Outline · [ Standard ] · Linear+ Xenon

Stie careva cum se regleza farurile cu descarcare in xenon? Ale mele bat prea jos...

Stie careva cum se regleza farurile cu descarcare in xenon? Ale mele bat prea jos...

Se regleaza numai pe tester (CLIP). Avand in vedere ca e aceeasi platforma, se poate citi si topicul de la sectiunea Megane: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43638

Trebuie sa ai motorul pornit,farurile aprinse si sa ai un perete in fata masinii(pentru reglare).
Iei o surubelnita in stea(cruce) si vezi ca deasupra farurilor sint niste orificii de reglare,decupate in tabla.Evident,capota tb sa fie ridicata.Rotesti intr-un sens sau in celalalt pina obtii rezultatul dorit.
Eu am faza scurta cu lentila.Asa am facut reglarea de baza a inaltimii farului,evident am verificat in service pe aparatul lor dar nu necesita test CLIP.

This post has been edited by ghetau dan: 17 Oct 2006, 13:57

cipmane.. la megane nu se regleaza pe tester.. se regleaza cum a spus dan

Orice reglaj asupra farurilor cu xenon trebuie precedat de o (re)initializare a computerului care se ocupa de faruri (cu masina goala, plinul facut, presiunea in pneuri corecta etc) ca sa fii sigur ca are toate valorile corecte. Poti sa pui mana pe surubelnita si fara sa faci asta dar miroase a treaba "romÎneasca".
Pe de alta parte, nu cred ca tibidragomir are o problema cu farurile. Asa-s farurile cu xenon, bat usor mai jos la viteze mici. Daca o sa le puna mai sus dupa ureche, peste valoarea data de constructor, stie si singur ce risca.

nu e vorba de vreo treaba "romaneasca".. pur si simplu, pe tester.. nu ai asa optiune, si esti nevoit sa pui mana pe surubelnita ca sa reglezi farurile..
si nu vad legatura.. daca are sau nu problema cu farurile.. omu' a intrebat.. noi trebuie sa raspundem.. nu ?

Cred ca nu vorbim aceeasi limba...
- treaba romaneasca= treaba facuta pe jumatate
- motivul pentru care farurile ar putea sa bata mai jos ar putea sa fie o dereglare, o modificare a parametrilor (in repaus) a senzorilor de la roti (nu-i obligatoriu dar trebuie verificat) sau chiar ceva defect (inclusiv mufa ce nu face contact bine etc)
- nu din CLIP se face reglarea propriu-zisa ci cu surubelnita; cu CLIP-ul se face: verificarea (punctul precedent) si se comanda o recitire a parametrilor potentiometrelor de la roti (de ex. arcurile se mai lasa in timp, diferit pe fata/spate)
- abia dupa aceea se pune mana pe surubelnita.
Poate acum e mai clar..

Eu am fost nevoit sa schimb farul dreapta.Nici vorba de reglare si testare CLIP.
Totul s-a facut clasic,ca pe vremea cind erau numai Dacii.
E adevarat ca la mine se observa un usor "tremurat" pe masura ce ma apropii de masina din fata,la semafor spre exemplu.Se regleaza automat bataia farurilor.
Pe faza lunga,laguna cu xenon(lentila) ridica putin farurile si creste fluxul luminos pe faza scurta (nu stiu daca si ca intensitate dar sigur ca largime si lungime a bataii).
Cred ca Tibi a vrut sa stie de ce la unele masini se vede lentila care te orbeste si la altele nu.E vorba de un reglaj incorect.In mod normal,xenonul ar tb sa orbeasca mai putin.

Banuiesc ca ai facut treaba intr-un service "romanesc". Scrie foarte clar in manual, primul lucru din capitol: "ATENTIE: Orice interventie asupra unui far cu xenon, a unui sensor sau a vreunei componente a mecanismului de reglare impune o (re)initializare urmata de reglarea farurilor".
Initializarea se face cu CLIP-ul si reglarea cu surubelnita.

Mai sint in garantie inca un an si chiar daca ma pricep la mai multe ii las pe "desteptii" din service sa-si faca treaba.
Nu au facut altfel decit cum am spus mai sus si totusi merge.Nu stiu de ce nu au mai pus testerul,calculatorul de la farul dreapta nu a fost inlocut cu unul nou,probabil au ramas in memorie setarile.E adevarat ca au verificat cu aparatul cu "lupa" in fata farului sa nu am mai mult de 1,3%.
Tibi a intrebat cum se regleaza dar nu avem de unde sa stim daca el cunoaste ca trebuie initializate in cazul unei interventii.Poate vrea pur si simplu sa le mai ridice putin.ATENTIE la fenomenul de autoorbire,ca de-acum vom avea ceata!

Toate Lagunele cu xenon au sistemul asta de reglare automata a farurilor?

deci sa va explic(parerea mea si nu ma numesc specialist cu toate ca ar trebui sa fiu ... )
la o presiune normala a rotilor se face o diagnosticare cu ajutorul CLIP asupra calculatoarelor cslad gauche si coslad droit.Daca totul este in regula si CLIP-ul nu da nici un defect pe cele doua calculatoare atunci se trece la un reglaj manual al farului care se face cu ajutorul unui aparat special de reglat faruri(imi scapa acum denumirea) si a unui imbus de 6 care se introduce prin singurul orificiu de deasupra farului prin care se vede reglajul de culoare alba
Atentie !!! reglajul farurilor cu xenon il fac cele doua calculatoare din spatele farurilor care primesc inforatie de inaltime de la cei doi senzori aflati pe bascula stanga fata respectiva punte stanga spate !

La aprinderea farurilor la mine(si la cei care au lupa) farul coboara si cind efectiv se aprinde faza scurta acesta face doua ridicari scurte pina la pozitia finala.
La cele fara lupa nu cunosc.
La mine reglajul se face cu surubelnita stea.