Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor baterie, masina nu porneste

salut am stat ieri si am vanat greierasii din masina. lucrul bun este ca i-am redus la tacere. In acest itmp am tinut timp de vreo 2 ore contactul pus, plafonierele si casetofonul pornite (vreo jumatate de ora casetofonul a fost pus pe mute. la un moment dat mi-am adus aminte sa mai pornesc si masina sa nu mi s-e descarce bateria. Bun atunci, ma mut pe scaunul soferului, apas ambreiajul si butonul start. Apare in bord indicatorul de baterie aprins, se deblocheaza volanul, pornesc toate sistemele, dar la motor nimic, nici macar nu da sa porneasca sa invarta ceva. Acum dau telefon unui amic vine la mine cu 2 cabluri, le pun la bateria lui, la bateria mea, accelereaza masina lui(asa stia el ca se face ca sa nu scada puterea bateriei lui), surpriza, tot la fel nici un semn al pornirii motorului. Ne lasam pagubasi, se uca el in locul meu(este mai usor cu vreo 30 kg!!! ), imping masina in marsalier el bagase in marsarier, tinea piciorul pe ambreiaj si ii da drumul, masina porneste, merge. Se da jos, se urca in masina lui, pleaca. Inainte sa decoleze spre treaba lui il intreb daca e ok daca ma plimb un pic prin cartier ca poate se icarca bateria. Imi raspunde ca da si plec si eu, dau o tura de titan, masina merge bine (eram foarte bucuros ca la denivelari nu se auzea decat zgomotul de rulare si nici un greieras. Ajung in parcare, opresc masina si mai incerc io data, nu a pornit si sa comportat la fel ca la inceput(motorul nu dadea semne de pornire-nici macar sa se invarta ceva la el - parca electromotor se numeste ). Vine fratele meu la mine - are un golf V 1.9 tdi (din cate stiu bateria mai puternica) pun iar cablurile de la bateria lui la bateria mea(cablurile alera 2 unul rosu si unul negru - care au la extremitati au clesti. Ma urc in masina dau iar sa apas pe buton, nimik . Ma las pagubas, imping masina in parcare si o las asa. Ideea e ca in afara de motor toate chestiile merg bine, casetofonul, luminile, iluminarea de interior, stergatoarele- tot, tot. Nimik nu da semene ca bateria ar fi moarta chiar si ochiul ala de la baterie este verde (nu ca ar fi chiar de incredere indicatorul). Eu gandesc asa: 1. daca era bateria dusa si am pus cablurile de la alta baterie ar trebui ca masina sa ia curent de la cealalta baterie si sa porneasca!(asta mi se pare logic). 2. daca bateria era atat de moarta incat sa nu invarta macar electromotorul inseamna ca nu mai trebuia sa mearga sigur nici casetofonul, nici farurile si nimic electronic dar ele merg f bine!!! Ce ar putea sa fie ! Nu inteleg ce se intampla, sa imi cumpar baterie sau sa o bag la un redresor, de impins nu prea imi vine sa o mai imping ca poate ii sare ceva la distributie si o fac si mai lata. Nu inteleg de ce nu porneste macar electrromotorul ala.

salut
am stat ieri si am vanat greierasii din masina.
lucrul bun este ca i-am redus la tacere.
In acest itmp am tinut timp de vreo 2 ore contactul pus, plafonierele si casetofonul pornite (vreo jumatate de ora casetofonul a fost pus pe mute.



la un moment dat mi-am adus aminte sa mai pornesc si masina sa nu mi s-e descarce bateria. Bun atunci, ma mut pe scaunul soferului, apas ambreiajul si butonul start. Apare in bord indicatorul de baterie aprins, se deblocheaza volanul, pornesc toate sistemele, dar la motor nimic, nici macar nu da sa porneasca sa invarta ceva. Acum dau telefon unui amic vine la mine cu 2 cabluri, le pun la bateria lui, la bateria mea, accelereaza masina lui(asa stia el ca se face ca sa nu scada puterea bateriei lui), surpriza, tot la fel nici un semn al pornirii motorului. Ne lasam pagubasi, se uca el in locul meu(este mai usor cu vreo 30 kg!!! ), imping masina in marsalier el bagase in marsarier, tinea piciorul pe ambreiaj si ii da drumul, masina porneste, merge. Se da jos, se urca in masina lui, pleaca. Inainte sa decoleze spre treaba lui il intreb daca e ok daca ma plimb un pic prin cartier ca poate se icarca bateria. Imi raspunde ca da si plec si eu, dau o tura de titan, masina merge bine (eram foarte bucuros ca la denivelari nu se auzea decat zgomotul de rulare si nici un greieras. Ajung in parcare, opresc masina si mai incerc io data, nu a pornit si sa comportat la fel ca la inceput(motorul nu dadea semne de pornire-nici macar sa se invarta ceva la el - parca electromotor se numeste ).
Vine fratele meu la mine - are un golf V 1.9 tdi (din cate stiu bateria mai puternica) pun iar cablurile de la bateria lui la bateria mea(cablurile alera 2 unul rosu si unul negru - care au la extremitati au clesti. Ma urc in masina dau iar sa apas pe buton, nimik .


Ma las pagubas, imping masina in parcare si o las asa. Ideea e ca in afara de motor toate chestiile merg bine, casetofonul, luminile, iluminarea de interior, stergatoarele- tot, tot. Nimik nu da semene ca bateria ar fi moarta chiar si ochiul ala de la baterie este verde (nu ca ar fi chiar de incredere indicatorul).

Eu gandesc asa:
1. daca era bateria dusa si am pus cablurile de la alta baterie ar trebui ca masina sa ia curent de la cealalta baterie si sa porneasca!(asta mi se pare logic).
2. daca bateria era atat de moarta incat sa nu invarta macar electromotorul inseamna ca nu mai trebuia sa mearga sigur nici casetofonul, nici farurile si nimic electronic dar ele merg f bine!!!

Ce ar putea sa fie !

Nu inteleg ce se intampla, sa imi cumpar baterie sau sa o bag la un redresor, de impins nu prea imi vine sa o mai imping ca poate ii sare ceva la distributie si o fac si mai lata.
Nu inteleg de ce nu porneste macar electrromotorul ala.

Pai electromotorul ala consuma foarte mult, iti trebuie curent serios ca sa il misti. Ce nu inteleg eu este de ce a trebuit sa stai cu "contactul pus"? sau mai exact ce intelegi tu prin asta?

bateria o ai din 2004 sau ai mai schimbat-o? daca ai mai schimbat-o si e noua, verifica curentul din ea. in cazul in care ai voltaj dar nu ai amperaj incearca sa o pui la incarcat. sa o pornesti de la alta masina, nu o sa reusesti in veci..mai ales daca nu ai cablurile destul de groase. apropo, vorba colegului de mai sus...de ce a trebuit sa tii contactul pus 2 ore?

nu a stat tot timpul pus doar cand vroiam sa mai deschid geamurile, plafonierele si casetofonul au stat pornite. Dar nu inteleg de ce toate chestiile functioneaza de la far pana la casetofon si plafoniere, oglinzile electrice etc. soi motorul nu da semne, pana si motorul de la directie merge, ca volanul se invarte usor.

Ca sa deschizi geamurile sau sa asculti radio nu trebuie sa pui contactul, dar cred ca am inteles ce ai vrut sa spui. Daca nu ai destul curent in baterie nu o sa-ti porneasca veci masina, pentru radio, oglinzi electrice si alte accesorii nu trebuie asa mult curent, schimba bateria, daca vrei sa fi sigur ia bateria de pe alta masina si pune-o pe Megane si vezi daca porneste.

Verifica sigurantele de pe baterie si siguranta "START" din cutia din compartimentul motorului (e o siguranta de 25A).

o sa verific cand ajung acasa de la servici si o sa va raspund.

In chestia aia de pe baterie e si o siguranta ?
acolo sunt legate nmai multe cabluri si e o lamela din aia plasata intre borna bateriei si alte borne situate mai sus - in cutiuta rosie de pe borna.

ms mult pentru promptitudine.

vorbesti de siguranta de pe baterie sau unde este situata mai exact siguranta pe care scrie start?in stanga volanului pe panoul de sigurante ?


This post has been edited by bogdan_cirstea: 16 Mar 2009, 11:36

Pe baterie nu e o siguranta, sunt 3. Cea mare din mijloc e legata de electromotor si alternator.
Siguranta "Start", am scris mai sus, e in compartimentul motorului in cutia de langa baterie. Citeste de aici in jos, gasesti si schema, e siguranta din pozitia 3: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=129...dpost&p=1596091

...daca masina nu mai fusese rulata de ceva timp...si ai stat cu casetofonul pornit mult ...si ai folosit curent destul totusi...bateria nu mai are amperaj...am patit si eu asta aku 1 luna..cand am lasat casetofonul sa mearga vreo 35-40 min..cand am spalato..si nu a mai pornit dupaia...am puso la redresor si pana in momentul de fata e oki. nu a mai facut figuri ...dar cand o pui la loc..cand bagi cardul si pui contactul sa il mai opresti odata si sa`l pui iar...ca astfel nu porneste...( este ca un fel de siguranta anti furt , ai taie benzina si nu porneste )..si sa pui cum trb bornele si sa le strangi bn

Eu am dat jos bateria de mai multe ori, odata chiar am ramas fara curent dupa ce am mesterit 2 zile la masina. Dupa ce am pus bateria la loc, de fiecare data a pornit din prima, nu stiu despre ce antifurt vorbesti tu

99.99 % e arsa siguranta "START". E o siguranta de 15A, in cutia de sigurante din compartimentul motor (langa baterie). Nu mai tin minte exact pozitia, dar scoti capacul si pe spatele lui e desenat clar.

Succese!
Marius

Baieti sunt dator de cinste!
Inm dimineata asta am desfacut panoul ala de sigurante de langa baterie si am schimbat-o pe cea de la solenoid demarateur ( condensatorul este in limbajul specific denumit solenoid). Aveam pe usa de la panoul de sigurante din fata, sub bord, am dat-o jos pe cea arsa si am pus alta iar motorul a pornit mai bine ca niciodata (asa am avut impresia)



PS: vreau si eu sa stiu cand sunt organizate intalnirile meganistilor pentru a multumii celor care m-au ajutat(o bere fara alcool macar)

Multumesc baieti!!!

This post has been edited by bogdan_cirstea: 17 Mar 2009, 09:58

Ma bucur ca ai rezolvat-o dar, pentru conformitate, solenoid este ... solenoid, adica bobina, nu condensator.
Fara importanta!

cred ca ai dreptate cu solenoidul

asa este ! solenoid - bobine, am gresit


oricum va multumesc mult!

@ 19vik
vad ca a ta este tot 2005..dar la a mea asa face (decembrie 2005) ...sia dat seama cineva care se pusese la volan si scria pe CB; imobilizator fault.. si pur si simplu ai taia benzina...si pana nu a inchis contactul si la pus la loc si dupaia a pornit... nus daca au toate.. a mea are ...atunci aflasem si eu ca nu stiam de chestia asta

This post has been edited by Ru55eL: 17 Mar 2009, 22:20

Imobilizator au toate... mesajul "imobilizator fault" e o eroare legata de blocatorul coloanei de directie si nu poti porni masina daca iti apare pe bord... mie nu mi-a aparut nici-o data mesajul ala.

Oare sunt eu ,,norocos'' sau mi se pare?

Am scaopat de una dau intr-alta.


Am rezolvat cu siguranta, aku nu se mai aprinde martorul de la centura! si a inceput sa chitaie foarte tare ambreiajul cand e apasat(din masina nu se aude dar cand deschid geamul e nenorocire).
acu vre-o luna mi-a taiat unul calea si am tras de volan, mi-am ciobit aripa stanga fata.

E foarte tare masina asta.

la consum stau in top, in oras fara 11-12l/100 km nu discuta.
Flansele trebuie schimbate si ele!

O adevarata masina de 16500 de euro (cat am dat pe ea)

De facut casco nu am mai facut ca cer astia si franciza si tot, de ajungi sa platesti masina firmei de asigurari in cativa ani.

Tot incerc sa gasesc o aripa de culoarea masinii mele ca astia de la service-urile renault m-au speriat cu preturile lor.
Sunt foarte dezamagit de situatia asta.

de parca zici ca am alergat-o rau de tot.

This post has been edited by bogdan_cirstea: 21 Mar 2009, 22:35

Pentru aripa ieftina noua nevopsita vezi la autokarma , aproximativ 240 Ron

am citit undeva aici pe forum dar nu mai stiu unde o chestie legata de coloana de directie a fost recunoscuta de astia de la renault ca fiind defect de fabrica pentru ca nu se debloca volanul la pornire dar din cate imi aduc aminte se chemasera masini la service, ma rog. Nu mai stiu daca la noi in tara. E un topic sau mai multe dar mai vechi, cauta la topicurile cu probleme de directie.

Era vorba de o resoftare sau ceva la mijloc.

Sper sa ia succes! Si sa elucidzi misterul!!!

Salutare tuturor, nu vreau sa deschid alt topic, asa ca va expun si problema mea, poate mai sunt si alte pareri
De vreo 2 luni in coace, cand si cand nu imi porneste masina de la primul START, adica mai exact la primul caraie ca si cum bateria ar fi pe moarte, iar la al 2 lea porneste dar doar daca sunt suficient de rapid si apas pedala de acceleratie sa-i dau un pic de putere (cam ca la dacia veche), bateria nu cred ca e de vina ca abia am schimbat-o tot din cauza acestor semnale.
Parerile sunt impartite pana acum. Un mecanic imi spunea ca ar putea fi o bucsa la electromotor care trebuie schimbata (nu ma pricep) ca imi mananca curent pe acolo, altcineva spunea ca ar putea fi de vina demarorul si e posibil sa trebuiasca schimbat, iar bujiile nu stiu daca sunt de vina pt asta...PS Masina este cea din semnatura.

ai masurat curentul din baterie? daca are curent, atunci problema este in alta parte. in mod normal, un electrician bun ar trebui sa isi dea seama de unde e problema...

Nu stiu cum poate masura el curentul in baterie, poate tensiunea vrei sa spui...oricum exista posibilitatea sa existe destula tensiune dar curent insuficient pentru pornirea masinii.

This post has been edited by Hackmikey: 6 May 2009, 12:13

Acceasi problema am avut-o si eu in anotimpul rece si mi-au schimbat o electrovana, am inteles ca la megane e una sg, care nu stiu ce facea, de atunci nu am mai avut probleme dar nici f frig nu a mai fost .

va multumesc pt pareri, am citit si celelalte topicuri legate de acest aspect sa vad acum cum reusesc sa le iau pe toate prin eliminare fara sa ma duc la service ca fraierul si sa-mi schimbe aia aiurea tot ce tine de aceasta problema.

Am notat pana acum ca posibile, problemele din toate topicurile pt. acest subiect
- fulia defazoare
- bobina de inductie
- clapeta aer curatata
- baterie
- bujii
- probleme electromotor
- sigurantele de la blocul motor

Problema e, ca nu ma deranjeaza foarte tare faptul ca nu porneste la "prima cheie", ci faptul ca e posibil ca intr-o zi sa nu mai porneasca deloc daca ignor acest lucru, desi am auzit ca e posibil ca dupa anumite schimburi de piese sa mearga mai prost decat inainte ....

This post has been edited by vially01: 6 May 2009, 13:36

As zice sa te concentrezi asupra primului punct din lista ta....vezi topicul aferent si vezi daca zgomotele inregistrate pe acolo sunt la fel cu ce zici tu....

Spor

am notat, multumesc.

"cand si cand nu imi porneste masina de la primul START, adica mai exact la primul caraie ca si cum bateria ar fi pe moarte" ... mai exact cum si cand "caraie"?
Asta nu e zgomot de fulie, e zgomot de releu sau de electromotor care nu primeste suficienta forta sa cupleze, am auzit chiar de curand cum caraie o masina cu bateria terminata. Fulia caraie dupa ce porneste efectiv motorul si o face mult mai puternic. Nu inseamna neaparat ca ai bateria moarta, mai ales daca zici ca ai schimbat-o de curand.

Sigurantele de la blocul motor??? Poate vrei sa spui de pe baterie, sau din compartimentul motor!

Help ...mi s a intampla si mie...adica lui frate-miu s a dus cu masina la tara ..banuiesc ca pe stationaer a sat cu casetofon deschis ca avea ceva de facut pe langa masina si ...nu mai porneste ..electromotorul invarte dar nu porneste ...poate fi de la baterie , siguranta la start nu cred odata ce nvarte electromotoru , sau?...

20 Aug 2009, 10:29:
acum tre sa l sun inapoi ca nu am de gand sa o aduc pe rampa pana in bacau fiind 45 dekm......help multumiri anticipate

20 Aug 2009, 10:32:
platforma pardon'

This post has been edited by jupit3r: 20 Aug 2009, 10:32

incearca sa o pornesti impinsa, daca e pe benzina, eu am reusit...cred ca e mai bine, decat sa chemi platforma sa te curete de bani...fara sa fi incercat

am auzit ca nu merge pornita la impins...anywya s a rezolvat ..i a dat cineva "curent" ...era de la baterie ..plecand pe european a aprins farurile ca era pe auto lights si era lumina afara....si le a uitat vreo 5 ore "istetu' " si neincuind masina...era de asteptat...ms de promptitudine:D..