Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cutie de viteze ? - retrogradare, intra greu intr-a II-a

razvanF daca ai esp , are niste accelerometre care ar putea interveni, dar nu stiu daca e normal sau nu. Aici cere parerea celor cu BICORP CU DOTARI SIMILARE.

razvanF daca ai esp , are niste accelerometre care ar putea interveni, dar nu stiu daca e normal sau nu. Aici cere parerea celor cu BICORP CU DOTARI SIMILARE.

ESP sigur nu are, am tamburi pe spate. Voi incerca niste teste.

Am si eu o problema, mai ales cand e rece afara intra foarte greu in R - 1 - 2, sau de exemplu daca sunt intr-a 3a si vreau sa bag a 2a, nu intra din prima, trebuie sa "mestec" putin in cutie si dupa aceea intra, cateodata intra foarte bine in orice viteza, mai ales daca este mai cald afara, de la ce poate fi ? :|

Am si eu o problema, mai ales cand e rece afara intra foarte greu in R - 1 - 2, sau de exemplu daca sunt intr-a 3a si vreau sa bag a 2a, nu intra din prima, trebuie sa "mestec" putin in cutie si dupa aceea intra, cateodata intra foarte bine in orice viteza, mai ales daca este mai cald afara, de la ce poate fi ? :|

ce ulei ai in cutia de viteze? Sa nu fi bagat din greseala ulei mai gros. Verifica acest lucru.
In cutiile Renault se foloseste numai ulei 75w80

ok, am si eu o problema la cutie: intra greu in treapta 1, de cateva zile... trebuie sa fac ''excursie'' prin treapta a 2-a (uneori de mai multe ori) si abia apoi intra in treapta 1

se simte ca si cum ar agata ceva, dar numai la treapta 1, celelalte merg bine...

ulei are, a si fost schimbat acum 8000 km, in octombrie 2014, am pus ELF 75-80 (si atunci parca dadea mici semne de intrat mai greu, dar dupa schimbatul uleiului parca isi revenise; asta a fost motivul pentru care am schimbat uleiul; acum nu pare sa-si mai revina, de vreo 2-3 zile trebuie sa fac jocul treapta 1-2 ca sa intre si sa plec...)

are cineva vreo idee ce ar trebui verificat, ce ar putea fi, cum s-ar putea rezolva?

are vreo legatura cu ambreiajul?
anul trecut, prin septembrie, am fost in Moldova si, cu masina incarcata full, intr-o panta mare, a dat semne de patinaj o singura data... de atunci a mai facut doar intr-o zi, prin ianuarie, cand ma duceam la munca si urcam in graba o panta, motorul era destul de cald si pedala era la podea... turatia a crescut, apoi s-a stabilizat brusc, cu socul de rigoare. De atunci nu a mai patinat, pleaca cu scartait... dar a aparut problema cu treapta 1...

Verifica bucsile de la timonerie .... am avut si eu problema asta mai demult si am gasit o bucsa uzata .
In poza nu este cea de clio dar arata aproximativ la fel si este in acelasi loc (se poate vedea sub masina)



Attached thumbnail(s)
11740241_2_1000x700_schimbator_viteze_citroen_saxo_15_d_pozibil_si_peugeot_fotografii.jpg ( Size: 42.46k ) Number of downloads: 310

ok, din ce inteleg eu, aia e o bucsa care vine la capatul levierului care iese prin podea, nu?

2 Apr 2015, 07:26:
ok, inca o observatie la intrebarile mele anterioare: parca azi, cu motorul rece, a mers mai usor schimbatorul (pana ce a inceput sa se ridice temperatura...)

e vreo legatura intre astea sau e doar in creierul meu? )

This post has been edited by z_fdd bacau: 2 Apr 2015, 07:26

Daca intra greu in viteza 1 si R poate fi de la ambreiaj.
verifica cursa pedalei si jocul la furca sa nu fie prea mare si debreierea sa nu se faca complet.

ok, am si eu o problema la cutie: intra greu in treapta 1, de cateva zile... trebuie sa fac ''excursie'' prin treapta a 2-a (uneori de mai multe ori) si abia apoi intra in treapta 1

se simte ca si cum ar agata ceva, dar numai la treapta 1, celelalte merg bine...

problema asta am intalnit-o la o masina cumparata de la un samsar din targ cu ceva ani in urma.
S-a rezolvat cu inlocuirea sincronului 1-2 de la cutia de viteze

ok, din ce inteleg eu, aia e o bucsa care vine la capatul levierului care iese prin podea, nu?

<span class='edit'>2 Apr 2015, 07:26:</span>
ok, inca o observatie la intrebarile mele anterioare: parca azi, cu motorul rece, a mers mai usor schimbatorul (pana ce a inceput sa se ridice temperatura...)

e vreo legatura intre astea sau e doar in creierul meu? )

Da la aia ma refer , eu zic sa incerci intai sa vezi daca ai joc acolo, asta ar fi o rezolvare simpla eu am avut bucsa aia tocata aproape de tot nici nu se mai vedea mare lucru din ea ... daca masina e mai veche ca an, posibil sa fie aia cauza .

La chestia ca a mers mai usor cu motorul rece poti sa verifici in decursul a catorva zile sa vezi daca e adevarata sau a fost doar o coincidenta ca a mers mai usor .

ce ulei ai in cutia de viteze?   Sa nu fi bagat din greseala ulei mai gros. Verifica acest lucru.
In cutiile Renault se foloseste numai ulei 75w80

Nu stiu ce ulei e in cutie, nu am umblat dar cred ca am sa il schimb, voi verifica si timoneria/bucsele.

Daca intra greu in viteza 1 si R poate fi de la ambreiaj.
verifica cursa pedalei si jocul la furca sa nu fie prea mare si debreierea sa nu se faca complet.

Cum se verifica jocul la furca?

This post has been edited by devilgenius: 2 Apr 2015, 14:56

la mine s-ar parea ca e mancat cablul, bucatile de cauciuc de pe el sunt duse aproape total... am comandat un cablu nou si dupa ce vad cum sta treaba va anunt... nu stiu daca e doar cablul, dar e posibil sa fie o sursa (macar minora)

ok, am si eu o problema la cutie: intra greu in treapta 1, de cateva zile... trebuie sa fac ''excursie'' prin treapta a 2-a (uneori de mai multe ori) si abia apoi intra in treapta 1

se simte ca si cum ar agata ceva, dar numai la treapta 1, celelalte merg bine...

ulei are, a si fost schimbat acum 8000 km, in octombrie 2014, am pus ELF 75-80 (si atunci parca dadea mici semne de intrat mai greu, dar dupa schimbatul uleiului parca isi revenise; asta a fost motivul pentru care am schimbat uleiul; acum nu pare sa-si mai revina, de vreo 2-3 zile trebuie sa fac jocul treapta 1-2 ca sa intre si sa plec...)

are cineva vreo idee ce ar trebui verificat, ce ar putea fi, cum s-ar putea rezolva?
... dar a aparut problema cu treapta 1...

am comandat un cablu nou si dupa ce vad cum sta treaba va anunt...

io zic ca arunci banii pe cablu,bucsi. La tine a cedat sincronul 1-2. Trebuie desfacuta CV si inlocuit acel sincron. Cu ocazia asta se vede ce nu e ok si se inlocuiesc si alea, astfel incat revizuirea cutiei sa se faca 100%. Nu merge cu jumati de masura aicea.
Drumuri bune

da-mi un sfat de mecanic care desface cutia in bacau

io zic ca arunci banii pe cablu,bucsi. La tine a cedat sincronul 1-2. Trebuie desfacuta CV si inlocuit acel sincron. Cu ocazia asta se vede ce nu e ok si se inlocuiesc si alea, astfel incat revizuirea cutiei sa se faca 100%. Nu merge cu jumati de masura aicea.
Drumuri bune

Ok. Ai dreptate. Dar cuplarea in acest caz nu s-ar face cu zgomot, clasicul carait?
Intreb, fara suparare.

Am reusit sa scap de probleme, am gresat cu vaselina pe baza de litiu (tip spray) bucsa de la schimbator si bila de ghidaj (nu stiu cum i spune exact) si acum nu mai am nici o problema, intra foarte usor in orice viteza!

This post has been edited by devilgenius: 8 Apr 2015, 18:47

Iti zic din proprie experienta, am folosit si eu spray cu vaselina de litiu si e ceva temporar, indicat ar fi sa pui vaselina din tub, daca e loc stramt bagi cu surubelnita.
p.s ai mancat un Ș dintr-un cuvant

Daca revine problema, am sa pun vaselina grafitata pentru cap planetare... macar acum stiu care e problema...

PS: Am corectat

This post has been edited by devilgenius: 8 Apr 2015, 19:00

bun, schimat azi cablu ambreiaj... ala vechi arata ca dracu, ziceai ca au tras turcii cu tunul in el, toare garniturile alea de cauciuc de pe el erau mancate...

rezultat: mergea mai bine schimbatorul, dar nu perfect

umblat la timonerie, reglat, bibilit, uns cu vaselina, gadilat si curatat peste tot... rezultat: merge parfum, intra in viteza 1 cum nu a mai intrat de mult (nici inainte sa sesizez problema cu intratul in viteza nu mergea asa fin)...

toata afacerea m-a costat 150 de lei (cablu TRW + manopera)...am scapat mai ieftin decat daca desfaceam cutia

ca o recomandare generala: plecati de la lucrurile simple si ieftine, nu va aruncati de la inceput la schimbat de ambreiaje sau sincroane

This post has been edited by z_fdd bacau: 8 Apr 2015, 18:55

Am reusit sa scap de probleme, am gresat cu vaselina pe baza de litiu (tip spray) bucsa de la schimbator si bila de ghidaj (nu stiu cum i spune exact)

La care bucsa de la schimbator, la cea de sub schimbator in care se misca levierul? Iar rola de ghidaj e aceea din schimbator pe care se aseaza levierul pe schimbator de se usuca vaselina aceea alba cand desfaci mansonul?

Nuca de teflon? Care este situata langa/in carcasa cv...trebuie sa scoti mansonul de cauciuc.

Te duci dupa cablul de ambreaj....si o gasesti.

This post has been edited by wolfin: 27 Sep 2021, 07:45

La care bucsa de la schimbator, la cea de sub schimbator in care se misca levierul? Iar rola de ghidaj e aceea din schimbator pe care se aseaza levierul pe schimbator de se usuca vaselina aceea alba cand desfaci mansonul?

auzi, rola de ghidaj de la masina ai găsit-o noua de cumparat?
pune un cod si link-ul de unde ai cumpărat si pretul.

@wolfin, aaa, aceea de la motor, ma gandeam ca e vorba de o bucsa de sub schimbator, nu la nuca de la motor de sub mansonul de cauciuc. Stiam ca acela e responsabil de un scartait.
@pistritu, cum ai dedus ca eu am cumparat rola de ghidaj chiar daca nu am facut-o, iar daca aveam link, de ce mai puneam pretul? Dar cred ca te pot ajuta baietii de pe topicul specific.

This post has been edited by alexgeogabriel: 10 Oct 2021, 07:48

@ alexgeogabriel , atasat cateva capturi pentru ClioII 2007 K7J700 cutie de viteze JB1(926), poate te ajuta (sau pot sa fie de folos si altor colegi), daca tin bine minte au fost si cateva OTS-uri legate de schimbatorul de viteze, cablu, scartait, trebuie gresat, ajustat, etc.

This post has been edited by Gil26: 10 Oct 2021, 09:42

Attached thumbnail(s)
Captura1.png ( Size: 153.12k ) Number of downloads: 92
Captura2.png ( Size: 188.4k ) Number of downloads: 89
Captura3.png ( Size: 69.13k ) Number of downloads: 87
Captura4.png ( Size: 156.58k ) Number of downloads: 84
Captura5.png ( Size: 135.14k ) Number of downloads: 19
Captura6.png ( Size: 137.64k ) Number of downloads: 18

Da, pai de aceea intrebam, de bucsa de sub levier(poza 1) cand ziceau sus de bila de ghidaj. Nu stiu la care se refera, la nuca sau la busca asta de la levier.
Pai da, dar din ce tin minte, nuca e legata de scartait, nu de neintrarea in treapa 1.

This post has been edited by alexgeogabriel: 20 Oct 2021, 12:29