Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan 2009, poze spion

La cat costa proiectarea unei caroserii... cam scumpa împăcarea. Si nu cred sa aiba nimeni toate cele 3 variante de caroserie disponibile pentru acelasi model.

La cat costa proiectarea unei caroserii... cam scumpa împăcarea. Si nu cred sa aiba nimeni toate cele 3 variante de caroserie disponibile pentru acelasi model.

Noi "confesiuni ale sefilor" Dacia/Renault:

http://www.gandul.info/news/planurile-daci...tilitar-7660355

comentariu de pe site: "interesant e ca deja in multe state din vest se vinde loganul le second hand cu km putini si cu pret derizoriu. Ba am vazut deja si duster second hand de vanzare. Oare de ce? s-au lamurit si astia cu ele ? nu degeaba se zice ca la pomul laudat sa nu te duci cu sacul. dar mie imi place loganul pt ca
- nu merg cu viteza mare sa ma prinda radarul pe motiv ca franele si stabilitatea nu permit asa ceva
- nu ascult radioul in mers pt ca tot nu-l aud daca merge si suflanta de aer
- imi aduc aminte cu nostalgie de dacia 1300 cand trebuie sa reglez farurile din interior si rotesc un buton ce trage o sarma ./!!/
- deschid usile incet, asa fin de tot, ca altfel mai tai in bavurile de sub clanta de plastc
- iarna nu ma plictisesc singur in masina caci duc un pasager in spate permanent care sa stearga luneta ce are prevazuta dezaburire doar pe juimatatea dreapta /!!/ caci altfel nu vad nimic in spate dreapta
- nu adorm la volan in mers pt ca la viraje sau franari cloncane combustibilul in rezervorul necompartimentat de zici ca da careva cu pietre
- imi place ca butonul de la suflanta e altfel decat [normal] adica se roteste invers acelor de ceasornic ceea ce deosebeste loganul meu de un amarat de audi sau peugeot sau ford
-imi plac montantii spate dr. si stg. ca sunt mari si frumosi care in fond creeaza un unghi mort foarte mare la mersul cu spatele, dar ce conteaza, nu?
- si in final imi place loganul pt ca am dat pe el fara prea multe dotari, cca 12000 eu si ma laud la toti care nu stiu ce masina am ca am o masina scumpa de 12ooo de eu, nu?
vedeti de asta imi place mie loganul !"

pai cam asta e REALITATEA, daca nu bricolezi "putin" la ea, este o "cutie de tinichea" care face ca toti ...

Interesant inceputul articolului: "Grupul Renault îşi propune, potrivit Financial Times, să ajungă, până în 2015, la vânzări care să depăşească numărul de 550.000 de autoturisme anual, ceea ce reprezintă cu peste 50% mai mult decât media actuală." E din asta inteleg ca vanzarile Grupului (Renault, Dacia + Samsung) sa ajunga la cota respectiva, cand de fapt e vorba de Dacia singura...Dap...

Date fiind zvonurile privind renunţarea la Renault Symbol este foarte probabil să vedem un Logan care să arate ca un facelift al Symbol-ului…a se vedea Lada Granta…

Fiind platforme diferite, nu vad legatura. Una e clio 2, alta e platforma din 2004 (mult mai mare) si va evolua.

granta sau nu... nu-i departe

Date fiind zvonurile privind renunţarea la Renault Symbol

Nu e zvon, e decisa treaba.

Dupa 12 ani de cariera era si cazul.

Daca arata ca aia, o sa fie sinucidere curata, probabil ca asta isi si doresc. Oricum, genul ala de masina poate ca o sa prinda doar la rusi, la aia design-ul nu a trecut de anii '60-'70. Forma actuala mai patratoasa este mult mai usor de digerat. Oricum, cine are antene, deja doarme prost noaptea.

This post has been edited by IRONICK: 5 Nov 2010, 10:30

Pe site-ul dacia vad ca apare dci 90 cai, e cumva o noua versiune E5?

later edit: si vad ca si cel de 70 acum are 75:D

ar fii tare sa mai apara si-o treapta de viteza...putin probabil

This post has been edited by Fan3: 7 Nov 2010, 23:33

PREMIERA-Dacia Logan MCV are un diesel dCI de 90 CP! Logan 1.5 dci si 75 CP/180 Nm
29.10.2010 | 15:55 CDT | Articol
Dacia a crescut puterea maxima a motorizarii diesel de top 1.5 dCI la la un nivel de 85 Cp la unul de 90 CP.
Acum romanii pot spune ca au intrat cu adevarat in lupta din segmentul diesel de 90 CP, loc unde nume mari precum VW 1.9 TDI sau PSA HDI si de ce nu Ford TDCi au reusit sa faca adevarate performante.

In afara de cresterea puterii cu 5 CP in plus motorul diesel dCI are aceelasi moment motor de 200 Nm, cifra foarte buna pentru o motorizare de 1.5 litri.

Cine nu doreste aceste performante care sunt recomandate din partea Autolatest poate sa aleaga acum un diesel de baza tot de 1.5 litri dCi care dezvolta o putere maxima de 75 CP.

Acest motor care a crescut in ultimii ani de la 65 CP la 75 CP nu reprezinta doar o modificare de soft a propulsorului deoarece noul dCI de baza are acum 180 Nm fata de 160 Nm cat aveau versiunile de 65 respectiv 70 CP regasite pe modelele Logan si Sandero.

De vina pentru aceste performante crescute este trecerea motoarelor Dacia la norma de poluare Euro 5!

Ambele modele au standard si filtru de particule!

Doar pe mcv??

toata gama dacia trece la E5(si DPF pentru diesel), insa din luna decembrie se vor produce motoare cu norma asta, datele tehnice nu apar inca pe site-ul dacia, sunt curios pentru dci 90 daca au mai scazut consumu' (pe clio 3 e MULT mai mic...)

Clio3 mai are si aerodinamica ...

De curiozitate, cumva Clio3 si Loganul au aceeasi punte spate? Mi se pare ca arata la fel.

Este vorba de modificarile facute pe Clio3 si prezentate de Renault la inceputul anului (si prezentate de mine pe topicul de aerodinamica).

REDUCTION OF ROLLING RESISTANCE AND DRAG
Improvements to aerodynamics:
· Flexible lip under front bumper extended by 15mm;
· Front wheel arch liner extension flaps;
· Specific underbody enclosure for rear axle.

De curiozitate, cumva Clio3 si Loganul au aceeasi punte spate? Mi se pare ca arata la fel

Are modificari, dar este la fel. Aceeasi punte mai este prezenta pe Fluence sau Nissan Juke 2wd. Bine Juke are un profil in forma de U in care este prins amortizorul.

This post has been edited by IRONICK: 8 Nov 2010, 10:51

Sunt curios cum va fi motorul 1.4 E5 , poate trec si ei la cel cu 16 supape .

nu va exista 1,4 8v E5...1.2 16v, 1.6 8v (85 de cai ....)si 1.6 16v vor fii motoarele E5

Nu e zvon, e decisa treaba.

Confirm...
Cel mai probabil L90 cu moaca de Renault ii va lua locul pe pietele unde marca Dacia nu este si nu va fi prezenta...pe celelalte...

nu va exista 1,4 8v E5...1.2 16v, 1.6 8v (85 de cai ....)si 1.6 16v vor fii motoarele E5

1.6 8v 85 de cai Dupa ce ca nu avea 90. Sau nici asta nu o sa aiba 85? 82-83 poate.

Si 1.2 16v dc sa nu fie?

Eu înţeleg că nu va mai fi 1,4 8v. Vor exista Euro5 doar 1,2 16v, 1,6 8v (la 85CP) şi 1,6 16v.

Adica 1.4 nu va mai fi ?

This post has been edited by CGDBZ: 8 Nov 2010, 15:55

nu va exista 1,4 8v E5...

Pentru ce iti trebuie cand ai 1.2 cu aceeasi putere si cuplu+ taxa inmatriculare mai mica+rca mai mic+impozit mai mic?

This post has been edited by St: 8 Nov 2010, 15:58

Sunt curios cum evolueaza preturile la dci 90 si 1.6 8v.

1.6 8v 85 de cai  Dupa ce ca nu avea 90. Sau nici asta nu o sa aiba 85? 82-83 poate.

Si 1.2 16v dc sa nu fie?

Ba o sa fie D4F ca e de mult euro 5, dispare numai K7J. Iar K7M o sa aiba cuplu mai mare ca sa compenseze puterea mai mica.

Ah. Asa stiam si eu. Am inteles gresit postul lui Fan3. Asta cu cuplu e o chestie buna.

This post has been edited by Arhimede: 8 Nov 2010, 16:09

Sunt curios cum evolueaza preturile la dci 90 si 1.6 8v.

Fiind echipamente in plus tu ce crezi?

Sau tu erai curios cu cat vor creste preturile? Si nu daca vor creste...