Outline · [ Standard ] · Linear+ gpl pt. laguna, pro si contra

deci pana la urma benzinarii au dreptate. nu te tine buzunaru? solutia e diesel nu gpl ca ce economisesti pe gpl mai pui de vreo 10x sa duci masina la doctor. si te mai si plimbi cu bomba dupe tine.

deci pana la urma benzinarii au dreptate. nu te tine buzunaru? solutia e diesel nu gpl ca ce economisesti pe gpl mai pui de vreo 10x sa duci masina la doctor. si te mai si plimbi cu bomba dupe tine.

deci pana la urma benzinarii au dreptate. nu te tine buzunaru? solutia e diesel nu gpl ca ce economisesti pe gpl mai pui de vreo 10x sa duci masina la doctor. si te mai si plimbi cu bomba dupe tine.

eu zic sa vezi cati kilometri a facut masina in total, apoi sa vorbesti despre "bomba" ,la cati Km are la bord era normal sa vina randul la o revizie serioasa.

benzina 35500 si mai creste gaz 16500 si mai scade
la 10000km castig cel putin 11milioane
la 245000 faceti socoteala
apropo am auzit eu bine ca au scos gpl pt diesel?stie careva?

Da, ai auzit bine. Din cate am inteles eu, se foloseste doar pentru a imbunatati performantele masini (o crestere de putere de aprox 25% pt ca hidrogenul aflat in gpl (metanul are 4 molecule de hidrogen) imbunatateste arderea motorinei si chiar masina ar deveni mai putin poluanta, arderea fiind mai completa) si o astfel de instalatie ar costa foarte mult...desi nu prea vad de ce, ea fiind relativ simpla...Dupa vaporizator gazul trebuie directionat la intrarea turbinei, acolo fiind preluat odata cu gazele nearse si introdus in motor...motorina se autoaprinde si odata cu ea si gazul..Ar mai fi de mentionat ca motorul are nevoie si de mai mult aer fata de inainte.
Teoretic simplu....practic mai complicat...dar despre fiabilitate n-am auzit lucruri bune

P.S. Cica cei de la MasterTuner testeaza un logan care ar merge 50% GPL(gazul e injectat in colectorul admisiei deci dupa turbina) si 50% motorina.

This post has been edited by cri8sti: 17 May 2009, 16:36

salut Cri8sti,poate spui si tu cum iti merge masina pe gaz,am vazut in semnatura ca ai instalatie GPL.

salut
eu am gpl pe masina de 20mii KM si sunt foarte multumit , iar calculul pentru rentabilitate e f simplu : - 1000 KM cu gpl= 130 ron
- 1000KM cu benzina = 240 ron

Cu preturile in crestere la benzina.....incepe sa devina din ce in ce mai rentabila o instalatie(buna) de gaz pe masina...Exemplu la mine: de obicei faceam cam 700-800Km/luna cand eram pe benzina, acum fac pe la 2000Km pe luna....deci degeaba calculam inainte de a pune instalatia in cat timp scot banii pe ea(ma raportam la cei 7-800KM pe care-i faceam). Fiind mai ieftin gazul mai usor iti da mana sa pleci la drum si in concluzie iti recuperezi mai repede investitia. La mine cam intr-un an...un an si 3 luni.
pana acum nici o problema cu instalatia. in prima mie de km am avut o medie a consumului de 8.9 l %. A scazut usor si la ultimul rezervor am scos 7.55 L %(in conditiile in care pe acelasi trasee scoteam la benzina o medie de 7-7.1 L %.
Impresii: cuplul maxim la benzina incepe de pe la 3700-3800rot/min, pe gpl il am undeva mai sus (cam4200rot/min) deci accelereaza mai greu masina si in depasiri trebuie sa ma asigur ca sunt pe la 4000....Asta ar fi cred singurul neajuns pana acum...Masina are deja 177000km....dc mai duce inca atat pe gpl sunt multumit.
P.S. NU am avut miros de gaz in masina vreodata, rezervorul e in locul rotii de rezerva si busonul de alim langa cel de benzina, deci nu am stricat nici aspectul masinii-la asta tin cel mai mult, imi place la nebunie masinuta asta

deci in general esti foarte multumit,asta vroiam sa aflu ,aceeasi evaluare gresita o fac multi soferi cand se gandesc cat ruleaza pe benzina ,si se gandesc ca atat vor face si pe gaz.Eu am avut masina veche pe GPL si nu ma gandeam niciodata daca sa plec undeva sau nu ,ca este prea scump carburantul,acum de cand cu Laguna calculez de doua ori, sa plec sau sa nu plec la drum .Cat despre faptul ca este mai lenesa cred ca se compenseaza cu faptul ca la PECO mai ramai cu ceva in buzunar.

Gata baietii, va scriu de la doctorii de lagunici din Oltenia. Am ajuns la Craiova dupa mari peripetii, mi s-a bulit si ambreiajul pe drum, am facut ultima suta de km fara el, schimbat la turatie ca la camion. Spritzuri, chestii.
Cred ca schimb motorul cu totul pana la urma. . .

achizitionat azi instalatia Tomaseto stag 300 ,urmeaza montajul si apoi impresiile,montajul gratuit la un garaj in Oradea,pretul 1900 lei Praktiker.

Gata, am motor nou!

M-au rezolvat oltenii nota 10!! recomand calduros pe baietii de la dezmembrariautofranta.ro, au anunturi aici pe forum, sunt de nota 20 toti. Nu e reclama ceea ce zic eu, dar am mers 450 km de la Galati la Craiova special pentru treaba asta, am avut emotii mari (absolut normale, zic eu) mai ales ca se busise masina complet pe drum.
Am plecat ca sa-mi rezolve doar chiuloasa si pana la urma m-au lasat pe drum ambreiajul complet (placa presiune, discul era o colectie de nituri, rulmentul de presiune mai ramasese sa fie 2 inele de metal turtite), electromotorul varza, EFECTIV nu-mi explic prin ce minune am ajuns acolo...ultima suta de km am facut-o complet fara ambreiaj. Nu va mai povestesc de intersectii blocate prin Craiova cu mine in mijloc, cu un motor care refuza sa mai porneasca si cu oltenii furiosi prin jurul meu
Eh, ce sa va mai povestesc... Am masina noua multumita baietilor de la Dolj.
Efectiv am masina asta de 2 ani, dar nu mi-am imaginat niciodata ca poate sa mearga ASA cum merge acum, ajung in intersectie, opresc la stop si dau sa repornesc motorul cu el mergand pentru ca am impresia ca s-a oprit..... Intotdeauna m-am intrebat cam cum or fi mers lagunicile astea la vremea lor cand erau si ele noi, acum mi-am dat seama in sfarsit.

Sunt happy

fericitule.

eh...era cazul man. Tu ce-ai facut? Nu ai mai zis nimic..ai montat aia sau nu?

sant programat marti la sevice pt.montaj ,sper ca va iesi bine,dupa site-ul lor sant foarte calificati si am vazut si cateva Lagune care au primit instalatii GPL.Voi reveni cu amanunte de marti incolo.

azi am reusit sa montez GPL-ul pe masina ,treaba a iesit foarte bine ,nu au fost probleme la montaj deosebite,instalatia sa sincronizat din mers cu calculatorul masinii,am mers in trafic ,mici reglaje si asta a fost tot.nu am sesizat pe masina cand mergeam pe gaz sa nu traga sau sa fie lenesa ,oricum trebuie sa mai merg cu ea ceva km. ,ca sa pot zice ca este 100% ok.dar sant multumit de cum a iesit lucrarea si cum sa comportata masina in primii km.voi reveni cu poze si sfaturi pt. cine are nevoie.

Zare, ce tip de instalatie ti-au montat?

Tomaseto stag 300. de la Praktiker instalarea gratuita.

scuze doar ai mai scris,e clar incep sa imbatranesc...

zare, noutati? sau faci ca mine? cand esti prins de peisaj (masina functionala 100%), uiti de forum ?

buna asta, dar daca te uiti mai sus, cred ca iti vei da seama ce este cu "tacerea" asta.pe alta parte intradevar daca merge masinuta,doar verific noutatile pe forum.

Ceva poze cu instalatia de gaz şi motorişca ta se pot posta?

se pot vedea aici cateva poze cu diferite tipuri de instalatii si butelii http://www.agrom.ro/montaje2/01.09.2008/re...aguna/index.htm

Cosmine,ai vreun nr de tel de la meseriasii din craiova?Sau poti afla ce joc trebuie sa fie la culbutori,intre cama si pastila?

DSCI0001.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 612
DSCI0001.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 612
DSCI0001.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 612
DSCI0001.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 612
DSCI0001.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 612
pozele promise.

7 Jun 2009, 17:19:
scuze se pare ca mai trebuie sa exersez cu incarcatul pozelor.

7 Jun 2009, 17:22:
DSCI0002.JPG ( Size: 147.5k ) Number of downloads: 202
DSCI0002.JPG ( Size: 147.5k ) Number of downloads: 202
DSCI0002.JPG ( Size: 147.5k ) Number of downloads: 202


This post has been edited by zare: 7 Jun 2009, 16:22

Attached thumbnail(s)
DSCI0005.JPG ( Size: 168k ) Number of downloads: 165
DSCI0004.JPG ( Size: 170k ) Number of downloads: 184

Cosmine,ai vreun nr de tel de la meseriasii din craiova?Sau poti afla ce joc trebuie sa fie la culbutori,intre cama si pastila?

Salut, de-abia acum am vazut postul tau. Voi edita mai tarziu postul si-ti voi da datele cerute, acum chiar nu am timp, scuze.

Cosmin multumesc,dar intre timp am rezolvat. Am sunat la craiova si am intrebat acolo ce ma interesa ,anume valorile intre jocul supapelor si tacheti.
Si chiar daca e off topic,te anunt ca jocul se poate regla,iti zic asta pentru ca la gpl avem nevoie de asta din cand in cand.Pentru detalii vezi topicul cu reglatul tachetilor

8 Jun 2009, 00:17:
Zare,am vazut fotografiile,si mi-am adus aminte de vechea mea problema cu rampa de injectie gpl.Daca esti multumit de consum si putere pe gpl,totul e OK.Dar daca nu,atunci roaga-i pe cei care ti-au montat instalatia ,sa faca tot posibilul ca furtunasele care ies de la fiecare injector de gpl,si duc spre fiecare galerie,SA FIE CAT MAI SCURTE POSIBIL!!! Dar in acelasi timp sa fie toate de aceiasi lungime intre ele! De asta ziceam eu mai devreme ca la anumite instalatii,injectoarele sunt separate,si asta permite amplasarea cat mai aproape de galerie,chiar direct pe aceasta ,daca se comanda un dispozitiv anume pt asaa ceva.
Alt fel,injectia directa ,se transforme in injectie "indirecta" pe gpl.
Dar sa speram ca treaba e buna,si practica bate teoria.

This post has been edited by bundy220: 8 Jun 2009, 00:17

multumesc pt.sfat ,deocamdata este ok ,acum sant in faza de teste: consum ,cum se comporta masina etc. ,totul este bine , doar o problema a aparut :uneori cand franez brusc si scade turatia puternic imi moare motorul,dar pe alte forumuri am gasit rezolvarea si nu imi fac mari probleme deoarece este caz de reglaj din laptop la service, asa ca la 1000 km merg la revizie si rezolv si problema aceasta.Masina merge foarte bine , aproape ca nu fac diferenta intre gaz si benzina,doar este ceva mai lenesa la depasiri ,dar daca ii dai treapta de viteza inferioara din cutie nu ai nici o treaba ,merge ca si vantul.Oricum daca am nelamuriri voi apela la cunostintele voastre,a celor care aveti experienta cu Gpl-ul pe masina.Si cu unele modificari la instalatie mai trebuie sa astept pana trec de revizii, fiindca am garantie pe instalatie si nu vreau sa maraie cei de la service.In alta ordine de idei au fost de treaba, si au facut treaba buna cu montajul instalatiei ,chiar am fost impresionat de lucrul facut de ei ,au "bibilit" instalatia la montare , ca eram eu satul de atata atentie data montarii,masurau si verificau de doua ori si apoi montau ceva pe masina .La primul rezervor de gaz am scos consum sub 10 L de gaz pe suta de km ,cu drumuri in oras (Oradea)si cu un drum de Cluj dus intors cu viteze de pana la 120km/h ,eu sant multumit asa ca ce sa mai zic ,drumuri bune sa aveti !.

Incearca sa compari locul unde intra furtunasele la pozele lui BYE,cu locul unde intra la masina ta.Vei vedea diferenta.Cat despre chestia ca moare motorul e o succesiune de mai multi factori:Calculatorul de benzina intra in cutoff(injectie zero)si galeria se goleste de gaz,inclusiv furtunasele,iar in momentul in care calci ambreajul calculatorul de benzina incepe injectia,dar in acelasi moment ,se intampla sa ai o cadere de potere(probabil misti volanul si intra servodirectia)si de aia moare.Asta pe scurt.Pentru o rezolvare "nemteasca"incearca sa obtii o montare corespunzatoare:FURTUNASE SCURTE SI CAT MAI APROAPE DE CHIULASA!!!

P.S Da-mi si mie acele linkuri unde ai gasit rezolvarea de care ziceai te rog,sa mai arunc un ochi,poate mai invat si eu ceva.

Incearca sa compari locul unde intra furtunasele la pozele lui BYE,cu locul unde intra la masina ta.Vei vedea diferenta.Cat despre chestia ca moare motorul e o succesiune de mai multi factori:Calculatorul de benzina intra in cutoff(injectie zero)si galeria se goleste de gaz,inclusiv furtunasele,iar in momentul in care calci ambreajul calculatorul de benzina incepe injectia,dar in acelasi moment ,se intampla sa ai o cadere de potere(probabil misti volanul si intra servodirectia)si de aia moare.Asta pe scurt.Pentru o rezolvare "nemteasca"incearca sa obtii o montare corespunzatoare:FURTUNASE SCURTE SI CAT MAI APROAPE DE CHIULASA!!!

  P.S  Da-mi si mie acele linkuri unde ai gasit rezolvarea de care ziceai te rog,sa mai arunc un ochi,poate mai invat si eu ceva.

vezi aici:www.gplclub.ro

Despre oprirea motorului la relanti....Nu se rezolva dupa revizia de 1000Km. Cum spunea si bundy220 sunt mai multi factori cumulati. Pe cei care ti-au montat instalatia nu-i vad sa o desfaca si sa o refaca....dar exista o rezolvare destul de simpla se pare, cea pe care o aplic si eu (aveam aceeasi problema): se regleaza turatia de trecere pe GPL la 670 - 690rpm(prin incercari). In momentul cand turatia va scadea sub aceasta limita, calc de la gaz va comanda trecerea pe benzina. Nu va apuca sa treaca complet pe benzina, dar vei avea exact plusul de putere necesar ca motorul sa nu se mai opreasca.
P.S. Incearca sa reproduci conditiile in care se opreste motorul si sa ai si AC pornit.....plangeam cu vorbe....se oprea aproape de fiecare data