Outline · [ Standard ] · Linear+ Un 407 pe 3 Loganuri, e un schimb pe care l-ar face un francez

Iată ce scrie un francez pe http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.ph...&displayid=1132 "Iata o masina cum asteptam de multă vreme: 4 roţi, un motor (fiabil, daca se poate) şi un portbagaj suficient pentru a-ţi lua mica familia în vacanţe de două ori pe an, şi totul fără a te ruina şi cu posibilitatea de a asigura tu însuţi întreţinerea curentă a maşinii fără a avea la dispoziţie un atelier high-tech, altă sursă importantă de economie. Căci în fine, mai mult de 3/4 din maşinile fac zilnic trasee mai scurte de 50 km, cel mai adesea în circuite urbane sau peri-urbane, oare chiar au ele nevoie de toate zorzoanele electronice actuale? La ce sunt bune ESP-ul, ASR-ul et tutti quanti? O maşină bine concepută în condiţii de utilizare normale ţine foarte bine la drum fără toate chestiile astea. [...] Încercaţi doar să rulaţi pe drumeaguri de munte înzăpezite sau acoperite de polei şi văţi vedea că bolidul dumneavoastră super asistat [electronic] va risca pur şi simplu să vă bage în şanţ la primul viraj. Ca să nu mai pomenim şi de computerul de bord care nu se opreşte din a afişa o groază de mesaje repetitive de genul "risc de polei, puneţi pneuri de zăpadă" înainte de a vă lăsa baltă, deoarece circuitele electronice n-au rezistat mai multe nopţi la temperaturi sub -20 grade. E exact ceea ce am păţit cu Peugeot-ul meu 407 nou-nouţ; imposibuil să demarez, obligat să chem asistenţa tehnică care mi-a coborât maşinape platformă până jos în vale, mi-au împrumutat un vehicul ca să pot să mă întorc acasă cu familia (şi erau 800 de km totuşi). Din fericire maşina mea e în garanţie şi toată chestia asta nu m-a costat nimic (a, ba da, am pierdut un weekend ca să merg să-mi recuperez maşina), în vreme ce buna mea mea bătrânică de Clio nu mi-a făcut niciodată asemenea figuri, în cel mai rău caz o baterie care se descarcă, o intervenţie cu cleştele şi motorul porneşte din nou. Peugeot-ul 407, în patru luni, a trecut deja de două ori pe la service din cauză de probleme electronice, şi presupun că cu vremea lucrurile astea nu se vor ameliora. Cred c-o s-o vând ca să-mi cumpăr... 2 (sau 3) Loganuri :-) " This post has been edited by Le Culbuteur: 29 Jun 2005, 08:55

Iată ce scrie un francez pe http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.ph...&displayid=1132

"Iata o masina cum asteptam de multă vreme: 4 roţi, un motor (fiabil, daca se poate) şi un portbagaj suficient pentru a-ţi lua mica familia în vacanţe de două ori pe an, şi totul fără a te ruina şi cu posibilitatea de a asigura tu însuţi întreţinerea curentă a maşinii fără a avea la dispoziţie un atelier high-tech, altă sursă importantă de economie.

Căci în fine, mai mult de 3/4 din maşinile fac zilnic trasee mai scurte de 50 km, cel mai adesea în circuite urbane sau peri-urbane, oare chiar au ele nevoie de toate zorzoanele electronice actuale? La ce sunt bune ESP-ul, ASR-ul et tutti quanti? O maşină bine concepută în condiţii de utilizare normale ţine foarte bine la drum fără toate chestiile astea. [...] Încercaţi doar să rulaţi pe drumeaguri de munte înzăpezite sau acoperite de polei şi văţi vedea că bolidul dumneavoastră super asistat [electronic] va risca pur şi simplu să vă bage în şanţ la primul viraj. Ca să nu mai pomenim şi de computerul de bord care nu se opreşte din a afişa o groază de mesaje repetitive de genul "risc de polei, puneţi pneuri de zăpadă" înainte de a vă lăsa baltă, deoarece circuitele electronice n-au rezistat mai multe nopţi la temperaturi sub -20 grade.

E exact ceea ce am păţit cu Peugeot-ul meu 407 nou-nouţ; imposibuil să demarez, obligat să chem asistenţa tehnică care mi-a coborât maşinape platformă până jos în vale, mi-au împrumutat un vehicul ca să pot să mă întorc acasă cu familia (şi erau 800 de km totuşi). Din fericire maşina mea e în garanţie şi toată chestia asta nu m-a costat nimic (a, ba da, am pierdut un weekend ca să merg să-mi recuperez maşina), în vreme ce buna mea mea bătrânică de Clio nu mi-a făcut niciodată asemenea figuri, în cel mai rău caz o baterie care se descarcă, o intervenţie cu cleştele şi motorul porneşte din nou.

Peugeot-ul 407, în patru luni, a trecut deja de două ori pe la service din cauză de probleme electronice, şi presupun că cu vremea lucrurile astea nu se vor ameliora. Cred c-o s-o vând ca să-mi cumpăr... 2 (sau 3) Loganuri :-) "

This post has been edited by Le Culbuteur: 29 Jun 2005, 08:55

La asta nu ma asteptam de la un 407. Cu 2-3 loganuri, se gandeste ca ajunge cate unul la fiecare membru al familiei....

Fiecare membru al familiei va fi dotat cu cate un logan. Pornesc toti la drum in concediu, impreuna. Asa se maresc muuult sansele ca macar cineva sa ajunga si la destinatie, chiar daca o masina sau chiar doua crapa.

Misiune indeplinita.....

Exact, dar singurul incovenient ar fi consumul X3, in cazul in care primul logan nu le tracteaza pe alealalte....care sunt "de rezerva", s-a dus moda cu roata de rezerva, acum e cu Loganul de rezerva, numai diferenta e ca i-l tractezi, nu-l bagi in portbagaj

O situatie similara a patit un prieten care avea tot Peugeot 407, in fiecare dimineata ii dadea o eroare la ulei, ceva de genul "check oil". Dupa cateva zile am mers cu el la service si aia nu i'au gasit nimic dupa ce i'au conectat laptopul. Asa ca nu a mai baga in seama avertizarea care o dadea computerul de bord si in mod misterios avertizarea a disparut dupa cateva zile. In rest nu a avut probleme, iar designul masinii e chiar fain.

Mie mi se pare un cretin ala de a scris articolul. E ca si cum ai compara caruta cu masina.

Nu e cretin, doar ca atunci cand si-a luat 407 nu si-a analizat bine nevoile. Daca omului i se potriveste mai bine un Logan, asta e, sa-si ia Logan.

O fi Peugeot 407 o masina mult mai bine cotata dar si la pretul pe care il platesti pe ea nu te astepti la surprize ca cele mentionate. Si e de inteles frustrarea oricui are probleme cu o masina la banii aia.
Pe de alta parte Logan fiind mult mai ieftina poate fi o solutie si pentru altii, nu numai pentru români, tinând cont şi de faptul ca cei din vest nu pastreaza masina foarte mult timp.

Mai oameni buni, Loganul este o masina "corecta" la banii pe care ii platim pentru ea. E drept ca mi-ar fi placut si mie sa nu se faca economie la insonorizare, la izolarea termica, la protejarea cu vaselina "tectila"... Deh, asta e, eu am trecut de la berlina la Logan, "one small step for many others, one giant leap for me". Urmeaza sa bricolez la ea: insonorizare, izolare termica (imi si place, e adevarat) urmand pasii deja facuti de altii. Macar nu o sa ma plictisesc. Ceea ce ma nelinisteste insa e faptul ca e asamblata tot la Pitesti. Daca era fabricata "dincolo", mai serios, cred ca ar fi fost mult mai ok, lumea nu s-ar fi plans de atatea "maruntisuri".
Hai noroc si drum bun !

Si apropo de 407: nu se bucura nici pe departe de succesul lui 406! Cea mai faina masina produsa de Peugeot vreodata, dupa mine, e 406-le.

This post has been edited by Illusi0n: 29 Jun 2005, 22:02

Si ar mai fi ceva : Loganul se va comporta mult mai bine in tarile mai evoluate deoarece acolo gasesti drumuri mai bune, carburanti mult mai buni etc. Iar daca omu' nu are nevoie de mai mult de ce sa cheltuie mai mult cand pentru ei este normal sa schimbe masina cand se termina leasing-ul.

Gata cu mistourile si comparatiile!
407 vs Logan, am trait s-o vad si pe asta

Topic closed!