Outline · [ Standard ] · Linear+ Vigneta de bucuresti

punctul A plateste 5 lei pt ziua de cumparaturi. 5 lei punctul B este la Vor urma ..adica ceva pozitiv as adauga si un 4....gr db tr etc..mai putine prin centru This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2019, 15:38

punctul A

plateste 5 lei pt ziua de cumparaturi.

5 lei

punctul B este la Vor urma ..adica ceva pozitiv

as adauga si un 4....gr db tr etc..mai putine prin centru

This post has been edited by wolfin: 24 Oct 2019, 15:38

Da, clar traficul va fi imbunatatit.
Pentru batranei, 5 lei la fiecare plecare cu masina... hm... ii mai pui s-o plateasca si online sau cu sms...

Nasol, mai trebuie sa astept inca un an pana imi iau S600-le. Macar o sa iau unul din 1991...

As propune ca la pachet cu aceste prevederi sa se adauge si ceva masuri de verificare corecta si temeinica la ITP a tuturor masinilo, inclusiv cele E4, 5, 6, daca se doreste o imbunatatire a calitatii aerului.
Astept sa vad daca intr-adevar se pune in practica.
Si problema locurilor de parcare nu se rezolva, ca masinile nu vor mai circula (asa mult) dar vor ocupa aceleasi locuri de parcare.

daca isi permite sa tina o masina asigurari..service benzina..5 lei ...sau mai direct spus cu masina la cumparaturi...

5 lei x 52 sapt = 260 lei. Inca 1 an. Apoi o vand. Sau o vand de pe acum.

Taxa asta va crea alte frustrari. Pentru ca se vor plati niste bani iar rezultatul acestor cotizatii nu se va vedea nicaieri.
Adica, sunt de acord sa platesc, insa ce primesc in schimb? Inclusiv si daca donezi niste bani, stii ca se face ceva cu ei, ceva concret.
Bugetul capitalei e destul de consistent, totusi Firica a cam ramas fara bani. O gramada de subventii si "investitii" fara sens. Taxa asta vrea sa mai aduca doar niste bani in vistieria primariei. Sper ca nu e niciunul atat naiv sa creada ca vor exista masuri eco, de decongestionare a traficului si asa mai departe.
Legat de valoarea taxei, impactul pe bugetul personal ar fi 3.5 RON/zi, prin abonament. Nici pe departe nu e un capat de tara, insa 3.5 RON/zi pentru ce?

Și ei au avut probleme cu drobul de sare?
"Starting in April 2019, private vehicles, including Uber and minicabs, will be added to the list of cars that must pay a $14.70 daily "congestion fee" for driving in central London."

This post has been edited by D-Ice: 24 Oct 2019, 16:05

S-a votat:

https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_...-3-din-2024.htm

Misto sambata si duminica liber la circulat...
Deci pot sa fac piata cu M2-ul... sau sa traversez bucurestiul spre mare

Cam greu sa câștigi un asemenea proces. E cam același lucru cu sa dai în judecata EU ori de câte ori se schimba normele Euro.

Cred ca poate fi atacata in contencios... asa ca nu trebuie colectiv

3. traficul va fi clar imbunatatit, viteza va creste cam cu 10-15, poate chiar 20%

Clar ca ce? Clar ca toate masurile luate de Firea de cand e primar, masuri care au imbunatatit viata bukalezilor?
Ce e clar e ca va strange aia de oua sa mai platiti o taxa pentru care nu primiti nimic in schimb, nu s-a mai obosit nici macar sa promita ca o sa cumpere tramvaie de banii aia, o sa-i dea la Catedrala sa aveti unde sa va rugati.

Doar pe cei sub E5 ii stoarce de bani. Direct taxa pe saracie

Nasol, mai trebuie sa astept inca un an pana imi iau S600-le. Macar o sa iau unul din 1991...

Eu am ochit deja unul, istoric scrie pe el:

https://www.autoscout24.ro/oferte/mercedes-...ace8f?cldtidx=2

Eu zic că nu se va întâmpla nimic.

Non-euro + E1 + E2 vor fi interzise in centru + vigneta pentru restul. Sunt de acord cu asta, după ce s-a scos din motive electorale acea taxa de mediu, s-a umplut tara si mai ales Bucureștiul de toate cazanele care costau 1000 euro afara la care taxa ar fi fost dubla.

La E3 + E4, cei care mergeau cu ele zilnic vor plăti 500 de lei pe an, 100 de euro e oricum mult mai ieftin decât să schimbi mașina. Cei care mergeau ocazional vor plati 5 lei sau vor aglomera in plus traficul sambata si duminica.

Nu cred că va scadea nicio aglomeratie, nu cred că va creste nicio viteza de deplasare, nu cred că se va investi în infrastructura, insa se vor aglomera excesiv zonele din afara ZACA.

Masura este luata exclusiv pentru bani, gândită și aplicată cu cwru.

Daca vrei timpi corecți pentru autobuze, redai traficului banda 1 a tuutror bulevardelor, care acum este transformată în parcare, de cele mai multe ori ilegală. O redai facand-o banda STB, o delimitezi cu stalpi ca sa nu se intre pe ea (pentru ca politia e prea retardata, indolenta...etc cat sa dea amenzi altele decat de radar).
Si uite cum brusc apare o alternativă decenta de transport public. Trebuie doar sa vrei....

This post has been edited by vallixx: 24 Oct 2019, 17:08

Cred ca poate fi atacata in contencios... asa ca nu trebuie colectiv

O poți ataca în contencios dar nu cred ca cei obține câștig de cauza atâta timp cât a urmat căile legale, supunerea dezbaterii publice și a votului în consiliu.

Clar ca ce? Clar ca toate masurile luate de Firea de cand e primar, masuri care au imbunatatit viata bukalezilor?
Ce e clar e ca va strange aia de oua sa mai platiti o taxa pentru care nu primiti nimic in schimb, nu s-a mai obosit nici macar sa promita ca o sa cumpere tramvaie de banii aia, o sa-i dea la Catedrala sa aveti unde sa va rugati.

Multumesc.
In sfarsit cineva si-a dat seama ca eu tin cu Firea

Si primul efect: cica tata isi pune Kia Cee'd diesel 2016 euro 6 la vanzare. Vrea un Zoe electric.

Da un mainstream corean pe un lux frantuzesc. Cred ca a auzit discutiile pe aici.

Eu sunt curios cum vor face achizitiile publice pentru sistemele de monitorizare, ca stiu ca sunt niste termene care trebuiesc respectate...asta pana la implementarea propriu-zisa...

Achiziția ca achiziția, ce te faci cu contestațiile la Tribunal, ca acolo durează procesele luni de zile. Daca se reclama la DNA e și mai și.

Vor urma:
1. ieftiniri pe banda rulanta a masinilor pana in E4 din Bukres, toata lumea va incerca sa scape de ele;
2. vor fi inlocuite cu plastice noi - Logan, Rapid (cat mai e pe stoc), Tipo, i20/30, Corsa/Astra etc.
3. traficul va fi clar imbunatatit, viteza va creste cam cu 10-15, poate chiar 20%

Probleme ramase:
a. sunt persoane (in varsta) care isi folosesc acum Matizul pt piata, cumparaturi, vizitat copii; le iei masina - ce alternative au?
b. ai 20 de ani si ti-ai luat carnetul? Mai munceste vreo 4-5 ani pana strangi bani de o masina E5, ca n-o sa mai poti cumpara o Solenza de inceput;
c. nimic nu arata ca primaria e chiar ocupata de alternative - benzi dedicate, piste de biciclete, macar spalat ca lumea tramvaiele;

Taxa e abrupt introdusa, daca dorinta si interes in a rezolva problemele traficului nu sunt aplicam o bariera financiara siiiii... am rezolvat problema.

Nu scrie nicaieri ca esti obligat sa ai masina.

Damn you're smart

Daca romanul e destept, se va umple centrul de masini istorice...se rezolva doua probleme, scad si incasarile din impozite, ca sunt scutite, nu se plateste nici vinieta oxigen...o Vectra misto din 1990, cu pana in 100000 km e undeva la o mie si ceva de euro...intretinerea e ieftina la masini din astea, toata lumea are de castigat...

nu toata lumea este pasionata de fier vechi ... 99% nu isi permit altceva ... + ca pt. istoric trebuie indeplinite cateva conditii ..

@bfn ...Vrei sa il citez pe @Bici?



This post has been edited by wolfin: 25 Oct 2019, 07:43

Nu, merci. Mi-am dat si eu seama de asta.
@cj - ca sa fie istorica, o masina trebuie sa fie in stare de functionare si sa nu fi fost modificata. O Vectra din 1990 de pensionar din Germania se incadreaza cu brio la asemenea statut. Mai mult, se incadreaza in bugetul unei familii modeste...

nu toata lumea este pasionata de fier vechi ... 99% nu isi permit altceva ... + ca pt. istoric trebuie indeplinite cateva conditii ..

Eu unul nu sunt pasionat de fier vechi, eu fac parte din categoria carora le plac plasticele astea noi....ca tot era discutia pe alt topic, mi-as lua golful nou si maine sau tucson sau peugeot 3008 sau etc etc...Singurele care nu ma intereseaza sun masinile din clasa premium, nu ma uit nici la teste cu ele, odata ce am hotarat ca astea sunt in afara puterii mele de cumparare si intretinere, le-am scos cu totul din sfera de interes,....

eu as fi..dar nu de vectre din 90. sa mai scada 30..40 ani..

bine ..recunosc omega lotus

This post has been edited by wolfin: 25 Oct 2019, 08:17

No offense dar nu inteleg de ce intotdeauna ne gandim cum sa fentam ci nu cum sa respectam regulile! Avem ceva in ADN in pnm! Intotdeauna cand iei o masura vor fi unii afectati, important e ca ponderea lor sa fie minoritara, ca in cazul de fata!
Imi aduc aminte cand s-a interzis fumatul in spatii publice, era jale in opinia publica si iote minune: nu a murit nimeni!
Eram total de acord cu masura daca primaria s-ar fi dat chiar pe ea un exemplu de buna practica prin cumpararea de autobuze electrice sau macar CNG nu Diesel!

This post has been edited by mariusd4: 25 Oct 2019, 08:33

Pentru ca dacă vrei sa achiziționezi autobuze electrice cu tot cu infrastructura de încărcare & shit costa cât tot bugetul copitalei pe 10 ani. Sau mai mult. La CNG e cam aceeași situație cu tot cu stații de încărcare.

ca propietar de masina euro 6, nu pot decat sa salut masura. pacat ca nu circul incentru decat in WE ca sa vad rezulatele in trafic/.

@einstein1984 : pe principiul: mie mi-e bine, de voi ma doare-n ...

Pentru ca dacă vrei sa achiziționezi autobuze electrice cu tot cu infrastructura de încărcare & shit costa cât tot bugetul copitalei pe 10 ani. Sau mai mult. La CNG e cam aceeași situație cu tot cu stații de încărcare.

Si de ce la Antares in VL merge CNG-ul pe microbuze?

In alta ordine de idei: yuuuuhhuuuuuuuuuuuu

Primăria Capitalei, iluminată în verde timp de o săptămână pentru a atrage atenţia asupra proiectului "Oxigen"

This post has been edited by madhorsefuzzy: 25 Oct 2019, 12:01