
Acest lucru ma face ca in primavara viitoare ,cind ii organizez nunta, sa ma gindesc bine cu ce o schimb : cu una de 10.000 euro -a se citi 12.000 euro dupa 40.000 km cu garantie 20.000 km la subansamble,sau cu alta de 13-14.000 euro cu 6 ani garantie LA TOATE COMPONENTELE.

Symbol fidji 1.5 dci 80 cp iunie 2006

40 mii km am fost luna trecuta pana la Paris am condus 1300 km fara sa opresc decat la benzinarii.

Probleme: claxonul schimbat, motorasul la inchidere portbagaj schimbat, cablu ambreiaj schimbat la 30 mii scartaia, placutzele schimbate la 30 mii

In rest merge perfect

21 000 km
din octombrie 2006
nici o problema, am schimbat placutele de frana doar la revizia de 20 000, mi s-a parut cam devreme.....
Sper sa mearga bine si in continuare...am rata la banca pe 10 ani si cel putin 5 ani cred ca tre s-o tin...asa ca...

1.4 8v benzina,aproape 4 ani,40.000 km si ceva:
-pompa apa,schimbata deja
-curge ulei din cv ,nu rau dar...i-am pus acum 1 litru pina la max.
-toba finala sparta de vreo 1 an si ceva,nerezolvat
-probleme cu contacte relee racire,rezolvat
-AC ineficient,trebuie completat freon

....daca as fi schimbat tot ce nu functioneaza si e defect pina acum as fi bagat in ea peste 2000 euro(4 revizii peste 800,....)

...alta de 13-14.000 euro cu 6 ani garantie LA TOATE COMPONENTELE.

Mi-e cam mila de postul tau...

La 4 ani sau 60.000 km se face revizie generala unde intra si pompa da apa.
In cutia de viteze intra cam 2,5L ulei...daca tu ai completat cu 1L, inseamna ca o ai aproape sparta
Ai masina de 3 ani...toba a tinut 3...unde-i problema??
Trebuie completat cu freon?? Pai si ce, nu-i normal??

Al II-lea paragraf nu mai are nevoie de comentarii...

Si...care este marca de autoturism care ofera 6 ani garantie LA TOATE COMPONENTELE?? Eu unul nu stiu si poate mai sunt si altii care ar dori sa afle.

renault clio symbol 2007 august 1600 km variaza relantiul in rest nici o problema si variaza fff putin vreo 100 de ture .

Salut....Clio 1,5dci 65 cp octombrie 2003....135.000km...motorul merge ca nou...probleme au fost cele normale, adica la 35.000km a fost schimbat tot sistemul de alimentare pe garantie. La 90.000km au fost schimbate din nou toate 4 injectoarele, deci la un calcul simplu injectoarele puse la 35.000 au cedat. In rest consumabile schimbate la timp si motorina.

Clio din 2002, 48.000 km.
- un pivot pe fata schimbat din cauza de o groapa ........
- kitul de distributie schimbat acu un an si ceva (pierdea antigel pe la pompa de apa)
- toba finala (ruginita dupa vreo 4 ani), am schimbat-o cu una de inox
- alternatorul s-a dus anul trecut, l-am inlocuit cu unul luat de la dezmembrari.

clio 1.2 16v bicorp din 2002, 67000km:
schimbat consumabile+
bujii+bobina inductie(de curind)
+motoras inch centr haion

in rest totul ok...relativ multumit...

Pt hellcat.
1.Cutia de viteze nu e aproape sparta,dar curge(pica) pe la etansare.Trebuie demontata si reetansata.
2.Pina si Dacia Logan are toba de esapament din inox, si pina la urma ai dreptate ca la Symbol sa tina 3 ani pt ca fiind din tabla de otel nu are cum sa tina mult.
3.Rectific cu garantia,si cer scuze pt dezinformare: 4ani la motor si 6 ani la restul e exemplu Hyundai ,dar mai sint si alte marci.
In general,exceptind aceste probleme,pot spune ca sint multumit de Symbol.
Nu vreau sa sustin aici ca Symbolul este o masina proasta,doar ca pe mine pe viitor nu ma mai atrage dl. constructeur d' automobile. Si nu faptul ca s-a stricat ceva la masina ma deranjeaza exagerat ci modul de remediere, modul cum te caciulesti pe la garantii,termenele de garantie,ca reviziile costa mult,s.a.
Fiecare cu parerea lui.

Apropo de Clio: astazi am mers cu un taxi Symbol 1.4 8v care avea peste 200.000 km facuti preponderent in Bucuresti. Soferul spunea ca nu a avut probleme mari cu ea si ca e printre cele mai bune masini pe care le-a avut.

Sunteti rugati sa va limitati la posturi gen xyz km, abc probleme (nu, de ce ? cand ? cum ? etc.) Multumim,