Outline · [ Standard ] · Linear+ help,schita bucsa teflon caseta directie, mare nevoie

esti fan Febi sau? ca pe mecanica sunt varza, TRW ar fi o recomandare buna pe aftermarket daca vrea sa le schimbe. Dar avand in vedere ca se poate schimba doar bucsa aceea, nu are rost sa schimbi toti bratul. This post has been edited by djcristi: 19 Mar 2015, 20:17

esti fan Febi sau? ca pe mecanica sunt varza, TRW ar fi o recomandare buna pe aftermarket daca vrea sa le schimbe. Dar avand in vedere ca se poate schimba doar bucsa aceea, nu are rost sa schimbi toti bratul.

This post has been edited by djcristi: 19 Mar 2015, 20:17

Fanatic....

19 Mar 2015, 20:27:
Ai schimbat tu cu mana ta si nu au fost bune.....au fost varza.....

This post has been edited by budspencer07: 19 Mar 2015, 20:27

nu e cazul sa-ti explic, dar pentru cultura ta, pe partea de mecanica (brate , capete bara , etc) , TRW sunt cele mai apropiate de cele de origine.

Se vede ca ai schimbat cu mana altuia ....

Am vazut ca misca cu totul din ambele parti .se schimba greu?

Daca s-a constatat jos la bucsi atuncti si la pivot este posibil sa fie joc.
Ai 2 posibilitati:schimb toata bascula complet sau schimbi doar cele 2 bucsi si pivotul......dupa demontare de pe masina.
La schimb bucsa/pivot trebuie presa....adica manopera suplimentara+piesele
Operatia este relativ simpla.....doar la montaj trebuie mentinuta pozitia orizontala la strangere.

Ai ceva de lucru iar de strans se poate strange si suspendat fara probleme.Nu se sesizeaza diferente de cuplu suspendat sau pe roti.Bafta!!!!

Djcristi - nu tata nu am schimbat la nimereala . am desfacut burduful de la axu casetei si am miscat de el exact cum mi-a spus liviug si acum sunt foarte multumit numai are nici un pic de joc . Masina cand am verificat-o eu cu prietenul meu de se pricepe la mecanica am verificat-o in fata blocului pt ca nu avem elevator .. ce sa zic asta este . am cautat pe unix bucsa de pe fata si nu o gasesc are o alta denumire cumva ?

Cauta in alta parte ....

Djcristi - nu tata nu am schimbat la nimereala . am desfacut burduful de la axu casetei si am miscat de el exact cum mi-a spus liviug si acum sunt foarte multumit numai are nici un pic de joc . Masina cand am verificat-o eu cu prietenul meu de se pricepe la mecanica am verificat-o in fata blocului pt ca nu avem elevator .. ce sa zic asta este . am cautat pe unix bucsa de pe fata si nu o gasesc are o alta denumire cumva ?

pai ti-am spus ca sunt 3/brat, in care ai joc?

dreapta si stanga , pe foaie mecanicul mi-a scris in felul urmator de cumparat bucsi brat cele mari pe fata . A zis ca stie cel de la unix ce sa imi dea insa nu am apucat sa ajung si vreau sa imi caut eu piese pe site-uri . imi poti spune in mare care cum sa sta treaba ? eu imi cer scuze daca sunt mai boot dar nu ma pricep asa bine doar ce invat pe zi ce trece .

pai deasta ti-am sugerat sa mergi la cineva priceput pe elevator sa vada exact problema. Mecanicul acela e clar cat de priceput este daca asa ti-a spus sa cauti...

omul face geometria la roti am fost la el sa fac directia , banuiesc ca nu e mecanic ...... omul . el doar mi-a dat asa niste sfaturi , ba chiar mi-a luat la jumate a zis ca o sa revin la el dupa ce refac bucsile astea ) stiu doar ca a bagat levierul pe langa roata si tragea umpic si bascula aia se misca si din stanga si din dreapta . ceea ce mi-a zis el este ca nu are voie sa se miste

ai aici o poza cu bratul, intreaba-l, nu avem noi cum sa ghicim din spusele tale care dintre cele 3 este defacta.

This post has been edited by djcristi: 19 Mar 2015, 22:41

Attached thumbnail(s)
brat_megane_2.jpg ( Size: 26.46k ) Number of downloads: 449

Una din alea 3 e pivotul nu bucsa....cum am scris mai sus.

da, spuneam de cele 3 care se pot schimba, cel dinspre roata fiind pivotul.

@sevrajvl, probabil la tine s-au dus cele rotunde mari dinspre cele de la cadrul motor (le-ai verificat si pe astea?) , la mine zicea un mecanic ca sunt duse tot alea rotunde, cand defapt erau cele de la cadru.

This post has been edited by djcristi: 19 Mar 2015, 22:46

cum se numesc toate 3 ? pivot si celalalte 2 ?

oricum sigur si la cadru motor bucsile sunt duse ca atunci cand opresc motorul zici ca vine peste mine ca vrea sa iasa de sub capota )))

This post has been edited by sevrajvl: 19 Mar 2015, 22:50

cele 2 bucse (mijloc + spate) le gasesti sub numele de "suport trapez" prin magazine, cam 30-50ron bucata in functie de producatorul aftermarket.

This post has been edited by djcristi: 19 Mar 2015, 22:50

care din ele sunt ?

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 460.19k ) Number of downloads: 450

vezi aici de exemplu.

gata am gasit . zilele astea sper sa fac rost de bani sa le cumpar toate 3 pe amandoua partile cred ca asa ar fi cel mai bine 2 pivoti 130 ron cele mai scumpe la unix , bucsile vad ca ma costa 250 toate 4 pe amandoua partile lemforder ...

pai poti luat mai simplu tot bratul de la TRW , era 220ron/buc parca, si-l schimbi cu totul.

bratul asta vine cu tot cu pivot si cele 2 bucsi ? la 220 ron pe trw ? ca am cautat pe autokarma unix si imi arata bratele dar scrie fara accesorii la preturi super mari

Nu am vazut inca brate goale vandute fara bucsi/pivot.

Accesoriile sunt suruburi si piulite.

Pune bascule Febi.Bafta!!!

Febi sunt unii dintre cei mai penali ... pentru ca ei nu sunt producatori, ei cumpara de la unul -de la altul si vand ... asa ca este cum ti norocul .... sfatul meu este sa luati de la producatori consacrati.



This post has been edited by cj98czh: 20 Mar 2015, 12:29

asta incercam si eu sa-i explic

@sevrajvl , vezi aici , toate sunt cu bucse.

Dupa o experienta neplacuta cu pivoti trw la un ford focus care au cedat dupa 20k plus ca erau mai scurti decat pivotii originali rotile fiind deviate spre interior in partea de jos,never trw.

nu inseamna ca daca un tip de piesa nu a fost reusit asa sunt toate.

De acord Cristi dar cine se frige cu trw sufla si-n lemforder.

ok, sa lasam discutia pe acest topic pentru bucsa de caseta, ca si asa am deviat destul de mult.