Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, - auto electrice -

eh, daca nu vrea sa se umileasca poate sa plateasca pretul intreg, nu e nevoie sa il poarte daca nu vrea.

eh, daca nu vrea sa se umileasca poate sa plateasca pretul intreg, nu e nevoie sa il poarte daca nu vrea.

bulgarii sunt in MCS II, noi nu ne grabim si bine facem.

De ce?

ca sa putem tipari bani si fura in liniste

De ce?

ceva lejer

https://www.wall-street.ro/articol/Internat...mania.html#gref

am exemplul asta in cap din italia....cand a trecut de la lira la euro....cu bananele la piata.

This post has been edited by wolfin: 9 Apr 2024, 09:25

Asta povesteau si spaniolii prin 2007 cand vorbeam cu ei despre tranzitie, salariile s-au transformat cu virgula la euro, preturile s-au rotunjit mereu in sus la valoarea in euro, ducand la scadere a puiterii de cumparare din pix.

This post has been edited by einstein1984: 9 Apr 2024, 09:34

Da, e interesant de discutat pe subiect, poate ne mutam pe un topic mai potrivit, insa eu nu inteleg chestia asta. De ce trecerea la alta moneda ar trebui sa aduca scumpiri in conditiile in care convertesti exact pe cursul de schimb.

Aaa, ca se poate specula e partea a doua, dar poti sa vii in avans cu legi si normative prin care sa obligi conversia la cursul exact. Fara rotunjiri....mai ales in conditiile in care deja impingi platile cu card si nu nu cash.....deci poti plati si sumne de genul 5.346 euro pe un produs, fara sa te incurci in monede de cate 1 eurocent.

Adica daca ceva costa azi 14 ron si cursul stabilit e 5 lei per 1 euro....atunci acelasi produs va costa maine 2.8 euro. Nu 2.5, nu 3, nu 3.3 sau 3.5 ......nu tati, 2.8....excat cat e rata de conversie. Si pe cine il prinzi il arzi cu parnaie direct....ca sa nu prea merite sa se riste....."ca poate merge".

Exact ce zice in articolul pus de wolfin....putem (daca vrem, evident), sa invatam de la altii care cand au facut trecerea s-au confruntat cu probleme. Putem sa folosim experientele lor pentru a o adapta pe a noastra.

This post has been edited by vallixx: 9 Apr 2024, 09:56

nu poti interveni pe pret cu astfel de limitari...plafonari mai exact.

ce e clar..si nimic de invatat..ca toate tarile care au trecut la euro..au experimentat aceasta situatie....pereturile vor urca...iar puterea de cumparare va scadea...combinata si cu inflatia....

altele sunt mecanismele de reglaj...balanta export import..imprumuturi...consum...educatie...tineri vs batrani...lista lunga.

This post has been edited by wolfin: 9 Apr 2024, 10:16

https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2704...era-alianta.htm

Moment foarte bun de lichidat din actiuni.
In electric nu investesc cat trebuie, iar in diesel si benzina deloc, prin urmare viitorul suna bine.

Au avut un an 2023 bun datorita masinilor de clasa subcompacta: Clio, Captur, Arkana.
In rest, nu au produse, iar ce lanseaza, lanseza cu intarziere si dpmdv fara sanse sa faca volume macar decente, daca nu importante.
Austral-ul e singura masina cat de cat vandabila, restul e pustiu: Espace, Rafale o sa fie raritati chiar si fata de Vel Satis.

Pe electric au crescut cu 2% in conditiile in care piata a crescut cu peste 20%.
Astept cu nerabdare cifrele noului Scenic.

In benzina investeste Horse, nu renault... Interesant ca iti permiti sa dai sfaturi fara sa stii macar atata lucru.

Ei na ce surpriză

Germania s-a răzgândit în privinţa interzicerii maşinilor pe combustie: "Piaţa ar trebui să decidă ce doresc consumatorii, nu politicienii"

N-as zice ca s-a razgandit, asta era pozitia lor de mult, avand multi producatori auto incearca sa ii protejeze. De asta au propus motoare termice dar cu combustibilis intetici.

Și până la urmă nu ar trebui ca piața să dicteze?

Au mai nuantat de data asta:
https://www.mediafax.ro/economic/germania-s...cienii-22332434

au aparut si biocombustibilii in plus fata de sintetici...

Și până la urmă nu ar trebui ca piața să dicteze?

Piata a decis renuntarea la benzina cu plumb? Introducerea catalizatorilor? Sau a filtrelor de particule?

Piata alege ce este mai rentabil / lejer / convenabil / profitabil / mai la indemna / adaptat nevoilor proprii....etc.

Ideea este ca nu trebuie sa interzici sau sa aplici niste modificari fortat, ci sa faci variantele pe care ai vrea sa le adoptezi in masa....mai rentabile, lejere, la indemana....etc etc, astfel ca publicul....piata...sa le aleaga.

Asa cum s-a incercat, de exemplu, cu EV-urile ....cu subventii, cu impozite zero, cu curent gratis, cu parcare gratis....aici insa din pacate sunt prea multe care trag inapoi.....si le stim cu totii: pretul, autonomia, timpii de incarcare, reteaua de chargere, puncte cu fast charging care merg slow, dificultatea la incarcare daca stai la bloc si trebuie sa pierzi timp la statii publice...etc

Asta face ca varianta asta sa fie inca greu de ales de publicul larg, astfel incat vor exista din ce in ce mai multe elemente de constrangere. Dar cu elemente de constrangere, chiar daca unele fiind necesare, mai putem vorbi de conceptul de piata libera?

Ca daca dintr-un meniu de mancare unde este doar ...nu stiu....ciorba de perisoare .....daca de foame ai ales-o pe aia, se pune ca ai facut o alegere?

This post has been edited by vallixx: 11 Apr 2024, 11:45

comentariul lui sp67 cred ca este toutusi valid.

Mi as lua mașină electrică, dar numai cu bateria aia revolutionara solid state care se va lansa in 2027. Sau 2030, sau 2035 sau niciodată

Totuși iată una de la prieteni cu ochi oblici
IM L6 launched with solid-state battery and 1,000 km range, starts at 31,800 USD

This post has been edited by axabrt: 11 Apr 2024, 13:00

comentariul lui sp67 cred ca este toutusi valid.

Comentariul lui a venit ca replica la intrebarea "piata nu ar trebui sa decida/dicteze?"

Si raspunsul citit printre randuri, a fost ca nu. Pentru ca asta a vrut sa zica de fapt.

Si chiar daca comentariul e valid, parerea mea e diferita.

El zice ca NU, eu zic ca ar ca trebui sa DA. Insa pentru asta trebuie sa faci optiunile pe care vrei sa le adopti, tentante. Insa in zilele noastre nu mai intereseaza pe nimeni sa le faca tentante atata timp cat poti sa le impui cu forta.....pentru ca lumea ....accepta.

Adica era mai bine cu benzina fara plumb ca erau masinile mai ieftine, dar sa dam subventii pentru masini cu catalizator ca poate le ia cineva? Imi vine in minte o definitie a democratiei invatata in generala" Am dreptul sa fac ce vreau, atata timp cat nu afecteaza dreptul altuia sa faca ce vrea".
Unele tari penalizaeaza masinile grele si neaerodinamice (SUVuri) care emit mult CO2, dar lumea tot le cumpara. Pana nu le interzic, osa le tot avem pe strazi.

Când s-a trecut de la benzină cu plumb la fără nu s-a schimbat nimic în modul în care șoferii foloseau mașinile...iar costurile nu au fost atât de mari încât să fie o problema. Tot din benzinărie în 5 minute o alimentai, tot atâția km faceai cu un plin. Și nu a interzis nimeni mașinile care erau gândite pentru benzina cu plumb. În plus, diferențele de preturi între mașini cu catalizator și fără nu era la fel de mare ca diferența dintre mașinile cu ICE și electrice. Comparația e trasă de păr rău de tot...

Stii cum e asta geniule, totul e frumos si dulce atata timp cat ce anume se interzice nu ma afecteaza pe mine.

Nici eu nu suport SUV-urile, mai ales cele electrice, unde in teorie mergi pe eficienta si consum mic dar in practica mergi pe ceva greu si ne-aerodinamic. Deci si mie mi-ar pica manusa interzicerea SUV-urilor, insa cred ca lumea trebuie sa aiba libertatea de a alege in pofida a ce-mi place mie.

Aaaa, ca incurajezi ceva si descurajezi altceva....e alta treaba. Poti ieftini hatchback-urile si poti taxa in plus SUv-urile (la impozit, la parcare ....le ce vrei tu), atat timp cat nu le interzici.

Sau daca decizi sa interzici....cum deja ai facut cu o gramada de altele.....bah, macar hai sa incetam folosirea de termeni ca: proprietate, liberate, piata libera...ca dubla asta masura pe care nu toti o halim pe nemestecate nu este altceva decat ipocrizie.

E cum ziceam, daca imi dai libertatea sa aleg dintr-o singura varianta, inseamna ca nu am libertatea sa aleg. Daca mai pui sa aleg din ce imi dai tu voie sa aleg, inseamna ca nu ma lasi sa aleg.

E ca atunci cand eram mic si ma jucam cu frati'miu cu masinute "de fier". Avea asta un discurs maxim: avem doua masinute, una albastra si una rosie, eu o iau pe aia albastra, tu pe care o alegi?

This post has been edited by vallixx: 11 Apr 2024, 13:27

Când s-a trecut de la benzină cu plumb la fără nu s-a schimbat nimic în modul în care șoferii foloseau mașinile...iar costurile nu au fost atât de mari încât să fie o problema. Tot din benzinărie în 5 minute o alimentai, tot atâția km faceai cu un plin. Și nu a interzis nimeni mașinile care erau gândite pentru benzina cu plumb. În plus, diferențele de preturi între mașini cu catalizator și fără nu era la fel de mare ca diferența dintre mașinile cu ICE și electrice. Comparația e trasă de păr rău de tot...

nu, au interzis doar benzina cu plumb si au facut masini care se stricau mai des si costau mai mult sa se repare (idem cu DPF, idem cu AD blue, idem cu GPF mai nou). Culmea e ca alea electrice se strica mai rar decat astea termice acum.
Cand au aparut alea cu catalizator aveai de mers uneori ca nu toate benzianriile aveau fara plumb deci probleme de autonomie.

This post has been edited by einstein1984: 11 Apr 2024, 13:45

Reticenta la adoptia in masa a EV-uilor tine de alti factori pe care i-am mentionat mai sus, nu tine de faptul ca s-ar stica mai des sau mai rar decat ICE-urile. Iar factorii mentionati....luati toti si insumati inseamna o restrangere a mobilitatii...overall. De asta e lumea reticenta, pentru ca restrangi mobilitatea, chiar daca declarativ nu o faci....insa in practica asta inseamna.

This post has been edited by vallixx: 11 Apr 2024, 13:42

Lumea era reticenta si cand sa treaca de la cal la masina lui Karl Benz.... Si nu pentru ca restrangea ceva, ca din contra, avea autonomie mai mare decat calul.

Daca nu costau cat costa alcoolul si tutunul aveam si mai mari probleme cu ele... daca lasam piata sa decida.

This post has been edited by einstein1984: 11 Apr 2024, 14:03

Vorbim de piață liberă, dar interzicem pentru a face niste jocuri comerciale (majoritatea în defavoarea Europei) sub pretextul ecologiei (care nu este nici aia dovedită)...
PS. Cum au fost afectați clienții și piața de introducerea benzinei fără plumb?

This post has been edited by cristic1982: 11 Apr 2024, 14:07

asta cu ecologia e trasa de par. din decembrie avem vara.

ca trebuie sa scadem emisiile de orice fel..asta e clar.

PS. Cum au fost afectați clienții și piața de introducerea benzinei fără plumb?

financiar. pretul benzinei a crescut. tin minte ca era diferenta mare inre cele doua.

This post has been edited by wolfin: 11 Apr 2024, 14:10

Lumea era reticenta până când Henry Ford a venit cu model T... lumea rămânea cu caii nu pentru că își doreau, ci pentru că atât își permiteau. Când au apărut mașinile accesibile au dispărut caii fiindcă era un progres clar această trecere. În trecerea de la ICE la electric ajungi sa ai o mașină cu autonomie la jumătate,cu timpi de alimentare de cel puțin trei ori mai mari, la un preț cu 50% mai mare. Sigur, pe de altă parte ai și avantajele bine știute ale electricelor dar oamenii le pun in balanță și nu se înclină pentru toată lumea către electrice.
Oricum, noi acum discutăm pe datele anilor trecuți... urmează alegerile europarlamentare unde se va schimba componența decidenților, încep să apară vocile rațiunii care înțeleg că strategia UE de a reduce emisiile este sinucigașă economic și nesustenabilă, din ce în ce mai multi constructori anunță că revin asupra planurilor de dezvoltare și vor investi în ICE în continuare...deci eu zic că până la interzicere se mai pot schimba lucrurile.

asta e clar

Electrificarea doare, pentru ca nu se poate face in pasi mici, ca depoluarea termicelor. Cu alte cuvinte, precum broasca fiarta incet, lumea n-a guitat cand a fost obligata sa plateasca putin cate putin. Si evident, chiar si cu scumpiri mici si graduale, majoritatea n-ar fi fost de acord sa plateasca pentru aer mai curat, daca n-ar fi fost fortati; deci NU, nu poti lasa piata sa decida cand e vorba de interesul public general, pentru ca la modul general, publicul nu stie de fapt care-i este interesul - a se vedea ce se voteaza.
E normal ca acum sunt multe dezavantaje pentru EV; dar nu vor fi depasite fara investitii masive, si nu va va obliga nimeni sa treceti la EV pana nu vor fi depasite. Dar macar nu mai injurati pe cei care va spun ca asta e directia.
Si mai dureros este ca goana dupa profitul imediat a amanat electrificarea cu vreo 50 de ani, si publicul nu vede vreo problema, ba dimpotriva. Inca de la criza petroliera din anii '70 era destul de clar ce e de facut. Au preferat sa verse trilioane de dolari ca sa depinda de arabi si rusi, in loc sa investeasca in tehnologia bateriilor (LiIon au aparut fix in anii '70) si infrastructura. Au preferat sa se prefaca ca lucreaza (de ex. GM EV1), sau sa se dea cu fundul de pamant ca nu se poate face un EV profitabil - desi Tesla a pornit de la zero si scoate mai mult profit din EV decat scot ei din termice.
Amuzant mi se pare si ca rednecks care se bat cu pumnul in piept ca ei sunt liberi, tin cu dintii de termice, ca sa depinda de benzina pe care le-o livreaza ceie mai rele corporatii si le-o taxeaza guvernul, pe cand cu EV ar putea macar partial sa-si produca acasa energia necesara.
Si inca ceva: ne plangem ca elecrificarea face jocul chinezilor? Pai BYD si CATL investesc in baterii din anii '90, ca LiFePo n-au cazut din cer - in timp ce Europa si America stau pe margine si se uita la drobul de sare. Vrem-nu-vrem, asta e viitorul; daca o mai amanam mult, nu facem decat sa batatorim drumul chinezilor. Unde sunt acum industria auto din UK, si multe din marile firme din US? La cimitir, ca au stat sa o lalaie, uitandu-se cum le mananca japonezii si coreenii pranzul. Hai sa mai dam o tura si cu chinezii, ce ziceti, cine castiga?

This post has been edited by sp67: 11 Apr 2024, 14:58

. lumea rămânea cu caii nu pentru că își doreau, ci pentru că atât își permiteau. C

Daa, de aia in UK trebuia sa mearga cineva cu un steag rosu in fata masinii, ca nu-si permiteau masini...

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!