Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope de iarna Captur, sfaturi achizitie

mesajul de Set Tyre Pressure si un martor pe bord. Pai depinde cum e la tine: ai masurare directa (adica senzori de pres. pe valve) sau indirecta (prin senzor ABS)? Daca e directa vezi direct in bord care este roata cu probleme si ce valoare are. Daca e indirecta, mergi la o benzinarie cu post de presiune roti (eu merg deobicei la MOL - sunt destul de bine calibrate), faci presiunea la toate rotile si dai "set new values" din meniul CB. E posibil cu temperaturi mai mici afara decat in ziua in care ti-au montat baietii rotile la Renault, sa fi scazut presiunea si sa-ti dea mesajul de eroare.

mesajul de Set Tyre Pressure si un martor pe bord.

Pai depinde cum e la tine: ai masurare directa (adica senzori de pres. pe valve) sau indirecta (prin senzor ABS)? Daca e directa vezi direct in bord care este roata cu probleme si ce valoare are. Daca e indirecta, mergi la o benzinarie cu post de presiune roti (eu merg deobicei la MOL - sunt destul de bine calibrate), faci presiunea la toate rotile si dai "set new values" din meniul CB. E posibil cu temperaturi mai mici afara decat in ziua in care ti-au montat baietii rotile la Renault, sa fi scazut presiunea si sa-ti dea mesajul de eroare.

Cel mai probabil e sistem iTPMS. Eu as face presiunea la rece exact cum scrie pe usa (cu compresorul din dotarea masinii, daca are), apoi as reseta din meniu.

Multumesc pentru răspunsuri. Nu stiu ce tip de sistem am, cum pot sa aflu? Stiu sigur ca compresor nu am, nu era in pachet. Am life evo 2019 0.9 TCe. Nici nu stiu exact sa fac reset, cred ca ma duc luni in service fără programare, sa mi faca ei si o sa intreb si de sistem. Poate chiar am pana, o sa vad maine. Am schimbat rotile cand ningea rau, pe 8 decembrie. De atunci a si plouat, a fost si cald, si a fost si mai frig decât azi.

Au fost ambele sisteme pe Captur, din cate am vazut pe aici, dar sistemul TPMS direct, cu senzori pe fiecare roata, s-a folosit pana in 2015.

In manualul mașinii se explică în funcție de ce etichete sunt aplicate pe ușa acesteia care este sistemul de monitorizare al presiunii cu care este dotată mașina. De exemplu la Captur.

Pentru a detecta tipul de monitorizare a presiunii din pneuri: lipsa etichetei = TPMS indirect.

79259A1A_5C79_4A70_B6EF_08E9817AB723.jpeg ( Size: 181.58k ) Number of downloads: 211


This post has been edited by mihaigab: 20 Dec 2020, 00:46

Cred ca e invers: lipsa etichetei inseamna sistem B, care, conform manualului, e cel direct, cu senzori in valve: pagina 106.

Nu vreau să mă lansez în discuții contradictorii dar la mine sistemul este indirect și lipsește eticheta. Nu este prezentă doar eticheta cu presiunile față-spate și în funcție de viteză.

Cred ca e prezentat gresit in manual, eticheta aia pare sa indice sistemul care citeste presiunea din fiecare roata, deci nu cel indirect.

Pana la urma am luat Goodyear Vector 4Season si... am ramas un pic socat.

La consum am vazut ca masina imi ia 10 litri pe suta de kilometri, acum, vara. Ideea e ca m-am mutat undeva unde ies in drumul principal si acolo merg cativa kilometri pana in oras constant. Cand stateam in oras aveam consum de 7.8, iar acolo era cu stat la semafoare, urcat dealuri. Am mers pe autostrada, la ~140 km/h consum de 8.6. Jeez! Am scos anvelopele de vara, am mers cu 140 km/h pe autostrada, consum de 8.5. Mers pe acelasi drum in oras, aveam media de 9.6, cu cele de vara a crescut la 9.7 cat m-am foit.

Deci consumul mi-a crescut cu 2 litri doar fiindca e foarte cald afara? Aerul conditionat e mereu pornit la mine.

Ca feedback la condus anvelopele All Season sunt mult mai moi ceea ce face schimbarea de directie sa fie lalaita. Asa am ajuns pe banda opusa intr-un viraj. Parca totul e mult mai greu cu ele. Viratul, acceleratul, masina se chinuie sa urce 2 centimetri (locul de parcare e intr-o depresiune de 2 - 3 centimetri). Fiind automata cand dau in spate porneste singura. Cu anvelopele All Season simt ca motorul/ambreiajul vibreaza mai mult decat cu cele de vara cand da sa urce. De fapt cu cele All Season obisnuiam sa apas acceleratia sa iasa o data. Cu cele de vara iese singura la relanti.

Cu anvelopele de vara totul e mult mai precis. Virez, imediat si masina vireaza, accelerez, simt ca accelereaza mai rapid. Franarea e la fel in ambele cazuri in schimb.

Acum, nu stiu, sunt in cumpana. Pe de-o parte consumul e acelasi, cu cele All Season e mai comod - nu simt gropile si denivelarile atat de abrupt, pe de alta parte masina e vizibil mai inceata si directia e mai putin precisa.

Probabil ca la temperaturi de 27 - 35 de grade cauciucul All Season e mai degraba gel pe cand la cele de vara e ferm. Am sa vad cand trece vara si temperaturile vor scadea sub 20 de grade. Planuiesc la iarna se merg cu cele All Season sa le vad comportamentul la frig.

This post has been edited by redguard: 25 Jul 2021, 11:36