Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj+motor 1.5 dci

Salut, sunt proaspat posesor de Clio Estate 1.5 dci, 90 cp, varianta de echipare Intens cu AC automat si un pic peste 3.000 de km la bord. Masina e cumparata de la dealer-ul Autoeuropa din Timisoara, in februarie anul acesta, si pot spune ca sunt multumit de masina in general, cu cateva exceptii. Inca dupa primii 100 de km parcursi, adica din prima zi, am sesizat un zgomot ciudat la motor in genul celui facut de o curea, rola intinzatoare, rulment, etc. Un "vuvuit" care apare pe masura ce motorul se incalzeste si se distinge in treptele de viteza inferioare (1,2 si 3 si pana in 2000 de ture) la mersul prin oras, pe decelerare in special. In treptele de viteza superioare si mers constant se poate confunda cu un zgomot de cauciuc uzat neuniform (nu e cazul, masina fiind noua si cauciucurile sunt de calitate ok: Continental). Mentionez ca vin de pe un Clio Symbol 1.5 dci de 85 cp, cu 140.000 de km rulati fara probleme la motor, deci cam stiu cum ar trebui sa sune un 1.5 dci de la Renault. Pt. cei de la Autoeuropa problema e ba insesizabila, ba sesizabila dar necunoscuta, ca in final, dupa cateva clinciuri cu ei si cu un asa-zis tehnician de la Uzina Dacia (si un kit de accesorii schimbat degeaba), sa se ajunga la concluzia, din partea lor, ca trebuie comparata masina cu una identica, din toate punctele de vedere, ca doar asa isi pot da ei seama daca zgomotul e normal sau nu. A doua exceptie vine de la ambreiaj. Dupa aprox 1000 de km rulati lejer, cu respectarea limitarii de turatie pt. primii 1500 de km. conform manualului, a inceput sa se auda un zgomot anormal de cuplaj al ambreiajului la schimbarea din tr. 1 in tr. 2 si chiar si in tr. 3, tot dupa ce motorul se incalzeste si e chiar enervant la circulatul in oras, unde se schimba frecvent in treptele respective si nu la turatii ridicate. Cand motorul e rece, totul merge silentios, ca uns. Cum incepe sa se incalzeasca si sa ma invart prin traficul aglomerat din oras, apar aceste 2 zgomote enervante care, pt. cei de la Auroeuropa, sunt nemaiintalnite si nu pot fi recunoscute ca anormale doar in comparatie cu o alta masina identica, masina care probabil nu exista. Asadar, daca este cineva aici pe forum, cu o astfel de masina (aici ma refer doar la tipul de motor/cutie) poate sa-mi confirme/infirme existenta unor astfel de zgomote in exploatare, ca cei de la dealer nu-si bat capul cu. astfel de chestii. Ei doar schimba ce li se zice, si cum nimeni nu stie ce sa le zica, nu fac nimic. Eventual pot da nr. meu de tel. pe privat pt. o detaliere mai exacta a zgomotelor despre care v-am povestit. In rest masina merge si se comporta bine pt. clasa ei, zic eu, cu un tren de rulare fata cam zgomotos la denivelari mici si repetate (aici Symbolul II era mai bun). Consumul inca nu am reusit sa-l aduc sub 6% in oras, fara clima pornita, Eco mode sau start/stop activat.

Salut,
sunt proaspat posesor de Clio Estate 1.5 dci, 90 cp, varianta de echipare Intens cu AC automat si un pic peste 3.000 de km la bord. Masina e cumparata de la dealer-ul Autoeuropa din Timisoara, in februarie anul acesta, si pot spune ca sunt multumit de masina in general, cu cateva exceptii.

Inca dupa primii 100 de km parcursi, adica din prima zi, am sesizat un zgomot ciudat la motor in genul celui facut de o curea, rola intinzatoare, rulment, etc. Un "vuvuit" care apare pe masura ce motorul se incalzeste si se distinge in treptele de viteza inferioare (1,2 si 3 si pana in 2000 de ture) la mersul prin oras, pe decelerare in special. In treptele de viteza superioare si mers constant se poate confunda cu un zgomot de cauciuc uzat neuniform (nu e cazul, masina fiind noua si cauciucurile sunt de calitate ok: Continental).
Mentionez ca vin de pe un Clio Symbol 1.5 dci de 85 cp, cu 140.000 de km rulati fara probleme la motor, deci cam stiu cum ar trebui sa sune un 1.5 dci de la Renault.
Pt. cei de la Autoeuropa problema e ba insesizabila, ba sesizabila dar necunoscuta, ca in final, dupa cateva clinciuri cu ei si cu un asa-zis tehnician de la Uzina Dacia (si un kit de accesorii schimbat degeaba), sa se ajunga la concluzia, din partea lor, ca trebuie comparata masina cu una identica, din toate punctele de vedere, ca doar asa isi pot da ei seama daca zgomotul e normal sau nu.
A doua exceptie vine de la ambreiaj. Dupa aprox 1000 de km rulati lejer, cu respectarea limitarii de turatie pt. primii 1500 de km. conform manualului, a inceput sa se auda un zgomot anormal de cuplaj al ambreiajului la schimbarea din tr. 1 in tr. 2 si chiar si in tr. 3, tot dupa ce motorul se incalzeste si e chiar enervant la circulatul in oras, unde se schimba frecvent in treptele respective si nu la turatii ridicate. Cand motorul e rece, totul merge silentios, ca uns. Cum incepe sa se incalzeasca si sa ma invart prin traficul aglomerat din oras, apar aceste 2 zgomote enervante care, pt. cei de la Auroeuropa, sunt nemaiintalnite si nu pot fi recunoscute ca anormale doar in comparatie cu o alta masina identica, masina care probabil nu exista.
Asadar, daca este cineva aici pe forum, cu o astfel de masina (aici ma refer doar la tipul de motor/cutie) poate sa-mi confirme/infirme existenta unor astfel de zgomote in exploatare, ca cei de la dealer nu-si bat capul cu. astfel de chestii. Ei doar schimba ce li se zice, si cum nimeni nu stie ce sa le zica, nu fac nimic.
Eventual pot da nr. meu de tel. pe privat pt. o detaliere mai exacta a zgomotelor despre care v-am povestit.
In rest masina merge si se comporta bine pt. clasa ei, zic eu, cu un tren de rulare fata cam zgomotos la denivelari mici si repetate (aici Symbolul II era mai bun). Consumul inca nu am reusit sa-l aduc sub 6% in oras, fara clima pornita, Eco mode sau start/stop activat.

salut, daca la zgomotul din tr 1-2-3 te refer ca si un "clinc" il am si eu si a inceput sa se manifeste cam dupa 1000-1500km
eu am versiunea Dinamique 1.5 90hp
ca si iideee cred ca mai este o discutie pe forum despre asta si din cate am inteles "asa face toate" - cu tot ca tot timpul am impresia ca pierd ceva de pe masina
- cel cu huruitul nu imi aduc aminte de el - dar am sa urmaresc ce zici tu in special ca folosesc masina in tr1-2 si rar in 3 in timpul orelor de conducere
- apropo de "clinc" nu cred ca l-am remarcat de pe locul pasagerului doar cand conduc eu
- acest lucru ma face sa cred altceva - avand in vedere ca tu conduci in Romania si ai volanul pe partea stanga iar eu in Anglia cu volanul pe dreapta - ar trebui sa fie sesizabil din amandoua locurile - am sa verific si acest lucru maine cand am ore

despre zomotul acela in schimbare de treapta s-a mai discutat si vei gasi pe forum. Asa m-am speriat si eu la inceput... momentan am 8-9 luni cu masina si vreo 36000km si masina se comporta perfect. Daca apesi putin mai mult acceleratia inainte sa dai drumul la ambreiaj, in treptele mici, ai sa vezi ca nu se mai aude nimic. Pana acum am avut o singura problema cu o sonda de presiune de ulei- defect din fabrica- si s-a rezolvat imediat a 2-a zi, pe garantie. Momentan sunt foarte multumit de masina si sper sa nu dau peste alte probleme.

PS: am fost cu masina pana sus pe munte la ROsia Montana pe un drum unde multi ar renunta si pe alt drum de tara, la Dunare (daeni jud tulcea). Ce vreau sa zic e ca masina a avut "de tras" pe orice fel de traseu si deocamdata se comporta fara repros. Momentan astept sa iasa din service pentru ceva zgarieturi facute de mine, dar pe partea tehnica nu am ce reprosa.

PS2: am facut revizia la 15000km si nu la 30000 cum scrie in cartea tehnica. Nu stiu daca ar avea vreo importanta...

Intr-adevar, daca schimb din 1 in 2, sau din 2 in 3, undeva pe la 3000 de ture sau peste, nu se mai aude cloncanitul la cuplare la ambreiaj. Dar asta n-o pot face prea des la mersul prin oras. La fel cand motorul e rece, dupa pornire (acum pt. o perioada tot mai scurta fiindca se incalzeste repede), ambreiajul functioneaza silentios.
Cel de pe Symbol II, tot motor de 1.5 dci, nu era zgomotos la cuplare, doar smuncea un pic cand dadeam drumu la pedala, dar fara zgmote. Cel nou nu smunceste deloc dar cloncane! Fac una si strica alta!
Daca am timp, poate ajung pana la Szeged in Ungaria cu ea saptamana asta, sa vedem daca aia sunt mai luminati sau imi spun si ei ca "toate face asa".
Am fost si cu un Captur 1.5 dci de 110 cp dar cu cutia in 6 trepte si nu se auzea nimic la ambreiaj indiferent de cum i-am dat drumul si la ce turatie am schimbat treptele.
Pacat ca nu au pus motorul asta si pe Clio. Ar fi fost un lucru destept din partea lor.

1 May 2016, 23:33:
Am cautat pe forum despre zgomotul la ambreiaj dar n-am gasit nimic specific pt tipul asta de motor, doar pt 1.6 benzina majoritatea.
Poate n-am stiu eu sa caut!

This post has been edited by Laurtm: 1 May 2016, 22:33

salut - am testat ieri si clantanitu cand schimbi se aude si de pe scaunul din stanga (volan pe dreapta), in schimb huruit nu aud nimic indifferent cat il turez panma in 4500 mai sus nu merge. singurul "fluierat" se aude de la turbo, dar este aproape insesizabil

Nu huruit se aude, ci mai degraba un "vuvuit" asemanator cu cel de la fulia de alternator sau rola intinzatoare de la curea. E pregnant la turatii mici, in vitezele inferioare sau la decelerare, altfel e acoperit de zgomotul normal al motorului. Din pacate nu se aude suficient de distinct incat sa-l pot inregistra.
Mai este si teoria cum ca daca e ceva stricat, in timp se va agrava si nu va mai fi nici un dubiu pt. orice mecanic ca trebuie reparat sau nu, dar masina e prea noua ca sa aplic teoria asta.
Vreau ca, macar cativa km. sa ma pot bucura de o masina "noua".

Acel vajait poate fi de la cureaua de distributie care este tensionata prea mult.

Asta le-am sugerat si eu, si spre surprinderea mea, au si verificat-o. Iar in timp ce faceau asta, imi zice mecanicul care se ocupa de masina, ca intinzatorul este automat si ca nu ai ce regla la el, doar de verificat daca e blocat, ceea ce insemna ca, cureaua ar fi fost praf probabil.
I-am intrebat, daca tot au desfacut acolo la distributie, de ce n-au dat jos cureaua sa vada daca dintii sunt ok, calcatura e cum trebuie sau sa verifice ce alte pinioane, roti dintate, role, rulmenti, etc. mai sunt pe acolo. Mi s-a zis ca nu pot face asta fara nu stiu ce aprobare de la Renault, care dureaza nu stiu cate ore sa o obtina si cererea nu poate fi facuta decat de un anume mecanic care, dupa ce a venit intr-un tarziu si am mers intr-un drive test sa vada/auda si el despre ce "balivernez" eu, a zis ca: "Eu nu aud nici un zgomot care ar fi anormal. Nu zic ca nu aud un zgomot, dar nu cred ca ar fi unul anormal. Trebuie comparat cu o masina identica cu a dvs., motor, cutie chiar si km. altfel nu putem sti daca este anormal sau nu.". Asta a fost raspuns de mecanic cu experienta, scolit la uzina la Dacia si in Franta la Renault. Imi venea sa-l dau cu capu de bord.
Nici macar nu s-au sinchisit sa ridice capota la motor sa asculte mai atent, sa-mi dea macar impresia ca i-ar interesa ce zic eu. Pur si simplu m-au luat de fraier, ceea ce mi-a ridicat tensiunea la maxim si am facut un show pe cinste, de fata cu alti clenti care se uitau la mine ca la circ. Dar macar m-am racorit.
Concluzia: e fain sa ai masina noua, dar daca ai probleme in garantie cu ea esti mancat. Pur si simplu se fac ca nu te cunosc, nu te vad. Agentu de vanzari care m-a "consiliat" cand am cumparat-o, cand trecea prin fata servis-ului si dadea cu ochii de mine, lua pozitia ghiocelului si grabea pasul sa nu cumva sa-l opresc sa-l intreb ceva.

Se pare ca au dreptate cei care au verificat masina.....cu exceptia intinzatorului automat care se regleaza manual in realitate.

Se pare ca au dreptate cei care au verificat masina.....

Adica?

Adica asa este procedura....chiar daca nu-ti convine.
Pentru interventie la distributie in perioada de garantie trebuie cerut acceptul la Renault Romania care este reprezentantul fabricantului la noi......si orice interventie inutila inseamna risipa pentru ei.
Cureaua odata detensionata se schimba cu alta noua.....cu restul pieselor cu care intra in contact.
Ai garantie valabila......mergi linistit ca nu se intampla nimic grav!
Dupa ce trece perioada de garantie poti sa incepi sa te ingrijorezi....la orice zgomot suspect!

Ai garantie valabila......mergi linistit ca nu se intampla nimic grav!
Dupa ce trece perioada de garantie poti sa incepi sa te ingrijorezi....la orice zgomot suspect!

Sa inteleg din asta ca daca masina are defectiuni in perioada de garantie, dar merge si nu te lasa-n drum, atunci sa astept pana expira garantia si sa le remediez dupa aceea pe banii mei?!
Are you shittin' me?!

P.S. Esti de la Renault Romania cumva?

Nu am nici o legatura cu Renault.....am tot scris asta de multe ori!
Daca tu crezi ca masina are defectiuni si la service se constata ca acestea nu exista.....asta cum se cheama asta pe "engleza"?

Pana la urma daca esti atat de sigur ca exista o problema cu masina dar nu ai incredere in reprezentanta Renault, te poti duce la orice alt service sa iti faca o constatare. Nu se pierde atat de usor garantia precum cred unii. Ori ai putea sa incerci si alta reprezentanta, din alt oras. Dupa cum am mai spus, eu am acelasi motor, 1.5 dci 90cp si nu aud vreun sunet diferit care sa ma ingrijoreze. Ai putea sa vb cu un coleg de pe forum, care este mai aproape de tine sa poti face o comparatie cu un alt motor de acelasi tip. Momentan sunt la Cluj si in week-end ajung in Constanta daca te ajuta cu ceva.

Nu am nici o legatura cu Renault.....am tot scris asta de multe ori!
Daca tu crezi ca masina are defectiuni si la service se constata ca acestea nu exista.....asta cum se cheama asta pe "engleza"?

"Not paying attention!" se cheama.
Masina are defectiuni recunoscute de service cand mi-au schimbat kit-ul de accesorii, degeaba. Vezi primul post!


5 May 2016, 13:17:

Pana la urma daca esti atat de sigur ca exista o problema cu masina dar nu ai incredere in reprezentanta Renault, te poti duce la orice alt service sa iti faca o constatare. Nu se pierde atat de usor garantia precum cred unii. Ori ai putea sa incerci si alta reprezentanta, din alt oras. Dupa cum am mai spus, eu am acelasi motor, 1.5 dci 90cp si nu aud vreun sunet diferit care sa ma ingrijoreze. Ai putea sa vb cu un coleg de pe forum, care este mai aproape de tine sa poti face o comparatie cu un alt motor de acelasi tip. Momentan sunt la Cluj si in week-end ajung in Constanta daca te ajuta cu ceva.

Multumesc, dar nu ma ajuta cu nimc intr-adevar!

Din pacate nu cunosc pe nimeni cu o astfel de masina, de prin aropiere. Daca e cineva aici pe forum si e dispus sa ma ajute cu o comparatie "auditiva" a motorului in mers, voi fi recunoscator.


This post has been edited by Laurtm: 5 May 2016, 12:17

"Not paying attention!" se cheama.
Masina are defectiuni recunoscute de service cand mi-au schimbat kit-ul de accesorii, degeaba.

Am citit ce s-a scris mai sus......degeaba

@Laurtm, acel «vuit» poate fi de la un rulment. La mine au găsit şi schimbat pe garanție un rulment pe spate cu probleme.

Ar fi simplu sa fie un rulment de roata, dar din pacate nu e cazul aici.
Am reusit, dupa multa insistenta si incercari la Autoeuropa, sa o compar cu o masina identica, chiar nou-nouta (6 km) si, spre dezamagirea mea, am putut auzi acelasi zgomot si la motor si la ambreiaj doar ca nu chiar asa pregnant ca la mine. La mine a inceput sa se auda mai tare.
Asa ca n-am ce face decat sa astept sa vad ce se intampla in continuare.

Eu sunt convins că nu e o problemă adevărată, ci mai degrabă o lipsă de finețe a tehnologiei de asamblare/construcție a mașinilor noastre plus ceva reduceri de costuri cu materialele insonorizante.

Pornind de la "zgomote suspecte mie" eu m-am dus paranoic la service la revizia de un an și am cerut unele controale nespecifice primei revizii(control galerie evacuare, linie eșapament, jocuri tampoane motor, abatere direcție, test frânare pe stand, aerisire sistem frânare, control casetă de direcție).

În afară de rulmentul spate stânga și de bucșile barei de torsiune față nu au găsit nimic.
Răspunsul primit de la Inginerul service-ului a fost:" Așa este normal să se audă, să se comporte și să se simtă." De atunci am mai mers 20 000 km și nu am avut alte simptome de zgomote suspecte. Teoretic, în primii 90 000 km sau 3 ani nu sunt probleme, după trecerea garanției ar începe oarecare problemuțe!
Baftă

This post has been edited by sisifjunior: 6 Jun 2016, 09:59

ai dreptate sisifjunior, cam asa se intampla dupa ce expira garantia,am patit si eu cu servodirectia imediat dupa garantie la un symbol

Sisifjunior, aceste teste pe care le-ai cerut la revizie, le-ai platit separat, sau au fost efectuate gratis datorita garantiei?

Toate au fost gratis datorită garanției. Paradoxal sau nu, tocmai cutia și motorul dCi sunt primele atuuri ale Renault în vânzarea unei mașini noi către clienții europeni( în special pentru Clio și Megane).

Edit: și eu m-am bazat pe acest aspect la achiziția estate-ului meu, recunosc!

This post has been edited by sisifjunior: 6 Jun 2016, 18:08

Am si eu aceeasi problema: in vitezele 1,2,3 schimbatorul se blocheaza in cazul in care vreau sa schimb si nu ii dau înainte o pedala de accelerație de peste 1800 de ture. Am fost Renault si am fost total dezamăgit de seful de service, care s-a exprimat ca "masina e 100% conforma" si ca n-are probleme.
Clio iv are următoarele probleme:
- cea menționata anterior ;
- o conducta la instalatia de aer condiționat s-a busit si aerul condiționat nu mai funcționează ;
- senzorul de ploaie e praf, nu e corect calibrat, nu se sincronizeaza ștergătoarele cu intensitatea ploii/zapezii;
- ștergătoarele pleaca inainte de a tasni lichidul de parbriz, existând posibilitatea de a zgâria parbrizul, ștergătoarele mergand o tura pe uscat. Seful de service mi-a explicat ca asa e ok, ca nu e o problema, desi nici o masina serioasa nu are asa hibe de doi bani;
Acum 10 ani am avut Symbol, intre timp am avut alte 4 masini, mi-am luat a doua masina Clio 4 1.5 dci 75 cp Dynamique sa stiu ca 5 ani n-am probleme si iata ca la 1 an jumate deja am doua grave: aet condiționat busit, schimbator nefuncțional in anumite viteze.
Nu imi mai iau niciodată Renault. Faliment fericit baieti!

SAL amazzON, astept si eu sa demareze remat pt clio 4 1.5, 75 cp, te rog mult spune-mi si mie tu ce consum ai in oras si afara? Consum real daca ai facut chestia asta, nu ce arata CB. Am facut si eu de cateva ori consumul pe CB dar nu era niciodata real la Megane 1.5, 82cp
multumesc mult

@Valentin Consumul de oras e undeva la 5-5,5 l/100km,in afara 3,5-3,7 l. Depibde cum mergi, am avut consum si de 3,2 l/100 km, mers normal, pana in 120 km/h max. La un drum de Franta am avut o medie de 4,9 l, cu 145 km pe autostrada in anumite zone, desigur am mers cu 135-140 km/h in cea mai mare parte.
Consum pe Constanța Brașov 4,9 l, mers pe autostrada cam cu 130-140 km/h si normal pe DN1.
Consumul e ok, demaraj ok, merge ok si pe autostrada, desi e o masina de oras. Doar service-ul lasa de dorit, n-au pe stoc in România o teava pt aerul condiționat? Durează 2 săptămâni sa repari in garanție un aer condiționat busit? In conditiile in care a durat 7 zile programarea pt verificare? E cam jenant, iar explicațiile idioate ale sefului de service mi se par de-a dreptul de doi bani.
Nu ma vor mai prinde de client, e clar. Am luat masina noua sa n-am probleme 3 ani minim si ma trezesc la un an jumate deja cu 2 chestii grave? Francezilor, sa nu va mirati peste 3 ani ca veti fi in budă cu vanzarile. Pregătiți-vă pt ani nașpa ca vânzări, pentru că n-aveti grija de client. N-aveam o problemă ca s-a stricat aerul condiționat si ca m-am prajit in mașină cand am fost la Sibiu dacă vedeam ca la service oamenii isi dadeau interesul sa rezolve problema. Asa cu zâmbetul pe buze mi-au aruncat un termen de livrare de 2 săptămâni pentru piesa defecta, fara o explicație rezonabila, ca pentru ultimul fraier care le-a facut vanzare.... Jenant...

amazon- multumesc mult pt informatii. cam mult pentru ce consum afiseaza producatorul, ma gandeam ca 3.5 urban este imposibil dar nici 5-5.5 nu ma gandeam! asta este mergem inainte.
in alta ordine de idei pot sa-ti spun acelasi lucru despre cum inteleg oamenii de la reno. sa-si trateze clientii. ce spui ca eu nici nu am luat masina si deja sunt mintit pe fata de un anume director de vanzari. vb cu el si stabilesc sa primesc niste informatii pana la o anumita ora+sosirea masinii in parc de la centru de vama toate astea fiind asigurat ca se vor intampla fara probl si de fapt am constatat ca am fost dus cu vorba sa nu zic altfel. o sa am si eu grija la randul meu sa evaluez aceasta colaborare cand voi fi deranjat de vocea clientului legat gradul de multumire in raport cu serviciile oferite.
fix acum 10 ani-2006 am luat un clio de la ipso si pot sa-ti spun ca am fost f multumit de el. in 6 ani am schimbat doar 1 cap de bara si 1 amortizor pe spate, asta dupa ce in prima luna am ramas fara lichid de servo pt ca se stricase nu stiu ce supapa sau... pe circuitul de servo, am schimbat-o pe loc la garantie
multumesc mult inca o data

Parerea mea este ca hulim reno nejustificat de mult.

@amazz0n - esti prima persoana de care aud de pe forum ca a avut probleme cu aerul conditionat, fiind o problema atat de rara este normal sa dureze mult pana ajunge o piesa, un prieten cu mazda 3 a asteptat 3 sapamani - 1 luna sa ii vina 1 usa. Iar despre problema a 2-a cu stergatoarele prefer sa ma abtin.

Personal nu inteleg cu lumea poate sa fie atat de dezamagita de reno cand te uiti peste gard la veicinii cu vag unde au probleme de genul:
- distributie rupta in 20-30.000 km iar daca te duceai inainte si le prezentai simtomele spuneau ca nu are nimic si ca daca vrei ceva trebuie sa schimbi pe banii tai.
- turbine picate la 50-60.000 km
- bolturi de la pistoane iesite prin blocul motor la 120.000 km.

~16k de km si un an jumate am schimbat si eu conducta de AC.
Inteleg ca e o boala destul de des intalnita.
La mine insa a durat 1 luna pana a venit conducta (cred ca au uitat initial sa o comande si dupa 2 saptamani, cand am revenit eu au comandat-o) noroc ca a fost vremea mai rece si nu prea a fost nevoie de AC.
La demontare mi-au rupt si o ureche de la un far...

Nu e vorba de facut concurs care masini sunt mai proaste oe banii nostri. Nici VAG nu mai sunt ce au fost, personal mi se pare complet aiurea/jenanta/de doi bani atitudinea reprezentanței Renault. Client service-ul in Romania lasa de dorit extrem de mult. Chiar pe căldurile astea sa stai fara aer condiționat nu e chiar cool, nu e deloc cool. Masina e in garantie, nu ma pot folosi de ea, Renault trebuie sa plătească. 14.000 euro pentru un Clio este o suma imensa, chiar daca este super dotata, aveam pretenții la banii astia, altfel luam Sandero.
Am stat o săptămână pana am fost programat la service, 2 săptămâni pentru a veni un rahat de piesa, care nu da semne sa vina. Asta cu aerul condiționat, ca pentru cealaltă problema mai pierd timpul meu, învoit de la servici, ca sa-i lămuresc pe ei de o problema pe care o cunosc,doar se fac ca n-o vad pana iese asina din garanție. Jenant, never ever nu mai iau Renault.

Foarte ciudat mi se pare ce aud... Eu am schimbat o sonda de presiune de ulei, defect din fabrica. In rest nu am avut si nu am nici o problema cu masina. Ba chiar sunt foarte multumit! Cine a mai condus-o nu a avut decat cuvinte de lauda (inclusiv un prieten cu un Polo nou). In schimb pe calitatea sevice-urilor, aici pot sa spun ca e JALNIC! Cel putin la noi in Constanta... preturi aproape duble fata de alte service-uri (reprezentate Renault), minciuni, dezinteres, nesimtire fara margini. Poate doar din privinta asta, peste 3-4 ani o sa merg si eu spre alta marca de masini.

This post has been edited by citizen: 22 Jun 2016, 12:15