Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Eu o tin activata aproape tot timpul in perioada rece. Azi dimineata erau cam 10 grade afara, si incalzirea a pornit. Chiar atunci am si oprit-o, nu mai am nevoie acum. Si ca sa nu uit: asta vara/toamna, cand erau cam 15 grade pe afara, nu a pornit. Chiar am fost si eu la service sa reclam ca nu merge Insa cand s-a facut mai frig afara a pornit. Oricum, mie mi se pare destul de putin utila, chiar si cand merge: incalzeste repede, dar apoi se opreste, scaunele aproape ca se racesc, dar incalzirea nu mai porneste inapoi. Ce sa mai vorbim de reglarea temperaturii, etc. Dupa parerea mea, termostatul este reglat foarte prost, fiindca opreste repede, si nici nu mai porneste prea usor, pana nu se racesc iar bine scaunele. Si eu am de gand sa reclam iar la service, de indata ce se face frig iar la toamna. Vocea Clientului, intrebata care e treaba cu incalzirea - a raspuns ca de obicei - ne pare bine ca v-am putut fi de folos Asta desi NU m-au ajutat cu nimic, nici macar nu au raspuns la intrebare This post has been edited by cri123: 6 Apr 2007, 17:01

Eu o tin activata aproape tot timpul in perioada rece. Azi dimineata erau cam 10 grade afara, si incalzirea a pornit. Chiar atunci am si oprit-o, nu mai am nevoie acum.

Si ca sa nu uit: asta vara/toamna, cand erau cam 15 grade pe afara, nu a pornit. Chiar am fost si eu la service sa reclam ca nu merge Insa cand s-a facut mai frig afara a pornit.

Oricum, mie mi se pare destul de putin utila, chiar si cand merge: incalzeste repede, dar apoi se opreste, scaunele aproape ca se racesc, dar incalzirea nu mai porneste inapoi. Ce sa mai vorbim de reglarea temperaturii, etc.

Dupa parerea mea, termostatul este reglat foarte prost, fiindca opreste repede, si nici nu mai porneste prea usor, pana nu se racesc iar bine scaunele. Si eu am de gand sa reclam iar la service, de indata ce se face frig iar la toamna.

Vocea Clientului, intrebata care e treaba cu incalzirea - a raspuns ca de obicei - ne pare bine ca v-am putut fi de folos Asta desi NU m-au ajutat cu nimic, nici macar nu au raspuns la intrebare

This post has been edited by cri123: 6 Apr 2007, 17:01

Mie nu mi-a pornit la 8 grade afara, acum m-ai cam dat gata cu faptul ca nu a pornit la 15 grade, la tine. Ce legatura sa aiba oare temperatura de afara? Nu prea ar fi normal sa se tina cont de asa ceva.
Legat de incalzirea total aiurea, o sa-i intreb pe cei din service daca nu pot sa seteze termostatul cumva, altfel.
In cartea tehnica scrie ceva de genu:" Termostatul decide daca este necesara incalzirea" Ce inseamna defapt chestia asta, nu mai scrie. In documentatia celor din service nu scrie nimic legat de treaba asta.


This post has been edited by BogdanX: 6 Apr 2007, 20:14

Da, e misto ca "termostatul decide", desi mie imi este rece ..... N-am ce zice.

Uite, o sa incerc dimineata sa vad daca pornesc, si o sa ma si uit la temperatura. Masina sta in garaj, deci nu va fi problema de temperatura aiurea fiindca a stat la soare.

Ok, am facut resoftarea la Dragos Voinea la TCM Turbo (super baiat), acuma am 205 CP si 325 Nm, comparativ cu 170 CP si 270 Nm.

pe rind:
- da, pe masina o cheama Rene, cu accent aigu pe ultimul e, de la Renault, si ca e frantuzoaica, si masina mea e gagica da ?!
- valorile noi de 205 CP si 325 Nm sunt de la Dragos, cind o sa am timp o sa ma duc la Dyno, nu e insa atit de important pentru mine cit e senzatia la volan
- da imi place ca am trecut de bariera psihologica de 200 CP !
- la volan se simte imbunatatirea, nu spectaculos, dar se simte destul de substantial, urca mai usor in ture, cuplul e mai mare mai de jos, deci reia mai usor din turatii joase. Categoric reprizele sunt mai bune si motorul e mai "radical" in comportament acum, in sensul ca trebuie in oras in ambuteiaje doar sa ciupesc pedala de acceleratie pt o deplasare smooth si fara sa ma infig in ala din fata.
- cu dorinta de a testa, m-am trezit rulind prin oras (e drept seara) la viteze cu 3 cifre, foarte prohibite, si cind sa frinez, mi-am zis ca acum mi-ar trebui si un up-grade la frine .

Overall foarte multumit. Sincer, eu cred ca mapa asta noua e cea de la Laguna GT de 205 CP care se vinde in Franta. Mai studiem evolutia si raportam.

Asa, cat te-a costat si cat a durat toata treaba?
Sunt seriosi cei de la TCM Turbo, aveau experienta cu motorul asta?
De ce nu ai ales de exemplu sa faci resoftarea la Master tuner, ca ei parca au si dyno?
Cam atat am avut de intrebat deocamdata

Sunt chemat la service cu Laguna pentru a se verifica cureaua accesorii.
Sunt singurul?

@bogdanX
Pretul nu pot sa il spun, a fost cu reducere, pret special ca sunt la a 2-a masina la ei. Am facut prima data la TCM Logan-ul 1.6 MPI si am fost foarte multumit de Dragos care e super tip. Faptul ca ei au softuri din Germania cu certificare TUV a fost de asemenea important in alegerea mea. Nu ma interesa atit de mult dyno-ul, conteaza cum se simte masina la condus.
Da, TCM mai facusera motorul asta

@ktmbull: nu am primit nici o chemare, acuma e drept ca masina e proprietatea firmei de leasing.... daca trimit la proprietar...

Aceeasi chestie si la mine.
Au sunat, probabil au vorbit cu aia de la leasing si le-au dat telefonul.

Eu nu am primit inca nimic, oricum curand ma duc la revizie la 20 de mii si o sa intreb care e problema cu cureaua.

@FrankSF: cum se simte masina pe acceleratie? Da vre-un semn ca ar scapa ambreiajul?

nu pare sa fie vreun feeling de smucitura la ambreiaj care sa ii afecteze, e nice and smooth.
senzatia placuta e la pedala de acceleratie, reia mult mai bine in middle revs si in oras trebuie doar sa ciupesc pedala ca sa se deplaseze frumos.

Cati km aveai cu masina cand ai facut resoftarea?

Eu am primit chemare, dar pentru o disfunctionalitate a intrerupatorului stopurilor franei de serviciu.
Stiti ceva de asta?

Inca n-am primit nimic dar ma gandesc sa nu fie altceva la mijloc si sa inventeze motive puerile pentru chemare. Cum a fost povestea cu cricul la Logan, parca...

Eu as avea alta problema. Cum se foloseste "preechiparea telefon"? Inteleg ca e prin Bluetooth dar ideea este, mai trebuie adaugat ceva? Multam'

This post has been edited by OVIDIUS: 16 Apr 2007, 13:38

ktmbull ...fara sa-mi porti pica .. nu uita de conceptul poate invechit "masini pentru vest/masini pentru est" a mea are intre 150k si 170k si n-am absolut nici o problema cu ea cu toate ca pun mana pe ea persoane cam || ..adik paralele

NU exista nici un fel de lot de masini la vreun fabricant special facut pentru est. S-a discutat in zeci de topicuri acest lucru si nu as vrea sa se porneasca o astfel de discutie si aici.
E absolut normal sa se faca rechemari in service pentru anumite verificari. Toti fabricantii fac asta.

ok ...atunci zi-mi si mie..de ce garantia la anumite piese e injumatatita la noi fata de dincolo ..de ex. in cartea masinii zice distrib. sch. la 60k ..mesterii de la renault au zis la 30k ...ca no la noi e alt bitum pe sosele ...iar faza cu "100k dincolo fac cat 20km la noi" e o prostie...am fost dincolo si in unele orase e chiar rupere..numa' 1-a si a 2-a ...sau crezi ca strainezii au autostrazi si in sate..ma duc la fantana sa iau apa..da' o iau pe autobahn ca e mai fain ...si gata nu mai zic nika de chestia asta ...promit !

In Romania distributia la motorul pe care il am eu se schimba la 60k, iar in majoritatea tarilor din vest se schimba la 120k.
Garantia nu este injumatatita, pur si simplu la noi se plateste garantia extinsa suplimentar. Ei o au deja inclusa in pretul masinii.
Schimburile de ulei se fac in Vest la 20k, uneori chiar la 30k. Mie unul mi se pare o prostie lucrul asta. In Romania esti obligat sa il faci la 10k sau 15k, ceea ce e bine.
Singurul castig pe care il poti avea la o masina cumparata SH din vest fata de una SH din Romania este ca acea masina nu a vazut acolo gropile din Romania si poate a mers pe un carburant mai bun.

de ex. in cartea masinii zice distrib. sch. la 60k ..mesterii de la renault au zis la 30k ...ca no la noi e alt bitum pe sosele

Distributie la 30ooo? Chiar asa au spus? Su nu l-ai intrebat cat bitum a baut el?

Nu cred ca un mester de la Reno spune ca schimba distributia la noi la 30 de mii. In orice manual de intretinere scrie 60 in Romania. Cred ca nu are rost sa exageram.

In fine, parca asta e topicul 2.0T

Chiar asa
Frank SF mai zi-ne de resoftarea aia, cum se mai simte? Ceva noutati daca ai
Ai incercat un 0-100, ca si aia spune destule...?

This post has been edited by BogdanX: 20 Apr 2007, 19:50

Cati km avea masina cand ai facut resoftarea? Mai ai ceva opinii pentru noi? Sau esti prea ocupat sa dai 200+ CP pe sosea?

da, asa e, nu ma mai opresc din condus...

masina avea putin peste 10,000 km cind am fost la resoftare, tocmai fusesem la revizia de 10,000 km

senzatia la condus mi se pare de la o zi la alta tot mai buna, la inceput nu mi s-a parut asa senzationala performanta in plus (pentru ca deja motorul stock era f. reusit), insa low revs si middle revs se misca fenomenal.

O sa incerc si un 0-100 km/h si o sa il postez aici.

Lume noua
Deja am vorbit si eu cu o firma din Bucuresti. Ramane sa-mi fac timp pentru a ma deplasa pana acolo. Toata treaba se pare ca dureaza intre 4 si 6 ore cu tot cu test dyno. Sper ca luna asta sa reusesc sa-mi fac timp.
Este incredibil cum se misca masina la cei 170 de cai, cel putin asa simt eu. La 210 cai probabil ca senzatiile vor fi mult mai tari.
Probabil ca scoti 0-100 cam in 7 - 7,5 secunde. Da asteptam filmuletul, hai ca nu e mare lucru, o seara cu un prieten si se rezolva rapid de tot.

This post has been edited by BogdanX: 2 May 2007, 19:19

4-6 ore !!! exclus sa ia asa mult... mie mi-a luat resoftarea cu totul 20 de min inclusiv conversatia f. placuta cu dragos. Dyno cit poate sa mai ia ? maximum 15-30 de min...

@BogdanX: poti spune despre ce firma e vorba? Si eu m-as duce la baietii de la DimSport, au un reprezentant care vine si prin Cluj.

@FrankSF: noutati? Se pune praful pe topic, si tu ai masina cu chip ....

Master Tuner.
Mi-a fost recomandata de cineva si mi-ar fi greu sa nu tin cont de aceasta recomandare din mai multe motive, zic eu, obiective.
Astept acum un raspuns de la ei deoarece as vrea sa ma duc sambata in Bucuresti pentru treaba asta. Doar ca i-am rugat sa-mi detalieze putin ce anume fac ei in timpul ala 4-6 ore si daca lucreaza sambata.

Eu am rezolvat azi masina cu Alex din Timisoara (colaborator Dimsport), care a venit prin Cluj. Operatia s-a desfasurat destul de rapid. Din pacate nu au reusit remaparea la Dimsport, asa ca s-a trimis undeva in Germania. Am facut un stage low (undeva pe la 200CP, 315NM).

Am incercat masina, asa ca primele impresii (desi mi s-a spus ca numai dupa cateva zeci de km incepe sa se adapteze computerul la noii parametri):
- a pornit din prima (am avut ceva emotii )
- incepe sa traga tare la turatii mai mici (cam 2000 in loc de 2300)
- urca mai repede in ture, mai ales in treptele 2-4
- parca consumul a mai crescut (inca irelevant fiindca am mers prea putin)
- se aude un zgomot mai metalic (ca si acela cand dai cu spatele si accelerezi), undeva in treapta 2 pe la 3500 ture, cand intra in frana de motor (pana acum nu mi se pare sa fi auzit zgomotul)
- se aude un fel de zgomot ca de bataie pe la 3000-3500 rpm (parca tot mai slab, dar se aude, ca si o bataie falsa a avansului la daciile vechi daca tineti minte )

Momentan nu am mers destul ca sa ma pronunt, insa prima impresie e ca trage mai bine la turatii mici-medii. Vom vedea zilele astea.

Am fost si eu sambata la Master Tuner.
160cp la roata si cuplu de 270. Atat a iesit pe dyno din 2 incercari. Graficele au fost la fel. Cuplul este sus de tot la turatie joasa dar apoi scade.
Am doar 7500 de km si m-au sfatuit sa mai astept 7500 de km sa se mai lase motorul.
La 15.000 o sa o mai masuram o data. Urmand apoi sa puna chipul

Nu ai graficele de pe dyno?

LE: am mai facut niste km azi Diferenta incepe sa se simta tot mai tare, masina trage de nebuna intre 2000 si 4000 de ture, urca super repede in turatie. Au cam disparut si zgomotele pe care le auzeam in primii km, se pare ca i-a trebuit un pic computerului de injectie sa se adapteze noilor parametri.

Consumul insa a crescut clar, dar asta si fiindca nu prea m-am putut abtine de la acceleratii

Softul e facut de Wetterauer in Germania.

This post has been edited by cri123: 3 Jun 2007, 15:21

felicitari pentru upgrade si asteptam sa vedem imbunatatirile live.... .