Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Si aia 2k poate fi atacata cu substanta potrivita. Experiment propriu acum "n" ani pe Dacie: lasat carpa imbibata cu diluant pe capota cateva ore (mea culpa). Cand am luat-o de acolo toata suprafata era incretita zdravan (evident lac 2k). De acord ca la contact de scurta durata vei obtine doar o matuire in cel mai rau caz, dar contact prelungit si incepe sa se inmoaie lacul. Folosesc uzual nitrodiluant si Decanol gel; cu nitro am dat jos primer-vopsea-lac 2k in cateva minute de pe piese metalice.

Si aia 2k poate fi atacata cu substanta potrivita. Experiment propriu acum "n" ani pe Dacie: lasat carpa imbibata cu diluant pe capota cateva ore (mea culpa). Cand am luat-o de acolo toata suprafata era incretita zdravan (evident lac 2k). De acord ca la contact de scurta durata vei obtine doar o matuire in cel mai rau caz, dar contact prelungit si incepe sa se inmoaie lacul. Folosesc uzual nitrodiluant si Decanol gel; cu nitro am dat jos primer-vopsea-lac 2k in cateva minute de pe piese metalice.

Ce mai șurubărește mâța? S-a învățat cu sculele, nu? Asa ai prins-o la intoarcere?

Nu bre, da' am staaaat... creca 3 minute sa vina si sa se tolaneasca langa alea.
Am surubarit suruburile de fixare cadru spate si la cea visinie, ca au ajuns piesele din state

Trebuia sa incerc si asta, si anume sa lucrez la masina altuia. E naspa. Satisfactie zero. Imi dau silinta, aia-i sigur, ma mir ca functioneaza partea asta, dar nicio implinire, niciun entuziasm.
N-as putea sa fac chestia asta curent.
P-undeva-i inteleg pe mecanici. Si prost platiti, si sa faci asta zilnic, 8 ore... Fluff it.

Ma bag deja in piesele mele pana ajung ale lui, maine incerc sa schimb un simering de la priza de cardan. La asta curge binisor, si improasca ulei de cutie direct pe evacuare, pute si fumega prin capota. La mine nu curge, dar il am deja cumparat pentru cand schimb ambreiajul. Evident ca planurile cu WRX-ul meu s-au mai amanat o primavara.
Trag tare s-o termin p-asta, sa scap.

Am observat si io chestia asta, cand lucrezi la masinile altora nu ai aceeași satisfacție ca la a ta. Nu stiu cum se explica... macar tie ti-a lasat-o acolo sa-ti faci de cap, nu sta dupa tine. Ai facut rost de cric pentru cutie?

Mutli nu ti-am trimis masca si cu ochelarii aia,umblu cu ele in masina de cand am zis ce am zis,ajung seara la 9 acasa zi de zi,nici de a mea nu am avut timp de mesterit,are praf de o tona grosime,azi am prins doua-trei ore greu si eu....alaltaieri am trimis un vecin cu loganul la revizia de doi ani,is full de alergatura....e de kkt,luni incerc.....
Da' de ce o vinzi nu am inteles si nici n-am sa inteleg,asta o sa fie una din dilemele vietii mele pentru ca stiu masina de aici,te-am urmarit de cand ai inceput totul...cum dracu' sa dai dacia ma ? las-o dracului de treaba acuma sincer,te incurci de ea sau ce ?
Treaba ta,aia e masina pentru un "mic segment de piata",s-ar putea sa o dai pana la urma la un pasionat...da' ce rau o sa iti mai para,ai sa vezi.....eu regret un cazan verde si acum,cred ca am avut pietre in cap,nu ca ar fi fost o masina cu amintiri sau vreo mare mestereala dar era ce era si era facuta de mine.....a stat luni in sir pe sub un copac si-mi era mila de ea ca o ploua si nu am garaj,da' tu ai....ce plm,las-o dracului sa moara la tine.....nu-mi vine sa cred.

This post has been edited by sobolan: 6 Apr 2019, 23:37

Nu, n-am gasit cric. Toti pe care i-am intrebat de diametrul axului talerului, s-au dat loviti. Imi trebuie 30mm acolo.

habar n-am care-i treaba, cum faci sa te dai.

Merci, nu-i cazul de dat ca n-am cu ce, ma multumesc cu uitatul (si eventual cu retroparada primaverii din Piata Sfatului, dac-o fi vreme misto saptamana viitoare).

I-am schimbat amortizoarele. E mult mai ok...

https://www.youtube.com/watch?v=6wULJFM8W0c

spaima soselelor

E iluzie optica, nu l-am impins pe cel/cea cu Ploo. Xiaomi, deh...

Ceva pipi a facut pe el cand a auzit anvelopele.

Sper ca nu. Chiar nu asta urmaream...

L-ai urmarit pana acasa?

Aproape...

intr-o parcare prin UK. 20190428_131947.jpg ( Size: 2.93mb ) Number of downloads: 592
.... erau 8 cand am intrat in magazin ...ceva intanire cred ... dupa 2 ore doar asta mai era ...

Omg...

S-au făcut și coupe-uri, sau e luată la pila? Mișto, oricum...

Da, au fost. 22B arata fix asa. Si au mai avut englezii o versiune de performanta in 2 usi.
Asta nu cred sa fie 22B, ar fi sacrilegiu vopseaua si altele. Posibil alt coupe cu body.

sub capota ... ca o avea ridicata cand am trecut pe langa ei era ce trebuie ...

M-am dus ieri la Bucuresti sa-mi iau jante.
Pe drum...

https://youtu.be/-18Ed6mrFAo

Adica STI JDM standard si-a luat-o grav de la EVO cu turbolag monstru si turbo cat vaca.

Acum, jantele... Sunt useless. Nu merg la cotetul meu, pentru ca eu am 5x100 si astea sunt 5x114.3.
Le-am luat din 2 motive:
1) m-am hotarat ce transmisie voi alege din gramada imensa de transmisii STI in 6 trepte ce exista la Subaru. Iar asta e 5x114.3 la roti;
2) sunt ceva de vis astea, vopsea originala, nuanta corecta (neportocalii) si-ntr-o stare anormal de buna.

received_2263757293940095.jpeg ( Size: 594.92k ) Number of downloads: 473


Asadar, aceste jante absolut perfecte ca:
- stare;
- dimensiune (8 inchi latime cu offset de 53, adica NU trebuie sa trec la aripi evazate de sedan dupa ce pun brate de STI cu 5mm mai lungi, detalii plictisitoare);
- design perfect...

... vor ajunge pe wrx wagon gri cam in vreo 5-10 ani.
Ncsf

This post has been edited by Muttley: 12 May 2019, 14:54

Nu eshti normal

Cei drept sunt faine jantele...

Poate ai nevoie de ceva de aici: https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-wr...ez-IDbuNXY.html

Tot ce-mi lipseste la masina sunt 20 mii euro pentru transmisie si motor. In rest am pus-o la punct pana la ultimul clips, detalii pe forumul alalalNt.

E bine că te pricepi sa repari așa ceva, e rău că piața la mașinile astea se reduce decât la pasionați.
E păcat că nu ai mai multi bani, dar și așa tot este mai mult decât bine. Multi te invidiaza și așa.
Gândește te că dacă Intr adevăr n aveai bani, probabil conduceai un vw passat sau audi tdi ca sa consume puțin boss...
Eu niciodată nu voi avea așa o mașină că a ta fiindcă nu mă pricep la mecanica. Nici n am de unde sa invat.

Deocamdată conviețuiesc cu fordul, dar că sa fiu un asentimentul tau, daca as avea 20.000 de euri disponibili pentru băgat în masini, direct focus rs 2.3 ecoboost 350 cp 4x4 îmi luam.
Am banii, dar sunt pentru zile negre nu pentru dat pe mașini care se devalorizează. Aia e. Nici eu nu mi permit ce sa mai. Mi se rupe sufletul când văd cate un rs pe strada, că na, o viață avem. Apoi mă gândesc că n as avea ce sa fac cu așa mașină în România. Da tot mi as lua una.

Bine, bre



Si am facut o comparatie de 120-180km/h, intre WRX de 250-260CP si STI JDM de... cat o avea. In brosura, 280. In realitate cred ca mai multicel, dar e doar o parere (zic unii 320, masurati).
Desi la comparatia asta, puterea e pipi, conteaza curba de cuplu.
Alta diferenta majora e la transmisie. WRX pleaca de la 3000rpm, STI de la mai mult, pentru ca ultima treapta la cel din urma e mai scurta.
Altceva ar fi la spool, WRX face deja presiune la 3000, pleaca instantaneu, dar sufla greu (15 psi). STI face mai tarziu, dar odata ce incepe, indeasa mai mult aer (18psi).
Si mai e diferenta de precizie ceasuri. 180 la ora de exemplu, la WRX e pe bune. La STI e in realitate ceva mai putin, in jur de 172 probabil (abatere estimata de mine la 5%), pentru ca are dimensiunea gresita la anvelope, neacordata cu senzorul de viteza din cutie.

Deci 14 secunde la STI, 15-16 secunde la WRX. E mare diferenta. Si e si mica. Greu de apreciat.

WRX:



STI:



Concluzia ar fi ca, desi STI ca pachet e mult mai spectaculos, nici WRX nu e de aruncat.
Totusi, WRX-ul meu e pupat in fund si modificat cu atentie. STI-ul asta e bone-standard.
Deci STI e mai fain. Mult mai fain

This post has been edited by Muttley: 12 May 2019, 16:42

Am invatat ceva nou astazi.

https://www.subarufanclub.ro/forum/index.ph....html#msg120364

Si anume ca discurile rectificate sunt o mare mizerie.
Rectificarea e buna la:
- economisit bani PE FRANE;
- eliminat bataia discului. Probabil modificand mult grosimile peretilor unui ventilat, adica o porcarie.

Si totodata e buna la micsorarea suprafetei de contact cu placuta, pentru ca astea de pe visinie au niste striatii dese si ciudate, care omoara forta de franare.

WRX-ul meu are frane semnificativ mai puternice decat ale STI-ului. Poate si pentru ca am discuri noi?
Si discutam de etriere duble ca marime si discuri mult mai mari la STI.

Deci sa nu va trebuiasca.

Masa aia acustica o fi ca sa nu scheaune plăcuțele? Sau chiar sa nu ramana lipite de disc dupa frânare?

E sandvis de la interior la exterior: cele 2 suruburi de etrier, masa acustica, platoul, etrierul filetat. Deci nu se misca masa aia.

Dacă chiar e o masa acustica, se misca precis. Zic... acuma cine stie ce inginerie japoneză o fi, ceva solutie simpla si geniala...

In fine, bine ca n-o am si eu. De fapt am una la Ignis, pe suportul de cutie

Apropo, mi-a expirat ITP-ul la Ignis. Am descoperit minunea si m-am dus la prima statie de mi-a iesit in cale. Urata experienta... Mi-au bagat praf in masina, mi-au declipsat un carenaj spate (elevator), mi-au busit-o-n tamburii aia. 130 lei. Si tre' facut anual...

Nu-mi mai trebuie. La dihania aia de reprezentanta Audi ma duc de acu'. Curat, platouri oscilante... Or sa ma respinga din cauza foliei si a rotilor netrecute-n carte, dar incerc...

26 May 2019, 20:24:


IMG_20190526_202324.jpg ( Size: 2.3mb ) Number of downloads: 234


This post has been edited by Muttley: 26 May 2019, 19:24

Cobori geamurile la itp.