Outline · [ Standard ] · Linear+ Bec ars, pozitie, faza scurta, faza lunga

Becul din dreapta de pozitie/frana functioneaza ? Daca da pune-l in stanga macar sa stii o treaba ... ia si masoara eventual cu un aparat daca au sau nu alimentare cele doua socluri: pozitie/frana si semnalizare. Cam asta ai putea sa faci "rapid". In mod normal nu ar trebui ca apa / umezeaza sa influenteze niste fire izolate.

Becul din dreapta de pozitie/frana functioneaza ? Daca da pune-l in stanga macar sa stii o treaba ... ia si masoara eventual cu un aparat daca au sau nu alimentare cele doua socluri: pozitie/frana si semnalizare. Cam asta ai putea sa faci "rapid". In mod normal nu ar trebui ca apa / umezeaza sa influenteze niste fire izolate.

Am cumparat toate becurile noi (4 in total) si nu merge nimic . Nu am aparat sa vad daca vine curent la socluri dar asta banuiesc ca ar fi cauza. Cu siguranta incercand sa pun pragurile la loc am atins/rupt vre-un fir ca prea se leaga .

Iar service...

22 Nov 2010, 18:13:
Am ajuns acasa si am verificat cu ajutorul unui vecin stopul spate stanga si treaba sta cam asa:
1. cand aprind pozitiile/farurile nu se aprinde si pozitia stanga-spate;
2. cand dau semnal stanga nu se aprinde becul din stop (celelalte: fata si aripa merg, insa mai repede - ceea ce e normal);
3. cand apas frana se aprinde becul;
4. cand bag in marsarier se aprinde becul acela alb si se aprinde si semnalul ;
Deci pana la urma intra curent in soclu. Becurile, cum am precizat mai sus, le-am schimbat. Astept sugestii, pareri, poate scap de service


PS: Cand dau semnal, martorul/sageata din bord face pentru 2-3 secunde normal dupa care incepe din ce in ce mai repede de zici ca e o bomba ce sta sa faca poc.

23 Nov 2010, 09:22:
@cmandrei

Am facut si ce ai zis tu: am schimbat becurile intre ele stanga/dreapta si totul e la fel. Am curatat contactele si nu s-a intamplat nimic.
O sa revin cu rezolvarea problemei dupa ce o sa am timp sa ma duc in service.

This post has been edited by andr3i84: 23 Nov 2010, 09:22

La multi ani!
Becurile de pozitie sunt w5w si in cazul meu? Bicorp Campus 1,5 Dci?
Ca am ramas si eu fara pozitie pe dreapta...

Asa ar trebui. Cred ca ai far ca cel din poza: http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627657588
A, si vezi ca pe dreapta e mai greu de schimbat becul decat pe stanga, din cauza spatiului mai mic.

Da, far din asta am...m-am uitat si eu si e strimt rau acolo...
Acum am luat becurile din Real (3,99Lei/2 bucati - Ring, nemtesti) iar pentru montat voi apela la un amic :-)

Am schimbat cam intr`o ora ambele becuri de faza scurta desi doar cel de pe partea pasagerului era ars, ca sa fie treaba buna Cel bun a fost pus spre 'conservare'.

Dreptaci fiind mi-am zdrelit putin degetu mare chinuindu-ma sa`l rotesc spre a prinde dipozitivu la locu lui.

Restu detaliilor sunt ca in manual: scoti capacu rotesti dracia cu un sfert de tura, scoti becu tragand de partea lui metalica de la baza sau impingand (cum iti vine mai usor) si`l pui pe cel nou fara sa`i atingi sticla cu mana deloc, prinzi tot ansamblu la loc rotind invers tot cu un sfert de tura (aici mi se pare ca vine de la sine sa-ti dai seama cand se prinde ok dispozitivul).

Am cumparat 2 becuri Philips Premium H7 55W a cate 10 Euro bucata din Real de la nemti (fabricate tot aici).

Am si o intrebare: de ce dispozitivul cu bec de pe partea soferului are in fund prinsa o chestie de plastic ( ca o 'aripa de fluture') pentru a usura rotirea si cel de pe partea pasagerului nu are asa ceva ? ( incerc sa`mi aduc aminte daca mi-am schimbat farul cu totul pe partea pasagerului sau nu iar daca s-a intamplat asta s-a facut sigur la renault deci tot ar fi trebuit sa fie far 'original' si sa aiba fluturas, nu? ) sau pur si simplu doar cel de pe partea soferului tb sa aiba acea 'aripa de fluturas' pentru a roti mai usor ?

This post has been edited by drlv85: 8 Jan 2011, 16:59

Eu am la amandoua acel fluturas care te ajuta sa montezi becul, deci asa ar trebui sa ai si tu.

Ok, am inteles. E cum ma asteptam, iarasi au lucrat baietii de la renault "ca in manual". Pacat, mi-ar fi usurat munca cu mult fluturasul respectiv si as fi scapat si de ditamai rana pe degetu' mare de zici ca m-am ars cu tigara singur.

Salutari, are cineva idee ce becuri se potrivesc la proiectoarele de ceata ? si eventua lcu mse schimba ? nu am manualul masinii. multumesc

Si acest site te poate ajuta http://www.lighting.philips.com/in_en/cons...lamp_to_buy.php? daca ceea ce ai citit pana acum in acest topic nu a fost ok.

Multumesc, am gasit exact becurile care imi trebuiau.
Foarte bun topicu, dupa ce l-am citit pe tot, am reusit sa schimb relativ repede si becurile de faza scurta si cele de la proiectoare

Subscriu , topic f. bun pt. noi , neavizatii. Si eu am schimbat faza scurta dupa ce am citit un tutorial aici.

Salutari, la cateva zile dupa ce am schimbat becurile de la proiectoare deoarece acela de pe partea stanga nu mai mergea, tot asta nu merge din nou. In schimb, daca bag mana in spatele lui si il lovesc usor peste capac face o mica scanteie dar nu ramane aprins, dar daca misc usor soclu unde face conexiunea nu se intampla nimic. Este posibil ca problema sa fie de la bec ?
As dori sa aflu cateva pareri inainte sa ma tarasc iar sub masina sau sa cumpar alte becuri pentru ca vremea de afara e oribila.
Multumesc

Mi s-a ars si mie astazi un bec de faza scurta, un X-treme power dupa 1,5 ani. Am cumparat un Philips Premium si spre surprinderea mea ca si culoare este identic adica alb (nu galben) dar ca si distanta de luminare este muuult mai slab. Nu se vede diferenta intre cel din stanga si cel din dreapta decat ca luminare a drumului in mers.

Mi s-a ars si mie un bec de pozitie dupa ~ 4 luni

Le-am schimbat si am pus led-uri standard ... 5 lei bucata.
DSC02291.JPG ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 1452


This post has been edited by BannedHost: 27 Feb 2011, 10:14

Schimbat ieri bec H7 faza scurta pe stanga (cel de pe partea soferului)
28 ron Philips Premium in Carrefour Baneasa
Locul e criminal de stramt si mi-am binecuvantat mainile de pianist
Se schimba un pic mai usor daca se scoate capacul de la acea cutie mare neagra cu sigurante, aflata in compartimentul motor, in dreptul farului - tragedia mare nu e la scos, montat bec ci la repozitionarea in locasul special, intr-o anumita pozitie (fluturasul vertical) si rotirea pana fluturasul este orizontal
Urmeaza un drum noaptea pt. a compara lumina cu farul dreapta (acelasi bec montat acum vreo 2 ani)

Dupa 6 ani de functionare s-a ars si la mine becul de faza scurta de pe partea soferului. Am citit un pic pe forum un pic in cartea masinii si le-am schimbat pe amandoua. Cel de pe partea soferului l-am schimbat mai greu nu datorita spatiului stramt ci pentru ca nu stiam cum sa scot becul din soclu, pana la urma am folosit o surubelnita. M-am mai chinuit apoi si cu fixarea becului in far. Una peste alta cred ca a durat vreo 30-40 minute. Dupa ce mi-am dat seama cum se face am reusit sa schimb celalalt bec in nici 10 minute.
Am pus becuri Philips Vision +30%, au fost relativ ieftine (24 lei bucata), sunt multumit de ele, au lumina mai puternica decat cele originale (de care am fost destul multumit), consider ca raportul calitate pret e ok, sper ca au durata de viata decenta (macar 2-3 ani).

Attached thumbnail(s)
IMG_3038.JPG ( Size: 131.5k ) Number of downloads: 1312
IMG_3039.JPG ( Size: 123.89k ) Number of downloads: 1236

Eu am schimbat NO NAME-urile cu care a venit masina dupa primele 2 drumuri noaptea. Faceau o lumina de-ti bagai degetele in ochi.

Mi-am luat X treme power de la Philips, diferenta enorma, acum o luna mi s-a ars unul, la aprox 2 ani si un pic. Cam repede zic eu, dar macar faceau lumina buna.

Am cautat tot X treme power, n-am mai gasit. Acuma cica se cheama X treme vision si au vezi doamne 100% + lumina, fata de 80% cum aveau celelalte.

Acum, pe bune vorbind, astea nu au 100% la fel cum nu aveau celelalte 80%, insa chiar fac lumina buna, sunt multumit. Si 120-130 RON odata la 2 ani juma, eu zic ca nu e un capat de tara atata timp cat isi fac treaba bine.

Un tutorial pentru schimbat becuri faza scurta la Symbol 1.4 16V din 2006 a postat cineva? Ca eu nu gasesc...

Am cumparat doua becuri H7, am cutia sigilata cu cele 2, dar acum vine partea grea...

Pentru faza scurta:
- se scoate dopul mare de cauciuc
- se baga mana inauntru si se invarte de suportul acela in care e fixat becul, si care se prinde de far. Se invarte, privind din interior, adica din punctul de vedere al mainii care invarte, in sens invers acelor de ceas daca tin bine minte
- se scoate becul prin tragere din acel suport (parca)

Se baga la loc la fel, cu mare grija la manevrarea becului pentru ca:
- daca pui mana pe el risti sa se arda, asa ca ai grija cum il fixezi in acea mufa.
- ai grija cand il manevrezi sa il introduci in far, sa nu-l lovesti prea rau de margini. Spatiul este foarte stramt si cablurile sunt foarte scurte si se baga destul de greu becul in far.

This post has been edited by S4b1n: 31 Jan 2012, 18:22

la Symbolu 1.4 16 v e chinuială mare ... pe partea dreaptă mai ales dacă ai AC , trebuie infinită răbdare şi nervi; aşa cum ai fost sfătuit nu atinge sticla becu lui cu degetele, pe lîngă deteriorarea rapidă a becului te trezeşti şi cu sticla farului deteriorată, de fapt e un fel de plexi. Atenţie la fire, sunt foarte scurte! eu am facut operaţiunea cu nişte manuşi de menaj (le am mereu în portbagaj) şi am fost ferit de unele zgărieturi care pot apărea datorită bavurilor de pe table şi a colţurilor pieselor din zonă. Schimbatul becuilor e prilej de blagoslovire a managerului de la proiectarea masinii. Succes
PS ai grijă ŞI cînd scoţi becul- ajută'te de o şurubelniţă, nu trege de sticlă că s'ar putea să se spargă (la mine becul original (OSRAM, nu noname, si facut datoria OK schimbat după 4 ani.--- nu era ars-- uzură fizică) era înţepenit în soclu. Încearcă şi nu fă operaţiunea cînd e umezeală mare în aer să nu se facă condens în far.

Multumesc de sfaturi. Aman pentru week-end momentul, pana atunci oricum merg doar ziua si nici nu ies din oras, cred ca pozitiile sunt suficiente!

Chiar apropo de condens in far... farurile astea ale noastre au niste aerisiri in prin partea de jos, sub becuri? Pentru ca am un condens in colturile dinspre interior ale farurilor si "nu dau cu seama" de unde, pentru ca n-am scos dopurile de cauciuc din spate de ... 1 an..

salut,

am tot citit prin acest post, dar nu am gasit un tutorial pentru a schimba faza scurta la un Symbol 1.5 DCI din 2008. (din pacate becul din stock pe partea pasagerului s-a "dus" aseara).

Va rog mult, ma puteti ajuta cu un astfel de tutorial, cat si tipul de becuri pe care trebuie sa le achizitionez si eventual un loc de unde le pot cumpara?

Mii de multumiri anticipate !

PS: nu sunt cine stie ce mecanic, asa ca daca se ofera careva din Bucuresti sa ma ajute, fac cinste cu mare placere !

Trei postari mai sus:

Pentru faza scurta:
- se scoate dopul mare de cauciuc
- se baga mana inauntru si se invarte de suportul acela in care e fixat becul, si care se prinde de far. Se invarte, privind din interior, adica din punctul de vedere al mainii care invarte, in sens invers acelor de ceas daca tin bine minte
- se scoate becul prin tragere din acel suport (parca)

Se baga la loc la fel, cu mare grija la manevrarea becului pentru ca:
- daca pui mana pe el risti sa se arda, asa ca ai grija cum il fixezi in acea mufa.
- ai grija cand il manevrezi sa il introduci in far, sa nu-l lovesti prea rau de margini. Spatiul este foarte stramt si cablurile sunt foarte scurte si se baga destul de greu becul in far.

Becul este de tip H7 scrie si in manualul de utilizare al masinii, tot in manual gasesti si imagini cum se schimba un bec, mai mult decat un tutorial.

PS daca nu resusesti poti sa mergi la orice service auto.
PS2 nu trebuie sa ai aptitudini de mecanic ci mai degraba maini de pianist

multumesc pt ajutor

A inceput sezonul becurilor arse... mai intai o pozitie, apoi o faza scurta. Intotdeauna patesc asta in conditii de umiditate crescuta in atmosfera + frig (dacia, renault). Gasesc pe la magazin gen carrefour-cora kit-uri de beculete universale, sa tin unul de rezerva in masina (sa se potriveasca la clio 2)?

Gasesti, dar nu recomand din supermarket-uri decat daca sunt "de marca" cat de cat si sa aibe neaparat protectie uv. Eu cunosc pe cineva care cumpara becuri din cora, becuri no name si dupa ~2luni s.a matuit farul pe interior de la bec

This post has been edited by BannedHost: 10 Mar 2012, 11:17

Merci. Am fost şi eu azi. Am găsit nişte no name-uri ieftine ce nu pareau de incredere. Am zis pas. Cred că e mai bine să le aleg separat.
sa revin la subiect, am schimbat bec faza scurta... m-am ales, ca si alţii, cu zgarieturi pe dosul palmei. Urez niste carne inginerului care a proiectat tampenia aia... Pt cei cu farurile triunghiulare (clio 2 faza 2) nu uitaţi să apăsaţi, înainte de a trage de bec, pe sarma otelita ce blocheza becul.

Le: intr-adevar, nu se atinge sticla.becului cu mana. In schimb partea metalica se poate

This post has been edited by romeo_id: 11 Mar 2012, 11:45

nu se pune mana pe sticla becului la schimbare datorita sarurilor care sunt pe mana si raman acolo forever. se schimba tinandu-l cu un servetel uscat cu capacitati de absorbtie.