Outline · [ Standard ] · Linear+ Senzori presiune roti Laguna II

Mersi pt poze,dar astea le am .In manual nu explica daca toate rotile dispar ce inseamna.Inteleg ca . daca dispare o roata atunci e problema la senzor sau daca palpaie atuncvi e prob. cu presiunea.Dar toate cele 4 roti au disparut simultan.?

Mersi pt poze,dar astea le am .In manual nu explica daca toate rotile dispar ce inseamna.Inteleg ca . daca dispare o roata atunci e problema la senzor sau daca palpaie atuncvi e prob. cu presiunea.Dar toate cele 4 roti au disparut simultan.?

Eu zic că scrie, iar tu nu ai citit atent.

Martor aprins continuu + roată (roţi) stinsă (stinse) semnifică defecţiune în sistem.
Asta nu înseamnă neapărat că toţi 4 senzorii s-au defectat simultan (greu de crezut), ci mai degrabă defecţiunea (eroarea) e la receptorul de pe maşină.


This post has been edited by Catalin Marinarul: 17 Feb 2007, 21:10

Mersi,ma uit mai atent.

La Laguna dinamique 1.9dci din 2002 rotile se pot schimba (fata-spate,spate-fata) ?Am vazut in manual, la laguna mai nou au ceva inele colorate si nu e indicat schimbarea rotilor. La mine la masina parca sunt ceva inele dar nu sunt colorate.stie cineva?pl

Fiecare senzor are un cod si o culoare (chiar daca nu se mai cunoaste), daca schimbi pozitia rotilor fara sa pastrezi fiecare senzor pe pozitia lui, indicatia din bord va fi eronata..Daca ai pana pe fata stanga iti va indica spate dreapta de exemplu.

Contează numai dacă ai senzorii activaţi sau sunt funcţionali toţi!

Mersi pt poze,dar astea le am .In manual nu explica daca toate rotile dispar ce inseamna.Inteleg ca . daca dispare o roata atunci e problema la senzor sau daca palpaie atuncvi e prob. cu presiunea.Dar toate cele 4 roti au disparut simultan.?

S-a dus dracu cutia aia neagra de sub masina. Ori ai tronsnit-o cu vreun bolovan sau bordura, ori ti-a mancat-o un sobolan cum a patit un prieten, ori in cel mai fericit caz...e doar un fir intrerupt.
Ridici masina pe elevator si vezi ca e pe partea stanga a masinii, pe la jumatate. In dreptul stalpului stang.
Daca nu mai e acolo, inseamna ca a zburat si o sa vezi un cablu cu 3 fire.

In cutia aia e un receptor, care preia semnalu de la senzori. Daca receptoru nu mai merge, nu mai arata deloc rotile pe display. Daca schimbi receptoru s-ar putea sa fie nevoie sa te duci la Renault sa iti programeze din nou senzorii.

Aceeasi problema si la mine. Nu am verificat daca mai exista cutia neagra sub masina, insa mi se pare ciudat ca dupa ce deconectare - conectare borna la baterie rotile apar la loc pe display. Dupa ce rulez aprox 2km, rotile de pe display dispar instantaneu si martorul luminos este fix.

Si inca ceva, senzorii nu au fost activati niciodata ( am masina de 2 ani) , rotile apareau pe display tot timpul...

Nu stiu ce ar putea fi.Cand am luat masina pe displayul nu erau rotile.am dus masina inapoi si tipu la rezolvat , acu nu stiu daca erau si functionale senzorii dar rotile erau prezente si aprox dupa vreo 2 sapt. au disparut. Cred totusi ca il voi duce la un test

Buna ziua domnilor!Referitor la subiectul discutat, speram doar sa-l citesc, nu sa-l si patesc.Problema mea a aparut ier, cind brusc mi-a indicat ca nu ar fi presiunea necesara la roata dreapta-fata.M-am uitat, am verificat, si am fost la vulcanizare, si aveam presiunea corecta, 2,5. Am dat tot aerul afara, si am facut iar presiunea corecta.A stat tot aprins, dar dupa un minut s-a stins.Astazi am pornit-o si iar sta aprins, dar citeodata dispare roata cu totul de pe afisaj si se stinge si indicatorul STOP, raminind aprins doar un indicator portocaliu.
Intrebarea mea este:are cumva baterie, sau ceva ce se poate remedia, sau trebuie sa-l schimb si gata.Mentionez ca am jante pe 17, deoarece am vazut ca s-a discutat si pe aceasta tema.
VA MULTUMESC ANTICIPAT.

Are baterie, dar nu se schimba. Nu cred ca ai alta solutie, decat sa-l schimbi.

presiunea corecta, 2,5.

scuze de offtopic.....2,5 presiunea corecta?....cum asa ?....pe usa de la sofer scrie 2.2 fata si 2.1 spate pe drumuri normale(nu pe autostrada)

Buna seara!Aveti dreptate, dar eu am mers pe aceea presiune de autostrada, scrie pe usa.
Astazi cind am pornit-o din nou, am observat ca au inceput sa clipeasca ambele roti fata, dupa care a revenit la normal roata stinga, dar s-a aprins din nou STOP, si cea dreapta clipest continu.
Nu stiu ce sa cred, oare sa se fi defectat amindoi in acelasi timp, destul de greu de crezut, voi ce parere aveti?
Ar fi posibil ca prin acest intermediu sa anunte o posibila tocire peste masura a placutelor de frina?
Va multumesc.

Daca ai 2.5 in roti, e posibil sa fi crescut de la caldura la 2.8 si de aici problema. Eu am cerut la o vulcanizare 2.5 si dupa ce am plecat senzorii aratau 2.9. Dupa vreo 30 de km a inceput sa palpaie o roata pe fata si apoi si cealalta. Ideea mai e ca si daca e diferenta intre presiuni (adica 2.2 cu 2.5 pe fata) palpaie ambele. Asta e ce am observat eu pana acum. Si eu am avut dat vina pe senzori, dar degeaba. Inca o chestie care am patit-o, a fost sa imi arate 1.7 cu stop, pana. Am bagat eu aer cu pompa mea pana la 2.3 (afisat pe bord) si nu a tacut, dar dupa un drum la vulcanizare unde au bagat tot 2.3, a tacut. Nu stiu care e chestia dar am patit-o de mai multe ori....

solutia ? Azot.

Abamiha n-are nicio treaba cu placutele de frana. Cand mai treci pe la vulcanizare, zi-i lu nenea ala de acolo sa iti mai stranga valva. Cu o cheie de 12 parca.

This post has been edited by andu911: 3 Mar 2007, 20:32

Am avut eu si nu e nici o smecherie cu azotul.

As vrea sa iau senzorul de pe o janta indoita si sa-l pun pe o janta noua .
Stii cineva cum se face, e dificil?
Cum se desface? ; Cu ce cheie?

Pai ai dat cauciucul jos de pe jantă? Apoi iţi dai seama mai usor cum e prins...Are o piuliţă pe corpul valvei ce iese în exterior.

Tubulara de 12, am mai zis mai sus...dar...

Am fost la Renault...si stupoare.Mi-au zis ca dupa ce o sa monteze senzorul de pe janta indoita pe cea noua va trebui rescriere de soft.
Oare e adevarat?, mie mi se pare strigator la cer......
Oricum renault romania sunt o adunatura de incompetenti..

Nu se rescrie niciun soft...
Ai grijă doar să pui janta nouă în aceeaşi poziţie în care era cea veche, adică de exemplu stânga faţă...(ai pe uşa stânga faţă poziţia senzorilor în funcţie de culoarea de pe valvă)
Reprogramarea senzorilor se făcea dacă înlocuiai unul din senzori cu altul nou...

Daaa,stai sa vezi am avut programare si m-am dus din nou la renault sa imi schimbe valva cu pricina. Trebuia doar sa o ia de pe janta veche si sa o puna pe janta noua. Si bineinteles mi-au facut calculatia. Cost = 95 lei.
Nici nu vreti sa stiti ce le-am zis. Ce-i mai slabi mecanici ,absolut toti s-au strans la renault.

Du-te la o vulcanizare, pune-i pe băieţi să iţi dea cauciucul jos de pe jantă (cu grijă la partea din interior a senzorului), desfaci senzorul cu o cheie de 12, îl montezi pe janta nouă, iţi pun ei anvelopa pe jantă şi gata...

Sau ai dat deja cei 95ron?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 7 Mar 2007, 15:35

Exact asa am facut. M-am dus la o vulcanizare ,mi-au dat cauciucul jos de pe janta indoita si le-am cerut o cheie de 12 si l-am desfacut singur ca ei au zis ca nu se baga. Sa vezi ce fete au facut dupa ce am schimbat senzorul de pe janta veche pe cea noua, e chestie de 1 min. Mersi mult pt informatii.

Eu am schimbat 3 senzori dintre cei 4 si ce pot sa va zic e ca am dat cam 1 milion in 2 vizite la renault prin octombrie anul trecut, doar pentru recalibrare. De schimbat i-am schimbat eu la o vulcanizare unde am platit 100 de mii.
Am cumparat masina cu un senzor lipsa si in timp unul s-a stricat iar al treilea inlocuit mi-a fost rupt de un tip de la vulcanizare..
In plus senzorii care i-am pus nu erau noi ci S/H de de pe alte masini si se comporta foarte bine.
Cu senzorul rupt am testat daca mai merge chiar si cu valva rupta si surpriza.. daca il fixezi in interiorul rotii(lipit de janta) continua sa functioneze. Aici insa apare problema de echilibrare si in plus de fixare definitiva.
Cat despre reparat senzorii de presiune .. nu cred ca merita efortul. Rasina turnata in interior, pe componente, il face practic de nedesfacut. O sa atasez 2..3 poze cu ce a ramas din senzorii mei vechi.

Si eu am avut probleme la toti 4 senzori. Se ingalbenea afisajul se inrosea masina vorbea intruna si imi scria pe bord "Senzor Defekt". Am fost la reprezentanta si m-au linistit... toti sunt defecti 2.2 mil/buc. Am gasit insa o solutie si la mine a mers:

Contactul dintre senzori si afisajul de la bord se face prin prezoanele masinii.
Am cumparat un spray pentru curatarea contactelor si am scos fiecare prezon in parte am dat cu spray pe el inclusiv in gauri, le-am pus la loc si de atunci nu mai am treaba. Merge ceas!
Sper sa va mearga si voua!

Ai spus o mare aberaţie...Comunicarea dintre senzori şi centrala electronică se face prin unde radio...
Iar ca fapt divers...e imposibil să nu fie contact metal pe metal (conducător electric) între jante şi discurile de frână, având în vedere suprafaţa mare de contact intre ele, cât de tare sunt strânse prezoanele şi câte sunt...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 13 Mar 2007, 18:12

O mica corectie. Informatia de la senzori la UCH se transmite prin radio asa ca nu are nici o relevantanta calitatea contactului galvanic intre janta si suruburi (nu sunt prezoane) desi cuplul de strangere recomandat nu cred ca lasa loc de indoieli.....
@VF1BG0 - unde ai gasit la SH senzori si la ce pret?

Edit: Catalin a fost mai rapid de mana...

This post has been edited by b_gabi: 13 Mar 2007, 16:46

Ma rog, se poate dar eu asa am facut si de atunci nu mai am probleme. Este posibil ca masa sa se faca prin prezoane? sau care ar fi explicatia?

Pură coincidenţă...