Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire dificila

S-ar putea ca ceea ce spun eu acuma sa mai se fi discutat, parca imi amintesc de asa ceva, da n-am gasit nici macar cu search unde naiba am citit asta. Dimineata mashinuta a pornit doar la a patra incercare! Demarorul invirtea, da motorul nu o lua. La a treia incercare a pornit, da s-a oprit singur cind nu am mai apasat butonul de start. La a patra a pornit, da numai daca am apasata acceleratia imediat ce am lasat butonul de start. Si a pornit de parca motorul era inecat. S-a manifestat cam cum facea vechea mea 1300 cind platinile erau sparte, sau cind era fisurat un cablu de curent pentru bujii si era umed afara. E drept, a plouat ceva asta noapte, da supermeganu sta in garaj. Dupa aia, toata ziua a pornit la fel de impecabil ca intotdeauna. A mai patit cineva asa ceva? Ce dracu poate fi? Masina are doar 5200 km!

S-ar putea ca ceea ce spun eu acuma sa mai se fi discutat, parca imi amintesc de asa ceva, da n-am gasit nici macar cu search unde naiba am citit asta. Dimineata mashinuta a pornit doar la a patra incercare! Demarorul invirtea, da motorul nu o lua. La a treia incercare a pornit, da s-a oprit singur cind nu am mai apasat butonul de start. La a patra a pornit, da numai daca am apasata acceleratia imediat ce am lasat butonul de start. Si a pornit de parca motorul era inecat. S-a manifestat cam cum facea vechea mea 1300 cind platinile erau sparte, sau cind era fisurat un cablu de curent pentru bujii si era umed afara. E drept, a plouat ceva asta noapte, da supermeganu sta in garaj. Dupa aia, toata ziua a pornit la fel de impecabil ca intotdeauna. A mai patit cineva asa ceva? Ce dracu poate fi? Masina are doar 5200 km!

Se aseaza motorul! Nu te impacienta.

Dupa 5000 de km? Interesant ca acelasi lucru l-am patit odata si la SLZ, cind avea vreo 30000km si de atunci n-a mai facut niciodata la fel. Asa fac motoarele frantuzesti?

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:04

Din descrierea ta, eu deduc ca matale stai cu degetul pe butonul de start in timp ce demarorul se invarte. Daca asa faci, nu faci bine. Butonul de start se apasa scurt, o fractiune de secunda. E suficient. Stie computerul ce sa faca. Ca idee, eu apas scurt si, pana sa apuca motorul sa porneasca, cam o secunda jumatate, am timp sa las frana de mana, sa bag in viteza si tot trebuie sa mai astept sa se deblocheze volanul.
Daca stai cu degetul o fractiune de secunda prea mult, computerul o va lua drept comanda de oprire. Butonul de start nu e precum contactul de demaror de la camioanele vechi. E doar o comanda data computerului, care stie el cat trebuie sa actioneze demarorul.
Daca, din descrierea ta, am inteles prost, scuze.

Din descrierea ta, eu deduc ca matale stai cu degetul pe butonul de start in timp ce demarorul se invarte

Vezi ca atunci cand este rece trebuie sa ti apasat putin mai mult--pana auzi motorul ca pleaca (si in manula parca scrie ceva de genul asta)...am patit-o si eu...a fost prima "problema"

A trebuit sa ma fac de ras la service...

De obicei apas scurt si imediat se aude cum motorul pleaca. Azi nu a plecat. A pornit doar la a patra incercare, greu, ca un motor inecat, dupa ce demarorul a invirtit destul de mult timp. Dar apoi, am mai pornit motorul de vreo 5 ori, ca am avut niste drumuri de facut prin oras si nu a mai avut nici o problema.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:05

In manual n-am vazut sa scrie sa tii apasat mai mult. Iar logica n-o vad, cel putin din cate stiu eu ca se petrec p-acolo.

O explicatie pt. pornirea greoaie (in special asociata cu inecarea) ar fi o umiditate excesiva in zona bobinelor. Poate de la vreo trecere prin balta sau de la masina uda fleasca bagata intr-un garaj unde nu e un curent de aer constant (vorbe din batrani spun ca mai bine lasi masina afara 3 zile in ploaie decat s-o bagi, uda fiind, 3 ore intr-un garaj neaerisit).

Subscriu la cele de mai sus. Ceva asemanator mi s-a spus la Cielo cand o tineam in garajul parintilor.
Oricum in garajul meu unde tin Megane-ul de 10 luni nu mi s-a intamplat nimic. Are langa tocul usii doua fante de 15 cm pe 1 cm prin care se vede lumina de afara. Poate se aeriseste putin pe acolo.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:05

De obicei apas scurt si imediat se aude cum motorul pleaca

Eu am luat meganul la sf lui noiembre 2004 si la mine se manifesta exact aceeasi chestie pe care o descri tu...apasam 1 data (1 secunda) di uneori motorul pornea uneori nu din prima ci la a 2-3a cheie.

Am trecut pe la service (IPSO ploiesti) am explicat cuiva de-acolo si tipul m-a pus sa-i arat cum pornesc...

Dupa ce i-am arata mi-a explicat ca atunci cand masina-i rece trebuie tinut putin mai mult (adica pana simti ca pleaca) butonul apasat.

Ideea este ca butonul ala nu transmite doar informatii calculatorului ci face si un contact asemanator cheii normale...motorul fiind rece electromotorul are nevoie de putin mai mult curent...ca la vechea dacie daca vreti

Asa am crezut si eu...apesi pe buton ala transmite calculatorului si el face restul...nu-i chear asa

Eu cred ca e exact asa cum spune cipman si mecanicul ala habar n-avea dar decat sa recunoasca asta mai bine da informatii gresite...
De ce spun asta:
Cand mi-am ridicat masina (la cumparare) nici de-al dracu' nu vroia sa porneasca (nu stiu ce i-au pus in rezervor dar benzina nu era sigur) si se manifesta in felul urmator: apasai scurt pe butonul de pornire si incepea sa invarta demarorul, si invartea fara sa se opreasca pana apasai inca o data pe buton (bineinteles ca asta in conditia in care motorul nu pornea). In ultima vreme motorul nu mai porneste chiar la "sfert de tura" ci dureaza cateodata 1-2 sec pana porneste dar asta nu inseamna ca stau cu degetul pe buton, nu, apas o data scurt si pana imi pun centura porneste.
Asa ca daca demarorul se opreste fara ca motorul sa fie pornit, fie calculatorul crede ca a pornit (ma indoiesc), fie crede ca n-are nici o sansa sa-l porneasca si renunta, fie citeste ceva parametrii care nu-i plac si, la fel, renunta. In toate cazurile exista o problema care nu se rezolva tinand butonul apasat la nesfarsit. Ar putea intr-adevar sa existe ceva override in software pe care-l activezi tinand butonul apasat (asta ca sa nu ramai cu masina-n drum) dar acest override nu elimina problema.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:05

Eu cred ca e exact asa cum spune cipman si mecanicul ala habar n-avea dar decat sa recunoasca asta mai bine da informatii gresite...

Nu stiu daca vorbea aiurea--de atunci eu nu am mai avut nici o problema si nici nu au desfacut ceva la masina--si de atunci a trecut aproape 1 an. A stat langa mine un minut (cam atat a durat vizita la service) si gata.

cj666 eu zic sa incerci si treaba asta.

PS
Nu-ti imagina ca ti apasat 5 -10 sec. Ti apasat 2-3 sec pana motorul incepe sa plece si asta doar cand este rece (dimineata mai ales) si in special iarna.
Sper sa vorbim de acelasi lucru

... scuze ca ma bag in discutia vostra, dar nu cred ca are cum sa fie de la butonul de pornit. In mod normal calculatorul de bord sesizeaza impulsul la apasare si actioneaza electromotorul pana cand acesta porneste, dar daca motorul nu porneste il va opri dupa x sec ca sa nu omoare bateria. O problema tot a fost daca nu a pornit din prima. Este posibil sa fi fost umezeala, dar cred ca tot ar fi pornit, macar in 2-3 cilindri. Sincer mi se pare ca incepe sa se manifeste faimoasa problema cu senzorul de turatie care face buba asta cam la toate Renault-urile. In general se manifesta la pornirea la cald, mai rar la rece dar nu este imposibil.

Ca si Dan Boala, imi cer scuze ca ma bag in discutie dar, daca ar fi valabila explicatia cu apasatul butonului de start/stop un timp mai indelungat, atunci inseamna ca si la calculatorul de birou, comenzile ar putea varia in functie de cat de mult (sau de tare ) apesi pe butonul de la mouse sau pe tastatura . Explicatia mult mai apropiata de realitate este ca, probabil, computerul nu a fost "satisfacut" de parametrii obtinuti. O simpla apasare, de sub o secunda, ar trebui sa fie suficienta.
Si apropos; a nu se uita de "calitatea" benzinelor romanesti, cu care sigur calculatorul masinii se "lupta" din greu.

Explicatia mult mai apropiata de realitate este ca, probabil, computerul nu a fost "satisfacut" de parametrii obtinuti. O simpla apasare, de sub o secunda, ar trebui sa fie suficienta.
Si apropos; a nu se uita de "calitatea" benzinelor romanesti, cu care sigur calculatorul masinii se "lupta" din greu.

Apasarea a fost scurta de fiecare data. Nu am tinut butonul apasat, pur si simplu se invirtea motorul in gol pina apasam din nou. La a patra incercare a pornit dupa vreo 5 secunde, greu, si dupa ce am apasat aceleratia, totul a fost normal. Nu apas niciodata acceleratia decit la 2-3 secunde dupa ce se stig martorii de bord, da acuma n-am avut ce sa fac. Sper ca i-a trecut, dupa cum am mai spus, dupa aia nu au mai fost probleme. Poate o fi fost prea putina benzina in apa de la MOL?!?!?

eu am patit odata intr-o iarna acelasi lucru. a pornit greu si odata ce a pornit a mers intrerupt 30 de secunde
mentionez ca am observat si la altii si de obicei se intampla cand masina sta mai mult de o zi nepornita si este umiditate mare afara!

eu am patit odata intr-o iarna acelasi lucru. a pornit greu si odata ce a pornit a mers intrerupt 30 de secunde
mentionez ca am observat si la altii si de obicei se intampla cand masina sta mai mult de o zi nepornita si este umiditate mare afara!

Da, asa e. Nu pornisem masina de 3 zile si peste noapte a plouat. Dar nu mi se pare normal, totusi ca o masina plina de superelectronica in ea sa pateasca asa ceva. Figura mergea la platini, dar la megane totul e controlat de un procesor!

MIcroprocesoare, ne-microprocesoare ideea este ca tot are si componente mecanice care daca nu sunt protejate adecvat sunt afectate intr-o masura de condens si temperaturi scazute! Sincer pe mine nu ma sperie atata timp cat nu se intampla zilnic!

Mie mi s-a intamplat sa porneasca greu masina in urmatoarele conditii: afara destul de frig (iarna) si dupa ce a trebuit sa pornesc motorul doar pentru putin timp (am mutat masina in parcare). La pornirea urmatoare, apasand pe buton normal, electromotorul a mers mai mult timp, dupa care motorul s-a turat destul de ciudat, dar si-a revenit repede. Comportamentul s-a repetat in cazul pornirilor foarte scurte.

E foarte normal. Asta se intampla la orice masina pe benzina. Din cauza surplusului de benzina necesar motorului rece si a faptului ca bujiile nu ajung la temperatura de regim (se uda mai usor).

dupa care motorul s-a turat destul de ciudat

Normal in conditii de frig...intervine socul electronic.

Scuze ca imi dau cu parearea la 1,6 16V dar:
1. Cred ca problema a fost de alimentare cu combustibil - calitatea acestuia - probabil apa inside; mare grija de unde alimentezi; preferabil din acelasi loc si plin de fiecare data.
2. Mi se pare evident ca butonul start/stop trebuie apasat scurt, indiferent de conditiile atmosferice, mai departe ar trebui sa se descurce singur, cel putin teoretic. Ce au postat Cipman si Electriczbif mi se pare pertinent.
3. Umezeala si condensuri si alte alea n-ar trebui sa impiedice sa porneasca un 1,6 16v la 5000km nici daca il tii in spalatorie 24h.

Am patit acelasi lucru pe ploile de acum 2 saptamini. Dimineata, dau sa pornesc ca de obicei, demarorul invirte si invirte si invirte. Nimic. O mai las citeva secunde ... acelasi lucru. Abia a 4-a oara a pornit destul de ingituit. Apoi nici o problema, a pornit prompt la fiecare apasare pe buton.
Am remarcat faptul ca daca pornesc masina ( la rece ) si parcurg citeva sute de metri, opresc motorul, la o noua pornire motorul refuza sa porneasca din prima.
Mi s-a intimplat de citeva ori sa pornesc, sa rulez 1-2 minute ( sau sa stau 1-2 minute la relanti ), apoi sa opresc motorul, dupa care am pornit cu greu abia la al 2-3-lea Start. Mentionez ca la prima pornire din ziua repectiva nu am avut nici cea mai mica problema !
Exista oare vreo explicatie pentru acest comportament ?

Scuze ca imi dau cu parearea la 1,6 16V dar:
1. ...
2. Mi se pare evident ca butonul start/stop trebuie apasat scurt, indiferent de conditiile atmosferice, mai departe ar trebui sa se descurce singur, cel putin teoretic. Ce au postat Cipman si Electriczbif mi se pare pertinent.

Un pasaj din cartea masinii:

This post has been edited by geocosma: 3 Oct 2005, 16:13

Attached thumbnail(s)
Motor_benzina.jpg ( Size: 105.2k ) Number of downloads: 35

zyppo ideal este ca odata ce ai pornit motorul sa il lasi macar 5 minute pornit sau cel putin pana urca acul de la apa cel putin o gradatie! pornirile de sub 2 minute la rece nu sunt deloc sanatoase fie el cat de performant! Eu daca am apucat sa pornesc masina nu o opresc pana nu se incalzeste decat daca, eu stiu, imi moare pisica, cainele sau ceva de genul... daca nu o las sa ajunga la o temperatura cat de cat optima si dupa daca nu plec o opresc! de asemenea nu sunt adeptul opririi motorului la stationarile sub 5-10 minute! la urma urmelor cat poate sa consume?

Megane break 1,6/16v din 1999 - masina de serviciu handralita de 4 soferi pe toate coclaurile patriei

Am avut si eu probleme cu senzorul ala de turatie , comportarea era urmatoarea cand pornea cand nu- complet aleatoriu - desi invirtea motorul bine .
Ce am mai observat era ca se stingea foarte greu led-ul de service sau nu se stingea decit dupa ce opream masina si o porneam iar - chestia asta tot aleatoriu aparea.
Prima data am schimbat bujiile si tot degeaba.
Pe calculatorul de bord nu aparea nici o eroare desi am facut cum mi-au zis mecanicii sa tin contactul mai mult de 30 de sec. sa se inregistreze defectul ......

Rezolvarea a facut-o un mecanic ( a pus niste lite in cupla ca sa faca contact mai bine..........si de atunci nu s-a mai repetat defectul ( de cca 6 luni ).

salut

am si eu aceiasi problema cu pornirea. La mine se manifesta astfel: cand este motorul rece si este frig afara la prima pornire demarolul merge aproximativ 30 sec. mentionez ca este un diesel. aveti idee ce ar putea fi?

Idem!Scot masina din garaj porneste instantaneu!Inchid garajul intru in masina si cand apas pe buton roteste mai mult.

din pacate eu nu am garaj, mie mi s-a intamplat la munte si nu era foarte frig afara erau doar -2 grade si a pornit foarte greu. daca la -2 grade a pornit greu ce ma fac la -10, -15 mai porneste?

Idem!Scot masina din garaj porneste instantaneu!Inchid garajul intru in masina si cand apas pe buton roteste mai mult.

Da' de ce nu lasi motorul pornit?Cit dureaza sa inchizi garajul?

din pacate eu nu am garaj, mie mi s-a intamplat la munte si nu era foarte frig afara erau doar -2 grade si a pornit foarte greu. daca la -2 grade a pornit greu ce ma fac la -10, -15 mai porneste?

Poate pornirea dificila a fost cauzata de umezeala, nu neaparat de ger.