Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierde apa, Pierde apa prin vasul de expansiune

Am suit niste pante la un moment dat, a fost ambalata bine, mi-a pierdut tot antigelul, s-a aprins ledul de la temperatura si dupa cateva secunde ledul de la ulei+motor. Verdictul - fisura pompa de apa. Am dus-o la mecanic, a schimbat pompa de apa, cureaua de la alternator si cea de la distributie, a pus antigel din nou, nu inainte de a o aerisi (desfacut busonul de la conducta de apa, completat pana incepe sa dea pe afara, pornit motorul cu caldura la maxim, etc.). L-a pierdut si pe acela. Bun, dupa 2 saptamani, fenomen ciudat. Pierde apa din vasul de expansiune. La fiecare drum pana la lucru, in jur de 10 km, daca e cald si merg prin oras, temperatura apei creste incet-incet, ajunge cam la 3 liniute iar cand o opresc incepe sa se pise pe ea (scuzati expresia). Adica toata apa din vas incepe sa curga pe dedesuptul masinii. Apa iese prin supapa de presiune de la vasul de expansiune, pana goleste vasul cu totul si trebuie sa completez apa de fiecare data cand plec la drum (1-2 litri). Daca merg noaptea sau cand e mai rece, fara sa solicit foarte tare motorul, nu sunt probleme, apa ramane in vas, chiar si la viteze mai mari sau drum mai lung. Am testat-o cu capota deschisa si vasul de expansiune deschis. Dupa cam 10 minute, accelerand manual, apare un fenomen ciudat: apa din vas incepe sa "respire", creste si scade nivelul cam cu 2 degete (un ciclu la fiecare secunda)...si tot creste treptat pana incepe sa dea pe afara. Electro ventilatorul de la radiator isi da drumul cam dupa 30 de secunde. Cand mecanicul a schimbat pompa de apa nu a schimbat si termostatul. E posibil ca acolo sa fie problema ?

Am suit niste pante la un moment dat, a fost ambalata bine, mi-a pierdut tot antigelul, s-a aprins ledul de la temperatura si dupa cateva secunde ledul de la ulei+motor. Verdictul - fisura pompa de apa.

Am dus-o la mecanic, a schimbat pompa de apa, cureaua de la alternator si cea de la distributie, a pus antigel din nou, nu inainte de a o aerisi (desfacut busonul de la conducta de apa, completat pana incepe sa dea pe afara, pornit motorul cu caldura la maxim, etc.). L-a pierdut si pe acela.

Bun, dupa 2 saptamani, fenomen ciudat. Pierde apa din vasul de expansiune. La fiecare drum pana la lucru, in jur de 10 km, daca e cald si merg prin oras, temperatura apei creste incet-incet, ajunge cam la 3 liniute iar cand o opresc incepe sa se pise pe ea (scuzati expresia). Adica toata apa din vas incepe sa curga pe dedesuptul masinii. Apa iese prin supapa de presiune de la vasul de expansiune, pana goleste vasul cu totul si trebuie sa completez apa de fiecare data cand plec la drum (1-2 litri).

Daca merg noaptea sau cand e mai rece, fara sa solicit foarte tare motorul, nu sunt probleme, apa ramane in vas, chiar si la viteze mai mari sau drum mai lung.

Am testat-o cu capota deschisa si vasul de expansiune deschis. Dupa cam 10 minute, accelerand manual, apare un fenomen ciudat: apa din vas incepe sa "respire", creste si scade nivelul cam cu 2 degete (un ciclu la fiecare secunda)...si tot creste treptat pana incepe sa dea pe afara. Electro ventilatorul de la radiator isi da drumul cam dupa 30 de secunde.

Cand mecanicul a schimbat pompa de apa nu a schimbat si termostatul. E posibil ca acolo sa fie problema ?

Cand ai ramas fara apa in motor este posibil ca garnitura de chiuloasa sa se fii"prajit"si de aici simptomele descrise de tine.

@+

Bun mecanic inseamna :-) Ok, o sa ma duc la service-ul Renault de aici.

Veifica sa nu ai ceva aer in instalatie, daca ar fi garnitura de chiulasa ar trebui sa mai ai si alte semne, ulei in vasul de expansiune, apa in ulei sau fum albicios la esapament.

Nu am ulei in vas, apa care curge jos e curata, iar fumul nu e alb la evacuare. De asemenea uleiul e proaspat schimbat, culoare normala. Masina merge si se comporta ok.

O sa o mai aerisesc o data. Cred ca e termostatul.

Aceasi problema o am si eu... A gasit cineva vreo solurie?

La datele expuse mai sus as vrea sa mai adaug ca la masina mea dupa ce s-a incalzit bn motorul...il opresc si atunci incepe sa curga apa pe la busonul de la vasul de expansiune(pe care nu il strang foarte tare, cred ca e infundata valva de pe el) ca si cum o "presiune de aer" ar impinge apa afara din instalatie... In timp ce apa refuleaza am desfacut aerisitorul si a inceput sa iasa aerul pe acolo, iar apa a incetat sa mai curga... Si cu apa si cu antigel face la fel. Idei???

baieti am si eu o intrebare poate vi se pare stupida dar na , e prima mea masina:) .
am un megane 1 1,6e si vreau sa-i scot tot antigelu sa pun unu nou ca nu-s sigur cat de bun e ala. si nu stiu cum sa-l scot adica am auzit ceva de un buson da unde e ?

Nu are buson. Desfaci cel mai de jos furtun de la radiator si curge aproape tot... M-am interesat la renault se procedeaza la fel si costa 100 de lei cu antigelul tau...

merci mult .