Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei Cutie Viteze Talisman 1.6 160

Buna ziua. Posesor al unui talisman 1.6 160 cp. A venit momentul sa fac schimbul de ulei al cutiei de viteze. Am citit ca mai multe persoane au folosit ulei Vaico. Cei de la reprezentanta spun ca acesta nu este compatibil desi pe cutia de ulei scrie clar ca e compatibil cu 6DCT450. Masina este a firmei unde lucrez si voiam sa imi spuneti voi cum ati procedat. Multumesc

Buna ziua. Posesor al unui talisman 1.6 160 cp. A venit momentul sa fac schimbul de ulei al cutiei de viteze. Am citit ca mai multe persoane au folosit ulei Vaico. Cei de la reprezentanta spun ca acesta nu este compatibil desi pe cutia de ulei scrie clar ca e compatibil cu 6DCT450. Masina este a firmei unde lucrez si voiam sa imi spuneti voi cum ati procedat. Multumesc

Nu as folosi uleiuri ieftine pe cutiile de la Getrag care se stie ca sunt mai "sensibile". As folosi ulei OEM (7711579456)

si eu am schimbat. ma uitam la turci ca ei schimba cu motul dctf, insa pana la urma eu am pus oem dw5. fiecare cum crede

Sau cel pentru Ford powershift, ar trebui să se găsească mai ușor. Au culoare aproape identică, un verde mai închis: https://www.drive2.ru/b/526906863824930045/

Cel mai important nu este uleiul, ci momentul de schimb!
Sunt persoane care-l schimba dupa fisa Re. Eu l-am schimbat mult mai devreme si arata destul de urat, daaar, mult mai important, s-a simtit uleiul nou imediat.
Un ulei si de motor, are anumite proprietati, daca il schimbi mai devreme, cca 10 kkm este si mai bine. La motor am inceput sa monitorizez si gradul de dilutie, acolo vezi exact deprecierea lui.
Asadar: cu un ulei bun, schimbat la maxim 4 ani/40-50 kkm este mult mai ok, chiar daca nu este original.
In plus, analizati si fisa tehnica de calitate la Motul, sa vedeti ce punct de fierbere are
Detalii de la schimbul meu: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=327...dpost&p=4973536

This post has been edited by 77sky: 8 Mar 2022, 12:33

Attached File(s)
 MULTI_DCTF_en_FR_motul_45611_20210712.pdf ( 134k ) Number of downloads: 63

77sky , salut. cum sa comportat masina ta dupa schimbu de ulei la cutie? Am si eu tot Talisman 1.6dci de 130cp EDC si as vrea sa schimb uleiul... din ce am vazut pe istoricul masinii nu a fost inlocuit pana in prezent si masina are deja 160.000km. Ca si ciudatenie, are o chestie enervanta, la plecare trebuie sa o accelerez. Daca o las doar din relanti, doar cand e cald da sa plece. Si daca o accelerez parca sta pe gand si dupaia pleaca brusc. Am incercat si alt Talisman ca al meu, insa la acela, cand bag in drive si las picioru de pe frana pleaca instant. A meu nu. Ar fi super sa fie doar din ulei toata treaba asta. In rest nu smuceste si nu patineaza sau alte probleme de genul.

Primul ulei (cutie, motor) ar trebui clar schimbat mult mai devreme decat restul, date fiind uzurile de "rodaj" mult mai mari.
CV are o inalta tehnologie in ea, piese fine, acele particule metalice initiale prefer sa le arunc degraba.
Clar a fost o imbunatatire, nu radicala, dar a fost. Ma impac foarte bine cu ea, nu am simptome ciudate. E prima CV automata pe care am condus-o, fiind un fan convins al manualelor, dar m-am imprietenit imediat cu ea.
O tin tot timpul pe sport, nu pentru sportivitate, cat pentru motor, regimul de lucru este indicat sa fie ridicat, mai ales in oras.
O simt atat de bine, incat imi ofera turatiile pe care le doresc, atunci cand am chef.
Vrei sa conduci ca o batranica din Germania, care pleaca la piata, ok, iti schimba undeva si la 2000-2200 rpm (in Sport!), vrei sa conduci energic- se urca rapid la 3000-3500, 4000...
De multe ori stau linistit in coloana, vad fereastra libera pentru depasire si cand o calc (nu kick-down!), undeva pe la jumatatea manevrei pisc frana, prea mult lansata fiind.
Scopul este timpul cat mai scurt petrecut pe contrasens.
Ma consider norocos ca am cumparat-o la doar 43kkm, aplicand programul de mententanta pe care il vreau eu, in felul acesta am evitat multe uzuri ale unor subansamble importante.

Revin cu update. Schimbul a fost facut cu uleiul Vaico. Filtru original Renault pentru cutie luat din reprezentanta. Masina se comporta superb. Am schimbat uleiul la 86kkm pentru ca am cumparat masina cu 80kkm si am descoperit ca nu a fost facut pana atunci schimbul.

Ca o paranteza a mecanicului de la reprezentanta, au testat uleiul vaico pentru ca nu voiau initial sa imi faca schimbul cu ulei after market si au descoperit ca are calitati mai bune ca cel original Renault (Lucru spus de el fara ca eu sa il intreb)


Dupa schimb masina schimba super lin fara sa mai bruscheze la plecarile de pe loc si nici cand decuplez din drive in neutru masina nu mai "icneste".

This post has been edited by liviutatarus: 8 Mar 2022, 14:47

La care service ai fost? Ți-au "resetat" cutia după schimb?

Cum au testat uleiul?

La care service ai fost? Ți-au "resetat" cutia după schimb?

Autocom Focsani. Da.

Cum au testat uleiul?

Cu un aparat special. Nu am fost de fata cand s-a facut testarea. Doar mi-a spus una din persoanele de la biroul din fata cand am iesit sa iau masina si sa fumez o tigara.