Espace 4, probleme ventilator
Espace 4, probleme ventilator
Amy_Gya |
13 Jul 2009, 20:09
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 13 July 09 |
|
||
--------------------
Renault
Espace 4
2005/ 1.9 DCI
|
|||
romeo3108ro |
13 Jul 2009, 21:18
Post
#2
|
Conducator de Twingo Group: Members Posts: 1.218 Joined: 4 March 06 From: Dirty Bucharest |
eu stiu ca are mai multe ventilatoare pt a te putea lamuri contacte-aza pe mess id romeo3108ro
|
--------------------
i help
if
i can Ex Dacia Berlina 1310
Opel Zafira Y20DTH Twingo 1.2 16 ventricole ex angajat renou :)) Alan 42 Multi + Ml 145 / MIO Moov 500 cu Igo 8.3 si Ioana |
|
cristygsm |
15 Nov 2009, 11:09
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 1 November 09 |
incearca sa scoti mufa de la motorasul de la aeroterma si sa dai cu niste spray de contact . inainte de mufa mai este si un releu care comanda pornirea la aeroterma,verifica-l
|
--------------------
renault
safrane
1994
|
|
mark`` |
24 Aug 2021, 10:03
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
Stiu ca e un topic vechi dar nu vreau sa creez altul pe aceeasi problema.
Daca aveam problema mai repede puteam raspunde la intrebare. Ideea e ca, daca va porneste ventilatorul cateva secunde cand puneti contactul sau cand porniti motorul si apoi se opreste, si nu mai raspunde la nici o comanda atunci problema sunt 2 rezistente electrice care alimenteaza cu, curent ventilatorul intern al masinii. Tocmai am patit-o si eu. Astea 2 se ard si nu mai furnizeaza curent suficient ventilatorului care e un consumator mare de energie. Acum problema e de ce s-au ars? Pai e cam simpla deducerea. Uzura mare, masina de 10 ani, praf, socuri, etc, motorul ventilatorului capata o uzura mare si consuma din ce in ce mai mult curent pt a functiona. Din cauza asta se ard rezistentele. Daca se inlocuiesc doar rezistentele e ok. Va merge din nou ventilatorul... o perioada. Pana se ard iar. Si uite asa ai dat juma din banii ce trebuia sa-i dai de la inceput pe degeaba. Apoi comanzi totul, adica inclusiv si ventilatorul nou cu motor si nu mai ai probleme. Uite asa ajung sa dau acum vreo 3200ron sa repar problema la Renault. |
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
Adrian 77 |
25 Aug 2021, 07:23
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 25 August 21 |
Salutare, am si eu aceasi problema cu aeroterma nu mai porneste deloc dar am observat ca nici compresorul de clima nu cupleaza, oare sa aiba legatura cu faptul ca nu merge aeroterma. Cateva zile a venit in habitaclu un miros de incins si gata sa oprit.
|
--------------------
Renault
Espace IV
1.9 DCI/2007/130
|
|
cv-03-btf |
17 Oct 2021, 08:17
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 9 May 13 |
Bun... parerea mea este ca rezistentele nu au nici o treaba atatat timp cat ventilatorul porneste cateva secunde. Daca se ard rezistentele sunt gata!.. nu mai porneste deloc ventilatorul. Am tot gasit afirmatii ca Espace 4 are 2 ventilatoare, din care unul in habitaclu. Eu stiu doar de unul aflat in compartimentul aflat sub masina cam in dreptul pasagerului din dreapta fata. Accesarea acestui compartiment se poate face numai cu masina pe o rampa sau elevator. Suruburile originale se desfac cu o cheie speciala tubulara tip inbus ( mama ). Imi scapa denumirea acum. Intrucat capetele acestori suruburi pot fi corodate aproape in intregime se poate folosi un letcon electric cu care sa incalziti aceste suruburi inainte de a le forta cu cheia. Recomand si schimbarea acestor suruburi. Principala problema a ventilatorului este uzura carbunilor motorului de la ventilator. Unul din simptome este tocmai pornirea - oprirea ocazionala, sau intr-o variante mai precoce, pierderi de putere atunci cand iei cu masina o groapa mai adanca. Un mester priceput poate schimba acesti carbuni. Daca eventual desfaceti acest compartiment, recomandarea mea ar fi sa-i schimbati oricum. Carbunii parca 4 la numar, ii puteti inlocui cu unii pe aceiasi dimensiune, sau ii puteti comanda pe Ebay in avans. Nu strica evident si o ungere a lagarelor motorului, desi la unul este cam greu de ajuns. Stiu ca la un moment dat am facut fotografii pentru a incropi un tutorial, dar pe moment nu gasesc locul unde le-am arhivat. Spor la bricolat!
|
--------------------
ford
capri
1969
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 12:27 |