Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

Buna seara,sant membru incepator,pentru cei interesati de renault talisman initiale paris,sa stiti ca se poate achizitiona din Ungaria,vineri am fost sa-l vad pe viu.Am fost cu un prieten care stie maghiara,si dealerul de acolo a zis ca doar pentru Romania si Ucraina nu este disponibil varianta initiale paris.E foarte frumoasa masina,singurul regret este ca la ei initiale paris nu este disponibil cu culoarea maro la tapiterie.

Buna seara,sant membru incepator,pentru cei interesati de renault talisman initiale paris,sa stiti ca se poate achizitiona din Ungaria,vineri am fost sa-l vad pe viu.Am fost cu un prieten care stie maghiara,si dealerul de acolo a zis ca doar pentru Romania si Ucraina nu este disponibil varianta initiale paris.E foarte frumoasa masina,singurul regret este ca la ei initiale paris nu este disponibil cu culoarea maro la tapiterie.

Pachetul Bose mi se pare foarte scump...desi sunt un fan inrait al sunetului de inalta calitate dintr-o masina, mi-ar fi cam greu sa scot banii astia doar pt sunet....

Nu esti destul de inrait.

Pachetul Bose mi se pare foarte scump...desi sunt un fan inrait al sunetului de inalta calitate dintr-o masina, mi-ar fi cam greu sa scot banii astia doar pt sunet....

Pretul e modest fata de alti concurenti din segment. La nemtesti e cam 1000-2000 euro.
Daca esti pasionat de sunet pb stii ca niste casti de audiofil incep prin zona asta de pret: 400-500 euro.

Nu sunt audiofil sau fan gageturi in masina dar cred ca un sunet de calitate e important. Imbunatateste categoric ambianta mai ales la drumuri lungi.

This post has been edited by mihai2005: 28 Mar 2016, 09:55

1.500 de euro pachetul 4 control

Eu unul asta il vad ca pe un lucru ce trebuie bifat neaparat.

@Marius Pop: tapiserie maro nu exista pe initiale nicaieri, nu doar la unguri. Ori cameleon(negru cu gri deschis si parca si ceva alb) ori negru complet.

Papa_mulo am inteles ce zici,mi-e imi place initiale paris dar nu si culoarea tapiseriei.As vrea sa-mi iau talisman initiale paris,dar macar opional ar fi putut fi si pielea maro.Asa mi se pare corect,pe banii mei sa cumpar ce vreau,clar.

This post has been edited by Marius Pop: 28 Mar 2016, 11:04

daca o cumperi de afara nu noua dar inca in garantie, este valabila garantia si in Romania ?

Bineinteles ca garantia este valabila oriunde nu doar in tara de livrare....pentru ca este garantie producator/fabricant!

depinde de garantie.

garantia de producator e valabila.

garantia data de importatorul local, nu.

depinde de garantie.

garantia de producator e valabila.

garantia data de importatorul local, nu.

care este diferenta ? masinile cumparate noi in Romania de la cine beneficiaza de garantie ? producator sau importator ?

depinde de garantie, trebuie citit contractul respectiv

daca sunt de tipul 3+2, poate sa fie 3 de la producator si 2 de la importatorul local.

ps nu mai cita mesajul de deasupra.

This post has been edited by b76bgaarh: 28 Mar 2016, 13:07

Eu am facut drive-testul tot cu motorul de 1,6 dar cu EDc si 4xControl, tableta mare pe bord si csaune incalzite si ventilate..dar fara BOSE.
Cutia e Ok, schimba foarte frumos, nu am nimic de reprosat.Motorul trage binisor, are zvac dar parca se termina cam repede.Multisens-ul nu m-a dat pe spate, multe setari de facut pe Perso dar mare feed-back nu am simtit.Nici pe Sport si nici pe altceva motorul nu a tras altfel, doar pe ECO a plecat mai greu de pe loc..si cam atata.Tableta are si ea logica ea, de exemplu eu nu am gasit setarile pentru sunet (gen bas, etc).Navigatia nu a pornit, i-am dat adresa dar in afara de faptul ca mi-a aratat punctul pe harta, cum sa o fac sa ma ghideze in acea directie nu am reusit.
Am mers cam 15-20 de km cu ea, se simte foarte bine pe gropi, aproape ca nu am simtit nimic in volan, zgomot destul de puternic de motor la 2500 rpm si de anvelope cu presiune prea mare in ele.
Butonul de multisense l-am atins cu cotul de vreo4-5 ori, nu stiu daca e cel mai bine pozitionat.tabloul de bord poate fi f frumos personalizat, sunt cateva ecrame care amintesc de clasicul bord Mercedes.
Masajul in scaun nu e foarte viguros dar isi face treaba, climatizarea automata a fost ok.Masina merge bine, se parcheaza usor, mergea si o camera de mers inapoi dar cred ca se poate adauga ulterior.Sistemul 4xControl da o senzatie mai degraba de slide decat de inscriere mai buna in viraj, dar masina este intr-adeavar stabila la curbe cu 90 km/h.
Portbagajul e imens, bun de carat mere si prune si LED-uri, un geamantam mai serios cred ca intra cu greu.
Design-ul e f reusit, interiorul e adus la cerintele zilelor noastre, tableta este un must-have si EDC-ul la fel.
Nu comentez pretul, oricum pe mine ma depaseste si daca vreodata m-as gandi ca vreau asa ceva, cu siguranta ca as lua una SH si nu as da 30k pe ea noua

This post has been edited by meganus_bicorpus: 29 Mar 2016, 09:29

Cred ca in momentul in care facem comparatie intre doua masini referitor la pret trebuie sa tinem cont de categorie de dotari si motorizare sa fie la fel dar in schimb Talismanul are mult mai multe dotari la modelul de baza fata de Superb si parerea mea daca vrem masini simple ( chiale )fara dotari la Renault Talisman nu gasim, referitor la zgomot de rulaj va recomand sa mergeti cu o Skoda Octavia 2 si sa auziti acolo sunet de rulaj o sa aveti senzatia ca sunt dusi rulmenti de la roti si mai trebuie tinut cont de calitatea asfaltului .

Cand facem comparatii intre doua modele trebuie sa tinem cont ca cele doua sa fie in aceias clasa si modele de generatie apropiata . Nu comparam o Skoda Octavia 2 depasita tehnic care nu se mai fabrica cu Talisman . Pretentiile la Talisman sunt altele masina tinde spre premium asa cum au declarat cei de la Renault .

Cred ca pretul tinde spre premium, masina parca nu. Eine kleine discordanță.

In afara de Hyundai I40, nu prea sunt masini de clasa medie mai ieftine decat Talisman, daca ne uitam si pe listele de dotari si pe motorizari comparabile. Iar comparatia cu premium chiar nu are rost...la bani de Talisman bine dotat iti iei A-klasse sau 1er cu motor mic si dotari foarte putine...deci cu o clasa mai jos

Pentru romanul mediu e foarte scumpa e adevarat...nu isi permite toata lumea sa dea 28-30k euro pe o masina, dar raportat la concurenta pretul e unul cat se poate de corect. Masinile au devenit foarte scumpe in ultimii ani, justificat sau nu. A ajuns 15k euro lejer o masina de clasa mica dotata cat de cat bine, o compacta decenta e pe la 20k...cum e scump un Talisman care incepe de la 22k euro?

Problemele lui Talisman nu tin de pret, ci de lipsa unor motoare diesel mai puternice, de lipsa unor dotari care se regasesc la concurenta, de solutii tehnice nepotrivite cu clasa (si aici ma refer la puntea spate)... Din pacate, si imaginea si felul in care e perceputa marca fac ca un pret de 25-30k euro sa para exagerat...lumea are impresia ca un Reno nu trebuie sa treaca de 20k euro

Pai si nu era asa?
Laguna 2 Initiale era 19800 si nu aveai ce sa ii reprosezi.

laguna 3 gt line iesea in 2010 la 21000 fara rabla.

Pai toate masinile s-au scumpit, problema nu e numai la Reno. Faptul ca e scump sau nu un Talisman trebuie judecat in raport cu concurenta actuala, nu cu preturile de acum 15 ani...si fata de concurenta, Talisman e destul de ieftin. De asemenea, daca se compara preturile de lansare a noului model cu oferte de final de cariera a modelelor mai vechi, iarasi da cu virgula

Poate ca se va tempera trendul asta al scumpirilor exagerate...VW a lansat noul Tiguan cu cateva mii de euro mai ieftin decat vechiul model, a ajuns de la una din cele mai scumpe masini din segment la una din cele mai avantajoase. O fi o strategie de a spala imaginea dupa scandalul motoarelor, sau o fi un prim pas catre o repozitionare a preturilor...ramane de vazut.

This post has been edited by AndreiMR: 30 Mar 2016, 09:14

Cine are L3din 2010 incoace nu se va grabi prea curand sa schimbe masina, deja devalorizarea este destul de mare iar masina inca merge bine, fara prea mari interventii.
daca ma uit pe strada eu vad muuuult mai multe renouri mai vechi de 2009 care trebuiesc inlocuite, aici cred eu ca ar trebui sarjat, acesta este un public tinta care trebuie atras.
E cam greu sa te arunci spre 25k de euro cand stii ca masina ta de 17000 euro din 2006 va ajunge doar la rabla ca altfel e cam greu sa o vinzi, ratele pe 5-7 ani nu s-au terminat demult iar piata e plina de masini sh din 2011-2013, f bine dotate, la 6-8000 de euro.

Noi judecam din punctul nostru de vedere, al clientului privat care isi schimba masina personala, dar 80% din vanzarile de masini noi in RO se fac catre firme. Pana acum, Reno n-a stat bine la capitolul asta, mai ales in segmentul D unde concureaza Talisman. Majoritatea firmelor aleg VW sau Ford pentru middle-management, dau foarte bine in Excel conditiile de finantare de la ei, plus un anume nivel de imagine pe care Reno nu il are Probabil ca si la Talisman va fi aceeasi situatie, clientii PF vor fi minoritari, mai ales ca la banii astia deja ai acces la SUV-uri, care sunt preferate de tot mai multi clienti in locul sedanurilor clasice

cum e scump un Talisman care incepe de la 22k euro?

Right. Un Talisman Life 1.6 130 cu vopsea metalizata este 23.400 euro. De ce sa dau banii astia pe un Megane 4? Nu este absurda aceasta scara a preturilor la Renault? Clar, Megane 4 nu trebuia sa ajunga la acest pret.

Pai daca compari o versiune de baza cu una de top normal ca ajungi la situatii din astea. Daca configurezi un Golf in echipare de top cu motor puternic o sa iti iasa mai scump decat un Passat de baza. La toti e situatia asta...si e valabil si pentru clasele mica/compacta, pentru SUV mediu/mare etc. Unii vor o masina mai mica cu mai multe dotari intr-un anume buget, altii pot trai cu mai putine dotari si cauta in schimb mai mult spatiu interior. De toate pentru toti

Pai laguna 2 initiale a fost spre final de productie la 19800 dar cand a fost lansata din cate stiu a avut un pret de 26-27000 de euro sau poate chiar mai mare, sigur si Talismanul va mai scadea din pret cu timpul ,asa se intampla la ori ce marca la lansare este pretul mare.Sunt scumpe din cauza tehnologiei.Eu nu am facut comparatie cu Skoda Octavia 2 doar am facut o paranteza in privinta zgomotului de rulare Da intradevar suntem multi fani Renault care nu ne permitem un Talisman nou printre care si eu dar mai astept, am sa-mi cumpar un Initiale Paris cu mai putini bani pentru ca eu sunt adeptul dotarilor si tehnologiei noi si poate pana atunci este posibil sa apara si motorul de 2L DCI asa scria cineva intr-o postare anterioara.

de lipsa unor dotari care se regasesc la concurenta

Ce dotari?

Pai la noi varianta de top nu o poti cumpara, deci din start lipseste posibilitatea asta. In plus, nu se ofera tractiune integrala deloc...si asta e o dotare destul de ceruta de piata romaneasca, chiar si pe sedanuri.

Nu inteleg. Initiale adice? Nu conteaza, iei Intense si ii pui niste optionale.

Dar nu mi-ai raspuns la intrebare. De dotari se regasesc la concurenta? Ai spus dotari, adica sunt mai multe, mi-ai dat un singur exemplu, de transmisie integrala. Restul pana la minim 2 sa se justifice pluralul?

Eh, ar mai fi...clima pentru locurile din spate, importanta pentru cine are copii, parbriz incalzit electric, volan incalzit, bancheta incalzita, traffic jam assist, sistem de camere 360...cam astea ar fi asa, la o prima strigare. Utilitatea lor poate fi discutabila, eu doar am pus ce m-ar interesa pe mine (ok, mai putin bancheta incalzita si clima spate, deocamdata cel putin) si n-am gasit pe site la Reno, dar le-am gasit pe la concurenta. Si nu ma refer la marcile premium

This post has been edited by AndreiMR: 31 Mar 2016, 14:07

Are ventilatie in spate, volan incalzit exista, iar sistem de camere 360 .. nici macar la Seria 3 nu poti comanda asa ceva, desi costa dublu. Dar e bine ca-l ceri de la Talisman.

Dar asa si Talisman are cateva chestii pe care concurenta nu le are deloc: tableta imensa in bord sau 4control. Iar faruri cu LED nu stiu la cate masini din clasa medie gasesti, mai ales sigur nu in stoc.

Eu ma uitam azi la Talisman 1.6 edc full otion cu toate optionalele si reducerile existente plus rabla, ajungi la un 25.000 de euro, fara tva, care nu ma intereseaza ca il iau pe firma. Si masina e plina de tehnologie, rapida, silentioasa, nu prea ii gasesc nimic sa-i lipseasca. Bine, GPL-ul

This post has been edited by ssilviu: 31 Mar 2016, 14:14