Outline · [ Standard ] · Linear+ Parere anvelope

eu am bf uri xl de iarna. impecabile

eu am bf uri xl de iarna. impecabile

Eu as merge pe Goodyear.

Nu stiu cat de premium e Bridgestone, ca atunci cand si eu si colegul de birou aveam Clio-uri, el cu Bridgestone de iarna patina ca toti dracii in conditiile in care pe acelasi drum, eu cu Goodyear Vector 4 allseason nu aveam nicio problema.

De nervi le-a dat si si-a luat Kumho care erau vizibil mai bune,

Eu am cam renuntat la ideea de all-season (cum s-a discutat ceva mai sus) si sunt pe cale sa iau Blizzak, fara XL. Cand tre' sa vad cum se mai prezinta in teste, mai arunc un ochi pe-aici - asta chiar este recent:

https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Ty...r-Tyre-Test.htm

Care ar fi motivul care te-a determinat sa renunti la ideea de all season?

This post has been edited by vallixx: 10 Oct 2023, 10:42

cel mai probabil nesiguranta ca performeaza ok .. lucru pe care l-am avut si eu multi, multi ani .. dar la un moment dat m-am saturat sa tot umblu la schimburi si mi-am bagat pcioarele .. pana acum nu regret ..

La primavara trec si eu una din masini pe allseason, incepe sa faca destul de putini km si nu mai merita deranjul, oricum e AWD deci nu-mi fac griji de aderenta.

nu am avut iarna trecuta nici o emotie nici cu puntea fata si un motor destul de nervos .. am mers prin zapada catre cabana .. ca si cu cele dedicate ..

cel mai probabil nesiguranta ca performeaza ok .. lucru pe care l-am avut si eu multi, multi ani .. dar la un moment dat m-am saturat sa tot umblu la schimburi si mi-am bagat pcioarele .. pana acum nu regret ..

Eu nu contest ca anvelopele dedicate peformeaza mai bine, insa fix comoditatea m-a facut si pe mine sa aleg all season. Combinat cu faptul ca iernile cel putin prin Bucuresti nu prea mai sunt, plus ca nu-s inconstient si nu ma avant pe la munte daca stiu ca acolo sunt nameti.

Si daca tot nu mai investesc in 2 seturi, macar iau unul singur dar bun. Nici eu nu regret.

Dar nu comentez decizia nimanui, doar din curiozitate intrebam.

Decizia trebuie luată în funcţie de autoturism, condiţii climatice şi comportamentul rutier al şoferului.
Pentru că all seasons este doar un compromis. Şi atunci trebuie să utilizezi o maşină astfel echipată plecând de la ideea de compromis.
Am avut de câteva ori tentaţia să aleg all seasons pentru acelaşi motiv ca voi: comoditatea.
Însă asta ar însemna ca atunci când condiţiile meteo nu sunt prea favorabile, să am un stres în plus. Că aşa sunt construit. Aş avea emoţii dacă m-ar prinde pe drum o ninsoare mai puternică, sau ar fi ger... asta iarna. La fel, vara, pe caniculă, nu aş fi confortabil cu astfel de cauciucuri la 140 km/h, drum foarte lung, la mama naibii prin Europa.
Nu spun că aş avea probleme, ci că în mintea mea ar fi mai mute semne de întrebare. Adică disconfort psihic.
Aşa că scot, din buzunar, bani de 2 schimburi iarnă/vară. De calitate, că 30+ ani de şoferie m-au învăţat că aderenţa, alături de frâne, sunt cele mai importante la o maşină.

fix aceleasi pb. le aveam si eu .. si pot sa iti spun ca vara la 190 la +35 masina raspundea la comenzi fix ca si cu alea dedicate , la fel le-am testat pe curbe, franari de urgenta etc ... . plus iarna trecuta am avut ocazia sa le testez prin zapada, polei, etc .. nu am avut nici o emotie .. deci eu personal am cam scapat de griji .. dar trebuie vazut/citit ce alseason cumperi ..

This post has been edited by cj98czh: 10 Oct 2023, 11:43

Decizia trebuie luată în funcţie de autoturism, condiţii climatice şi comportamentul rutier al şoferului.
Pentru că all seasons este doar un compromis. Şi atunci trebuie să utilizezi o maşină astfel echipată plecând de la ideea de compromis.
Am avut de câteva ori tentaţia să aleg all seasons pentru acelaşi motiv ca voi: comoditatea.
Însă asta ar însemna ca atunci când condiţiile meteo nu sunt prea favorabile, să am un stres în plus. Că aşa sunt construit. Aş avea emoţii dacă m-ar prinde pe drum o ninsoare mai puternică, sau ar fi ger... asta iarna. La fel, vara, pe caniculă, nu aş fi confortabil cu astfel de cauciucuri la 140 km/h, drum foarte lung, la mama naibii prin Europa.
Nu spun că aş avea probleme, ci că în mintea mea ar fi mai mute semne de întrebare. Adică disconfort psihic.
Aşa că scot, din buzunar, bani de  2 schimburi iarnă/vară. De calitate, că 30+ ani de şoferie m-au învăţat că aderenţa, alături de frâne, sunt cele mai importante la o maşină.

daca nu vrei compromisuri, ia-ti slickuri si anvelope de ploaie+ clutate de iarna. orice altceva e un compromis.

Compromis e că-ţi mai citesc postările... e vreun subiect la care să nu fi guru?*









*aşa, mai în glumă, mai în serios... dar prea le ştii pe toate.

This post has been edited by GBX: 10 Oct 2023, 12:08

ok, te pricepi tu asa mai bine ca mine, azi au fiost 7 grade dimineata si or sa fie 22 la pranz. dimineata e prea frig pt anevlopa de vara, la pranz e prea cald pt aia de iarna. Cu care anvelopa esti in siguranta pe toate cele 24 de ore, vara, iarna, sau all season? Asta ca sa nu zic ca da o ninsoare in aprilie dupa ce in martie ai avut 28 de grade.

This post has been edited by einstein1984: 10 Oct 2023, 12:29

cu aia de otel. cu metroul n-ai dastea existentiale.

eu am luat 4 sezoane sa nu mai cheltui $....pericol de cearta in familie

This post has been edited by wolfin: 10 Oct 2023, 12:43

Compromis e că-ţi mai citesc postările... e vreun subiect la care să nu fi guru?*

cu aia de otel. cu metroul n-ai dastea existentiale.

eu am luat 4 sezoane sa nu mai cheltui $....pericol de cearta in familie

sau tramvaiul , cu metroul fac mai mult ca trebuie sa si schimb

Mie mi se pare foarte tare ca exista lege care zice ca daca ai gheata, zapada, polei etc....indiferent de perioada din an, trebuie sa ai anvelope de iarna, dar nu se specifica nimic de temperaturi. Ori anvelopele de iarna nu-s doar pentru ghata, zapada, polei, ci si petru temperaturi scazute chiar si in lipsa zapezii.

Ceea ce ar duce cu gandul ca anvelopele de vara sunt perfect ok la -10 grade de exemplu, daca nu a nins.

Si iar e tare ca te obliga sa pui anvelope de iarna, iarna, dar nu exista nicio prevedere care sa zica ca nu e voie cu ele vara, in conditiile in care performantele la viteza si pe franare sunt mult reduse.

Pai ne preocupa siguranta sau nu?

This post has been edited by vallixx: 10 Oct 2023, 12:55

Buna intrebare, la nemti merge lumea cu gume de iarna vara?

Nu stiu la nemti, dar la romani se merge la greu. Am vazut roti de iarna pe masini tot anul. In august la 50 de grade cred ca sunt perfecte. Ca legea nu zice ca n-ar fi....

This post has been edited by vallixx: 10 Oct 2023, 12:54

din septembrie si pana acum .. am avut vreo 5-6 delagatii in DE .. toate masinile inchiriate de la Sixt, masini noi .. nu am prins nici una cu mai mult de 3k km parcursi erau fie cu gume de iarna, fie cu allseason .. poate ca la ei din septembrie se considera iarna

Poate se gandesc ca desi nu ninge.....e mai frig.

ok, te pricepi tu asa mai bine ca mine,

Eu tocmai recunoşteam că am pitici... Adică sunt fix opusul unui "atoateştiutorul".

Dacă te-am lezat, iartă, s-a vrut o glumă mai înţepătoare, că prea le ştii pe toate...

This post has been edited by GBX: 10 Oct 2023, 17:19

din septembrie si pana acum .. am avut vreo 5-6 delagatii in DE .. toate masinile inchiriate de la Sixt, masini noi .. nu am prins nici una cu mai mult de 3k km parcursi erau fie cu gume de iarna, fie cu allseason ..  poate ca la ei din septembrie se considera iarna

Poate ii mananca pe aia sa mearga si pe la ghetari prin Europa ... ca nu e limitare in DE ca nu poti merge cu masina in Elvetia sau Italia sau Austria.

Nu spun că aş avea probleme, ci că în mintea mea ar fi mai mute semne de întrebare. Adică disconfort psihic.

Asta costa portofelul, dar e mai bine sa coste portofelul decat sa stai cu un astfel de disconfort.

Aia care au trecut peste disconfortul asta, au avut de castigt la portofel. Atata tot.

In rest fiecare are o parere despre o marca/tip de anvelope pana ... si-o schimba.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 10 Oct 2023, 13:53

La fel, vara, pe caniculă, nu aş fi confortabil cu astfel de cauciucuri la 140 km/h, drum foarte lung, la mama naibii prin Europa.
Nu spun că aş avea probleme, ci că în mintea mea ar fi mai mute semne de întrebare. Adică disconfort psihic.

Cross Climate-urile de exemplu au indice de viteza Y (300kmh), nu vad de ca nu te-ai simti confortabil la 140kmh, vara sau iarna.

Confortul psihologic vine in timp.
Eu am de 8 ani in paralel allseason pe una din masini si vara/iarna pe cealalta.
In conditii de iarna, nu e loc in care sa fii mers cu cele dedicate de iarna si in care sa nu fii putut ajunge si cu cele allseason. Vorbesc de drumuri asfaltate, deschise circulatiei publice.

Daca trebuia sa merg mai incet cu all-season-urile, decat o faceam cu un cauciuc de sezon, as fi renuntat din prima la ele.

Nu spun că aş avea probleme, ci că în mintea mea ar fi mai mute semne de întrebare. Adică disconfort psihic.

N-am niciun motiv sa te sfatuiesc de rau, ba chiar dimpotriva, insa un set de all season-uri capabile sunt perfect ok pentru clima din Romania, asta daca nu vrei sa te duci pe drumuri extreme prin munti si paduri inzapezite.
Poti sta linistit, eu am cateva mii de km facute cu Cross Climate pe autostrada, la viteze de 130-150km/h, pe uscat sau cu viteze de 100-110 pe ploaie, anul trecut am prins cateva sute pe zloata....si daca adaptezi viteza la conditii n-ai nicio treaba. Si sigur altii poate au mult mai multi km decat mine in conditii asemanatoare.

Si ai de unde alege, Michelin Cross Climate, Goodyear Vector 4 Gen 2, astea 2 le am (Michelin pe Megane) sau le-am avut eu. (Goodyear pe Clio). Pirelli SF2 are un coleg de birou. Tata are Vredestein Quatrac. Toate sunt excelente.
Si mai sunt, Nokian Weatherproof iar inteleg ca ar fi foarte bune, probabil si Dunlop sau Continental au modele all season, dar personal nu stiu pe cineva sa fi avut asa ca nu pot spune mai nimic despre ele.

Frati-miu are Kleber Quadraxer 2, nu-i marca super premium dar sunt decente, insa nu stralucite. Din ce zice czh-ul la Quadraxer 3 s-au rezolvat micile probleme de care am si discutat mai sus prezente la Quadraxer 2.

Eu as putea sa pun pariu....de fapt cred ca sunt si teste pe net, ca puse pe masini identice, niste all season premium se descurca si vara si iarna mai bine decat niste dedicate de buget. Si cand e vorba sa iei 2 seturi, cu siguranta pentru multi, bugetul intra serios in discutie.

This post has been edited by vallixx: 10 Oct 2023, 15:49

Vali probabil ca niste allseason premium se descurca mai bine decat dedicate de buget dar nu e corecta comparatia.
Eu am acum asa:
- continental contisportcontact 5
- nexen winguard sport 2
conti au venit cu masina, nexen luate de mine pret in jur de 800-1000 de lei pe bucata.
Acum la primavara trebuie sa le inlocuiesc, conti sunt de aruncat aproape de semn, nexen mai merg maxim iarna asta.
Cu ce allseason.... trebuie sa ma orientez sa le inlocuiesc... 245/45/R19...
Din ce am observat eu la dimensiuni diferite difera si performantele ciar daca e aceeasi marca.

Pirelli SF2 .. am eu pe Mondeo ... 235X40X19 si le recomand .. vad ca la dimensiunea data de tine le zice Scorpion Sf2 ..

This post has been edited by cj98czh: 10 Oct 2023, 16:21

cj98czh multumesc

Care ar fi motivul care te-a determinat sa renunti la ideea de all season?

A fost o discutie cu vreo 2 pagini in urma - e vorba de comportamentul PHEV-ului asta dela VAG, ceea ce remarcase/scrisese r_vlad la a lui si observasem si eu la masina de drive-test. E cam "topaitoare" masina pe rotile fata cand ii ceri un pic mai mult la plecare. Nu stiu ce-au gandit astia cu electronica de control, dar clar n-au facut mari eforturi sa pastreze aderenta/tractiunea...
E drept ca nici setul de anvelope de fabrica nu e vreo opera de arta - al meu a venit cu Continental EcoContact; probabil cu un PremiumContact altfel stateau lucrurile...
Dar cum n-am nici timp nici nervi de prea multe teste si comparatii, am cedat si-am zis sa merg pe varianta (mai costisitoare) cu 2 seturi.

Decizia de all season vs dedicate sezon e simpla, cel putin pentru mine. Siguranta la viteza ceva mai mare e doar la franare, ce tine de cls de aderenta la umed, dar la cat au avansat allseason in ultimul timp, diferenta e relativ mica intre cls B (Ce am vazut maxim la allseason) vs cls A la dedicat. Dar aceeasi diferenta e si in cele dedicate. Mai jos de cls C nu ma intereseaza.

La un rulaj de 20-25 K/an, in 2 an ar trebui sa le schimb, asadar pe 4 ani 2 seturi de all season m-ar costa vreo 6600 lei + montaj initial 200, deci aprox 7000 lei. La cele dedicate, rulajul de 7 luni vara + 5 iarna, sa zicem constant, uzez anvelope de vara 12-15K, 8-10K iarna, asadar unele premium duc 4 ani in conditiile acestui rulaj. Costul la achizitie e un pic mai mic, sa zic un maxim 6200, in plus fiind montajul, in 4 ani ar fi 1600 lei, deci total 8000 lei, vulcanizari am vreo 2 la 30 m de bloc. Asadar pt mine ar fi 1000 lei diferenta (pe termen mai lung cele de iarna mai pot fi folosite 1 an), asta vorbind de marcile premium.

La o masina doar de oras, si chiar si mers extern 10-15K/an, clar merita all season.