Outline · [ Standard ] · Linear+ volan rotit usor spre dreapta, volan rotit usor spre dreapta

Dupa cum si in topic title....Laguna 4 control, volanul sta usor inclinat spre dreapta pentru ca masina sa se deplaseze drept. Daca aduc volannul la pozitia 0 (cum imi place mie sa o numesc) masina se deplaseaza usor dar sigur spre stanga. Am fost la bajetii de la serus de nenumarate ori...am plecat cum am venit Asa ca am sa fac o intrebare si ep forum. Am facut geometria cu volanul la punctual 0..toul frumos...verde. CAnd am iesit cu masina in proba...aceeasi problema. Am inversat rotile fata stanga-dreapta, iesit in probaba si am constatat o inbunatatire - volanul la punctul 0 masina mergea drept - Am zis ca s-a rezolvat. Problema e cauciucurile avand sens de rotatie evident acum nu erau in pozitia buna. Am revenit, de data asta am schimbat din nou doar cauciucurile stanga dreapta - defapt am revenit la pozitia initiala. Nu mi-am dat seama pe moment abia cand ma intorceam de la service am realizat ca DIn nou trebuia sa tin de volan usor dreapta. Shit! Anvelopele sunt noi toate 4. What for to za do in zis case? Mulumesc! P.S. Unii spuneau ca anvelopepe nu ar avea aceeasi greutate, altii cum ca ar fi poate amortizoarele de vina- sa le inversez si pe ele... Incepe sa sune a una din acele probleme... care ai face mult prea fericiti pe baietii de la servus This post has been edited by prodesign87: 18 Dec 2014, 09:42

Dupa cum si in topic title....Laguna 4 control, volanul sta usor inclinat spre dreapta pentru ca masina sa se deplaseze drept. Daca aduc volannul la pozitia 0 (cum imi place mie sa o numesc) masina se deplaseaza usor dar sigur spre stanga.
Am fost la bajetii de la serus de nenumarate ori...am plecat cum am venit Asa ca am sa fac o intrebare si ep forum. Am facut geometria cu volanul la punctual 0..toul frumos...verde. CAnd am iesit cu masina in proba...aceeasi problema. Am inversat rotile fata stanga-dreapta, iesit in probaba si am constatat o inbunatatire - volanul la punctul 0 masina mergea drept - Am zis ca s-a rezolvat. Problema e cauciucurile avand sens de rotatie evident acum nu erau in pozitia buna. Am revenit, de data asta am schimbat din nou doar cauciucurile stanga dreapta - defapt am revenit la pozitia initiala. Nu mi-am dat seama pe moment abia cand ma intorceam de la service am realizat ca DIn nou trebuia sa tin de volan usor dreapta. Shit! Anvelopele sunt noi toate 4.
What for to za do in zis case?
Mulumesc!

P.S.

Unii spuneau ca anvelopepe nu ar avea aceeasi greutate, altii cum ca ar fi poate amortizoarele de vina- sa le inversez si pe ele... Incepe sa sune a una din acele probleme... care ai face mult prea fericiti pe baietii de la servus

This post has been edited by prodesign87: 18 Dec 2014, 09:42

Cand au setat pozitia de 0 a volanului motorul mergea sau era oprit?
Pozitia de 0 a volanului trebuie setata cu motorul pornit pentru ca pompa de servo sa lucreze, altfel ea revenind la pozitia initiala dupa reglaj.

Avand 4Control baietii ti-au pus cu CLIP-ul rotile spate pe pozitia de 0? In manualul de service e o intreaga procedura pentru facerea geometriei la modelele cu 4Control. E unul dintre motivele care ma retine sa fac si eu o geometrie la a mea: mi-e sa nu o strice.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 17 Dec 2014, 23:20

nu, geometria au efectuat-o cu motorul oprit. Cu toate astea dupa cum ziceam si mai sus cand am inversat rotile fata st-dr am observant o inbunatatire la tinuta. Sunt putin cam nedumerit.

Si eu am avut o problema aseamanatoare, doar ca am laguna 1. Am schimbat capetele de bara si am fost sa fac geometrica la autosof. Mi ai reglat pe acolo directia...aparatele aratau ok...dar cand ieseam pe strada si tineam volanul drept, masina se ducea in stanga ! m am intors de 3 ori la ei ptr reglaje si nu au reusit sa o faca sa mearga drept...pana la urma mi au zis ca a fost dauna toala si nu au ce sa i faca...ok, am dat 100 lei degeaba.

Am fost la alt service privat si acolo din 2 incercari i au dat de cap...reglarea s a facut si motorul pornit. Acum merge perfect drept.

Salut,

Daca reusesti sa ii dai de cap , sa imi spui si mie. Si eu am un grandtour cu 4Control si imi sta la stanga volanul

thrall17 - Inca nu i-am dat de cap. Incepusem sa cred ca e de la cauciucuri dar le-am schimbat intre ele in toate pozitiile (nici nu m-am mai interesat de pozitia senzorilor) si din pacate tot nu s-a schimbat. Sunt cam nedumerit.... si ma sacaie la culme ca tre sa stau cu volanul rotit. Chiar acum af facut un drum de peste 700 km si in 80% din drum l-am parcurs cu volanul rotit putin spre dreapta. Tu zici ca tre sa tii volanul spre stanga ca sa mearga drept? Acu chestia cu stnga nu ar fi o problema fiindca de regula daca te uiti atent din cauza drumurilor in mod normal tinem putin volanul spre stanga. Daca esti dispus si ai timp ( poate in weekend) putem sa ine intalnim si schimbam rotile intre noi la masini sa vedem ce se intampla...fiindca ceva trebuie sa se intample. SI cei de la service mi-au recomandat solutia asta. Asta ar fi o prima solutie simpla sa aflam daca e de la greutatea cauciucurilor care e inegala sau daca problema e mai grava.

This post has been edited by prodesign87: 5 Jan 2015, 19:23

O logica simpla:daca masina merge drept atunci directie e buna(dupa reglaj bineinteles).Daca directia e buna dar volanul e stramb,atunci nu s-a facut corect punerea la zero.Daca nu ii duce mintea pe mecanicii respectivi,lasai sa o puna ei la zero,apoi misca tu volanul cum stii ca trebuie si apoi sa iti faca iar convergenta. Repet asta daca nu ii duce mintea sa stie cand e caseta pe zero.

chestiunea cu unghiurile incep sa o elimin din calcule. Am facut convergenta in 3 locuri diferite.... la toate 3 a dat bine rezultatul (pe ecran). Cu toate astea masina tot trage stanga. Ori e de la cauciucuri, pe care le-am cumparat noi totusi, ori e mai deep problema - gen amortizoare probabil ma gandesc.

This post has been edited by prodesign87: 8 Jan 2015, 09:21