Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Rs Line+alt sandero+o motoretă

Da dar că are niste chestii [attachmentid=1628156420] Bonus Pe Mazda3, versiunea Skyactiv-X vine disponibilă și cu noul sistem de tracțiune integrală. Deci poți comanda compacta cu 180 de cai și un 4x4 capabil să îți dea mai multă încredere pe timp de iarnă. Consumul ăla de 6 care de fapt e de 8 îl scoți cu orice motor turbo modern Decât Mazda asta extra complicata mai bine un Yaris hibrid. Sau clio hibrid, ăla de 140 cp. Tot timpul zic sa mă duc la un drive cu cutia aia dea formula 1 de pe clio La Yaris nu mi place că e (e)cvt. Ce o fi însemnad asta. Trebuie conduse ama doua This post has been edited by axabrt: 23 Feb 2024, 20:08

Da dar că are niste chestii [attachmentid=1628156420]

Bonus

Pe Mazda3, versiunea Skyactiv-X vine disponibilă și cu noul sistem de tracțiune integrală. Deci poți comanda compacta cu 180 de cai și un 4x4 capabil să îți dea mai multă încredere pe timp de iarnă.


Consumul ăla de 6 care de fapt e de 8 îl scoți cu orice motor turbo modern

Decât Mazda asta extra complicata mai bine un Yaris hibrid.
Sau clio hibrid, ăla de 140 cp.

Tot timpul zic sa mă duc la un drive cu cutia aia dea formula 1 de pe clio
La Yaris nu mi place că e (e)cvt. Ce o fi însemnad asta. Trebuie conduse ama doua

This post has been edited by axabrt: 23 Feb 2024, 20:08

Următorul l-au făcut de 186 CP, 230 Nm, dar cuplul maxim la 4000. Poți scoate consum de diesel, dar la caii ăia nu prea îți vine să mergi cuminte.

Lipseste un buton care sa deschida clapeta aer mai repede si sa toarne benzina .ai multa. Sa vezi cum sare si la 2400 r/min

Wolfine.
Io am 182 cp și merg cuminte. Rar vede peste 2500 de ture.
Da a mea cică are cuplul 240 de pe la 2000 de ture deci nici nu prea trebuie sa o turez

In depasiri fie turbo fie aspirate...n am inceput depasirea sub 3k.

Sa nu zic tr3 pana la 120...

A rezistat symbolul 10 ani cu 4k..pana in 5k cand plecam la drum lung...si masina si acum merge...nu manca gram de ulei.

Acum.are 130k.

Plm...eu nu schimb treptele sub 2500 rmin.

This post has been edited by wolfin: 23 Feb 2024, 20:24

Wolfine.
Io am 182 cp și merg cuminte. Rar vede peste 2500 de ture.
Da a mea cică are cuplul 240 de pe la 2000 de ture deci nici nu prea trebuie sa o turez

1.5 ecoboost cu 182cp si mergi ca cu un motor diesel?

Ihi. Și consuma și ulei tot că dieselul

Dami nu zic o depășire ceva mai vede și a mea 3 4 mii de ture.
Dar când mergi in coloana sau mai știu eu ce situație de trafic urban nu vad de ce sa mergi constant cu 3000.? Fiindcă e benzina?

Daca as merge dea Ploiesti la București cu 3000 pe langa faptul că m ar durea capul dea zgomot că totuși e Ford nu BMW sau Mercedes da, m ar durea și buzunare pentru că vreo 2itri in plus. Așa că de ce nu cu 2000 de ture?

Adevăru-i că la Sky-X consumul se obține în ture mici. Cutia automată tinde mereu să ajungă în treapta a șasea, unde are, din amintiri, în jur de 1400 rpm.

Corect..dar e mare diferenta intre mersul subturat in oras..cu overdrive pe autostrada

This post has been edited by wolfin: 24 Feb 2024, 20:01

Mie când sunt în viteza a 4 ă la 2000 de ture îmi zice să schimb a 5 a.
Daca as schimba as cădea pe la 1500 tot așa.

Skyactiv-X-ul de 186 cai are performantele unui 1.5 Tsi de 150 cai:

https://zeperfs.com/duel9315-10165.htm

Daca-l mai iei si cu automata de la mazda si cu 4x4, risti sa te iei la intrecere cu zero noua tce.

Aspirat vs turbo, mere cu pere. Am SkyX-ul de 180 cu AT și face suta în 8.8 secunde pe CX-30. Chiar și cu AWD nu ai ce comparație să faci cu 0.9 TCe.

This post has been edited by marksman: 24 Feb 2024, 22:24

nu ai ce sa compari cu 0.9 nici mazda 3 ce o am in ograda .. ma tot bate un gand sa fac un drum pana la BV si sa ii "eliberez" si restul de cai .. pana la 4000 rpm trage ca si celalalt, de la 4 la 6500 este diferenta, cuplul ramane acelasi doar calutii se inmultesc .. de la 120 la 165 ..

Acondus careva clio hibrid ?

"decât" captur

Pai și cum ți s a părut cutia de viteze aia multimodala cu cinșpe trepte

Habar n-am ce fel de cutie avea. Am proptit-o în D, ulterior am condus în B, practic folosind o singură pedală, m-am mirat ce consum bun am scos (am luat-o cu rezervorul plin și m-am fâțâit în fiecare zi până în vreo sută de kilometri, am făcut plinul după vreo 7 zile, când am returnat-o, și încă nu se aprinsese becul), și aia a fost. Mi-a plăcut cum se conduce, dar n-aș da banii pe ea.

This post has been edited by marksman: 25 Feb 2024, 19:07

dct ul la hyundai e la fel ca la celelalte, adica cu probleme pentru cei care fac multi km in oras

la hyundai apar si probleme de GPF la aia de merg doar in oras, se aprinde becu si te trimite sa o plimbi pe autostrada....

Salutare tuturor! Am citit aproape toate paginile acestui topic (unele mai pe repede inainte), sunt si eu de cateva zile posesorul unui Clio RS Line si as vrea sa ma sfatuiti in legatura cu curatatul la interior, ce servetele/produse as putea folosi. Nu imi este clar materialul care se regaseste la interior, daca ma puteti lamuri, exceptand volanul din piele. Scaunele par a avea o imitatie din piele ceva

As mai avea (momentan) o intrebare: cand apas pe "cheia" masinii pe butonul de portbagaj, ar trebui sa aud mecanismul de la portbagaj cum lucreaza pt a fi deschis ulterior?

Multumesc si astept vesti/sfaturi si mai ales de la initiator, ce iti mai face masina?

Masina e ok. Aduna km. A sarit de 20000, i-ar trebui revizia nr 2. In iunie o sa ma ocup.
Ptr curatat eu folosesc un fel de servetele umede. Servetele ptr curatat bordul, asa scrie pe ele, ceva cu silicon, luate de la auchan. Areon parca scrie pe ele. Da cea mai buna e o carpa uscata ca sa stergi prafu, d-aia de microfibra.
Cand apas pe botonu borbagaj se aude un "clanc" lesinat. Nu se deschide singur, tre ridicat manual.
Tu ce motorizare ai?

This post has been edited by CGB: 12 May 2024, 08:26

Super, o sa caut si eu servetelele alea, cele pe care le am in prezent au un miros extrem de neplacut care imi ramanee in piele o zi chiar daca ma spal bine de tot cu sapun, penibil. Am si carpa din microfibra pt praf.
Am motorul 1.33/140CP, cutia manuala.
Intrebarea cu portbagajul se referea la telecomanda masinii; atunci cand apas pe butonul de pe telecomanda, cel de portbagaj.

Am observat ieri ca atunci cand ascult muzica (eram intamplator cu cablul auxiliar concectat, am verificat daca merge), luminile de la SOS de pe plafon, cele verzi, danseaza cu intensitati diferite. Daca o sa mai vad asta, o sa filmez. Ma gandesc la ceva contacte problematice.

Consum 8.8 pe 750km, 650 facuti in oras in aglomeratie. Multumit de sistemul audio BOSE.

Daca vreau sa o antifonez extra, unde pot sa o duc? Am gasit pe un site izolatie fonica si as cumpara si apoi sa o duc sa o monteze cineva. Pierd garantia masinii daca fac asta? Daca nu, la ce garaj sa merg? In Bucuresti. Mersi

This post has been edited by inhale_exhale: 15 May 2024, 17:12

Pierzi banii.
Unii de pe forum ar zice că izolația suplimentara e zero fara alte măsuri suplimentare gen deflectoare pe sub mașină, geamuri duble și alte chestii mai de finețe care se rezolva din proiectare gen oscilații proprii și vibrații adăugări de mase, etc.
Daca vrei sa faci ceva rezonabil, eu as zice că un strat de antifon cauciucat dat cu simțul răspunderii nici prea subțire nici prea gros e soluția cea mai buna

Exact ce nu trebe...

Minimul cu rezultate e pasla. Punct.

Pâslă care daca se umezește sau face condens iarna, mai rău face.

Nu știu la Renault dar am avut o Dacia nova și în 4 ani era gata tabla.
Bine la nova ploua direct in ea, scoteam apa cu fărașul.
Abia când a ruginit și a făcut gauri am scăpat de problema asta.

Pe de altă parte na, oricât ai antifona, din romb nu poți să faci stea (in3 colturi)

Atat timp cat nu faci la firmele de insonorizare sau dupa axa, este ok.

Pasla chiar face treaba buna si costa mai nimic daca o faci tu .. 🤣🤣 eu stiu ..

in rest axa abereaza fiind cu gandul la nevasta nr. 4 🤣🤣🤣

nu stiu cum este la Clio 5, dar la 4 eu nu am simtit nevoia de antifonare suplimentara .. era f. acceptabil.

This post has been edited by cj98czh: 16 May 2024, 22:35

nu ii spune lu' acsa ca are carton gofrat pe plafon, ca cine stie cum ii creste tensiunea, pardon, umiditatea

Pierzi banii.
Unii de pe forum ar zice că izolația suplimentara e zero fara alte măsuri suplimentare gen deflectoare pe sub mașină, geamuri duble și alte chestii mai de finețe

nu-i pierzi pe toti. am facut eu pe Megane de curand.
am facut usile si mai auzeam zgomot de rulare doar din spate. am facut oala rotii de rezerva, se auzea mai putin si de mai sus. inca n-am ajuns la hayon dar cred ca ajuta si ala.
daca faci si plafon si podea, sigur se vad rezultate bune.

dupa insonorizat am inceput sa aud zgomot de vant. c-o fi de la chedere ori de la sticla, nu ma intereseaza si nici nu mai investighez. mi-am facut damblaua si sunt 80% multumit. daca as fi platit mai putin, eram si mai multumit. de la 100-110km/h nu mai castiga zgomot de rulare. inainte, pe la 130 sau mai sus, trebuia sa vorbim mai tare in masina, acum nu mai e cazul.

Sandero ala de s-a dus pe suflet a fost inlocuit cu un....alt sandero. Aia e. E varianta mai sarakie. AC manual. Doar ca.....nu mai face figurile alea cu motoru la relanti. Merge rotund, nu mai da in nas. Parca e alta masina, desi motoarele erau teoretic identice.
Are deja 4000 km si-s multumit de el. Dincolo ca e putoare si are puterea unei motocoase.
Pun aci si motoreta. Asta am loat-o special ptr bucale, ca cu masina nici o sansa. Loata in oct anu trecut, are 3700 in bot. Folosita 95% in oras. Aproape in fiecare zi lucratoare cate 20 km. Ploaie soare zapada, castig zilnic o ora si juma.
Clio in continuare e in parametrii.

This post has been edited by CGB: 13 Jun 2024, 13:45

Attached thumbnail(s)
IMG_20230912_175505.jpg ( Size: 4.94mb ) Number of downloads: 169

Clio. Revizia de 2 ani. Ulei filtre, nimic iesit din comun. 1300 lei. Merg baietii la rupere. Iau si chielea da pa tine. Mai adaug si RCAul 1700 si iese afacere. De la anu bag picioarele-n garantia lor si fac reviziile in regie proprie.
In rest toate bune. Ma duc in concediu sa-mi ling ranile financiare sau sa-mi provoc altele noi.

This post has been edited by CGB: 5 Aug 2024, 08:45