Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relantii, megane 1.6 16v

salutare tuturor in primul rand am cautat pe forum dar chiar nu stiu de ce nu gasesc nimic mai mult ca sigur exista un astfel de topic si daca exista imi cer scuze si rog un moderator sa il mute sau sa il inchida dar vreau sa aflu cauza multumesc deci:azi dimineata am pornit masina afara 10 grade,am mers cam 2 km si cand am ajuns intr-o intersectie moare motorul eu fiind cu piciorul pe frana...bun nici o problema.....dau sa pornesc dar surpriza..masina pornea dupa care murea motorul imediat am incercat cam de 10 ori dar nimic incercam sa calc acceleratia si murea...precizez ca am curatat claptea de acceleratie revizia de abia este facuta cu tot tacamul masina are 60.000km + ca mai am o problema...cand pornesc aerul conditionat relantiul sta undeva in jurul la 1000-1200 rot/min ceea ce mi se pare suspect care credeti ca ar fii cauza?sau a mai patit cineva asa ceva?masina este un megane sedan 1.6 16v din 2004 60.000km distributia urmand sa fie schimbata

salutare tuturor in primul rand am cautat pe forum dar chiar nu stiu de ce nu gasesc nimic mai mult ca sigur exista un astfel de topic si daca exista imi cer scuze si rog un moderator sa il mute sau sa il inchida dar vreau sa aflu cauza multumesc

deci:azi dimineata am pornit masina afara 10 grade,am mers cam 2 km si cand am ajuns intr-o intersectie moare motorul eu fiind cu piciorul pe frana...bun nici o problema.....dau sa pornesc dar surpriza..masina pornea dupa care murea motorul imediat am incercat cam de 10 ori dar nimic incercam sa calc acceleratia si murea...precizez ca am curatat claptea de acceleratie revizia de abia este facuta cu tot tacamul masina are 60.000km + ca mai am o problema...cand pornesc aerul conditionat relantiul sta undeva in jurul la 1000-1200 rot/min ceea ce mi se pare suspect care credeti ca ar fii cauza?sau a mai patit cineva asa ceva?masina este un megane sedan 1.6 16v din 2004 60.000km distributia urmand sa fie schimbata

Cred ca te lasa o bobina, vezi in topicul cu bobine mai multe detalii.

nasoala treaba cu bobinele...daia sta turatia asa ridicata??imi poti spune ce simptoma da o bobina care nu mai functioneaza corect?

Nu e de la bobine: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=428...ndpost&p=555437
Faza cu opritul la relanti a fost trecatoare, sau in continuare se manifesta asa?

This post has been edited by 19vik: 17 Sep 2008, 19:39

a fost trecatoare...ma gandesc sa nu fii fost apa in benzina ceva....dupa ce am reusit sa accelerezi pentru ca nu imi dadea voie (murea motorul cand apasam pedala) nu a mai facut a mers perfect...precizez nu merge in 3 pistoane sau ceva de genu nu imi da in nas...ceea ce ma sperie este relantiul care sta foarte sus atunci cand pornesc aerul conditionat 1000 rot/min 1200 rot/min ceea ce este mare avand in vedere ca ea sta de obicei cam la 750rot/min.De pilda ieri cu aerul pornit cand statea la 1000rot cand statea la 750rot ceva nu este in regula...

1-> Si eu am patit de cateva ori ceva asemanator, pierderi de putere in mers si daca opream se oprea si motorul, ultima data acum aproape un an, in general la scurt timp dupa ce am facut plinul si numai in sezonul rece (pana in 10 grade afara), nu stiu de la ce a fost, probabil apa in benzina/ condensul din rezervor... la tester n-a iesit altceva decat rateu de combustie la nu mai stiu care doi cilindri. Pana acum n-am schimbat nici-o bobina.
2-> Relantiul e la 700 rpm cu antigelul la 90 de grade si fara AC pornit. La rece e mai mare, functie de temperatura, daca pornesti AC-ul la fel.

This post has been edited by 19vik: 18 Sep 2008, 10:56

si atunci de la ce o fii variatia de turatie...cumva clapeta acceleratie murdara??dar nu prea are legatura:-??

Pai clapeta ziceai ca ai curatat-o, deci nu cred ca asta e problema. Daca iti mai face figura fi atent daca ti se aprinde martorul antipoluare din bord, poate totusi e vreo bobina pe duca.

de cand am schimbat uleiul merge nasol am bagat castrol magnatec 5w 40 si inainte mergeam cu elf 10 w 40 o fii cauza asta??martorul antipoluare nu s-a aprins pana acum

This post has been edited by B_37_DEE: 18 Sep 2008, 20:29

am schimbat si bujiile astazi am pus eyquem cu 2 electrozi mare lucru nu se simte dar am eliminat un lucru

Si eu am patit ceva asemanator la meganul meu (2.0 L), mi se "bloca" turatia pe la 1300rpm. Am oprit motorul, l-am pornit si a mers. DE 2 ori in interval de 3 luni. Apoi am curatat clapeta de acceleratie si n-a mai faut de-atunci (1 an si ceva).