Outline · [ Standard ] · Linear+ Steering not locked sau steering locked, Megane 2 Toate Motorizarile

Astazi dupa ce mi-a murit bateria si mi-a luat-o masina putin razna a aparut Imobilizer .... (nu a memorat taicamiu tot). Dar totul mergea ok dupa ce am schimbat bateria. Sper sa fie doar de la asta ...

Astazi dupa ce mi-a murit bateria si mi-a luat-o masina putin razna a aparut Imobilizer .... (nu a memorat taicamiu tot). Dar totul mergea ok dupa ce am schimbat bateria. Sper sa fie doar de la asta ...

Prea mare coincidenta... stai linistit ca nu cred ca are vreo legatura cu blocatoru'...

Am desfacut si eu azi iar percutorul acela nu se retrage de tot , in rest totul pare in regula . Sa vad maine ce timp am si poate mai imi bat capu' putin cu el.

Problema asta am rezolvat-o. Am scos bucata aia de metal , percutorul sau ce naiba e , am montat cutia fara si masina porneste .

Nu ti se blocheaza volanul la oprire! ... Dar in principiu, doar ca solutie extrema, e ok!

This post has been edited by rino: 17 Aug 2010, 21:56

Da, am considerat ca merita compromisul.

Salut! Nu stiu daca mai intereseaza pe cineva dar azi 16.09.2010 am avut aceasi problema cu mesajul Steering not locked si Steering locked.N-am mai mers cu masina de 4 zile si cand s-o pornesc,mi-au aparut aceste 2 mesaje,ceasurile din bord au luat-o razna raspundea tarziu la comenzi spre exemplu am apasat pe butonul de avarii si a raspuns c-am la 30 de secunde,martorii luminosi se aprindeau si stingeau ca la pomul de Craciun,se auzeau un pacanit continuu timp de vreo 30 sec.Am incercat tot felul de manevre ..... sa scot cartela sa inchid usa (dar masina nu raspundea mereu la comanda de inchidere) am scos plusul de la baterie, totul degeaba masina nu mai pornea am observat ca nici volanul nu s-a mai blocat si tot aparea mesajul Steering locked/not locked.
Rezolvarea a fost tot in aceasi zi si anume am schimbat bateria.Am sunat la asistenta si din explicatiile pe care mi le-a cerut operatorul mi-a zis ca sunt 90 % sanse sa fie bateria ori releul devina dar pentru mai multa siguranta sa vina cineva sa faca o constatare la fata locului. Asadar a venit a vazut am schimbat bateria si masina a pornit ca la prima cheie.A trebuit sa platesc 106 Ron deplasarea constatarea si 300 ron bateria.Sper ca v-am fost de ajutor cu ceva.

Aceasi chestie patita si de mine, instalatia de brad in bord, steering not locked, volanul liber, etc. Remediat cu o baterie noua pentru ca cea veche era moarta.

Si mie imi apare si dispare eroarea asta de cateva zile . Asta dupa schimbarea casetei de directie . Ce anume e stricat la coloana ? Cat mai costa una noua ? Mersi !

eu am avut problema asta acum ceva timp, da nu a fost coloana de directie, ci senzorul de directie (parca asa ii zice) avea o valoare ciudata, a trebuit resetat si s-a remediat problema.

ai ESP pe masina?din cate stiu senzorul ala e doar pe masinile cu ESP.

Nu am esp . Coloana cum face cand e pe duca ? Ca flansele ?

Unde este pozitionat mai exact?
Ce surubelnita trebuie sa desfaci suruburile de la capacul de plastic de sub volan ca sa ajung la blocator?

This post has been edited by LUC1AN: 2 Dec 2010, 09:49

Buna ziua,

am un Megane Manager 1.4 din 2008 cu 26000 km la bord. Ieri dimineata am pornit masina (dupa vreo doua luni de stat in garaj), a pornit motorul la sfert dar directia a ramas blocata. Tin sa precizez ca nu s-a aprins nici un martor in bord. Va rog sa-mi spuneti daca s-a mai intamplat cuiva asa ceva. Multumesc.

Am desfacut "Blocatorul" dar nu pot sa il scot ca loveste intr-un fier ... mai se desurubeaza ceva de acolo?



Am reusit sa il aduc in casa, cum il desfac?

<span class='edit'>3 Dec 2010, 11:35:</span>
Am de facut o observatie.
Cand e bagata mufa in blocator si incerc sa pornesc imi apare pe bord "Steering not locked", daca scot mufa din blocator si incerc sa pornesc imi apare pe bord steering locked.

Se potriveste si de la alta masina?
Eventual tot megane 1.5 de 82 cai model ca al meu?

This post has been edited by LUC1AN: 3 Dec 2010, 11:43

Attached thumbnail(s)
02122010_002_.jpg ( Size: 211.44k ) Number of downloads: 2581
02122010_003_.jpg ( Size: 378.93k ) Number of downloads: 2753

Vezi o pagina in urma, postul #75... @"marian" zice ca l-a reparat.

Am inlaturat si eu partea mecanica si masina tot nu porneste, aceeasi problema, acelasi afisaj pe bord.
Deci la mine blocatorul are o problema pe partea electrica?

E posibil insa e putin probabil.

Blocatorul trebuie sa functioneze mecanic offline. Actionand rotita motorasului cu mana ar trebui sa intre si sa iasa percutorul fara probleme. Verifica si electromotorasul cu o baterie de 1,5 v.


Atentie la filetul interior al percutorului ca poti incepe in doua moduri numai una este buna .... aia in care totul functioneaza corect.
Ca sa poti remonta blocatorul pe masina trebuie ca percutorul sa fin in pozitia retras parca ca sa poti baga surubul ala smecher.



This post has been edited by rino: 3 Dec 2010, 22:19

Ce-i drept este ca eu am incercat sa pornesc masina cu blocatorul doar mufat si atarnat sub volan acolo.
O sa incerc sa il montez la loc si sa vad daca problema persista, motorasul l-am probat si este bun.
Acum dupa ce am demontat sistemul mecanic, percutorul a ramas blocat in afara si nu retras deci nu mai pot sa il montez si nu imi dau seama cum sa il fac sa intre la loc in locasul lui.
O sa revin cu poze.

This post has been edited by LUC1AN: 3 Dec 2010, 22:37

Attached thumbnail(s)
Fotografii_0050s.jpg ( Size: 32.09k ) Number of downloads: 2683

Salut ! Daca initial imi aparea mesajul STEERING CHECK doar cand avea chef , de cateva zile imi apare mereu in bord , insotit de service . La pornire palpaie martorul service si , cum misc putin volanul , ramane aprins . Este cumva vreo mufa pe acolo care sa se fi desprins ? E de la coloana ? Cat mai ajunge una noua ? Problemele au aparut dupa montarea unei casete de directie noua . Astept un sfat , ceva .
Mersi si numai bine !

LUC1AN percutorul trebuie sa se miste inainte si inapoi fara dificultate simuland rotirea electromotorasului (deci trebuie desfacut capacul). Daca lucrul asta nu se intampla inseamna ca este blocat in interiorul carcasei din fonta de un pinten (capacel) metalic de vreo 4 mm lungine si vreo 2 mm grosime gol pe interior (de aia se poate indoi). Pintenul este actionat de un arculet. Extragerea lor se face prin exterior in zona piesei din plastic negru. E chinuiala mare ... nu ceda pana nu-l scoti.

dl_io e improbabil sa fie de la montarea unei caseta de directie noi... tot de pe la blocator e ...scoate-l si da-l cu WD40.

Gata am reusit sa scot pinten-ul si acum percutorul se retrage.
Am scos arcul si cu chestia aia de plastic.
Cum afecteaza asta functionalitatea piesei daca nu ii mai bag arcul cu pinten-ul?


1 -arc
2 - capac de plastic in care intra arcul
3 - pinten de fier gol pe interior in forma de cilindru
4 - arc de la piesa 7
5 - piesa care intra cu un arc in carcasa de fonta a percutorului
6 - arc de la piesa 5
7 - nu stiu exact ce este
8 - nu stiu exact ce este



Am modificat poza si am mai numerotat o piesa, piesa 8, unde vine?

This post has been edited by LUC1AN: 5 Dec 2010, 21:53

Attached thumbnail(s)
05122010s.JPG ( Size: 217.85k ) Number of downloads: 2793

functioneaza perfect ..... si blocheaza si deblocheaza coloana. (de prin august 2010 cand am reparat-o pe a mea si pana acum nu au fost observate probleme).

7 blocheaza percutorul pe pozitia retras pentru a nu te trezi in timpul mersului ca se blocheaza coloana (si mai are si o bucata de magnet (partea neagra) pentru a i se citi pozitia).

piesa 5 (cred) ca e pusa pentru a putea seta taria arcului care e in pintenul buclucas.

This post has been edited by rino: 5 Dec 2010, 21:24

Cat mai ajunge una noua ?

Vreo 3500 RON la Serus...

Oameni buni, inainte sa va demontati masinile sau sa dati o gramada de bani degeaba incercati si urmatoarea varianta, scoateti pentru putin timp siguranta 5A din cutia din spatele bateriei si vedeti daca mai apare mesajul dupa ce o puneti la loc

... asta nu inseamna sa inlaturi cauza....

dl_io e improbabil sa fie de la montarea unei caseta de directie noi... tot de pe la blocator e ...scoate-l si da-l cu WD40.

Era fix de la schimbul casetei . Cica se face o sincronizare ,cu clip, a coloanei cu noua caseta . Acum nu mai am mesajul in bord ( steering check ) . Numai bine !

Am chemat azi un prieten si mi-a dat curent cu un peugeot 206, motor 1.4 diesel dar nu stiu ce amperaj avea bateria lui.
Problema este ca tot nu mi-a pornit si mi-a dat mesajul cu steering locked/steering not locked.
Nici nu mai invarte motorul.
In mod normal nu trebuia sa porneasca?
Sau poate nu a fost amperajul suficient de mare pentru pornire si afiseaza in continuare eroarea asta?

This post has been edited by LUC1AN: 10 Dec 2010, 16:45

Dacă ai avut cabluri subţiri şi el a avut baterie slabă... de acolo e. Încearcă să pui o baterie bună, de împrumut (ca să nu dai, eventual, banii degeaba) şi vezi cum e. Bateria, evident, pe direct.

Ma poate ajuta cineva sa asamblez blocatoru la loc?

Ma poate ajuta cineva sa asamblez blocatoru la loc?

Nu stiu de ce va mananca palma si va apucati de demontat inainte sa verificati siguranta.... Vreti sa va scarpinati pe dupa cap.